高職汽車專業“崗課賽證”融合人才培養改革創新研究

摘 要：汽車專業作為我國職業教育中的一個重要學科門類，其人才培養的質量關乎經濟社會的發展。目前，我國高職院校大學生的整體水平參差不齊，高職汽車專業作為典型的“工學交替”專業，對人才培養的改革創新更是迫在眉睫。為了適應人才培養的需求，文章對高職汽車專業開展“崗課賽證”融合 的人才培養改革創新研究不夠系統深入，以提高學生職業技能，適應時代的發展。

關鍵詞：人才培養 課崗證貫通 賽研創融合 改革創新

黨的十八屆三中全會提出：“要加快現代職業教育體系建設，深化產教融合、校企合作，培養高素質勞動者和技能型人才。”目前，我國高職院校大學生的整體水平參差不齊，高職汽車專業作為典型的“工學交替”專業，對人才培養的改革創新更是迫在眉睫。傳統高職教學方法很早就被定義為應用型、實踐型教學，但是在教學實踐中，依然存在重理論輕實踐、重結論輕過程、重灌輸輕啟發等問題，特別是學生在各自專業的學習研究當中嚴重缺乏解決實際工程問題的能力。針對這種現狀，高職院校應在保持完整的專業知識體系這一基礎上，進一步提升學生解決實際問題的能力，使畢業生既具備系統的專業理論知識，又具有較強的動手能力，從而貼近目前企業的用人需求，提高就業競爭力，這也是很多工科專業都急需解決的問題。

1 國內外研究現狀綜述

近年來，國內外的專家學者在高職專業人才培養提升的研究有了一定的基礎。Ethel E. Idialu 2013年在《Ensuring Quality Assurance in Vocational Education》中進行了職業院校電商人才培養質量保障研究[1]；Nuriye Cevik 2009年在《The importance of cooperation between vocational schools and industry》中展開產教融合人才培養模式研究[2]。曾天山2021年《“崗課賽證融通”培養高技能人才的實踐探索》中指出為深化技能人才培養模式改革，需要以促進學生技能發展為中心，推動“崗課賽證融通”培養高技能人才[3]；暢金龍2021年在《“學賽研創一體化”創新創業人才培養的研究與實踐》中針對職業院校學生存在的自主學習力有待提高、創新創業能力不足、創業成功率低等問題，提出了推動高職院校工科學生創新創業能力培養的措施[4]；李靜2020年在《新工科背景下自動化專業課程體系建設研究與實踐》中針對目前自動化專業課程設置中存在的知識前后不連貫、學時和課程進度不合理等問題，圍繞“新工科”提出的人才培養目標要求，對自動化專業課程體系進行了改造升級[5]；許仙2018年在《“課證崗賽融合”汽車專業課程教學改革的研究與實踐》中在充分了解企業崗位需求的基礎上，開展了“課證崗賽融合”汽車專業課程教學改革的研究與實踐[6]；李茂英2015年在《課證崗賽融合的專業課程教學改革與實踐》中以工程造價專業課程建設與教學為案例，圍繞學生職業發展能力和專業技能培養，對我國目前高職院校學生能力培養教育實施中的一些弊端進行了分析，提出有效的實施改進策略[7]。

但目前針對高職汽車專業類人才培養改革研究還不是很多。高明在2021年《百萬擴招應用學徒制模式進行高職汽車專業人才培養探索》中就如何實現汽車專業人才培養模式的變化進行了分析[8]；熊力在2021年《高職汽車專業“教、學、做”一體化教學模式構建》中結合多年教學經驗，對高職汽車專業“教、學、做一體化”教學模式的構建進行了大膽的探索和研究[9]；張甫均2020年在《多元融合提升高職人才培養質量的途徑探析—以汽車檢測與維修技術專業為例》中在分析了影響汽車檢測與維修技術人才培養質量的因素的基礎上，提出了提升汽車檢測與維修技術專業人才培養質量的途徑[10]；周哲2019年在《高職汽車檢測與維修技術專業人才培養研究探索》中基于國內外中高職的銜接情況，論文對構建汽車檢測與維修技術專業的高職人才培養模式進行了探討[11]。

綜上所述，筆者認為國內對崗課賽證的研究有了一定的基礎，但針對高職汽車專業“課崗證貫通 賽研創融合”人才培養改革創新研究不夠系統深入。

為了適應人才培養的需求，本項目開展基于“崗課賽證”融合的高職汽車專業人才培養改革進行創新研究。“崗課賽證”融合是指全面考慮汽車檢測與維修技術專業的課程與崗位融合、課程與1+X證書融合、課程與技能競賽的融合。最終通過“崗課賽證”匯融的教學模式，鞏固提高學生的專業知識，夯實學生的實操技能，提高學生的職業素養，從而使學生將來能夠順利地走向工作崗位，適應汽車產業的高速發展潮流。

