999精品在线视频,手机成人午夜在线视频,久久不卡国产精品无码,中日无码在线观看,成人av手机在线观看,日韩精品亚洲一区中文字幕,亚洲av无码人妻,四虎国产在线观看 ?

基于智慧高速公路建設及運營管理體系的關鍵技術分析

2024-06-20 18:39:59周宏福
交通科技與管理 2024年12期

周宏福

摘要 近年來,云計算、大數據、人工智能等新型信息技術不斷涌現,各項新技術已綜合應用于高速公路建設、運營及維護,通過構建智能交通運行管理系統、建設智慧高速公路,可有效提升道路管控效率及安全性。基于此,文章闡述了智慧高速公路的定義,分析了配套的關鍵技術及實施路徑,構建了高速公路安全體系架構,提出了基于端-邊-云構架的綜合管控(AI云控)平臺,對于加快高速公路建設、提高運營管理水平具有重要意義。

關鍵詞 智慧高速公路;道路管控;多源感知;融合云控

中圖分類號 U495文獻標識碼 A文章編號 2096-8949(2024)12-0186-03

0 引言

智慧高速公路屬于智能交通系統的主要構成及具體形式。構建智慧高速公路,可在傳統高速公路的基礎上,采用各種新型信息化技術,進行提升改造[1]。為擴建智慧高速公路,提升運營管理水平,該文提出應著眼于“一個特征、兩個維度、四個層次”發展智慧高速公路,并提出了高速公路智慧化的主要應用技術及實施路徑[2]。

1 智慧高速公路的定義

隨著經濟社會的快速發展,交通需求也不斷增強,將各種智慧化技術手段用于管理高速公路,以提升公路運營管理效率,充分發揮交通工具的價值。當前并沒有統一標準定義智慧高速公路及其建設方式。該文認為數字化及信息化內容屬于智慧高速公路的重要組成部分,且具有的智能化程度較高,其智慧屬性主要體現在以下方面[3]:

1.1 一個特征

智慧高速公路可對道路交通運行數據進行實時管控,能隨時收集高速公路運行數據,并采用相應的智能模型,開展數據計算分析,通過具體路徑發布道路及車輛信息。

1.2 兩個維度

(1)從用戶的角度來講,通過全面分析路面通行的車輛類型,輸出準確的出行信息,提升服務質量,增強車輛行駛的安全性。

(2)對于管理者而言,通過實時監測道路服務設施及車輛通行信息,全面提升高速公路運行效率及安全性。

1.3 四個層次

智慧高速公路管理系統分為四個層次,分別為整體信息感知、云數據處理、信息高效運用及安全穩定運行。

2 智慧高速公路的關鍵技術及實施路徑

2.1 基于全息感知的精細化道路主動管控

智慧高速公路具備不同感知信息來源,可通過深度融合提升質控水平。為加大公路建設力度,提高高速公路運營水平,應綜合運用各種感知技術,結合各方面數據,需要重點關注解決以下問題:

(1)現階段的數據來源少,無法覆蓋到廣大區域,必須配備使用先進感知技術,實現動態、精準感應,在不同車道安裝傳感設備,收集道路及車輛信息?。

(2)當前高速公路無法兼容異構數據,不能準確匹配各種應用場景,目標跟蹤能力較弱,不能快速準確甄別各種突發問題,需要運用技術手段校準各項數據,充分融合異構數據,完善系統信息。

(3)綜合運用數據傳輸、保存等技術,融合多源異構數據,與邊緣計算系統相連接,獲得更高精度的數據,構建起多源數據分析模型,快速收集高速公路運行數據,并進行準確分析。

高速公路主動協同管控主要內容[5]:

(1)車道高效動態管控。運用云數據處理技術,實時監控道路交通情況,對道路擁堵問題作出準確預判;通過計算道路車流量及車輛行駛速度,并及時將相關數據上傳管理系統,從而防止道路出現擁堵。

