中國綠色供應鏈的戰略思考與發展路徑研究

摘 要：在全球經濟格局深度重構、氣候變化持續加劇、資源約束日益緊迫的背景下，綠色供應鏈已然成為重塑全球產業鏈和價值鏈的關鍵驅動力。對我國而言，推進綠色供應鏈建設不僅是實現高質量發展和生態文明建設的內在要求，更是積極參與全球經濟治理、全面提升國際競爭力的戰略選擇。本文旨在從國家戰略高度，系統分析我國綠色供應鏈發展的現狀、挑戰與機遇，深入探討推進綠色供應鏈建設的戰略路徑。

關鍵詞：綠色供應鏈；生態文明；高質量發展；國際合作

綠色供應鏈是一種將環境因素深度融入供應鏈全過程的系統性管理模式與資源配置方式，涵蓋了從原材料采購、產品設計、生產制造到物流配送、使用及回收處理的全生命周期。然而，綠色供應鏈的內涵遠不止于此。它本質上是一種新的商業范式，通過從根本上重構產業生態、全方位推動技術創新、深層次引領消費變革、實現經濟效益與生態效益的動態平衡與協同共進。

在我國，推進綠色供應鏈建設的機遇與挑戰并存。一方面，作為全球最大的制造業國家和碳排放國，我國在綠色轉型方面具有巨大的市場潛力和國際影響力。另一方面，我國產業結構復雜、區域發展不平衡、環境治理任務艱巨，綠色供應鏈的推進面臨諸多制約因素。當前，全球綠色供應鏈發展正經歷前所未有的深刻變革。以區塊鏈、人工智能為代表的數字技術的廣泛應用正全面重塑供應鏈的運作模式，為供應鏈的透明度和可追溯性帶來了革命性突破。同時，全球氣候治理進程加速推進，特別是“碳達峰”“碳中和”目標的提出，正在重塑全球產業格局和貿易規則。在此背景下，我國綠色供應鏈建設既面臨著前所未有的挑戰，也蘊含著難得的發展機遇。

本文將重點關注如何將綠色供應鏈建設與國家重大戰略相結合，通過制度創新和政策協同推動綠色供應鏈的全面發展，從而在全球綠色供應鏈體系中占據有利地位，以期為我國在新發展階段推進綠色供應鏈建設、實現經濟高質量發展和生態文明建設提供前瞻性的戰略思考。

一、綠色供應鏈具有重大戰略價值

綠色供應鏈的戰略價值遠超傳統的環境保護和企業社會責任范疇，其正在成為重塑全球產業格局、推動國家經濟轉型發展和提升企業核心競爭力的關鍵引擎。在當前全球經濟深度調整、氣候變化不斷加劇、資源約束日益緊迫的背景下，綠色供應鏈的戰略價值主要體現在以下幾個方面。

（一）國家戰略層面：綠色供應鏈是實現高質量發展的戰略支點

首先，綠色供應鏈是我國實現“雙碳”目標的重要抓手和關鍵路徑。據埃森哲（咨詢行業跨國企業）估算，供應鏈相關活動產生的碳排放量約占全球總碳排放量的60%。通過系統性推行綠色供應鏈管理，可以從源頭上顯著降低能源消耗和碳排放，為實現碳達峰、碳中和目標作出實質性和持續性貢獻。

其次，綠色供應鏈是提升我國產業國際競爭力的關鍵戰略工具。隨著全球氣候治理進程持續加速，以歐盟碳邊境調節機制（CBAM）為代表的綠色貿易壁壘正在加速形成。通過積極推行綠色供應鏈管理，可以幫助我國企業有效應對新興國際貿易規則，提前布局，鞏固并提升全球市場份額。例如，通過建立精準的產品全生命周期碳足跡追蹤系統，我國企業可以更加主動地滿足國際市場對產品環境信息披露的嚴格要求。

再次，綠色供應鏈是推動產業結構優化升級的重要抓手。通過全方位的綠色供應鏈管理，可以加速淘汰落后產能，促進新興產業和綠色產業發展，推動傳統產業的轉型升級。例如，在新能源汽車產業中，通過構建從原材料采購生產到回收利用的全鏈條綠色供應體系，不僅可以提升產品競爭力，還能培育新的經濟增長點。

