QTZ80塔式起重機獨立立塔安裝技術分析

摘 要：QTZ80塔式起重機在房建工程施工中得到了廣泛應用，其獨立立塔的安裝質量對于該起重機的使用性能和安全性能具有至關重要的作用。為此，本文以上饒市廣信區新區片區綜合開發項目城南三校1#塔安裝為例，對QTZ80塔式起重機獨立立塔安裝技術進行了詳細分析，以期為QTZ80塔式起重機安裝施工提供借鑒。

關鍵詞：QTZ80塔式起重機；獨立立塔；安裝技術文章編號：2095-4085（2024）04-0019-03

1 項目概況

上饒市廣信區新區片區綜合開發項目位于江西省上饒市廣信區茶亭鎮，施工內容主要分為：房建工程、市政工程、園林綠化工程、橋梁工程等，城南三校房建工程建筑面積98 761.13m2（約148畝），總建筑面積120 576.87m2，建筑高度30m，混凝土框架結構。根據工程結構及實際情況，1#塔確定選用中聯QTZ80（TC6012A-6A）牌塔式起重機。該機是中聯QTZ80（TC6012A-6A）根據《塔式起重機設計規范》（GB/T13752-92）為標準最新研制而成。整機性能符合《塔式起重機安全規程》（GB5144-2006）中的各項規定。首次安裝高度為30m，后自升至使用高度。

2 立塔基礎施工

根據QTZ80塔式起重機操作手冊及建筑物的情況確定塔機基礎相對于建筑物的位置，同時要考慮塔機可附墻。塔吊基礎采用矩形板式樁基礎。矩形承臺基礎尺寸為5.6m×5.6m×1.5m，采用C35混凝土，基礎配筋為上下兩層縱橫向20@160鋼筋，上下層鋼筋之間拉筋為14@480mm呈梅花布置，鋼筋保護層厚度為50mm，基礎墊層為10cmC15混凝土。澆好的混凝土基礎經過10d以上穩定硬化，且強度達到設計強度的70%以上后便可以按照流程安裝上部結構。塔吊基礎砼澆筑完成之后需要對其位置以及尺寸等進行檢查，確保誤差在設計允許范圍內［1］。待基礎驗收通過之后開展安裝作業。起重機金屬結構以及其他機械設備的金屬外殼均需要接地，并且控制接地電阻不超過4Ω。

3 立塔安裝施工技術分析

3.1 吊裝固定底節與加強節

按照施工設計，在已預埋螺栓的混凝土基礎上對固定底節進行安裝。基礎上共有4塊承重板，要求所有承重板均必須在同一平面上，誤差不能超過3mm。如果部分承重板超出誤差允許范圍，允許在底節下加墊片。安裝后檢查其垂直度，允差為1/1 000，無誤后用M36高強度螺母鎖緊。在底節安裝結束之后，在其上吊裝兩個加強節，相互之間通過12個10.9級的M30高強度螺栓副進行連接，要求螺栓預緊力矩應至少達到1 800N·m，同時高強度螺栓需要配置有平墊圈以及螺母。之后通過經緯儀或者采用吊線法對主弦桿支承平面垂直度進行檢查，要求垂直度誤差不能超過1/1 000。

3.2 吊裝爬升架

在地面將爬升架的上、下平臺及引進梁、頂升油缸、擺動爬爪等部件組裝完畢。用汽車吊將爬升架吊起（見圖1），套在安裝好的塔身節外側，緩慢放下（注意爬升架安裝方向，頂升支板須與頂升油缸同向）。調整爬升架上的擺動爬爪，使其卡在固定底節下部的頂升支板上［1］。調整爬升架上滾輪與標準節之間的間隙，控制間隙距離在2～5mm區間范圍。在進行吊裝時應將液壓泵站吊裝到平臺一角，連接油管以及臨時電源，然后對液壓系統進行檢查，特別是要確保油泵電機風扇葉片旋向與外剪頭標識方向保持一致。

