農村電商物流共同配送模式研究

摘 要：近年來，隨著社會經濟的快速發展，農村經濟水平顯著提高，農村居民的消費模式也逐步改變，且對網上購物方式的接受程度日益提高。在農村網絡基礎設施的不斷完善、政府政策的大力支持以及企業推行下沉發展策略等多方因素共同作用下，農村電子商務呈現出日益向好的發展態勢。然而，農村地區的物流狀況并未實現質的飛躍，由于農村地區對物流的需求量較小且居民居住場地較為分散，這就使得相應的物流成本變高，部分物流企業不為農村地區提供服務，因此目前的農村物流服務以及農村現存的配送狀態不能滿足農村電商在農村的發展需求。文章以夏邑縣為例，通過對農村電商共同配送模式的現狀進行分析，深入研究了農村物流的共同配送體系存在的問題以及提出了相應的對策，旨在為我國農村地區電商物流配送的進一步發展提供參考，提升農村物流發展水平的同時助力農村電商發展。

關鍵詞：農村物流；共同配送；模式研究；夏邑縣

中圖分類號：F326.6 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.18.005

Abstract： In recent years， with the rapid development of social economy， the rural economy has made significant improvement， and the consumption pattern of rural residents has gradually changed and the acceptance of online shopping is increasing. With the continuous improvement of rural network infrastructure， the strong support of government policies and the implementation of downstream development strategies by enterprises， rural e-commerce has shown an increasingly favorable development trend. However， the logistics situation in rural areas has not realized a qualitative leap， due to the small demand for logistics in rural areas and the dispersion of residential sites， which makes the corresponding logistics costs become higher， some logistics companies do not provide services for rural areas， so the current rural logistics services and the existing distribution status in rural areas cannot meet the development needs of rural e-commerce in rural areas. This paper takes Xiayi County as an example， analyzes the status quo of rural e-commerce common distribution mode， studies the problems of rural logistics common distribution system and puts forward corresponding countermeasures， aiming to provide reference for the further development of e-commerce logistics distribution in rural areas of China， and to enhance the level of development of rural logistics and boost rural e-commerce development at the same time.

Key words： rural logistics; common distribution; mode research; Xiayi County

0 引 言

近年來，農村經濟發展水平顯著提高，農村居民收入不斷增加，購買力增強，農村居民不再只是滿足于最基本的物質需求，進而開始追求多元化的消費需求。隨著互聯網的廣泛應用，網絡與智能電子產品在農村的使用率越來越高，據第52次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示[1]，截至2023年6月，我國農村互聯網用戶已達3.01億人，農村網民的大規模增加使人們對電子商務的需求迅速擴張。根據商務部數據統計顯示，2023年前三季度，全國農村網絡零售額達1.7萬億元，增長12.2%。電子商務成長的同時帶來了電商物流的發展，農村電商物流的規模在物流業中的增長不容小覷。

然而，農村地廣人稀，與城市相比，村民之間住的較遠，而且更多的村民還是依賴于實體購物，這些導致了農村物流配送的成本一直都很高；同時，很多物流企業服務還未覆蓋農村地區，這使得農村地區的物流業發展非常不完善。在這種情況下，改善共同配送模式至關重要。唐怡等提出并分析了農村末端物流共同配送模式的必要性以及模式的構成和順利實施的相關措施[2]。宋麗敏等基于共享物流模式提出了三種依靠智能化的信息共享平臺而實現的共同配送模式，并以實證案例分析了農村電商共同配送模式的有效性[3]。覃兆祥等以廣西中小城市為研究對象，提出構建高效快捷的城市共同配送中心，并運用SWOT分析方法對共享經濟模式下廣西中小城市共同配送的建設及運營提出了相關建議[4]。

目前已有眾多學者從多個角度對農村電商物流配送模式的發展進行研究，并在具體特點和自身所掌握的理論基礎上，提出相關的建議和措施。但主要集中在整體農村配送模式和城市共同配送模式研究，而且不同地區的農村發展條件和適用的配送模式也存在明顯差異。當前對于區域性農村電商物流共同配送模式的研究較少，存在空白點。