（二）產業發展層面：綠色供應鏈是重構全球價值鏈的戰略支撐

綠色供應鏈正深刻重塑全球產業分工格局。隨著環境成本的內部化，全球價值鏈正在發生結構性變革。那些能夠有效管控環境風險、提供創新性綠色解決方案的企業和國家，將在新一輪全球產業分工中占據戰略制高點。

對我國而言，推進綠色供應鏈建設是提升在全球價值鏈中地位的關鍵途徑。通過打造綠色供應鏈，我國企業可以從單純的制造環節向研發、設計、品牌、服務等高附加值環節延伸，實現產業鏈跨越式升級。例如，在紡織服裝行業，一些領先企業通過構建從有機棉種植到服裝回收的全生命周期綠色供應鏈體系，不僅顯著提升了產品附加值，還大幅增強了對全球價值鏈的掌控力。

（三）企業競爭力層面：綠色供應鏈是塑造未來核心競爭力的關鍵要素

綠色供應鏈管理正成為企業核心競爭力的重要組成部分。它不僅能帶來直接的經濟效益，如降低資源消耗、提高運營效率，還能為企業帶來長期和持續的戰略優勢。

首先，綠色供應鏈管理可以幫助企業有效識別和主動管控環境風險。隨著環境法規日趨嚴格，環境風險已成為影響企業持續發展的關鍵因素。通過全面的綠色供應鏈管理，企業可以更加精準地識別和管控上下游環節的環境風險，增強抗風險能力。

其次，綠色供應鏈是企業技術創新的重要催化劑。為滿足綠色供應鏈不斷升級的要求，企業需要持續開發新的綠色技術和解決方案，從而推動企業整體創新能力的提升。在電子行業，為了滿足產品回收和再利用的嚴格要求，一些領先企業開發了模塊化設計技術，這種技術不僅提高了產品的可回收性，還增強了產品的可升級性，延長了產品生命周期。

最后，綠色供應鏈管理有助于企業塑造可持續發展的品牌形象。隨著消費者環保意識的提升，綠色產品和服務正成為市場的主流選擇。通過構建綠色供應鏈，企業可以更好地滿足消費者的綠色需求，提升品牌價值和市場競爭力。

二、國外綠色供應鏈發展經驗

國際綠色供應鏈實踐已進入相對成熟的階段，其發展經驗對我國具有重要的借鑒意義。通過深入分析國外先進經驗，可以更好地把握綠色供應鏈發展的關鍵要素和未來趨勢。

（一）政策法規體系的系統構建

歐美等發達國家和地區通過構建完善的政策法規體系，為綠色供應鏈發展提供了強有力的制度保障。例如，歐盟出臺了《報廢汽車指令》（ELV）《關于限制在電子電氣設備中使用某些有害物質指令》（RoHS）《關于化學品注冊、評估、許可和限制的法規》（REACH）等法律法規，形成了覆蓋產品全生命周期的綠色供應鏈管理框架。這些政策不僅規范了企業行為，還推動了供應鏈的綠色轉型。

值得注意的是，這些國家和地區的政策制定過程普遍采取了漸進式、協商式的方法。例如，RoHS指令在正式實施前經歷了長達4年的過渡期，期間通過廣泛征詢業界意見，多次修訂完善，最終形成了切實可行的政策方案。這種做法既保證了政策的科學性和可操作性，又給予企業充分的準備時間，為我國推進綠色供應鏈相關政策制定提供了重要參考。

（二）行業標準的國際化推進

國際領先企業和行業組織通過制定和推廣綠色供應鏈標準，推動了全球范圍內的綠色實踐。例如，電子行業公民聯盟（EICC）制定的《電子行業行為準則》，已成為全球電子行業供應鏈管理的重要參考標準。該《準則》不僅涵蓋了環境保護要求，還包括勞工權益、職業健康安全等社會責任方面的內容，體現了綠色供應鏈的綜合性和系統性。

