河南省數字經濟與物流業耦合協調發展研究

摘 "要：數字經濟的發展已成為物流業產業升級和效率提升的重要驅動力。文章通過運用熵權法、耦合協調模型對2012

—2020年河南省數字經濟與物流業的綜合發展水平和耦合協調關系進行分析探究，得出河南省數字經濟和物流業綜合發展水平整體上呈現出穩步增長的趨勢，在部分階段呈現波動式起伏，并且二者的耦合協調度隨著時間在穩步提高。基于以上的研究結果，提出了促進河南省數字經濟與物流業協調發展的具體措施。

關鍵詞：河南省；數字經濟；物流業；耦合協調度

"中圖分類號：F259.27 " "文獻標志碼：A " "DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.07.028

Abstract： The development of digital economy has become an important driving force for industrial upgrading and efficiency improvement in the logistics industry. This paper analyzes and explores the comprehensive development level and coupling coordination relationship between digital economy and logistics industry in Henan Province from 2012 to 2020 by using the entropy weight method and coupling coordination model， and concludes that the comprehensive development level of digital economy and logistics industry in Henan Province shows a steady growth trend as a whole， showing fluctuations in some stages， and the coupling coordination degree of the two is steadily improving with time. Based on the above research results， specific measures are proposed to promote the coordinated development of digital economy and logistics industry in Henan Province.

Key words： Henan Province; digital economy; logistics industry; coupling coordination

0 "引 "言

“十四五”數字經濟發展規劃提出要全面推進數字經濟發展建設。據統計，2021年我國數字經濟規模達到45.5萬億元，其中河南省數字經濟規模達到l.6萬億元，居于全國第十位。數字經濟的發展建設已經成為新一輪產業競爭的制高點和各行業升級轉型的重要推動力。通過現代化網絡把各行業融合串聯起來，加強信息傳遞的互通互聯，以整合數據資源為基本要素，從數字經濟基礎設施建設和發展創新等方面加快數字經濟的發展建設，全力推進產業間的數字化轉型進程，有利于促進產業效率的提升和社會主義現代化強國的實現。而物流業作為社會運行和企業經營的“第三利潤源泉”，對經濟的增長具有顯著的推動作用[1]。

"國內外學者在數字經濟和物流業發展關系和耦合協調發展的研究主要集中在以下三個方面：（1）數字經濟對物流供應鏈的影響，由于各國的利益訴求不同，導致數字經濟的治理沒有形成統一的規則，加劇了供應鏈上下游的風險，楊繼軍等[2]通過研究數字經濟對物流供應鏈的影響機制，從健全相關政策法規和創建良好營商環境兩方面提升我國在數字貿易治理水平。陸生堂[3]在此基礎上研究了數字經濟對生鮮物流供應鏈的影響機制，提出通過生鮮電商“智能超短鏈”模式來提升生鮮電商的市場競爭力。曾倩琳和孫秋碧[4]研究得出信息化發展對物流供應鏈有積極的影響，并構建了空間杜賓模型，得出二者具有顯著的空間相關性。（2）數字經濟對物流效率的影響，蔣樹雷和張榛[5]通過研究得出數字經濟發展有利于促進物流業數字化升級，從而降低市場交易成本，提升整體環節運轉效率。其中互聯網技術在物流運輸環節和倉儲環節具有顯著的提升作用[6]。在新發展格局的背景下，張雪[7]分析了物流業效率與經濟高質量發展的耦合協調及時空演進關系，結果表明二者協調程度在地區之間存在較大差異。（3）在數字經濟和物流業耦合協調發展關系的研究，數字經濟通過提升區域創新能力，加快產業結構升級，推動經濟高質量發展。羅清[8]研究了2010—2020年長江經濟帶11個省市數字物流和經濟的耦合協調發展狀況，測算得出二者處于中度耦合階段，整體上呈現穩步增長的趨勢。郭金勇[9]在研究數字經濟和物流業的基礎上，加入了零售業這一環節，從時序變化和省域視角出發研究得出我國東部地區處于高度協調階段、中部地區處于中度協調階段、西部地區處于低度協調階段，為進一步促進區域協調發展，提出了優化資源配置等相關性建議。李健等[10]則引入了科技創新系統，分析了三系統之間的耦合協調度和時空演化規律，并運用灰色GM1，1模型預測未來耦合協調水平。

