甬上船事　港通天下

寫日記時，一如既往地拿出我常用的那支黑色鋼筆，不經(jīng)意間看見了筆身上的“Made in America”。瞬間，我意識到，它不僅僅是一支鋼筆，還是一位“漂洋過海”來到我身邊的“外國友人”。

我不知道它是從哪個港口通關(guān)而來，但我愿它從寧波舟山港而來：我猜想它從美國一家現(xiàn)代化的工廠中出生，和大量同批次的筆一起被裝箱，從紐約港出發(fā)。海上的波濤讓箱身略略起伏，膽大的海鳥在海面盤旋飛舞，一艘40萬噸的巨型貨輪帶它來到了這里，去完成它的一場港口出行。對它而言，這里顯然是巨大的超級港口，所具備的深水泊位占世界所有深水泊位的3/11。貨輪穩(wěn)穩(wěn)地停靠港口，鮮艷的集裝箱堆砌成一座座“貿(mào)易城堡”，這支筆是其中一員。工作人員在傳呼機的接力中，護(hù)送著這位遠(yuǎn)道而來的“客人”，大貨車強勁的身軀在這些難以計量的集裝箱間穿行，來到倉儲區(qū)。

然而遠(yuǎn)道而來的它卻沒有見到本應(yīng)是人來人往的工作場面，如今，這里變成了“無人區(qū)”，全靠自動化設(shè)備運轉(zhuǎn)。它和它的伙伴們在這里短暫停留，然后又馬不停蹄地奔向一個個市場，最后來到千千萬萬個像我一樣的人身邊，完成了人與物之間的某種聯(lián)結(jié)。

猜想著它的來歷，我的心底莫名涌出對寧波舟山港——這個連接著海波與電波、船與船、人與船、人與人的中轉(zhuǎn)站的向往。我不禁想象，一艘艘駛來的船只投入它寧靜的懷抱，偶有調(diào)皮的海風(fēng)掀起它的發(fā)絲；原油管道密布它的身體，貫穿其中的油液涌動，相互訴說著對新一天的期待；守塔人每日按時點亮燈塔，讓每艘貨輪都能看清去路。于是，年后我?guī)е@支筆來到港口博物館，深入了解超級大港的古今。這里的風(fēng)尤其清冽，塵土的氣息鉆進(jìn)鼻腔，行道樹的葉子被吹得嘩嘩作響。我?guī)еP記本，記錄下超級大港一路走來的足跡。

一千多年前的盛唐，滿載唐三彩和華美絲綢的商船在眼前的這片海域上絡(luò)繹不絕。汗水從運貨的光膀漢子身上滴落，木箱整齊堆疊，商賈走動其間。大唐奉行開放政策，富有“舟楫之便”的舟山便成了遣唐使、留學(xué)僧的必經(jīng)之地，見證了鑒真東渡，留存了日僧慧萼所刻的觀音圣像。文人墨客也將這一盛景寫入詩文，從王安石、陸游、史彌遠(yuǎn)到吳萊、趙孟■，漢子勞作，君子賞景，也是一番獨特景色。然而到了清朝，它又成為被政府和倭寇共同扼住的脆弱咽喉——“海禁”政策與倭患盛行，讓原本“南則閩廣，東則倭人，北則高麗，商舶往來，物資豐衍”的港口成了浮萍，商人們被迫選擇陸上商路。但寧波人的性格是永不服輸?shù)模麄兊纛^轉(zhuǎn)向了國內(nèi)市場，并取得了前所未有的成就。

如今，港口重新開放。海水湛藍(lán)，緊閉雙眼，能聽到此起彼伏的海鳥鳴叫聲和潮汐聲。黃昏時分的柔軟天光，在水面上留下一片閃耀的波光，此刻我又用這支筆勾勒、描摹著眼前的一切。這座超級大港面向廣闊的太平洋，為浙江融入“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”國家戰(zhàn)略揚起風(fēng)帆。地圖上近1400個島嶼，各自形成一個個青翠的小世界；釉綠的水面下生機涌動，生存著各種海洋動植物，滋養(yǎng)著一方人；自由的海鳥破空穿過云層俯沖而下，看見貨船在不遠(yuǎn)處錨定；卸下一身重?fù)?dān)后，工人們也會站在海邊享受著沁涼的風(fēng)，有時伸出托著面包屑的手掌，喂養(yǎng)著彼此陪伴的海鳥。

洶涌的波濤永不停歇，海上絲綢之路的始發(fā)港這一身份吸引的不只是貨物，還有文化。雖然并非一線城市，但受港口文化的影響，寧波作為東亞文化之都，一直是一座開放的國際化城市：藥行街的天主教堂、月湖邊的清真寺展現(xiàn)著多元的信仰，走在街頭不時能看見各國人的面孔，賣著生腌熟醉的寧波菜館旁是印度餐廳和巴西烤肉店……

這里是寧波舟山港，是書藏古今、港通天下的港，是千萬人前赴后繼發(fā)展起來的港，是天時地利人和、無數(shù)代人共同協(xié)作的港，是自然的杰作，更是人類的偉業(yè)。

指導(dǎo)老師：潘瑤菁