因此本文在目前對現有模式研究的基礎上，結合夏邑縣的具體情況，探索面向未來切合農村實際的農村電商物流共同配送模式，以實現農村電商物流配送的提質、增效、降本與環保。并通過改善農村電商物流共同配送模式，緩解因物流基礎設施重復建設、重復配送、配送不及時等造成的資源浪費與環境污染問題，這對于提升農村能源配置質量、促進農村經濟發展、縮小城鄉差距以及實現鄉村振興具有重要意義，同時也為政策的制定提供了理論指引。

1 夏邑縣農村電商共同配送的現狀分析

1.1 夏邑縣農村物流發展概況

隨著城鄉一體化進程的加快，夏邑縣的農村基礎設施建設水平有了很大的提高，但是仍然無法滿足高層次物流的需求。盡管夏邑縣目前已完成了90%以上的鄉路水泥化，但大部分村路還未被全面覆蓋且道路狹窄，通車不便，鄉村缺少基礎的投遞點與存放點，致使物流站無法全面覆蓋夏邑縣農村地區。夏邑縣的農村物流基礎設施尚處于初級階段，農村物流網絡雖有所發展但尚未形成健全的體系，農村物流系統也不夠完善，缺乏規范化、信息化。因此，夏邑縣要加強對農村物流基礎設施建設的投入。

夏邑縣的農村物流發展起步較晚，還不夠成熟，其管理更加復雜，實施起來也比較困難。目前，夏邑縣的農村物流體系建設較為落后，目前來說主要是四種模式：傳統的物流模式（郵政等）、連鎖超市主導物流模式、契約型物流模式、客運汽車站點托運物流模式。整體來說傳統的物流模式可以保證安全性，但不能保證時效性。而其他物流運營模式由于配送方式過于靈活導致既不能保證安全性，也不能保證時效性，以客運汽車站點托運物流模式來說，委托農村客車進行物流運輸，其運輸過程貨物交接復雜且可能涉及多個人員參與，貨物安全性無法保證的同時不利于實現靈活取貨。

1.2 夏邑縣農村電商共同配送模式研究

1.2.1 結合共享資源，實施電商共同配送的運作模式

電子商務的出現就是將傳統的商務進行電子化、信息化處理，以此達到節約交易成本、交易時間的目的，其發展必須有與之相匹配的物流水平，而夏邑縣現在的物流發展狀況并不能支撐電商的發展進度，實施共配模式提升農村電商與物流發展水平尤為重要。應該注重電商共同配送相關的所有資源，包括倉儲、裝卸、包裝、運輸等硬件資源，還有信息、運輸技術與裝備、用戶信息、人才等軟件資源，及時實現軟硬件資源共享。

比如中國郵政和菜鳥建立了合作關系，在夏邑縣建立了一個基于共享資源的網絡營銷平臺。這個信息平臺就是將所有的信息整合到阿里巴巴的電商系統中，從而達到線上和線下的結合。由于在阿里巴巴的大數據平臺上有多家物流公司，郵政可以通過這個平臺與各大物流公司建立聯系，再通過這個平臺，讓快遞公司在縣內進行配送，而在縣與鄉之間，也可以將物流資源的共享通過該數據平臺來實現[5]。

1.2.2 “O2O共享+共同配送”模式

夏邑縣農村地理位置較為偏僻，在整個電商物流配送環節需要經過城市與農村，且目前來說配送主體主要是以單個快遞、電商以及個體為主，配送過程較為復雜、成本較高、配送困難。為解決該問題，“O2O共享+共同配送”與之對應出現。此模式主要是電商企業與物流企業兩者共同擔責，通過O2O共享平臺進行管理與信息交流，然后對客戶需求進行專業物流方案的制定，最后將平臺信息進行處理后傳達配送信息至村鎮集配站，等待共同配送，直到客戶手中。該模式的最終目的就是將資源進行合理配置，節約電商企業和物流企業的運營成本。“O2O共享+共同配送”的平臺系統體系如圖 1 所示。