另一個典型案例是全球報告倡議組織（GRI）制定的可持續發展報告標準。這一標準為企業提供了全面的ESG信息披露框架，推動了供應鏈透明度的提升。GRI發布了第一代《可持續發展報告指南》，目前已經發展為全球廣泛應用的《GRI標準》。這些國際化標準不僅促進了企業間的對標學習，還為投資者和消費者提供了評估企業可持續發展表現的重要依據。

（三）數字技術的深度應用

數字技術的應用是國外綠色供應鏈發展的一大亮點。許多領先企業通過大數據、物聯網、區塊鏈等技術，實現了供應鏈的可視化、智能化和透明化管理。例如，沃爾瑪通過其區塊鏈食品安全溯源系統，將產品從農場到餐桌的追溯時間由7天縮短到2.2秒，大幅提升了食品安全管理效率。

IBM的Sterling供應鏈套件是另一個典型案例。該套件利用人工智能和區塊鏈技術，構建了一個端到端的供應鏈管理平臺。通過進行實時數據分析和預測，該平臺可以優化庫存管理，減少浪費，提高資源利用效率，從而實現供應鏈的綠色化和智能化。通過IBM的 Sterling供應鏈套件，企業能夠提高供應鏈的透明度和響應能力，確保產品的可追溯性和供應鏈各方的數據共享，最終實現更高效和可持續的供應鏈管理。

（四）跨界合作模式的創新

國外綠色供應鏈實踐中，跨界合作和開放創新的模式尤為突出。例如，可持續服裝聯盟（SAC）匯集了服裝、鞋類和紡織品行業的1000多個組織，共同推動行業的可持續發展。該聯盟開發的Higg指數已成為評估服裝產品環境影響的重要工具，推動了整個行業的綠色轉型。

另一個值得關注的案例是由Ellen MacArthur基金會發起的循環經濟100（CE100）網絡。該網絡匯集了不同地區和不同行業的領先企業、創新者，共同探索并推進循環經濟模式。通過這種跨界合作，參與者能夠分享實踐經驗，共同應對復雜的系統性挑戰，加速綠色供應鏈的創新和發展。

（五）消費者教育和參與

發達國家在推動綠色消費方面的經驗同樣值得借鑒。瑞典通過長期的環境教育，培養了公眾強烈的環保意識。瑞典學校通過強調科學知識和多元化教育，使學生了解環境保護的重要性從而在日常生活中采取環保行動。此外，瑞典政府推出了“環保產品認證標簽”系統，幫助消費者識別和選擇環保產品。這種做法不僅增強了消費者的環保意識，還促進了對綠色產品的市場需求，從而推動企業綠色供應鏈的發展。這些措施表明，政府和教育機構在培養公眾環保意識和推動綠色消費方面的協同作用是至關重要的，通過不斷的教育和政策支持，瑞典成功地將環保理念融入社會的各個層面，成為全球在可持續發展領域的典范。

總的來說，國外綠色供應鏈發展經驗表明，成功的綠色供應鏈建設需要政府、企業、行業組織、消費者等多方主體的共同努力。這不僅是技術和管理的問題，更是系統性的社會變革過程。我國在借鑒國際經驗時，應充分結合我國國情，探索具有中國特色的綠色供應鏈發展道路。特別是要注意處理好政府引導與市場驅動的關系，平衡短期成本與長期收益，協調國內需求與國際標準，以推動我國綠色供應鏈建設邁向更高水平。

三、中國綠色供應鏈發展現狀

近年來，我國綠色供應鏈建設取得了顯著成效，在政策體系構建、技術創新、產業實踐等方面均有突破性進展。但與發達國家相比，我國的綠色供應鏈發展仍存在一定差距。

（一）我國綠色供應鏈發展的主要成效

1. 政策體系逐步完善，頂層設計日益清晰

我國政府高度重視綠色供應鏈建設，并通過一系列政策措施推動其發展。這些政策不僅為綠色供應鏈提供了制度保障，更體現了我國推進綠色發展的決心和系統性思維。2021年，《國務院關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》將綠色供應鏈上升至國家戰略層面，標志著我國綠色供應鏈發展進入新階段。2022年，國務院印發的《“十四五”現代物流發展規劃》進一步細化了綠色物流發展路徑，強調了數字化、智能化在推動綠色物流中的作用。2023年，工信部推出的“企業綠碼”制度是又一項創新性舉措。該制度通過量化評價和動態管理，不僅為企業綠色發展提供了清晰指引，也為政府實施精準扶持和監管提供了依據，這體現了我國在綠色治理方面的制度創新。2024年2月，由工信部等七部門發布的《關于加快推動制造業綠色化發展的指導意見》進一步明確了綠色供應鏈在制造業轉型中的關鍵作用。該《意見》不僅關注傳統制造業的綠色升級，還特別強調了新興產業如新能源汽車、數據中心等領域的綠色發展，體現了政策制定的前瞻性和戰略性。