(2)公路匝道及收費站動態管控。大數據系統實施分析道路交通狀況,準確計算道路車流量及行駛速度,預判匝道車流量,合理設定匝道信號燈的管控時間,從而有效減少道路擁堵。

(3)路面動態擴容管控。部分高速公路車道超寬,并設計有不同的應急車道;當道路發生擁堵時,為加快車輛通行、減少道路擁堵,可臨時允許車輛走應急車道;運用管控系統,設定具體擴容位置及時間段,對道路擴容效果進行評價。

(4)采用仿真評價技術,實現主動管控、精準管控。動態仿真技術屬于一項新型技術,主要功能是收集公路運營數據、車輛行駛數據等,這類數據具有較高的應用價值,為鏡像模擬提供了數據保障;采用傳感器構建起智能化網聯交通管控平臺,主要包含軟硬件系統、數據模擬系統及駕駛人員管控系統等;在此期間,根據實際情況選用兩種不同的研究手段,高效模擬多種場景環境下的事件數據,從而綜合運用各種管控措施,真正實現對高速公路車輛行駛情況的精準、真實模擬,并開展深入分析。

(5)檢測分析公路運行異常情況。基于對道路檢測的實際情況及目標要求的具體分析,運用AI深度學習方法,抽取共性空間內容,實現有效匹配,從而準確識別異構數據,并進行有效跟蹤;實時檢測車輛運行狀況、逆行以及違規停車等諸多類型的異常問題,并對交通堵塞情況和其他異常情況進行及時預警。

2.2 基于多源感知的精準化信息服務

(1)精準、多維繪制高速公路車輛畫像[6]。收集車輛車牌、車輛顏色、車型以及ETC卡等諸多信息數據,系統可以自動生成整車畫像。采用在路側設置的各類傳感器,能夠24 h不間斷收集車輛畫像數據,并連續跟蹤路面行駛的車輛。當系統發現有車輛進入限速路段時,將向車輛駕駛人員廣播限速信息,并傳輸車輛行駛畫像。

(2)運用移動網絡技術向車輛精準推送信息。隨著智能手機的普及,出現了各種行車導航軟件,將車輛配置數據及顏色信息錄入導航軟件中,可立即生成該車的畫像。當車輛用戶接收到超速預警時,道路一側的設備將發出描述車輛畫像信息的廣播信息,導航軟件將其與實際車輛畫像作對比,在此基礎上運用網絡傳輸技術發送定制信息。

(3)利用車路協同技術準確推送車輛導航信息。綜合運用多種傳感器判斷數據的準確性與可信性,從而真正全面地整合數據異常路段的信息,并對其進行深入分析[7]。在此基礎上,充分運用信息安全審查技術、異構傳感器識別技術等,構建起車路協同系統平臺,不但能提升組合定位的準確度,還能將多種傳感器有效整合起來,匹配各種應用場景,提高智能化程度,從而快速、精準推送車輛信息,增強行車的導航效果。

(4)利用導航地圖實現車輛行駛的數字化管控。手機導航地圖具有較高精度,性能較強,在高速公路運營、物流等諸多領域得到廣泛運用,為相關行業發展提供了強有力支持。其不僅能為高速公路行駛的車輛進行精準導航,提升高速公路運行信息化水平,通過車路協同完成自動駕駛,而且有利于全面提升高速公路基礎設施的智能化管理水平,并提供全方位的技術保障,最終構建起道路的三維導航場景,實現精準空間測量,進一步提升交通設施運維效率和整體水平。

(5)運用V2X技術構建多維通信系統。現代通信技術的發明應用,為高速公路數據的實時傳輸與家戶共享提供了重要支持,是后者功能得以實現的重要基礎[8]。V2X無線多維通信系統共包含四個維度,分別為V2V、V2I、V2P以及V2C。運用該系統,一方面有助于實現道路網絡的信息交互共享,另一方面還可綜合根據具體環境、智能數據等,快速精準解決無人駕駛領域出現的問題,確保道路行車安全。