1.2.3 “村鎮電商集配站+共同配送+共用智能自提柜”模式

該模式利用現代信息技術將村鎮電商集配站、智能自提柜以及共同配送這三者進行融合，在融合的基礎上采取多種配送方式，統一配送過程由電商集配站進行完成，最終農村消費者從智能自提柜中領取自己所購買的商品。該模式需要結合夏邑縣的實際情況，電商企業與物流企業應建立自己的自提柜，之后物流企業會合理分配貨物，并由物流人員將貨物投遞到智能自提柜中。一旦商品到達自提柜，用戶將通過短信方式接到通知，隨后根據短信提示提取所購商品。“村鎮電商集配站+共同配送+共用智能自提柜”模式體系如圖2所示[6]。

1.3 夏邑縣農村電商共同配送的SWOT分析

1.3.1 優勢分析

第一，夏邑縣具有良好的區位優勢。夏邑縣位于河南省的東部，隸屬于商丘，北連山東，南接安徽，東望江蘇，具有優越的地理位置，同時也是京九鐵路的重要組成部分之一，鐵路、公路運輸優勢明顯。

第二，運輸網絡發達。夏邑縣交通、通訊、電力等基礎設施發達，距京九、隴海鐵路交叉地帶僅40公里，全縣境內公路縱橫，已經實現了油路到村。夏邑北部坐擁隴海鐵路，境內擁有連霍高速公路、310國道、324、32、326省道，交通可謂極其便利。

1.3.2 劣勢分析

農村地區物流產業組織結構較為不完整。目前夏邑縣的農村物流發展狀況以及主要配送模式都是比較落后的，大部分都是村民個人承包，而且數量龐大，導致配送混亂，缺乏標準化的服務，不能形成較為完整的產業組織結構和產業規模。目前已有的自營配送企業數量無法滿足農村地區日常的物流需求，存在著運輸方式較為分散、車輛配置落后的現實問題。

農村居民居住地較為分散、物流成本高、配送難度大。數據顯示，夏邑縣目前城鎮人口35萬人，農村人口87萬人，分別占比約為28.7%和71.3%。由此可以看出夏邑縣人口基數較大，農村人口多，這會導致夏邑縣很難形成聚合優勢和規模效益，物流成本難以降低，物流業發展速度放緩。

1.3.3 機遇分析

近年來，夏邑縣成為全省物流重點改革區域，國家和夏邑縣都給予了夏邑縣域內的物流企業各項優惠政策。近幾年，夏邑縣積極響應國家號召，積極“擁抱”網絡，使電商產業得到迅速發展，網店的規模從幾十家暴漲到了一萬多家，從業人數也從100多人發展到12 000多人。

夏邑縣通過各種優惠政策吸引企業，使夏邑縣物流體系得以快速發展，在夏邑縣域內，物流企業在逐步完善其基礎設施建設，并得到夏邑縣政府的幫助，實現了城鄉物流之間的快速流通。

1.3.4 面臨的挑戰

第一，配送過程缺乏相應監管，快件安全性差。根據調查發現，盡管目前夏邑縣已經形成了一定規模的物流配送體系，但在夏邑縣農村地區普遍存在著這樣的現象：部分配送人在未征得農村消費者同意的情況下直接進行代簽，以此來增強配送時效性。這一做法遭到了農村消費者的反對，增加了農村消費者對物流的投訴。這也使得夏邑縣農村地區物流企業工作難以開展，企業形象受到嚴重損害。因此，通過各種途徑提高配送人員的專業素養是十分重要的。

第二，信息平臺缺乏。雖然夏邑縣農村地區的互聯網覆蓋范圍正在逐步擴大，但農村地區信息更新不及時、信息化程度較低等問題仍然存在。由于農村居民無法即時獲取信息，造成了農村居民“買”和“賣”的困境。在互聯網時代背景下，信息更新慢必然導致農村電商物流無法第一時間進行資源整合，物流的資源使用效率和配送效率低下。

2 夏邑縣農村電商共同配送中存在的問題

2.1 農村物流與電商之間協同差

夏邑縣目前的物流體系仍停留于縣、鄉、村三級傳統物流，如圖3所示。隨著經濟水平的提高，傳統物流發展速度跟不上電商的快速發展，逐漸落后于時代，兩者之間的融合問題逐漸顯現。首先，農村物流基礎設施較為落后，信息系統以及信息技術與物流的融合較差，無法實現傳統物流信息與電商信息的及時同步，兩者的信息資源不匹配，就會影響兩者的融合發展。其次，夏邑縣電商發展現狀較為落后，仍然處于初始階段，并不能很好地實現與信息的融合。最后，夏邑縣的現存物流模式、物流企業和農村電商的發展相對獨立，致使三者之間缺乏整體協調性，協同運作效率低。