2. 新能源裝備推廣取得突破性進展

在“雙碳”目標驅動下，我國新能源裝備，尤其是新能源物流車輛的推廣應用取得了顯著成效。據電車資源網統計，2023年新能源物流車累計銷量達27.71萬輛，同比增長10.41%，這一數據不僅反映了市場對綠色物流解決方案的強烈需求，也體現了我國在電動車技術和產業化方面的領先地位。此外，新能源裝備的應用已從道路運輸擴展到港口、內河航運等領域，如天津港已實現全流程零碳排放，成為全球首個“零碳碼頭”。這些實踐不僅降低了物流領域的碳排放，還推動了相關技術的創新和產業鏈的完善。

3. 多式聯運優化取得實質性進展

通過實施多式聯運示范工程、推進“公轉鐵”“公轉水”等措施，我國成功優化了貨物運輸結構。根據交通運輸部等多部門聯合印發的《推進鐵水聯運高質量發展行動方案（2023—2025年）》，到2025年，全國主要港口集裝箱鐵水聯運量達到1400萬標箱，年均增長率超過15%；京津冀及周邊地區、長三角地區、粵港澳大灣區等沿海主要港口利用疏港水路、鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸大宗貨物的比例達到80%。這一高標準不僅反映了我國在區域協同發展方面的系統思考，也凸顯了綠色發展在國家戰略中的重要地位。

4. 城市綠色貨運配送體系初步形成

截至2023年年底，我國已有77個城市被納入綠色貨運配送示范工程。這一工程不僅在解決城市配送“最后一公里”難題方面取得進展，更推動了城市治理模式的創新。示范城市通過優化路權政策、推廣新能源車輛、發展智能配送等措施，構建“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運配送體系。例如，深圳市通過建設“共享型智慧物流港”，實現了貨運車輛的集中管理和高效配送，有效緩解了城市交通壓力，同時降低了物流成本和對環境的影響。

5. 快遞包裝綠色化取得顯著突破

在快遞包裝綠色化方面，我國通過系統性舉措取得了顯著成效。國家郵政局“9571”工程的實施不僅推動了包裝材料的減量化和可循環使用，還促進了整個行業的綠色轉型。此外，我國在可降解材料研發和應用方面取得了突破性進展，中國郵政在全國范圍內不斷推廣和應用生物基可降解包裝材料。這些材料不僅在性能上表現優異，而且在特定自然條件下可在180天內完全降解。這一技術的推廣不僅解決了快遞包裝造成的環境問題，還推動了相關材料科技的創新。

6. 企業綠色供應鏈管理實踐深化

近年來，越來越多的企業意識到綠色供應鏈管理對可持續發展的重要性，并積極采取措施優化其供應鏈流程。企業通過應用大數據、物聯網和區塊鏈等新興技術，提高了物流作業的效率和透明度，減少了資源浪費和環境影響。此外，ESG（環境、社會及公司治理）披露制度逐漸成為企業自我約束和社會責任的標桿。據統計，2023年有近1800家A股上市公司單獨發布了ESG相關報告，披露率超過35%，其中，3161家公司披露了減少碳排放的措施及效果，占全部上市公司的60%以上。這些數據不僅反映了我國企業對可持續發展的高度重視，也為推動整個產業鏈的綠色轉型奠定了基礎。

