華池縣花苑小區公路護坡現狀及改造對策

摘 要 甘肅省華池縣花苑小區公路護坡是華池縣修建最早的生態護坡之一，也是采用植被修復新削山體的首次嘗試，在建成初期對加固山體、緩解水土流失和道路綠化等起到了很好的效果。然而，當前花苑小區公路護坡存在較多問題，難以充分發揮自身功能。基于此，為使花苑小區公路護坡持續發揮固山護路和美化環境的作用，助力華池縣護坡建設和城區綠化美化，對花苑小區公路護坡現狀、成因進行簡要概述，分析花苑小區公路護坡改造提升的必要性，并提出加大對喬木樹種的撫育力度、栽植淺根系植物、完善排水設施建設、加強管護制度建設等對策。

關鍵詞 公路護坡；提升改造；甘肅省華池縣花苑小區

中圖分類號：S762.3；S757 文獻標志碼：C DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2024.16.006

隨著我國現代化建設進度不斷加快，公路建設也持續推進，為經濟社會的全面發展做出了重要貢獻。但在公路建設中，開鑿隧道、削山、開挖邊坡等工程也對生態環境造成了不可忽視的破壞[1]。為了最大限度地修復生態環境，生態護坡技術應運而生，并被廣泛應用于現代公路護坡建設[2]。花苑小區公路護坡是甘肅省華池縣修建最早的生態護坡之一，也是采用植被修復新削山體的首次嘗試，探索提升改造花苑小區公路護坡的方法，使其持續發揮固山護路和美化環境的作用，對于華池縣護坡建設和城區綠化美化都具有重要實踐指導意義。

1 華池縣花苑小區公路護坡概況

華池縣地處甘肅省慶陽市東北部，位于東經107°29′～108°33′，北緯36°08′～36°52′，屬黃土高原丘陵溝壑區，土壤類型以黃綿土和灰褐土為主，為溫帶大陸性氣候，降水年際變化大，年內分配不均，冬春季干旱少雨，夏季降水集中，7—9月降水量約占全年的62%，且多暴雨。

2010年，華池縣因加寬國道244路面，對途徑花苑小區對面山體進行了削山作業，形成面積約4 hm2、坡度約65°、相對高度約750 m的裸露山體。工程初期，為了防止山體坍塌和水土流失，對裸露山體進行植被修復，以水平階的方式平整坡面，沿等高線由上而下修筑1 m寬臺面，采取行間混交的方式栽植刺槐和側柏，栽植株間距約為60 cm，栽植苗木高度30 cm左右。

2 花苑小區公路護坡現狀和成因

花苑小區公路護坡建設初期，對加固山體、緩解水土流失和道路綠化發揮了巨大作用，起到了很好的效果。然而，隨著喬木的生長，當前花苑小區公路護坡郁閉度0.9以上，坡上刺槐株高6 m以上，平均冠幅為3 m；側柏株高4 m以上，喬木蓋度大，林下灌草難以生長，護坡表面水蝕、風蝕等痕跡明顯，護坡上植被雜亂、林相不佳，具體如圖1所示。以上問題導致花苑小區公路護坡水土保持和防風減塵能力減弱，美化城區環境功能發揮不充分，特別是在冬春季節，景觀效果差。

造成花苑小區公路護坡現狀的主要原因有以下4點。1）隨著護坡上喬木的生長，深入土壤的根系對護坡起到錨固作用，裸露在外的根系卻破壞了土壤表層，增大了暴雨對坡面的沖刷力度，造成水土流失[3]。2）淺根系植被對護坡具有加筋作用，但由于護坡上喬木樹冠重疊和遮擋，林下光照、通風和透氣性差，護坡表層幾乎沒有淺根系植被生長，造成土壤淺層蓄水和保水能力減弱，加之華池縣冬春季雨水少，大風天氣多，護坡易受風蝕。3）花苑小區公路護坡已建成多年，但護坡上的植被缺乏日常管理，整形、修枝等林木撫育管理措施嚴重滯后，導致護坡上的植被長勢不佳，結構不合理。4）花苑小區公路護坡項目建設完成后，未對公路護坡日常管理責任進行明確，且缺乏相關管護制度保障，造成管理主體缺失，使公路護坡的功能難以得到充分發揮[4]。