2.2 物流基礎設施建設滯后

目前夏邑縣農村經濟呈現出較低的發展水平，地理位置較為偏僻，物流基礎設施建設滯后，具體表現為以下兩個方面：一是夏邑縣農村人口較多，農村居民居住較為分散，所以在交通運輸系統不完善和交通設施落后的情況下，就會導致運輸車輛通行不便，與外界的關聯性降低，物流成本就會大幅度增加；二是夏邑縣農村的倉儲設施、配送中心建設不完善、物流技術與裝備落后都會降低運輸配送效率、增加運輸成本，難以滿足目前客戶需求[6]。

2.3 物流信息化水平低

夏邑縣農村受地理位置偏僻及經濟發展水平較低的影響，導致有些信息技術很難在此進行應用。夏邑縣的物流配送模式主要還是以下幾種：傳統的物流模式（郵政等）、連鎖超市主導物流模式、契約型物流模式、基于縣鄉村客運汽車站點模式，這些模式信息化程度較低，不能保證時效性與安全性，進而影響了夏邑縣農村物流整體的信息化水平，可能使得夏邑縣農村地區出現物流信息更新不及時，物流點內大批物流堆積的問題，導致消費者無法在第一時間拿到自己網購的商品。

2.4   物流從業人員水平低，缺乏專業性人才

配送人員的大部分收入來源于配送訂單提成。城市居民在網上消費較多，所以城市中快遞多，配送員收入也多。但是農村居民主要還是選擇線下購物，所以農村線上訂單少，而且農村地廣人稀，配送分散，經常出現投遞不成功的情況。因此，大多數人不愿意去從事農村配送員的崗位，這也就導致了物流配送人員短缺的現象；而且現有的配送人員因為收入低導致其工作態度不積極。此外，農村物流企業在招聘配送人員時，門檻較低，沒有進行嚴格的篩選考察，導致農村物流配送人員整體職業素養不高。而且受人力成本的影響，物流企業會節約對人力成本的投入，招聘一些年齡大、學歷層次低的人員來從事業務活動，還不為其提供培訓，這些原因直接導致了物流相關專業性人才缺乏[7]。

2.5 農村電商物流配送模式相對落后

近年來，雖然農村物流開始發展，但是大多數企業還是選擇將網點布局在鄉鎮，所以鄉鎮以下的農村物流網點及配送體系的發展程度不高。在有些地區，農村居民甚至無法實現在家門口拿到自己所購產品，而是必須借助交通工具到鄉鎮去拿自己購買的產品。在更為偏遠落后的地區，快遞企業根本不愿意在這些區域建立配送網點。雖然一些電商企業，如京東、阿里巴巴等，都可以將一些大家電通過專人配送到村民家中，但那是因為家電的利潤空間大，政府補貼較多，而其他價值低的產品在配送中是無法實現送貨入戶的。農村電商物流配送還存在一個較大的問題，即電商在農村沒有自己的倉儲。在城市中，電商企業往往選擇建立自己的倉儲系統，方便貨物的存放與中轉，如天貓超市，用戶下單之后，通過距離用戶最近的倉儲直接進行貨物的配送，這才能使天貓超市做到半日達。而農村沒有電商的倉儲，所以很難實現倉配一體化，這也是導致農村物流配送效率低下的一個重要原因。

3 改進夏邑縣農村電商共同配送的對策與建議

3.1 加強農村物流與電商之間的協同

首先，夏邑縣政府應當出臺各類優惠政策，協調建設農村物流與電商協同發展平臺，推動各種新興的物流配送模式，政府應該積極引導農村電商與農村物流的融合協調。其次，夏邑縣的電商企業與物流企業的運營各自獨立，整體協調性較差，需要加強兩者之間的合作，創建新的發展模式，使夏邑縣農村物流和電商企業都能得到更好的發展。最后，建立夏邑縣農村物流與電商之間的互信機制，通過有效的溝通機制將資源與信息互相融合，從而增加彼此之間的信任，這樣才能使夏邑縣物流和電商之間更好地進行融合發展。