2 改革內容

本研究在分析相關研究成果和調查實踐的基礎上，以廣東科學技術職業技術學院（本文中簡稱廣科院）的汽車專業群建設和汽車專業創業型生產實訓基地為研究對象，以高職汽車專業人才培養的改革創新為研究核心，以高素質復合型創新型技能人才為人才培養目標，為高職汽車專業人才培養的提升提供切實可行的策略，示范、引領高職汽車專業人才培養改革創新。高職汽車專業在構建育人機制時需要持續完善改進知識層次，強化提高專業技能，同時，更加關注企業文化、人文精神與培養主動創新的能動性，培養學生的實踐動手能力，發揮學生應有的引領價值。

項目研究的具體改革內容有：

2.1 形成“崗課賽證”融合的課程改革模式

在汽車專業人才的培養上要深化教學改革，提高教學質量，創建能適應和推動“崗課賽證” 融合、培養復合型創新人才的教學內容、課程體系、教學方法、教學手段。建立以扎實的基礎理論為基點，以專業知識技能為支撐，以多元知識技能為推力的課程結構框架，強化基礎理論的通識性、普適性，精化專業知識與技能的對應性、適用性，泛化拓展知識技能的專業性、方向性，形成一套崗課賽證融合的教學改革模式。在汽車專業人才的培養上要深化教學改革，提高育人質量，創建能適應和推動“崗課賽證”融合、培養復合型創新人才的教學內容、課程體系、教學方法、教學手段。建立以扎實的基礎理論為積淀，以專業知識技能為支撐，以多元知識技能為推力的課程結構框架，強化基礎理論的通識性、普適性，精化專業知識與技能的對應性、適用性，泛化拓展知識技能的專業性、方向性。

2.2 建設“崗課賽證”融合的高水平金課資源

根據汽車車身修復技術具有很強的應用性的特點，優化教學內容，以修復技術的基本技術工藝為主，重塑典型工作任務，結合汽車運用與維修（汽車車身鈑金修護與車架調教技術科目）職業技能等級證書、保時捷PEAP項目銅級認證內容更新教學案例，完善教學素材，案例與汽車維修工崗位工作內容相結合，突出實用性、時效性和新穎性，建設崗課賽證融合的高水平課程資源。

2.3 打造高水平雙師型師資隊伍

通過參加以老帶新、課程研討、校企互聘共培、下企業實踐等形式推動教師團隊能力和水平的提高。另外以保時捷PEAP項目開展為契機，通過參加保時捷師資遴選、保時捷師資TTT課程學習，提升課程團隊整體水平，打造高水平師資隊伍。學校也可以引進行業企業的高層次技能型人才進入校園，定期開展專業相關講座或者專題培訓，以提高實踐操作水平。

3 項目實施

3.1 實施方案

成立“汽車專業人才培養改革創新研究與實踐工作小組”，由項目負責人擔任組長，汽車專業主任擔任副組長，汽車專業老師、企業導師等相關人員為成員，統籌協調汽車專業學生人才培養改革創新全局性工作，負責對重大問題作出決策，指導和協調各部門、開展相關工作。多方聯動，密切聯系汽車維修協會、汽車企業，通過政府部門業務指導、行業提供資訊、企業全程參與高職汽車專業人才培養，參與創新創業課程體系改革的研制，實現培養汽車專業高技能人才，為更好地服務地方經濟發展為目標。

3.2 實施方法

（1）文獻資料法：通過大量查閱相關政策文件、專著、研究論文、期刊等材料，搜集相關信息，對研究工作的目標和內容有總體的認識和把握，為做好現有研究成果的總結奠定了基礎。研制創新創業課程體系改革的研制，調查實施效果。

（2）對比法：比較中國與國外諸如美國、英國、日本、印度、新加坡等國的大學生人才培養改革創新模式特點，加深對高職專業人才培養改革創新的理解和把握。重點比較廣東省內高職院校汽車專業人才培養改革創新的經驗和不足。

（3）系統研究法：充分對校、企、行三方需求調研，根據調研分析，通過研討和論證、借鑒其他中高職院校成熟的人才培養改革創新體系，對本專業人才培養改革創新建設進行研討，并邀請政校行企專家進行論證。

4 本項目的特色與創新之處

4.1 特色

以我院省一類品牌專業建設為研究對象，在理論研究的基礎上，從實踐層面對高職院校汽車專業人才培養能力提升的策略，包括人才培養目標、課程體系、教學方法與手段、師資隊伍培養、人才培養途徑、保障機制建立等方面進行實證研究，深化“課崗證貫通 賽研創融合”內涵。系統提出操作性較強的高職汽車專業汽車專業課、崗、證、賽、研、創“六位一體”的育人機制，引領、示范高職汽車專業人才培養改革創新。

