創立新能源汽車研發中心培養高技能人才

■摘 要：本文以濟南市技師學院為例，主要就如何立足區域產業發展，發揮“政校企行”各自優勢、整合資源，共同打造濟南新能源汽車應用研發中心進行探討。該中心以創新型技能人才培養為目標，圍繞人才培養、技術培訓、產品研發深度融合開展工作，是“政校企行”產教融合共同體。其對內進行新能源汽車課程開發、人才培養方案制定、精品名品學生培養，對外開展產品研發、推廣應用、技術培訓、技術服務等社會化服務。強化高技能人才和高素質師資培養，在山東省技工院校中發揮示范引領作用。

■關鍵詞：產教融合共同體；四鏈融合；創新驅動

一、背景和動因

（一）積極響應國家重大發展戰略

新能源汽車是我國戰略性新興產業。我國已建立了結構完整、有機協同的新能源汽車產業體系，培育了全球最大的消費市場。隨著新能源汽車產業的快速發展，我國對新能源汽車售后服務領域的人才需求量急劇增加。

（二）主動融入區域經濟社會發展

《濟南市支持新能源汽車產業高質量發展和推廣應用行動計劃（2023—2025年）》明確提出，到2025年濟南市集聚新能源汽車骨干企業5家以上，關鍵零部件骨干企業10家以上，形成新能源商用車、乘用車全品類產業基地，產業規模力爭突破2000億元。目前，新能源汽車產業已經成為濟南市四大支柱產業之一，吉利、比亞迪等新能源汽車制造廠紛紛在濟南建廠投產，企業發展急需大量高技能人才。據相關業務部門測算，隨著吉利、比亞迪在濟南布局擴產，今后幾年需要大約2萬多名技工；目前濟南公交集團已投入5500多輛新能源公交車線路運營，面臨車輛維修技師從傳統汽車到新能源汽車技能轉型困難的問題，急需新能源汽車專業化技能培訓。

二、創立濟南新能源汽車應用研發中心

（一）明確定位與功能

濟南新能源汽車應用研發中心是學校立足區域產業發展，發揮“政校企行”各自優勢、整合資源，共同打造的“共贏、多贏”平臺。研發中心以創新型技能人才培養為目標，圍繞人才培養、技術培訓、產品研發深度融合開展工作，是“政校企行”產教融合共同體。對內進行新能源汽車課程開發、人才培養方案制定、精品名品學生培養，對外進行產品研發、推廣應用、技術培訓、技術服務等社會化服務。以研發中心為載體，強化高技能人才和高素質師資培養，為學校高質量發展提供驅動引擎，增強助力企業成長、服務地區發展能力，在山東省技工院校中發揮示范引領作用。

（二）打造“1+2+1”模式共同體

學校在政府指導下，聯合山東省汽車行業協會，濟南市新能源汽車主機廠、新能源汽車售后服務企業等在校內共同成立濟南新能源汽車應用研發中心（以下簡稱研發中心），形成“1+2+1”模式產教融合共同體。

“1”，即政府。政府發揮戰略引領、政策支持、行政推動作用。研發中心最大化地將社會各方面的優勢資源聚集，爭取政府政策支持，促進高技能人才培養。

“2”，即學校和企業。校企雙主體緊密結合，實現資源共享、技術共融、人才共育。發揮學校在高技能人才培養中的主體作用，負責整合各類資源，提供研發場地及辦公場所，制定研發計劃和教學方案等，根據企業需求培養學生，并為企業提供新入職員工和轉崗員工培訓服務。企業為研發中心提供相關技術資料、設備和技術支持，發揮科研優勢，配合研發團隊共同進行科技攻關和新能源汽車教學及檢測設備的研發，同時進行社會培訓和技術服務。

“1”，即行業協會。行業協會發揮學術咨詢、研發評價、合作紐帶作用。協調聯系相關新能源汽車生產企業和服務企業，搭建校企交流與合作的橋梁，為研發中心提供產業政策咨詢、行業信息和行業資源。

