史迪威與中國遠征軍的故事

抗日戰爭期間，有“中國通”美譽的約瑟夫·沃倫·史迪威將軍，放棄美軍駐歐洲部隊總司令職位，來到中國，出任中國戰區參謀長。為抗擊日本法西斯侵略，他開辟了世界屋脊的駝峰航線，建設史迪威公路，為中國抗戰提供援華軍事物資，協調同盟軍關系，作出歷史貢獻。

在重慶期間，史迪威將軍指揮中國遠征軍在緬甸戰場取得了對日作戰的同古保衛戰勝利和仁安羌大捷。這位富有傳奇色彩、會說一口流利中國話的美國將軍在重慶多年，他身上究竟發生了哪些重大事件呢？

重慶像一座迷宮，街道與房屋平行

在40多年的軍職生涯中，史迪威在中國任職13年，5次來華訪問。他第一次到中國是在1911年11月，那時他28歲，后陸續擔任美國駐天津第15步兵團營長、代理參謀長、美國駐北平使館武官等職，他最后一次來華任職的地方是重慶。

1942年3月3日，史迪威抵達重慶，飛機降落在長江邊上的混凝土跑道上i12C9J5zNFhrXmkSoHiTeQ==。史迪威下飛機后，爬上365級石階的住宅。這棟住宅在嘉陵江的巖岬上，一樓緊貼街面，另外三樓可以俯視江水，有一個屋頂平臺，上面種花，有一個游泳池，還可見江面的壯麗景色。

此時，日本正在進攻緬甸，史迪威寫下了在緬甸的戰略計劃和中國遠征軍的行動計劃。不久后，躊躇滿志的史迪威收到了讓他指揮部隊的計劃，但沒有實權。

在重慶，史迪威迎來了他59歲的生日，他覺得不是“一切無望”，在宣布他任職的第一個記者招待會上，他信賴“我的部隊”即中國軍隊，“我們生命中最快樂的日子將是中國、美國軍隊一起進入東京的那一天”。在史迪威59歲生日那天，他還收到了馬歇爾將軍發來的賀電，電文說：“你在中國對于總統和我來說是一個巨大的安心因素?！?/p>

史迪威沒有尚方寶劍，行動受阻

1942年4月5日，史迪威到達緬甸，英國人以模范的禮儀，讓緬甸步兵隊吹奏風笛來歡迎他。但史迪威的官職是“同盟軍總參謀長”，不是以前擬定的“赴緬遠征軍總司令”，這意味著他在軍隊里的命令只能算建議。

在此期間，中國軍隊為保住緬甸戰場，在各方面不占優勢的情況下，與日本軍隊展開激烈的戰斗。

5月，緬甸戰場失守，中國最后一條陸上國際通道被切斷。此時的史迪威制訂了打回緬甸的計劃，希望把中國部隊轉移到印度，在美國指導下受訓，裝備起來，作為反攻的特遣部隊。他要證明中國軍隊只要領導有方，能打勝仗，能挽救自己。

此時，史迪威把全部精力都放在計劃上，他說：“如果我們能把10萬中國軍隊弄到印度去，我們也算有收獲了。”他立即電告馬歇爾將軍，要求給予支持和提供物資。他坐在破舊的電風扇下，告訴合眾社記者貝里根，他要重新打通滇緬公路。

臨危不懼的性格，創造奇跡

由于戰事突變，史迪威讓大部分下屬坐飛機離開緬甸，他自己則留下駐守。

有一天傍晚，指揮總部飛來一架美國運輸機，駕駛者是凱萊布·海恩斯和羅伯特·斯科特上校，這是才成立的中國空運隊。美國運輸機是沒有武裝的DC-3型，他們收到阿諾德將軍的電報，要他們把史迪威及其參謀人員撤出來。

當他們進入指揮總部時，看到史迪威戴著舊帽子，伏案揮筆。斯科特上校對史迪威說：“先生，阿諾德將軍派我們來搭救你脫離險境?！边@時，抬頭的史迪威面容憔悴，他拒絕了斯科特上校的特殊優待。此時，瞠目結舌的斯科特上校說，他們在距指揮總部20英里（約32公里）的地方，看到日本軍隊向這里走來。

史迪威不為所動。自從中國遠征軍的戰事失敗以來，他一心一意要同中國軍隊一起撤出。在他看來，作為指揮官的責任就是如此，不容許逃避職責。他歡迎運輸飛機來撤走他的部下，但他則要坐火車、卡車、吉普車等去聯系中國軍隊。

史迪威安排總部和部分下屬，讓他們坐飛機離開緬甸，自己則帶著115人的隊伍離開了指揮部，在附近的村落里雇傭挑夫，把重要文件挑起、背著，向印度方向的叢林、莽原走去，開始了艱難行程。史迪威走在前面，他定下了行軍速度，每小時休息5分鐘。從第一天起，緬甸惡劣的行軍環境使一些人染上了瘧疾和痢疾，他們身體虛弱，史迪威把休息時間延長為10分鐘。

為了節約糧食，史迪威下令口糧減半，并指定專人管理，每次吃飯，他都是最后一個。在經過17天的艱苦跋涉后，一行人終于到達印度的英帕爾，史迪威憑著周密的計劃和嚴格的紀律，把他的隊伍帶出緬甸，在緬甸撤退時，沒有一個人死亡。

后來，史迪威及其一行人從英帕爾的山區，換乘卡車、火車和飛機，最終到達印度新德里。

（摘自《重慶與世界》）