"綜上所述，以上學者們的研究主要集中在數字經濟對物流業效率和供應鏈方面的影響，以及從區域視角研究數字經濟和物流業的耦合協調度，將數字經濟和物流業兩系統放入同一體系進行研究中的較少，尤其是以河南省為研究對象的更少。基于此，本文以河南省為研究對象，從協調發展的角度分析數字經濟與物流業的綜合發展水平和二者耦合協調發展關系，從而為河南省產業互動協調發展提供理論依據。

1 "河南省數字經濟與物流業指標體系構建

"結合現有研究，從河南省發展的現實情況出發，考慮到數據的可獲得性和完整性，本文構建了物流業和數字經濟評價指標體系如表1所示。其中數據獲得主要來自2012—2020年《河南統計年鑒》、《中國物流年鑒》和《北京大學數字普惠金融指數（2011

—2020年）》等，其中部分缺失數值運用線性插值法補充。

2 "研究方法

2.1 "熵權法

"為了減少主觀因素對研究結果的影響，采用熵權法對構建的各項指標進行賦權分析，對數據進行標準化處理后計算數字經濟和物流業發展水平的綜合評價指標，其具體分析步驟如下：

2.2 "耦合協調度

為了進一步研究數字經濟和物流業二者相互依賴關系的程度，本文借用物理學上的耦合協調度模型來進行研究，具體步驟如下：

式中：D表示二者耦合協調度；T表示綜合協調指數，由于數字經濟和物流業在本文研究重要性一致，所以認定為α=0.5， β=0.5。將耦合協調度劃分等級來表示不同的協調狀態，如表2所示，其中耦合度大于0.7才代表兩個系統可以融合發展。

3 "實證結果與分析

3.1 "權重值計算分析

3.2 "綜合發展水平分析

運用熵權法測算出2012—2020年河南省數字經濟和物流業的綜合發展水平，得出數字經濟和物流業的綜合評價指數都處于逐步增長的趨勢（如圖1和表5所示）。

由圖1中數字經濟綜合發展水平曲線得知，河南省數字經濟綜合發展水平從整體上來看呈現出上升的趨勢，但是在不同的時間階段其增長的速率不盡相同，計算得出數字經濟綜合發展水平的平均值為0.408，標準差值為0.289，其中，2012—2016年，綜合發展水平值顯著低于平均值，可能由于數字經濟的建設還處于初級發展階段，信息傳輸、軟件和信息技術服務就業人數相對較少，而2016—2020年的綜合發展水平明顯高于平均值，說明近些年來，國家高度重視數字經濟的發展與建設，頒布了一系列政策為數字經濟的建立提供發展保障，通過國家引領、政府支持和企業的人才引進、科技創新加快數字經濟的建設步伐。

"由圖1中物流業綜合發展水平曲線可知，河南省物流業綜合發展水平在整體上呈現上升式發展，部分時間呈現波動式起伏趨勢，計算得出物流業綜合發展水平平均值為0.503，標準差值為0.208，其中在2012—2014年，物流業綜合發展水平指數存在十分明顯的起伏波動性，這可能是由于物流業在前期的發展階段中過于重視規模的擴張，在運輸、儲存、信息處理等方面的信息化水平不夠完善，資源整合效率較低等原因造成的。隨后在2014—2019呈現出持續增長的趨勢，這可能是由于河南省在郵路建設水平的不斷提升，提升了物流業的整體運轉效率，進而提高物流業綜合發展水平，在2019—2020年，物流業綜合發展水平有小幅度的降低，這可能是在新冠疫情的大環境下，物流業的發展受到了一定的影響。

3.3 "耦合協調度分析

通過建立耦合度模型來直觀展現數字經濟和物流業兩系統在發展過程中的依賴關系走向趨勢，具體結果如圖2所示。從整體上分析來看，河南省數字經濟和物流業耦合協調度均值達到了0.626，依據耦合協調度等級劃分判定為處于初級協調階段，其中在2020年耦合協調度達到了最高值（0.882），總體上呈現出緩慢提高的發展趨勢。

在2012—2014年數字經濟正處于發展的新階段，基礎設施建設和發展規模都有很大的提升空間，同時信息服務能力也加速了產業效率的提升，這為數字經濟的基礎性發展建設起到了積極的推動作用，而物流業正處在平穩發展階段，此時數字經濟與物流業處于融合發展的初始階段，在各方面的融合協調都處于相互磨合階段，二者在耦合關系劃分上判定為瀕臨失調發展狀態，總體上還存在著很大的提升空間。