（二）我國綠色供應鏈發展的潛在提升空間

當前，我國綠色供應鏈發展取得了顯著成效，但在推進過程中仍存在一定的進步空間。這既是我國綠色供應鏈發展現狀的反映，也是未來發展的關鍵突破點。

1. 綠色發展的外部性內化機制有待完善

綠色供應鏈的長遠社會效益與企業短期經濟效益之間的平衡，是綠色供應鏈發展的關鍵。企業在短期內將綠色發展的社會收益轉化為內部收益，將影響綠色投資動力的提升。特別是對于中小企業而言，前期綠色技術投入與短期經濟效益之間需要加以平衡，有效的激勵機制和補償措施將有助于激發企業綠色投資的積極性，進而促進綠色供應鏈的全面推廣。

2. 綠色技術創新與產業化需加強彌合

我國在一些綠色技術領域已經取得了重要突破，但從實驗室成果到市場應用的轉化過程中仍存在進步空間，需進一步加強彌合。尤其是在綠色包裝材料、清潔能源技術等領域，產業化成本和規模效應是影響這些新技術廣泛應用的主要因素。此外，許多優秀的綠色技術創新在實現商業化過程中，需要有效的產學研合作機制和風險投資支持，以加速綠色技術創新與產業化的深度融合。

3. 綠色供應鏈標準體系有待健全

我國在綠色供應鏈標準制定方面已經取得了一定進展，但與國際先進水平相比，在標準體系完善、標準間的協調等方面需進一步優化。例如，在產品碳足跡核算方面需要建立統一的標準和方法，從而降低企業的合規成本，提升綠色供應鏈實踐的效能和一致性。

4. 中小企業綠色轉型動力有待激發

相較于大型企業，中小企業在綠色供應鏈建設方面受資金、技術、人才等因素的影響較大，大多數中小企業對綠色供應鏈的認識，應從被動應對環保要求，轉變為從戰略高度推進綠色轉型。針對中小企業的專項支持政策和服務體系，也將影響中小企業在綠色供應鏈建設中的地位，進而影響整個供應鏈的綠色化進程。

5. 綠色供應鏈人才培養機制有待優化

綠色供應鏈管理是一個跨學科、跨領域的新興領域，對人才的綜合素質要求較高。我國需進一步完善相關的人才培養體系，提高培養專業人才的認識，特別是在綠色技術應用、碳排放管理、綠色金融等新興領域，加大高端人才的培養力度。同時推動高校相關課程設置與企業人才培養機制的深度融合，提高綠色供應鏈人才供給，滿足市場需求。

四、正確把握中國綠色供應鏈發展趨勢

展望未來，我國綠色供應鏈發展將呈現新的趨勢。這些趨勢不僅反映了技術進步和市場需求的變化，更體現了我國經濟發展模式的深刻轉變。準確把握這些趨勢，對于制定綠色供應鏈發展戰略、搶占未來競爭制高點具有重要意義。

（一）向生態系統化演進

綠色供應鏈將逐步向更加完整的生態系統演進，形成互聯互通的綠色供應鏈網絡。這種演進不僅體現在綠色供應鏈覆蓋范圍的擴大，更在于其內涵的深化和功能的完善。未來，跨行業的資源循環利用將更加緊密，形成產業共生局面。綠色供應鏈將突破地理界限，形成區域性甚至全國性的協同網絡，從而優化資源配置，提高整體效率。同時，綠色供應鏈的覆蓋范圍將從生產制造向研發設計、售后服務等全價值鏈環節延伸，實現全生命周期的綠色管理。預計到2030年，中國將形成若干個高度集成的跨行業、跨區域綠色供應鏈生態圈，成為推動經濟高質量發展的新引擎。

（二）加快推動數字化轉型智能化升級

數字技術將成為推動綠色供應鏈發展的關鍵驅動力。隨著5G、大數據、人工智能、區塊鏈等新一代信息技術的廣泛應用，綠色供應鏈將加速向智能化、數字化方向發展。憑借物聯網和區塊鏈技術，供應鏈全過程的實時監控和追溯將成為可能，大幅提高了各環節的透明度和可控性。借助大數據和人工智能技術，需求預測、庫存優化、路徑規劃等關鍵環節將實現智能化發展，提高資源利用效率。通過數字孿生技術，企業可以構建高度精確的供應鏈碳排放數字模型，實現碳排放的實時監測、精準核算和動態管理。人工智能技術的深度應用將使綠色發展要求無縫嵌入供應鏈各個決策環節，從而實現經濟效益與環境效益的智能協同和動態平衡。