4.2 創新

（1）理論創新：在專業建設、課程建設、實訓基地建設、文化建設等方面，形成系統的人才培養改革創新理論。人才培養改革創新理論的建立使高職汽車專業師生在人才培養課程體系中進行教學、實踐，能接受到新的理念，行業、企業、崗位信息，不斷更新理念，漸漸提升綜合能力，開辟高職汽車專業職業教育新領域，實現理論創新。

（2）機制創新：在社會高度關注及利好政策的大力支持下，結合國內外各大高校對于人才培養模式的研究，對人才培養課程體系目標定位不夠明確，人才培養教育課程內容設置不夠完善，人才培養課程結構有待進一步優化等問題進行了創新研究與實踐。總結本校和其他院校汽車專業在人才培養方面的經驗，摸索一套行之有效的人才培養改革創新機制。

5 結語

人才培養模式實施以來，成效明顯。22汽檢1班學生獲市級首屆退役軍人創業創新大賽二等獎；課程團隊教師指導的學生獲得2023年汽車故障檢修國賽二等獎、智能汽車競賽國賽二等獎、金磚國家重型車輛技術賽項二等獎；學生1+X證書通過率達到98%以上，學院連續三年被授予1+X證書制度試點優秀示范單位。

學生學習興趣明顯提高，教學效果顯著提升。學生創新能力和實踐能力大幅提升，培養質量顯著躍升。課程團隊教師指導的學生團隊2023年獲互聯網+創新創業大賽省賽銀獎，國賽銅獎；2022年獲全國交通職業院校創新創業大賽銅獎、互聯網+校賽金獎和機械行業教育教學創新大賽二等獎等獎項。

基金項目：

1.2023年廣東省教改項目：“基于‘崗課賽證’融合的汽車專業課程改革與實踐研究-以《汽車車身修復技術》為例”研究成果。

2.廣東省高等教育學會“十四五”規劃2022年度高等教育研究課題“高職汽車專業‘六位一體’協同育人模式研究”研究成果，項目編號：22GQN19。

3.廣東省交通運輸教指委2023年教改項目“基于典型工作任務的高職汽車專業課程教學改革研究與實踐”研究成果，項目編號：JTYSJZW2023B10。

4.廣東科學技術職業學院2023年校教學質量工程項目“基于典型工作任務的繼續教育教學研究與實踐-以汽車車身修復技術培訓為例”研究成果。

5.2021年廣東省教改項目：高職汽車專業“三精準、三融合、三對接”成果導向型育人模式改革研究與實踐（項目編號：GDZJ2021154）。

6.廣東省教育科學規劃課題：中高本層次職業教育“融接通”協同育人研究與實踐－以汽車專業為例（項目編號：2022GXJK478）。

7.2021省教改項目：高水平兼職教師思政協同育人研究與實踐（項目編號：GDJG2021160）。

8.廣東省2023年高職院校課程思政教學改革研究與實踐項目（編號：KCSZ05013）-《汽車涂裝與美容》課程思政改革與創新。

參考文獻：

[1]Ethel E. Idialu. Ensuring Quality Assurance in Vocational Education [J]. Contemporary Issues In Education Research. Fourth Quarter 2013， Volume 6， Number 4：431-438.

[2]Nuriye Cevik. The importance of cooperation between vocational schools and industry [J]. / Procedia Social and Behavioral Sciences 1 （2009） 1313–1317.

[3]曾天山.“崗課賽證融通”培養高技能人才的實踐探索[J].中國職業技術教育，2021（08）：5-10.

[4]暢金龍.“學賽研創一體化”創新創業人才培養的研究與實踐[J].營銷界，2021（20）：155-156.

[5]李靜.新工科背景下自動化專業課程體系建設研究與實踐[J].教育教學論壇，2020（23）：171-172.

[6]許仙.“課證崗賽融合”汽車專業課程教學改革的研究與實踐[J].內燃機與配件，2018（15）：252-253.

[7]李茂英.課證崗賽融合的專業課程教學改革與實踐[J].職業技術教育，2015，36（11）：16-19.

[8]高明.百萬擴招應用學徒制模式進行高職汽車專業人才培養探索[J].時代汽車，2021（23）：81-82.

[9]熊力.高職汽車專業“教、學、做”一體化教學模式構建[J].時代汽車，2021（23）：122-123.

[10]張靈甫.多元融合提升高職人才培養質量的途徑探析—以汽車檢測與維修技術專業為例[J].職業教育研究，2020（12）：45-49.

[11]周哲.高職汽車檢測與維修技術專業人才培養研究探索[J].中小企業管理與科技（中旬刊），2019（11）：144-145.