空客主導的氫燃料飛機項目計劃進行加油演示

空客主導的氫燃料飛機項目計劃進行加油演示

空客將主導一項新的氫氣處理和加油項目，該項目旨在于歐洲多個機場小規模展示新燃料的地面處理操作。此項目得到了歐盟的支持，并匯集了來自歐洲各地的氫氣專家和學術合作伙伴。GOLIAT（液態氫飛機地面運營）計劃預計從歐盟獲得總計1080萬歐元（約合1170萬美元）資金支持，并將持續4年時間。最終，該項目計劃在2027年于里昂-圣埃克蘇佩里機場進行氫燃料飛機的演示。據悉，該項目的核心目標是展示如何開發高流量液氫（LH2）的處理和加油技術，并確保這些技術能夠安全、可靠地應用于機場運營中。

日本航空公司2023財年營收增長翻倍

由于入境旅游需求激增以及嚴格的成本控制，日本航空公司（Japan Airlines）全年收益飆升至疫情前水平。截至2024年3月31日，日本航空公司在2023財年實現營業利潤1410億日元（合9.21億美元），同比增長逾一倍。全年綜合收入同比增長約20%，比疫情前的水平高出19%。而這一增長主要得益于國際旅客的增長，以及旗下廉價航空ZipAir收入大幅增長。據統計，日本航空2023年運送了660萬名國際旅客，同比增長52%。客運量同比增長36%，超過運力增長。與2022財年相比，日本航空運力增長約24%，國內客運收入同比增長22%。

空客首次展示半飛機半直升機驗證機Racer

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空客直升機當日展示一款半飛機半直升機的驗證機Racer，該機型追求速度，準備參與趨于白熱化的未來旋翼機市場競爭。據悉，該研制款驗證機耗資2億歐元（約合15.7億元人民幣），其將直升機頂部旋翼與兩個前向螺旋槳結合在一起，力求兼顧穩定性與速度。Racer將以220節（410公里/時）的速度飛行，而傳統直升機的飛行速度接近140節（約260公里/時）。據悉，北約正在對下一代旋翼機進行重大研究，因此此類設計也可用于軍事開發，不過這在很大程度上取決于其規劃者如何定義未來旋翼機需求。

AC332完成整機靜力試驗

5月16日，AC332第001架機完成垂直起飛工況帶復材系數的機體結構靜力試驗，證明機體復合材料結構能夠承受1.16倍的極限載荷。至此，AC332直升機整機靜力試驗項目全部完成，直升機機體結構滿足強度要求，結構適航驗證工作取得關鍵進展。AC332整機靜力試驗包括全機靜力試驗和1.16倍復材系數的機體結構靜力試驗，突破了六自由度靜定約束設計、模塊化試驗加載設計、被動加載點誤差控制設計、全機虛擬試驗及仿真等關鍵技術。