（三）融入全球綠色供應鏈體系

隨著中國參與全球經濟治理的深度和廣度不斷加大，中國企業將更加廣泛地參與到全球綠色供應鏈合作中，并在其中發揮重要作用，例如參與國際綠色標準的制定，提升國際話語權。預計到2030年，中國將成為全球綠色供應鏈標準的主要制定者之一，在國際綠色治理體系中占據重要地位。而中國在新能源、節能環保等領域的先進技術將更多地應用于全球供應鏈，在共享經濟、循環經濟等方面的創新實踐將為全球綠色供應鏈發展提供新思路。同時，中國企業將在全球供應鏈中承擔更多環境和社會責任，推動全球可持續發展。

（四）市場驅動力增強

隨著公眾環保意識的提升和收入水平的提高，綠色產品和服務的市場需求將持續增長。這種市場驅動力將推動更多企業加快綠色轉型步伐，形成良性循環。綠色消費將成為新的消費趨勢，不斷推動企業加快產品和服務的綠色化進程；綠色投資將成為資本市場的重要趨勢，推動更多資金流向綠色產業；綠色供應鏈管理能力將成為企業核心競爭力的關鍵指標，直接影響企業的市場地位和長期發展潛力。預計到2030年，綠色產品和服務將成為市場的重要驅動力量，重塑產業格局和消費模式。

（五）政策支持力度持續加大

隨著“雙碳”目標的深入推進，未來政府將出臺更多支持綠色供應鏈發展的政策措施。這些政策可能包括財稅激勵、金融支持、法規約束和政府采購等多個方面。通過稅收優惠、政策補貼等方式，降低企業綠色轉型成本；通過發展綠色金融，為綠色供應鏈項目提供低成本資金支持；通過立法等方式，將綠色供應鏈要求納入強制性標準，構建全方位的綠色供應鏈法律法規體系；利用綠色采購政策，發揮政府在推動綠色供應鏈發展中的引導和示范作用，帶動整個市場向綠色化方向轉型。

未來5–10年是中國綠色供應鏈發展的關鍵戰略機遇期。在政府引導、企業主導、市場驅動的多方協同下，綠色供應鏈建設有望在“十五五”期間實現質的飛躍，成為引領經濟高質量發展的重要支撐，為實現碳達峰、碳中和目標貢獻力量。準確把握這些發展趨勢，將有助于中國在全球綠色經濟轉型大潮中占據戰略制高點，推動經濟發展模式實現根本性變革。

五、走中國特色的綠色供應鏈發展之路

推動綠色供應鏈建設是一項復雜的系統工程，需要政府、行業、企業和消費者多方協同。在中國式現代化進程中，我國有望探索出一條具有中國特色的綠色供應鏈發展道路，為全球可持續發展貢獻中國智慧和中國方案。

（一）將綠色供應鏈建設納入國家戰略體系

綠色供應鏈建設應上升為國家戰略。有關部門應盡快研究制定《中國綠色供應鏈發展戰略綱要》，從國家戰略層面明確發展目標、重點任務和保障措施。同時，構建完整的綠色供應鏈政策法規體系，明確各部門職責，強化政策執行力度。這一體系應包括設立綠色技術應用專項基金，對采用綠色技術和設備的企業給予財稅支持；建立綠色供應鏈評估體系，對表現優秀的企業給予政策傾斜；加快建立統一的綠色標準體系，為企業和消費者提供行為指南；加大對環境違法行為的處罰力度，提高違法成本。通過形成全方位、多層次、系統化的綠色供應鏈發展支持體系，為綠色供應鏈的長期可持續發展提供制度保障。