“1+2+1”模式產教融合共同體將成為由學校聯合科研院所、其他高校、新能源汽車產業眾多企業和行業協會等單位共同組建的產教融合開放性創新型組織。學校圍繞人才培養、技術培訓、產品研發“引智”科研院所和其他高校；圍繞專業建設、服務地區發展吸納更多企業，利用行業協會的專家和企業資源搭建互聯互通橋梁、打造合作交流平臺，實現互利共贏、促進共同發展，使之在新能源汽車領域的影響力不斷提高、發揮作用越來越大。

（三）堅持“四高”，建好研發中心

1.高標準推進專業建設

校企在人才培養方案制定、專業課程建設、師資隊伍建設、實踐教學條件建設等方面深度合作，將課程體系建設對標生產崗位，強化技能的應用，促進新能源汽車專業建設和課程標準與崗位實際更加緊密結合。

2.高水平組建科研團隊

研發中心引進企業骨干、技能大師、高校博士等組建專家團隊，同時吸納學校優秀教師和學生。聘請山東省汽車行業協會秘書長譚秀卿，國家科技進步一等獎獲得者、山東大學李國祥教授，國務院特殊津貼專家山東理工大學高松教授，吉利汽車經理相國橋，齊魯首席技師趙林，濟南豐迪汽車服務有限公司總經理劉偉等組成專家團隊，吸納20名專業教師和30名優秀學生參與研發工作。

3.高效能打造功能平臺

學校與行業協會、企業共建共享5個新能源汽車研發中心各功能平臺，學校提供場地和部分設施設備，行業協會、企業提供標準、技術、項目資源等。學校與山東省汽車行業協會合作共建汽車行業技能等級認定培訓考試基地；與深圳元征科技股份有限公司合作共建元征培訓學院；與山東美宜佳新能源技術有限公司合作共建博士工作室；與萬物工開智慧科技有限公司合作共建汽車控制器開發測試工作室；與中國汽車技術研究中心合作共建智能網聯汽車測試試驗工作室。

4.高質量提供硬件保障

以“三個對接”為原則，即專業設置對接產業需求、課程內容對接職業標準、教學過程對接生產過程，提煉典型工作任務，貼近生產實際，投入并建設了新能源汽車應用研發中心實訓室，打造新能源汽車高技能人才培養基地。

（四）構建“1+5+N”培養機制，運行研發中心

“1+5+N”即1個研發中心，5個功能平臺，N個項目社團。在研發中心統籌規劃下學校建成5個功能平臺，平臺內成立以項目為單元的多個專業社團，在完成真實工作任務過程中，開展工學一體化人才培養工作。

1.聚焦載體運作，打造一個多元參與的產教融合共同體

一是行業協會進駐學校。引進濟南市機動車維修與檢測行業協會駐校辦公，借助行業協會連接政府與企業、企業與企業，發揮橋梁紐帶和咨詢作用，將企業的人才需求、人才培養、人才資源、校企合作信息與學校的高質量就業、短期培訓、師資隊伍建設、專業建設、技能大賽快速融合。發揮行業協會的作用，了解行業發展動態、洞察行業發展趨勢、站在行業發展前沿，依托行業為企業服務，依托企業建設專業。二是讓企業扎根學校。學生變工人，課堂變車間。例如，與萬物工開智慧科技有限公司合作，企業帶實際生產項目入校，將公司的企業文化和工作崗位及流程引入學校，企業工程師駐校并提供相關設備，對部分教師和優秀學生進行技術培訓，聯合開展新能源汽車主機廠軟件測試服務，在教學過程中實施以實際工作的典型任務為目標的一體化教學模式，實行校企雙主體教學，使學生熟悉用人單位企業文化，熟悉業務流程，提升職業素養。三是攻關科研項目。針對新能源汽車售后維修企業存在專用檢測設備短缺的問題，開展新能源汽車動力電池調試檢測設備、電機及控制器檢測與維修設備、電動空調壓縮機檢測與維修設備等關鍵零部件的檢測設備研發及推廣應用，如師生通過參與智能網聯汽車測試試驗工作室具體工作，進行橫向課題及專利技術的研究和申報，力爭在新能源汽車核心部件即“三電”方面的研究有所突破，培養學生創新能力和創新意識。四是開展對外服務。2024年學校承辦了山東省首屆職業技能大賽濟南市選拔賽汽車技術、汽車維修、車身修理、汽車噴漆4個賽項，濟南市2023年職業技能競賽汽車機械維修工賽項、山東省“技能興魯”職業技能大賽汽車噴漆賽項。學校與汽車檢測廠家合作，為新能源汽車維修企業提供人員培訓和技術支持，為很多企業新入職員工和轉崗員工進行專業化培訓。