3.2 完善物流基礎設施

可以采取以下措施提高夏邑縣物流網點覆蓋率，改善其物流基礎設施滯后的現狀：第一，政府在政策上強調物流資源合理配置、最優化配置的重要性，大力支持農村發展新型物流配送模式，積極推動農村道路交通工程建設。第二，政府可以通過各種政策對那些敢于下鄉的物流企業進行補貼，加強建設物流網點、物流配送中心。第三，政府應加快推進網絡下鄉，在農村中加快建設網絡體系，從而使村民能夠享受到又便宜又好的網絡服務，這樣農村居民才能夠更好地進行網絡購物。第四，農村物流企業要不斷完善自身體系，建立農村配送點，使農村物流配送布局能夠得到合理的規劃。

3.3 加強物流信息化建設

夏邑縣因為地理位置偏僻等原因，導致物流信息建設不完善，對有效資源的整合能力較弱。物流本質上就是商流、資金流、信息流的資源整合。因此改善夏邑縣當前資源整合能力狀況顯得尤為重要。而通過物流信息化建設，便能有效改善物流資源整合狀況，使農村物流與電商之間能夠更好的交流。而且加強物流信息化建設，有利于轉變農村物流配送體系，在信息化建設下，農村物流體系可以采用更新的技術，比如最新的運輸組織方式、先進的物品編碼體系、貨物跟蹤和快速分揀技術等，以此來降低農村物流成本，使產品第一時間送達農村居民手中，讓農村居民享受到更好的物流服務[8]。

3.4 加大人才培養力度，培養現代物流理念

加強人才培養力度，提高物流配送人員的職業素養是十分重要的。因此，物流企業要通過各種途徑，培養物流人才，使物流從業人才具備現代物流理念。企業在招聘人員時應加大考核力度，招聘一些高素質人才；也可以與學校進行合作，引進高學歷人才。在企業內，要對新進人員進行業務培訓，提高物流人員的專業素養；企業還要在日常工作中建立科學合理的考核制度，對于表現優秀的物流人員給予獎勵，對于表現落后的物流人員加以鞭策；同時，不定期開展物流人員內部討論活動，聽取一線物流人員對業務活動的看法和建議，吸納優秀的建議，找出企業自身的不足，這樣企業才能更好的發展。此外，一些有實力的物流公司還可以與各種培訓機構進行合作，對物流人員進行繼續教育和培訓，這樣才能夠真正做到加強人才培養。

3.5 完善農村電商物流配送體系

農村物流的基礎設施建設是農村電商物流體系中的一大短板，所以要完善農村的基礎設施建設，特別是在偏遠山區。農村物流離不開網絡，所以首先要加快建設農村網絡體系，完善農村網絡基站建設。其次，企業要結合區域實際情況，建立農村物流產品儲存點以及配送中心，從而更好地利用配送資源。同時，企業還要利用互聯網的便捷性，及時與農村居民進行溝通交流，建立起良好的交流平臺[9]。

各大電商企業要與物流企業進行合作，在鄉以下的村莊設立物流配送服務站，設置專門的負責人管理物流點；負責人要充分利用平臺信息，及時跟進包裹的動態，避免造成貨物堆積，同時也能在極大程度上保證包裹在第一時間到達消費者手中；此外，負責人還要對物流點的配送人員進行考核，提高配送人員的專業素養，給農村居民提供更好的物流服務。

4 結 語

共同配送是基于信息共享的一種集約化物流配送模式。合理地利用這些資源能夠為各個物流企業提供更好的規模經濟效益和協同效益，這對我國物流配送的發展，特別是完善農村地區的物流配送體系具有舉足輕重的意義。在農村地區實行共同配送，可以幫助物流企業迅速獲取農村資源、拓展農村配送市場的范圍、提升物流服務能力、降低物流成本、減少因信息不對稱造成的浪費，從而創造出良好的聯盟效益，為各物流企業創造雙贏局面。

參考文獻：

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