3.3 吊裝回轉總成

在地面將下支座、回轉支撐、上支座、回轉機構、護欄、司機室等部件組裝完畢。將組裝好的回轉總成吊起，緩慢放在塔身頂部（見圖2）。之后通過8件10.9級的M30高強度螺栓牢牢固定下支座和塔身。操作頂升機構，將爬升架頂升至與下支座耳板接觸，用4個φ40的銷軸將爬升架與下支座連接并固定。在特殊情況下，也可將回轉總成分開吊裝。

3.4 吊裝回轉塔身與塔頂

在回轉塔身的橫梁上安裝好起重量限制器，吊裝回轉塔身，用16件10.9級的M27×110高強度螺栓牢牢固定回轉塔身與上支座，建議采用雙螺母防松螺栓。之后在地面上依次安裝塔頂上平臺、欄桿、扶梯及力矩限制器等。在進行平衡臂拉桿安裝時，需要在塔頂后側的左右兩邊分別安裝拉桿，提升安裝便利性。然后將塔頂吊至回轉塔身上部，應注意其垂直一側方向應該與起重臂方向保持一致，通過4個φ50銷軸牢固連接塔頂與回轉塔身。

3.5 吊裝平衡臂與起重臂

在地面完成平衡臂組裝，用高強度銷軸固定并充分張開尾部。將起升機構、電控箱等部件安裝在平衡臂的指定位置。將平衡臂拉桿連接好，一端固定在平衡臂尾部，另一端平直的擱在平衡臂上，并用繩索扎好。回轉機構接入臨時電源，將其上部轉至便于安裝平衡臂的位置。然后通過平衡臂上的吊環將其吊裝到相應高度，用銷軸對其進行固定。通過汽車吊將平衡臂繼續抬高，直至其尾部達到方便拉桿連接的位置，用銷軸對其進行固定。汽車吊慢慢放下，直至平衡臂減小上翹而放平時，卸下吊繩。吊起一塊3.3t的平衡重塊放置于平衡臂靠近拉桿吊點處。

將載重小車套在第一節起重臂下弦桿的導軌上。將起重臂按順序進行組裝，在進行組裝過程中需要嚴格按照每節臂上的標記序號組裝，避免發生錯位情況，節與節之間采用高強度銷軸連接，插入并充分張開開口銷。組裝好的起重臂用支架支承在地面上，支架不少于3個。維修吊籃安裝至載重小車上，然后將載重小車捆扎在起重臂的第1節臂根部，防止在吊運過程中滑動。在變幅機構的卷筒中分別繞出長鋼絲繩和短鋼絲繩，將長鋼絲繩穿過起重臂中間三個滑輪以及頭部導向滑輪之后，在載重小車前部進行固定；將短鋼絲繩穿過起重臂根導向滑輪之后在載重小車尾部進行固定。載重小車前端裝了鋼絲繩張緊裝置，用于提升鋼絲繩緊度；后端裝了3個繩卡，控制繩卡之間距離為鋼絲繩直徑的7倍左右，用于控制鋼絲繩位置。根據要求，將起重臂的長、短拉桿按說明書所示拼裝完畢。用拉桿夾將拉桿固定在起重臂的上弦桿上，并將起重臂吊到安裝高度，通過銷軸進行固定。接通起升機構電源，以較低速度緩慢起升鋼絲繩。鋼絲繩穿過塔頂滑輪套在起重臂長拉桿的末端。汽車吊繼續抬升，使起重臂尾部向上翹起（見圖3）。低速回收起升鋼絲繩，提起拉桿，使長拉桿與塔頂的拉板相接后，用銷軸連接固定。同樣方法，將短拉桿與塔頂拉板連接并固定。待兩根拉桿固定好后，慢慢降下汽車吊。拉桿受張力而伸直，起重臂放平后，卸下吊繩。

3.6 安裝配重塊、鋼絲繩及電氣設備

進行配重塊吊裝，然后穿繞起升鋼絲繩。在放出主鋼絲繩時應控制速度在較低水平，主鋼絲繩經塔頂滑輪、起重量限制器滑輪后，繞過載重小車與吊鉤，在起重臂端的防扭裝置上進行固定。根據電路圖所示，連接并固定好各處電纜。