3 高速公路安全體系架構建立

3.1 根據高速公路交通流特征,準確定位智慧高速公路的功能目標

綜合運用裝配于道路一側的傳感器設備,收集車輛的完整數據信息,從而有效仿真微觀交通。同時通過實施不間斷的數據收集,全方位高效感知高速公路的運行狀態;以多源數據融合為重要基礎,廣泛收集更多且更精準的交通數據,然后通過信息整合與全時段發布,有效提升交通狀態的檢測效率與精度,提升道路利用率,便于人們出行。

3.2 探析高速公路動態未知環境下的風險控制途徑及安全保障對策

結合高速公路交通網絡及安全管理機制內容,具體分析道路行駛車輛的特點對于整個路網交通所產生的影響,全面構建包含多種因素的交通風險控制應用場景,其中主要有道路環境、交通流及車輛型號等內容。通過打造包含多項組織措施的系統,全面提升高速公路運行安全,同時構建與具體場景相匹配的安全措施評估機制,保證高速公路行車安全。

3.3 剖析高速公路網的交通流特征、交通事件特性和應急救援特性

為高效配置高速公路應急救援資源,需要綜合運用系統工程管理理論、數據采集技術及數據檢測模型、數字仿真技術,構建完整的運行管理系統,滿足高速公路事故應急救援要求及相關業務標準。此外,為提升信息管理水平,準確展現各種場景數據,提升道路事故應急救援效率,同時還要匹配運用高精度導航地圖及數據仿真技術,增強應急救援管理平臺的可視化程度。如圖1所示為短時交通流預測模型的類型及所用的方法[9]。

4 基于端-邊-云構架的綜合管控(AI云控)平臺應用

AI云控平臺采用了端-邊-云構架,通過該平臺可全面收集并感知分析各種業務數據。此外,綜合運用大數據與AI技術,可分析各項指標并進行全方位展示。

4.1 高并發、高性能、高可用、彈性開源的云智能平臺構建

構建智能交通云平臺,需同時運用管理及調度工具,并立足于超融合基礎架構的部署,全面提升云平臺管理系統的安全性與穩定性,為高效開展云計算奠定堅實的基礎。

4.2 高并發海量數據接入與云計算技術應用

綜合運用邊緣節點網絡管理技術,不斷完善異構終端數據,將與數據管理中心深度融合,提升檢測手段的容錯率,并賦予其更多的擴展性及數據備份,提升平臺的應用效果[10]。

4.3 基于人工智能的智能云控策略

采用人工智能技術實現智能云控管理,主要是借助于各種應急場景數據庫的時序知識圖譜、高速公路路測基礎設施,完善運控策略,充分收集用戶畫像信息。

5 結語

綜上所述,智慧高速公路已逐漸成為《交通強國建設綱要》落地落實落細的關鍵著力點和重要技術支撐。因此,當前業界重點關注的研究課題也隨之發生了相應變化,已轉變為采取何種措施可實現對現有高速公路的智慧化改造,如何搭建完善的智慧高速平臺。隨著相關技術的不斷更新與優化,“全天候通行、全路段感知、全過程管控”的智慧高速公路建設必將在不久的將來成為現實。需要深刻意識到智慧賦能高速公路建設的關鍵性意義,凝心聚力推動相關前瞻性技術創新與產業發展,加快完成高速公路的智慧化建設,實現交通強國夢。

參考文獻

[1]袁航, 王豫煒. 基于全生命周期管控的智慧高速建設探究[J]. 中國交通信息化, 2021(2): 132-134.

[2]張羽西, 王維娜. 高速公路多維度全息感知智慧信息服務需求分析[J]. 中國交通信息化, 2024(1): 101-104.

[3]吳會彩. 智慧高速公路關鍵技術路徑分析與示范應用[J]. 運輸經理世界, 2023(32): 31-33.