（二）實施重點行業綠色供應鏈示范工程

重點行業的綠色供應鏈示范工程對于推動全面綠色轉型具有關鍵作用。能源密集型行業，如制造業、煤炭、化工和石油等，應率先實施綠色供應鏈管理。建議在“十五五”期間，選取5–10個重點行業開展綠色供應鏈示范工程試點，總結經驗后逐步推廣。與此同時，與民生密切相關的農業、醫藥和零售業，其綠色供應鏈建設應注重全流程的可視化與可追溯性。利用區塊鏈等新技術，構建產品全生命周期追溯系統，提高消費者對綠色產品的信任度和認可度。此外，快速發展的電商行業是推動綠色供應鏈的重要切入點，應制定電商行業綠色供應鏈標準，推動包裝材料減量化和可循環使用，優化配送路線，減少碳排放。同時，鼓勵電商平臺開發綠色產品專區，引導消費者選擇環保產品。這不僅能提升產品質量和服務體驗，還能增強電商行業的國際競爭力和可持續發展能力。

（三）構建以龍頭企業為核心的綠色供應鏈生態系統

綠色供應鏈建設需要上下游企業的緊密協作。具有實力和影響力的龍頭企業應發揮引領作用，帶動產業鏈上下游共同構建綠色供應鏈生態系統。龍頭企業可以牽頭成立綠色供應鏈聯盟，聯合上下游企業、科研機構和行業協會，共同推進綠色技術研發、標準制定和實踐推廣。同時，應建立綠色供應商評估和激勵機制，推動整個供應鏈的綠色化進程。不同類型的企業應根據自身特點，找準發展方向，結合行業趨勢，制定切實可行的綠色轉型計劃，分階段實現綠色供應鏈的建設目標。通過這種方式，形成以點帶面、全面推進的綠色供應鏈發展格局。

（四）發揮行業協會的橋梁紐帶作用

行業協會在推動綠色供應鏈建設中具有不可替代的作用。行業協會可以通過深入分析行業特點，制定行業綠色供應鏈標準；組織專題培訓、經驗交流等，提高行業內企業對綠色供應鏈的認識；為企業提供實施綠色供應鏈建設的具體建議和指導；促進行業內企業的合作，共同推進綠色供應鏈建設。建議成立國家級綠色供應鏈協會或聯盟，參與協調行業綠色供應鏈建設。同時，鼓勵行業協會或聯盟建立綠色供應鏈評價體系和認證制度，為企業提供專業指導和服務。通過自下而上的行業自律與自上而下的政府引導相結合的方式，推動綠色供應鏈的全面發展。

（五）培育綠色消費文化

消費者是綠色供應鏈建設的終端推動力。應通過多種渠道普及綠色消費知識，培養消費者的綠色消費習慣。通過設立“綠色消費月”，開展全國性的綠色消費宣傳活動；在學校教育中加入綠色消費課程，培養青少年的環保意識；鼓勵媒體加大對綠色產品和企業的報道力度，樹立綠色消費典范。 同時，建立綠色產品認證體系，幫助消費者識別真正的綠色產品。此外，探索建立綠色消費積分系統，對選擇綠色產品的消費者給予獎勵，形成正向激勵機制。這不僅能創造綠色產品的市場需求，也能從根本上推動綠色供應鏈的發展。通過消費者教育和市場引導，形成全社會共同參與綠色發展的良好氛圍。

（六）推動綠色供應鏈國際合作

我國應積極參與國際綠色供應鏈標準的制定，推動中國標準與國際標準的接軌。同時，鼓勵我國企業在“一帶一路”建設中踐行綠色供應鏈理念，輸出中國的綠色技術和管理經驗，助力沿線國家實現綠色發展。積極參與全球氣候治理，在國際舞臺上貢獻中國方案。通過雙邊和多邊合作，推動建立全球綠色供應鏈聯盟，共同應對全球環境挑戰，提升中國在全球綠色經濟中的話語權和影響力，為解決全球環境問題貢獻中國智慧。

總之，走中國特色的綠色供應鏈發展之路，需要政府、企業、行業協會、消費者等多方主體的共同努力。通過頂層設計與基層創新相結合、政府引導與市場驅動相結合、國內發展與國際合作相結合，我國有望在綠色供應鏈建設中走出一條獨具特色的發展道路。這不僅能夠為我國的可持續發展注入新動能，也將為全球綠色經濟轉型提供中國方案和中國智慧，彰顯大國責任與擔當。

（魏際剛系中國國際發展知識中心副主任、國務院發展研究中心研究員；王超系北京工業大學經濟與管理學院教授）