新中國機(jī)械工業(yè)從這里起步

文涌

沈陽第一機(jī)床廠是新中國成立初期國家機(jī)械工業(yè)部重點(diǎn)骨干企業(yè)之一，是當(dāng)時我國最大的車床制造廠。在國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)時期，它為國家的機(jī)械工業(yè)恢復(fù)和發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

前世今生

沈陽第一機(jī)床廠是在滿洲三菱機(jī)器株式會社基礎(chǔ)上建立和發(fā)展起來的。滿洲三菱機(jī)器株式會社是日本財(cái)閥三菱機(jī)器集團(tuán)所屬的一個修配性質(zhì)的機(jī)器廠，始建于1935年，是一個典型的殖民地企業(yè)，其資本由日本三菱財(cái)團(tuán)提供，產(chǎn)品為日本帝國主義對中國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)掠奪和軍事侵略服務(wù)。

1945年日本投降前夕，工廠的全部技術(shù)資料和檔案均被日本侵略者帶走。光復(fù)后，蘇軍接管工廠，又先后6次把工廠的主要機(jī)器設(shè)備運(yùn)走，設(shè)備損失達(dá)90%以上。1946年4月，國民政府經(jīng)濟(jì)部東北區(qū)特派員駐沈陽辦公處接管了工廠，并將其改名為“經(jīng)濟(jì)部沈陽第四機(jī)器廠”。1947年6月，工廠定名為“資源委員會中央有限公司沈陽機(jī)器廠”。由于腐敗的當(dāng)局，非但沒能進(jìn)行生產(chǎn)，反而變賣了工廠設(shè)備。到沈陽解放時，工廠完全處于癱瘓狀態(tài)。

1948年11月2日，沈陽解放。11月21日，沈陽特別市軍事管制委員會經(jīng)濟(jì)處委派趙一鵬為軍事代表，接管沈陽機(jī)器廠。面對千瘡百孔的工廠，翻身做主人的工人階級積極響應(yīng)黨的號召，與廣大干部、技術(shù)人員一起，以空前的熱情投身于工廠的恢復(fù)與建設(shè)之中。1949年6月，工廠更名為沈陽第一機(jī)器廠。不久，工廠調(diào)進(jìn)了百余臺蘇聯(lián)機(jī)床。工人們一邊維修千瘡百孔的廠房、機(jī)器，一邊利用調(diào)進(jìn)的蘇聯(lián)設(shè)備試制成功了我國第一臺自行設(shè)計(jì)的六尺皮帶車床。這種車床8月開始正式生產(chǎn)，共生產(chǎn)了100多臺，為生產(chǎn)槍械，消滅國民黨軍和支援抗美援朝戰(zhàn)爭立下了汗馬功勞，新中國機(jī)械工業(yè)由此起步。

1950年年初，沈陽第一機(jī)器廠開始生產(chǎn)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的111A型全齒輪車床，全年完成149臺。1951年，試制生產(chǎn)3736型650毫米牛頭刨床，全年完成45臺。1952年4月，開始試制生產(chǎn)直徑630毫米（C630）型普通車床，年底試制成功兩臺樣機(jī)。所有這些生產(chǎn)和建設(shè)，有力地支援了國家的社會主義改造和建設(shè)，也為工廠在“一五”時期改擴(kuò)建奠定了基礎(chǔ)。

改建擴(kuò)建

1953年，我國開始執(zhí)行發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的第一個五年計(jì)劃。沈陽第一機(jī)器廠也在這一年正式更名為沈陽第一機(jī)床廠。作為由蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一的沈陽第一機(jī)床廠，立即進(jìn)行了改擴(kuò)建。

1953年5月，沈陽第一機(jī)床廠改擴(kuò)建工程正式破土動工。這是工廠發(fā)展的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它不僅關(guān)系著工廠生產(chǎn)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，而且關(guān)系著國家機(jī)器工業(yè)的進(jìn)步飛躍。在施工工地上，工人們以飽滿的熱情投入到建設(shè)工作之中，到處呈現(xiàn)出一派緊張的大干景象。工人們的勞動熱情激勵著干部、技術(shù)人員和管理人員，他們深入到工地，與工人一起大干苦干，工程技術(shù)人員埋頭鉆研設(shè)計(jì)方案，充分展示了建設(shè)者的主人翁責(zé)任感和頑強(qiáng)拼搏精神。同年9月，沈陽第一機(jī)床廠進(jìn)行了大批設(shè)備的安裝調(diào)試工作，其中一號機(jī)械加工車間作為重點(diǎn)工程，任務(wù)最為艱巨。在缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下，工人們向蘇聯(lián)專家虛心求教，奮發(fā)圖強(qiáng)，終于掌握了精密機(jī)床高難度的設(shè)備安裝技術(shù)，僅用3個月時間就順利完成了安裝任務(wù)。