[4]謝路鋒, 周通. 高速公路改擴建智慧交通組織設計研究[J]. 運輸經理世界, 2022(23): 44-46.

[5]范棟男, 黃群龍, 梁昭偉. 智慧高速公路交通狀態感知設備適用性研究[A]. 2022世界交通運輸大會(WTC2022)論文集(運輸規劃與交叉學科篇)[C]. 武漢:中國公路工程咨詢集團有限公司, 2022: 228-233.

[6]景海林. “互聯網+”智慧高速公路養護管理技術的探索與實踐[A]. 中國公路學會養護與管理分會第十屆學術年會論文集[C]. 深圳:北京首發公路養護工程有限公司, 2020: 394-399.

[7]孟利強. 智慧高速公路關鍵技術路徑淺析與示范應用[J]. 山西交通科技, 2023(2): 121-126+130.

[8]朱弘戈, 朱曉東, 徐志剛, 等. 面向示范應用與可復制推廣的智慧高速公路建設方案[J]. 公路, 2020(10): 252-259.

[9]范碩凱. 高速公路機電工程智慧運維管理系統[J]. 交通世界, 2023(33): 158-160.

[10]吳超. 高速公路隧道分布式智慧供配電技術探討[J]. 工程技術研究, 2023(23): 58-60.

主站蜘蛛池模板: 欧美日韩午夜| 中文字幕资源站| 91免费国产在线观看尤物| 免费大黄网站在线观看| 综合色婷婷| 看国产毛片| 国产自产视频一区二区三区| 狠狠色丁香婷婷| 四虎成人免费毛片| av性天堂网| 久久香蕉国产线| 国产精品yjizz视频网一二区| 亚洲第一av网站| www.亚洲国产| jizz国产视频| 福利在线不卡一区| 无码日韩人妻精品久久蜜桃| 91福利免费| 一级毛片免费观看久| 91免费片| 伊人婷婷色香五月综合缴缴情| 熟妇丰满人妻av无码区| 亚洲国产综合自在线另类| 色天天综合| 乱人伦视频中文字幕在线| 国产午夜精品一区二区三| 无码人妻免费| 456亚洲人成高清在线| 久久久久国色AV免费观看性色| 亚洲精品成人福利在线电影| 国产99精品久久| 国产一级二级在线观看| 自慰高潮喷白浆在线观看| 婷婷综合在线观看丁香| 国产一区二区三区免费| 一级片免费网站| 午夜精品区| 国产精品高清国产三级囯产AV| 无码专区国产精品第一页| 天天做天天爱天天爽综合区| 亚洲一区网站| 亚洲第一成人在线| 黄色网在线| 国产区在线观看视频| 一级成人欧美一区在线观看| 亚洲高清中文字幕| 国产麻豆精品久久一二三| 鲁鲁鲁爽爽爽在线视频观看| 久操线在视频在线观看| 2022国产91精品久久久久久| 精品黑人一区二区三区| 亚洲 欧美 中文 AⅤ在线视频| 国产女人在线| 成人福利视频网| 五月综合色婷婷| 漂亮人妻被中出中文字幕久久| 久久久久九九精品影院| 国产丝袜第一页| 国产精品视频导航| 青草视频网站在线观看| 日韩免费中文字幕| 51国产偷自视频区视频手机观看 | 国产丝袜无码精品| 青青草原国产| 91免费在线看| 99久久成人国产精品免费| av午夜福利一片免费看| 欧美日本在线| 久久一日本道色综合久久| 成年网址网站在线观看| 久久国产乱子| 91久久国产热精品免费| 激情六月丁香婷婷四房播| 人与鲁专区| 亚洲国产精品无码AV| 国产成人亚洲欧美激情| 亚洲一区毛片| 色亚洲激情综合精品无码视频| 91探花国产综合在线精品| YW尤物AV无码国产在线观看| 国产99视频在线| 国产精品天干天干在线观看|