3.7 頂升加節

首先做好準備工作。具體包括給油箱加油，清潔塔身節，黃油涂抹連接套內部等。為了在頂升過程中不使用回轉機構，縮短頂升時間，應該在塔機頂升之前首先將用到的所有標準節在起重臂下按照順序整齊排列。電纜長度應大于頂升高度，并對電纜進行固定［2］。分別調節起重臂和平衡臂位置，讓其分別處于爬升架前方和后方；然后頂升前塔機配平。將載重小車調整在預定位置，吊起一節標準節，將下支座支腿與標準節之間的螺栓全部拆除。然后將爬升架頂升至下支座支腿脫離塔身的主弦桿位置，該過程中確保下支座支腿與塔身主弦桿方位在同一垂直線上。調整載重小車的配平位置，調整原則為塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。起重臂長度會對配平位置產生影響，因此還應該準確記錄配平位置對應的起重臂長度；最后頂升作業。吊起一節標準節，吊裝至爬升架引進橫梁的正上方，然后在其下方安裝引進滾輪，通過下降釣鉤，讓滾輪準確落在引進橫梁上，然后再吊起下一節標準節。通過回轉制動器對塔機上部機構進行制動，拆除塔身頂部與下支座之間的螺栓。然后進行頂升，爬升架及其以上部分頂升高度達到10～15mm時停止，對頂升橫梁、油缸活塞桿等進行檢查，確保各機構均處于良好的工作狀態。如果有異動或者異響應該及時對原因進行分析，并采取有效處理措施。在確認沒有問題后繼續頂升，頂升高度達到半個塔身節高度后停止，縮回油缸活塞，提起頂升橫梁，確保其準確達到爬爪所擱的踏步的圓弧槽內。讓塔機上部結構頂升超過半個塔身節高度，在塔身頂部引入新的標準節，并對其位置進行調整，直至對正后卸下引進滾輪，通過螺栓將上下標準節進行固定［3］。

4 塔機檢查調試

為了保障塔機可以正確操作，在投入使用前需要進行檢查調試，檢查全部塔機部件，并對塔機各部件進行系列試運轉和檢查。在QTZ80塔式起重機組裝好后，要對塔機安全裝置、行程限位器、載荷限位器進行全面調試。先對機構及其制動器、安全保護裝置進行調整合適后，還要依次開展空載試驗與負荷試驗。空載試驗主要是指在空載情況下讓起重機各機構進行多次運行，并開展三次組合動作運行。在運行過程中對各機構制動器、操作控制系統以及聯鎖裝置等進行檢查，如果發現問題應該及時分析問題產生原因，并解決問題。負荷試驗主要是指分別吊裝額定起重量的25%、50%、75%、100%，在該過程中對塔式起重機運行情況進行觀察，如發現問題及時解決。

5 結語

綜上所述，通過上饒市廣信區新區片區綜合開發項目城南三校1#塔式起重機獨立立塔安裝施工實例，全面了解了QTZ80塔式起重機的獨立立塔安裝工藝技術。在起重機安裝施工過程中，必須對全部構件進行合格檢查，確保安裝牢固與準確。起重機安裝完畢要對其進行全面檢查與調試，并開展空載試驗與負荷試驗，確保其能夠安全運行。實踐證明：QTZ80塔式起重機獨立立塔安裝完成后安全穩定，達到了預期目標，為上饒市廣信區新區片區綜合開發項目建設奠定了良好的基礎。

參考文獻：

［1］趙要遠.QTZ63型塔式起重機獨立立塔安裝技術［J］.工程機械與維修，2021（5）：152-153.

［2］朱明.TC7030塔式起重機獨立立塔安裝技術解析［J］.技術與市場，2020，27（12）：47-50.

［3］崔亞軍，徐全基，聶達迎，等.C7050塔式起重機安裝拆除施工技術研究［J］.云南水力發電，2021，37（8）：70-74.