3 花苑小區公路護坡提升改造的必要性

花苑小區公路護坡位于出入華池縣的重要交通路段，也是花苑小區、山水國際等居民小區，以及華池縣柔遠初級中學的重要綠地景觀。花苑小區公路護坡的功能不僅是加固山體和保護路基，還發揮著綠化美化城市、降塵減噪、緩解城市熱島效應、提升城市居民視覺享受等作用，具有經濟效益、社會效益和生態效益[5-7]。同時，花苑小區公路護坡作為華池縣修建最早的生態護坡之一，也是采用植被修復新削山體的首次嘗試和成功典型，探索提升改造花苑小區公路護坡的方式方法和技術措施，對于鞏固公路護坡的基本功能，挖掘花苑小區公路護坡的多種效能，助力華池縣新型城區建設具有指導意義。

4 提升改造對策

4.1 加大對喬木樹種的撫育力度

據調查，花苑小區公路護坡植被中，喬木樹種占比90%以上，其中刺槐在護坡植被中處于絕對優勢，樹冠占據林分上層，主干不突出，側枝較多，對側柏形成明顯的遮蔽和壓迫，對林下造成過分遮蔽。因此，應對刺槐進行修枝撫育，保留主干1/3的上部枝梢，剪除側枝和多余枝梢，促進刺槐形成良好樹型和高生長，減少樹冠對下層林木的遮擋，為中下層林木提供生長空間[8]。同時，剪除側柏中下部干枯枝條，改善林內環境衛生，增加林內通風透氣性，促進林下灌草更新和生長[9]。

4.2 栽植淺根系植物

植被對護坡有加筋作用，其中尤以淺根系植被作用最強[10]。而草本植物的根系作用深度大部分為30～40 cm，是最重要的淺根系植被，根據花苑小區公路護坡現狀和華池縣氣候特點，可以通過栽植耐陰、根系發達、兼具景觀價值的草本植物，如馬藺、薹草、牛筋草、針茅、藜、黃花菜、紫花苜蓿、斜莖黃芪、莎草、白車軸草、馬齒莧、牽牛、紫花地丁、委陵菜、沿階草、玉簪及田旋花等，以加強對護坡表層的覆蓋。同時，可栽植藤本植物，如爬山虎、常春藤、鐵線蓮、扶芳藤等，以及栽植灌木，如紫丁香、沙棘、黃刺玫、繡線菊、迎春花、連翹、金銀花、胡枝子、鋪地柏、互葉醉魚草、茅莓等[11-13]。不同植物采取帶狀或團塊混交種植于護坡，構建多層覆蓋和穩定的植物群落，提升護坡的觀賞性，還能增強護坡淺層土壤持水能力，減少地表徑流、雨水沖刷和風蝕，實現公路護坡的生態防護和景觀功能的有機結合[12]。

4.3 完善排水設施建設

花苑小區公路護坡上部為一平緩土地，遇強降雨時，護坡排水量驟增，整個坡面都會成為泄洪的場所。因此，為使花苑小區公路護坡持續穩定地發揮自身功能，應在護坡頂部修建排洪渠，在護坡兩側修建排水道或利用天然溝排水，減少水流對坡面的沖蝕和水土流失[14]。

4.4 加強管護制度建設

公路護坡作為城市建設的重要組成部分，不僅是護路固基的重要設施，還兼具綠化、生態景觀等社會功能。花苑小區公路護坡作為華池縣最早的生態護坡建設類型，隨著護坡植被的生長，護坡的外部環境和自身立地狀況發生了變化，并且對整個護坡的功能和效益產生了明顯影響，需要長期、持續進行管理[15]。華池縣應將公路護坡日常管理納入整體治理體系，建立健全公路護坡管護相關制度，將護坡管理制度化和規范化，將護坡的長期修護、監管與日常管理責任化、明確化，為護坡持續發揮作用提供制度和法律保障。

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（責任編輯：劉寧寧）