"在2014—2018年，數字經濟處于加速發展階段，在國家的發展戰略引領下，統一構建開放共享的數字市場體系，數字市場的大力發展強力推動了物流信息傳遞的效率，從而加快了物流市場對經濟的拉動作用。據統計，全社會物流總額由2014年的213.5萬億元上升到2018年的283.1萬億元，同比增長了32.6%，物流業在這一階段的迅速發展離不開數字經濟在物流各環節中的推動作用；而數字經濟在2014年總規模為16.16萬億元；到2018年增長到了31.3萬億元，同比增長力48.4%，這說明數字經濟在這一時期迎來了發展的新高度，二者在發展過程中相互促進，總體上達到了中級協調狀態。

"在2018—2020年，數字經濟綜合水平評價指數相對較高，這是由于河南省大力重視數字經濟發展建設，無論是在數字經濟發展基礎、規模水平和創新能力都推出相關政策扶持，從而為物流業的發展提供助力，物流業在信息傳遞和訂單處理等領域的信息智能化進一步提高了物流效率，二者耦合協調水平達到了良好協調發展狀態。在2018年“數字經濟”被寫入政府工作報告，進一步指出要充分發揮數字經濟的產業優勢，全力加快推動企業進行數字化轉型，積極推進網絡提速降費的具體措施，相信二者在未來的發展過程中協調程度將穩步提高。

4 "結論及建議

4.1 "結 "論

"本文探究了2012—2020年河南省數字經濟與物流業的綜合發展水平和耦合協調發展關系，主要得出了以下結論：

（1）河南省的數字經濟綜合發展水平在總體上呈現穩步上升的趨勢，這與我國近些年來大力發展數字經濟產業有關，傳統物流企業在數字化的助推下迎來了新一輪的發展機遇，物流業綜合發展水平在新冠疫情的影響下呈現出了起伏波動趨勢，隨著時間的演化，相信物流業綜合發展水平將穩步提高。

"（2）河南省數字經濟和物流業的發展存在著顯著的耦合協調發展特征，其二者的耦合協調度隨著時間的發展穩步提高，耦合協調關系從瀕臨失調狀態轉變為良好協調狀態，二者的均衡發展將進一步助力提升河南省經濟高質量發展。

4.2 "建 "議

"根據以上得出的結論，在充分考慮河南省現實環境的基礎上，為了更好地促進數字經濟與物流業的良好發展，進一步提升河南省的綜合經濟實力，更好地推動我國社會主義現代化的建設，針對性地提出以下可行性建議：

"（1）政策引領為數字經濟和物流業的協調發展提供動力。首先是在政策上進一步統籌和引領數字經濟和物流業融合發展之間的關系，加速推動產業之間的融合發展，構建產能高效、互利合作的良好發展局面，同時加快信息共享平臺的建設，通過數字經濟相關技術的融入，使物流業在發展過程中降低信息傳輸成本，提高整體運轉效率。

"（2）基礎設施建設助推二者更好的融合發展。健全和完善相關法律體系，積極推動數字經濟基礎設施的建設與研發，提高政府部門對數字化平臺的監管力度，著力構建文明安全的數字生態體系，同時加強物流業先進技術的開發與應用，優化產業結構配置，整合物流各環節的資源，積極向發展較好的企業借鑒相關經驗，努力培養二者融合發展的新環境，從而推動河南省在數字經濟和物流業的發展關系逐步走向優質協調階段。

"（3）加強人才隊伍建設。加大在數字化行業的人才培養，加快多主體數字培養體系的構建。從長遠的角度來看，人才是推動企業發展的社會進步的第一資源，積極引進高端技術人才可以為數字經濟和物流業的融合發展提供“動力”。企業應當加大高校畢業生的招聘數量，從而為企業長久的發展提供新的活力，同時定期開展人才隊伍的業務培訓，以便解決在發展中可能遇到的問題。

參考文獻：

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收稿日期：2023-04-21

基金項目：河南省高校科技創新人才支持計劃（人文社科類）項目（2021-CX-042）；河南省教育廳哲學社會科學研究重大項目（2022-YYZD-06）；河南理工大學哲學社會科學創新團隊項目（CXTD2021-2）

作者簡介：傅端香（1976—），女，湖南邵東人，河南理工大學工商管理學院副院長，能源經濟研究中心，教授，博士，研究方向：物流管理、產業經濟；解凱凱（1998—），男，河南項城人，河南理工大學工商管理學院能源經濟研究中心碩士研究生，研究方向：企業物流管理。

引文格式：傅端香，解凱凱. 河南省數字經濟與物流業耦合協調發展研究[J]. 物流科技，2024，47（7）：113-116.