2.圍繞功能定位，建設5個集培訓、研發、推廣于一體的功能平臺

一是建設技能等級認定培訓考試基地。依托山東省汽車行業協會第三方技能等級評價機構，開展新能源汽車維修工、低壓電工等相關工種的技能等級認定培訓和考核。二是建設元征培訓學院。推行元征培訓學院教學平臺，整合梳理新能源汽車診斷工作崗位的核心技能要求和標準，結合該平臺產品技術，建立新能源汽車診斷人才培養體系。三是建設新能源汽車關鍵技術工作室。秉持“學以致用”的理念，圍繞新能源汽車生產、檢驗、售后市場服務全過程、全周期開展應用技術研究，注重學生實踐應用能力培養。四是建設萬物工開汽車控制器開發測試工作室。承接中國重汽商用車控制器在環測試任務，為主機廠硬件功能和軟件程序提供專業測試報告。五是建設智能網聯汽車測試試驗工作室。開展智能網聯汽車傳感器的測試與標定，智能網聯汽車虛擬仿真試驗、道路試驗以及相關的技能培訓和技能競賽。

3.延伸服務場景，依據學生興趣愛好和專業特長組建多個項目社團

遵循學生成長規律和技能培養規律，依托研發中心，學校成立多個以項目為載體的專業社團，社團內部采用校企雙導師與學員結對（“2+1”）的形式，實施團隊教學。目前，學校成立了動力電池檢測社團、新能源汽車診斷社團、汽車控制器測試社團、智能網聯汽車社團、新能源汽車設計社團等多個社團，參與師生近百人。在教學過程中，突破傳統教學模式，采用工學一體化教學法和跟崗實踐等方式，激發學生探知、求知的強烈愿望。

三、取得成效

（一）多方合力，打造技能人才培育高地

1.專業建設特色先行

通過與企業和行業的深度合作，學校專業建設成果豐碩，專業實力不斷增強，在技工教育領域影響力不斷擴大，充分發揮了示范引領作用。學校成為全國技工院校工學一體化第一階段建設院校，建設專業包括汽車鈑金與涂裝在內的多個專業。相關媒體對學校“四鏈融合”打造新能源汽車技術技能人才“蓄水池”的經驗做法，進行報道推廣，獲得領導批示認可。

2.師資力量明顯加強

一是教師教學能力有提高。教師通過與學生共同參與學習、培訓、研發，更加了解青年學生成長規律和差異化特性，注重因材施教；通過與企業共同研究專業發展、課程設置，進行教學模式研究等，教師掌握了更多的教學方法與手段。二是專業技能水平有提升。通過參與企業真實生產項目、企業技術革新等方式，把握行業發展前沿動態，掌握企業對人才培養的知識結構、崗位能力的具體要求，教師的實踐操作能力得到快速提升。三是創新能力和創新意識進一步增強。學校鼓勵教師參與研發中心工作，探究其運行模式及實踐應用。2023年，學校立項“技工院校汽車專業產學研用協同育人模式研究與實踐——基于校內研究中心的運行”“基于崗課賽證融通的技工院校汽車專業技能人才培養實踐研究”等多項省級課題。

3.教學質量有提高

一是豐富了課程資源。根據社會對新能源汽車專業技術人才培養和企業從業人員技術轉型的需求，針對電動汽車維護保養、純電動汽車動力電池的檢測與維修和純電動汽車動力電機的檢測與維修3門課程進行開發、優化、整合，使其更加貼合技能人才培養實際。二是推行“基于工作過程，以典型工作任務為驅動”的一體化教學模式。廣泛采用項目引導教學法，通過“做中學、學中教、教中做”合一的教學過程，實現學生對專業知識和技能的掌握及熟練運用。三是創新“職業崗位靶向式多方向分層次”的培養方式。