1953年12月，東北工業(yè)部機(jī)械局領(lǐng)導(dǎo)和蘇聯(lián)專家先后來廠里檢查指導(dǎo)工作，高度贊揚(yáng)了技術(shù)人員和工人們的工作成果。同時，也發(fā)現(xiàn)了在基建、準(zhǔn)備、生產(chǎn)三個方面存在著計(jì)劃脫節(jié)的問題，要求把三方面計(jì)劃緊密結(jié)合起來，制訂出一個整體計(jì)劃。1954年2月，廠領(lǐng)導(dǎo)接受了上級指示與專家的建議，組成編制計(jì)劃小組，根據(jù)“基建服從生產(chǎn)需要，生產(chǎn)應(yīng)大力支援基建”這一原則，確定了總的方針：以生產(chǎn)1A62車床為中心，將全廠的基建和生產(chǎn)準(zhǔn)備組織起來。自此，沈陽第一機(jī)床廠改擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)了從基建施工向生產(chǎn)準(zhǔn)備和投入生產(chǎn)的重點(diǎn)的轉(zhuǎn)變。

1A62車床是我國20世紀(jì)50年代生產(chǎn)的精密度最好、效能最大和轉(zhuǎn)速最高的工作母機(jī)、萬能機(jī)床。它的用途很廣泛，可以車削平面、圓面、斜面、螺絲內(nèi)徑及鉆孔等，一般的大、中、小部件都可以加工。按照我國當(dāng)時的技術(shù)和裝備水平，是生產(chǎn)不了這種產(chǎn)品的。蘇聯(lián)專家提供了1A62車床的工藝文件和裝備設(shè)計(jì)，小部分重要的設(shè)備由蘇聯(lián)制造好送到工廠。為爭取早日生產(chǎn)出1A62車床，工廠組織技術(shù)骨干學(xué)習(xí)新的操作技術(shù)，領(lǐng)會專家設(shè)計(jì)和技術(shù)上的優(yōu)越性，然后再傳授給工人們，普及技術(shù)知識。同時，還邀請專家專題授課，到車間親手指導(dǎo)工人操作，邊干邊檢查，出現(xiàn)問題及時解決，通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)和必要的演習(xí)方法，達(dá)到使工人消化理解的目的。工人們忘我地學(xué)習(xí)工作，搶時間、爭進(jìn)度，加速了生產(chǎn)進(jìn)程。1955年4月，1A62車床樣機(jī)開始試制。8月，1A62車床試制成功。接著，投入小批量試制，先后投入80臺份，試制產(chǎn)品全部合格，質(zhì)量優(yōu)良。

正式投產(chǎn)

隨著最新式機(jī)床產(chǎn)品的試制成功，基建工程也進(jìn)入了倒計(jì)時階段。1955年12月，由國家第一機(jī)械工業(yè)部等有關(guān)方面組成的驗(yàn)收委員會來到沈陽第一機(jī)床廠進(jìn)行驗(yàn)收檢查。聽取了沈陽第一機(jī)床廠改擴(kuò)建情況的報(bào)告及各專業(yè)組的復(fù)查報(bào)告，并進(jìn)行了近一個月的實(shí)地考察和抽查車床試驗(yàn)等大量工作后，驗(yàn)收委員會得出結(jié)論：沈陽第一機(jī)床廠改擴(kuò)建工程在“邊生產(chǎn)邊改建”的復(fù)雜情況下，僅用兩年多的時間，就完成了改擴(kuò)建任務(wù)，建設(shè)速度是快的；設(shè)計(jì)中充分利用了原有基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)上合理，施工中注意了節(jié)約，為國家節(jié)省了資金；工程設(shè)計(jì)采用了頭等的技術(shù)裝備、先進(jìn)的工藝和生產(chǎn)組織，完全符合現(xiàn)代化的技術(shù)水平；工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)操作證明，全部工程已能滿足大批生產(chǎn)的要求。因此，沈陽第一機(jī)床廠改擴(kuò)建工程驗(yàn)收合格，工程質(zhì)量是優(yōu)等的。12月29日，沈陽第一機(jī)床廠舉行隆重的開工剪彩典禮，全場掌聲雷動，鞭炮齊鳴，工廠上下沸騰了，所有機(jī)器全部開動，沈陽第一機(jī)床廠從此正式投入生產(chǎn)。

1956年2月6日，《人民日報(bào)》登載了題為“改建后的沈陽第一機(jī)床廠”的報(bào)道，指出：“沈陽第一機(jī)床廠是我國開始五年計(jì)劃以來第一個改建成功的工作母機(jī)制造廠，它標(biāo)志著我國機(jī)械工業(yè)的巨大躍進(jìn)。”

沈陽第一機(jī)床廠改擴(kuò)建工程的勝利竣工，雄辯地證明了新中國成立初期我們完全有能力建設(shè)社會主義現(xiàn)代化機(jī)器工業(yè)，從此結(jié)束了中國機(jī)器制造一窮二白的落后的歷史。沈陽，也因此被譽(yù)為“中國機(jī)床之鄉(xiāng)”。