（二）產教融合，服務技能人才成長發展

1.培養學生一技之長

一方面，通過創立研發中心，引入新能源汽車生產、維修等前沿知識，積累了實踐經驗，學校為學生提供了更加貼近實際的學習環境，這樣不僅提高了學生的學習興趣和積極性，也使他們在畢業后能夠更好地適應社會和工作需求。另一方面，引入企業生產項目，開展“項目制”教學，把學生技能提升融入企業生產環節，使學生的專業技能更加貼近企業崗位需求，提高學生生產實踐能力，培養出一批技能人才，從而成為服務區域經濟發展的主力軍。

2.激勵學生技能成才

利用學生年齡優勢，挖掘學生潛力，對標世界技能大賽和行業領先標準，強化技能訓練，在“成品”的基礎上，打造“精品”“名品”。一批批學生在各級各類技能大賽中斬獲獎項，生動詮釋了技能成就精彩人生，帶動更多學生堅定走技能成才、技能報國之路。

3.提供優質教育資源

一是為適齡學生提供了更多的教育途徑選擇，學校幫助他們學習實際技能，實現個人發展。二是為學生搭建了與優質企業的交流平臺，進一步提升了職業能力和職業素養，為實現學生優質就業奠定了良好基礎。三是學校為企業員工技術轉型升級提供教育培訓資源，如開展企業新型學徒制培養，近年來為中國重汽、潤華汽車等汽車生產和售后服務龍頭企業培訓300余人。

（三）創新驅動，助力區域經濟發展

1.研發成果推廣使用

新能源汽車應用技術研發專家團隊自主開發的鋰電池檢測維護多功能綜合儀和電動空調壓縮機綜合檢測平臺，已在濟南公交公司等多家汽車服務企業推廣使用；聯合濟南市機動車維修與檢測行業協會編寫了《山東省機動車維修工時定額》，讓企業經營有依據。

2.搭建前沿技術交流平臺

承辦一屆“全國智能網聯汽車新型專業人才培養高級研修班”（全國唯一一所由技師學院承辦的全國高研班）、兩屆“山東省新能源汽車關鍵技術應用高級研修班”，搭建交流平臺，匯聚全國權威專家解讀行業發展政策、研討關鍵技術，幫助企業培養高技能人才和技能領軍人才共計180余人，賦能汽車產業發展。

3.服務鄉村振興

發揮研發中心優質教育資源的輻射帶動作用，積極聯系學校外派的基層黨建工作隊隊員劉天琦老師，開展助力鄉村振興工作。為保證春耕和夏收，研發中心分別組織開展“服務三農踐初心，實干擔當履使命”和“深學細悟，篤行實干”實踐活動，幫助村民維修農機，將學校專業技術資源應用于鄉村建設，為老百姓解難題、辦實事。

4.輸送高技能人才

今年學校汽車工程學院累計為企業輸送高技能人才近千名，服務企業一線生產，得到了企業肯定、深受家長贊譽，多名學生被評為“優秀實習生”，贏得了社會、企業及學生家長的廣泛好評，為學校高技能人才培養改革創新打造了示范和樣板，為區域汽車產業發展提供了技能人才支撐。

四、結束語

濟南市技師學院圍繞汽車產業鏈打造技能人才鏈，以研發中心為載體，為新能源汽車應用開展技術革新、技能攻關、技藝傳授提供平臺和保障，推動專業鏈、人才鏈、創新鏈、產業鏈“四鏈”融合發展，構建可推廣、可復制的技工教育高技能人才培養新機制，發揮區域示范引領效應，以新能源汽車專業人才可持續發展驅動片區新能源汽車產業鏈現代化水平提升，形成立足濟南、服務山東、輻射全國的良好發展態勢，走出了一條具有技工教育特色的高技能人才培養之路。

參考文獻

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（作者：尚建民，山東省公共就業和人才服務中心講師；趙修強，濟南市技師學院汽車工程學院教授）