道路交通事故中電動自行車涉案者騎推行狀態鑒定

摘 要：在道路交通事故的調查及審理工作中，需要確定涉案者交通行為方式，如駕駛、乘坐、騎推行車輛，以及在道路上直立、蹲踞、躺臥等，為事故認定、責任劃分和司法審判明確責任主體及其狀態。道路交通事故涉案者交通行為方式鑒定是交通事故痕跡物證綜合鑒定的重要內容，具有認定交通行為方式的典型特征的交通損傷、痕跡物證和運動軌跡可作為交通行為方式判斷的關鍵性依據，能夠得出認定性的意見。

關鍵詞：道路交通事故 交通行為方式 騎推行 鑒定

1 基本情況

xxxx年xx月xx日xx時xx分許，甲車：XX號牌小型轎車與乙車：XX號牌電動自行車及其當事人秦某某在航天公路海塘路西約10米處發生道路交通事故，致秦某某死亡。在事發地點的前一個路口，監控視頻顯示秦某某位于乙車左側推行經過，其腳穿藍色拖鞋。為明確事故責任，根據案件調查需要，對甲乙兩車發生碰撞時，乙車當事人秦某某的交通行為方式（騎推行狀態）進行鑒定。

2 鑒定過程

2.1 鑒定方法

參照SF/T 0162-2023《道路交通事故涉案者交通行為方式鑒定規范》、SF/T 0072-2020《道路交通事故痕跡物證鑒定通用規范》、GA/T 41-2019《道路交通事故現場痕跡物證勘查》、GA/T 1087-2021《道路交通事故痕跡鑒定》、GA/T 268-2019《道路交通事故尸體檢驗》有關條款及檢驗方法，對所提供的的材料進行檢驗，對委托事項作出鑒定意見。

2.2 檢驗所見

2.2.1 道路交通事故現場圖及現場照片

事故現場位于航天公路海塘路西約10米，干燥瀝青路面，航天公路為南北走向、海塘路為東西走向。交警到達事故現場時乙車當事人秦某某已被120運走。事故現場未發現輪胎制動痕跡、側滑痕跡。甲車行駛方向為由東向西，乙車行駛方向為由南向北，乙車東側路面上見血跡、西南路面上見其散落物。

2.2.2 甲車

車輛識別代號為LFMAXXXXXXXXXX

XXX。

前保險杠前側下緣距地高21cm。前保險杠中部距地高21cm～26cm范圍內見刮擦痕跡，伴局部破損，局部粘附紅色物質及藍色物質；前保險杠右部下緣及其上方進氣格柵距地高19cm～27cm范圍內見刮擦痕跡，伴局部破損，保險杠表層黑色涂層呈減層，并見粘附黃褐色鐵銹類物質；前保險杠右部與翼子板連接處脫開。前號牌距地高37.5cm～51cm，其右部彎折變形，其中部及左部見左高右低的橫向刮擦痕跡，并見粘附黑色物質。車輛前側中上部品牌標志缺失，其安裝部位及鄰近格柵距地高59cm～67cm范圍內見破損。前進氣格柵中右部局部見擦痕，表面泥灰呈減層，格柵間距4.5cm。發動機艙蓋前緣中右部及其下方飾板見彎折及凹陷變形，局部見布紋樣擦痕；發動機艙蓋右部見凹陷變形。

2.2.3 乙車

車架鋼印號為1152XXXXXXXXXXX。左、右后視鏡扭轉，右后視鏡鏡片缺失。前輪輪輻斷裂，致輪胎與輪轂分離；前輪擋泥板大部缺失。蓄電池上方踏板距地高約30cm～33cm。踏板下方右側飾罩中前部距地高16cm～27cm范圍內見刮擦痕跡伴破損，表層紅色涂層呈減層。踏板下方右側飾罩后部距地高25cm～30cm范圍內見刮擦痕跡伴破損，表面泥灰呈減層，局部粘附藍色物質。后座右側腳踏呈收起狀態，腳踏前低后高，其外側距地高41～48cm范圍內見刮擦痕跡，表面黑色物質呈減層。鞍座下方飾罩距地高33cm～60cm范圍內見刮擦痕跡伴破損。后輪右側飾罩大部缺失，殘余部位斷面較新鮮，后輪左側對應部位飾罩中間涂層呈紅色，外周涂層呈黑色。后工具箱缺失。車輛左側凸出部位局部見倒地挫劃痕跡。

2.2.4 秦某某體表損傷

左側肩胛區見16cm×1cm皮膚擦挫傷，左側髂腰部見5cm×2cm皮膚擦挫傷。右肘伸側見5cm×3cm皮膚青紫。右膝前外側及右小腿前外側距足底11cm～49cm見散在條片狀皮膚青紫、擦傷；其中右膝見一細條狀橫向擦傷，其他條片狀擦傷近平行排列，間距4.5cm。右足背及右踝關節前外側見皮膚擦挫傷。雙下肢其余部位未見異常。

3 分析說明

3.1 車輛碰撞形態

甲車痕跡主要分布于前側，乙車痕跡主要分布于右側，將甲乙兩車上述部位所檢見痕跡，從部位、種類、形態、受力方向及痕跡形成機理等方面比對、分析，發現兩者上述部位痕跡吻合，其對應部位可以構成互為承痕客體與造痕客體之間的關系，符合甲車前側與乙車右側發生過碰撞并產生物質交換轉移的形態特征。

3.2 典型證據與特征性損傷

甲車前進氣格柵及發動機艙蓋所檢見的擦痕及變形等痕跡，符合與軟性客體（如人體）發生碰撞所形成的特征。根據秦某某右下肢見散在條片狀皮膚青紫、擦傷的部位、距足底高度、形態及間距，結合甲車前側進氣格柵的痕跡特征及乙車的結構等分析，符合秦某某在騎行狀態下其右下肢位于乙車踏板上時與甲車直接發生碰撞所形成。

3.3 其他符合性判斷

若事發時秦某某位于乙車左側推行，根據甲乙兩車碰撞形態，秦某某與甲車非直接接觸，則難以形成秦某某右下肢前外側與進氣格柵接觸的直撞傷，可以排除事發時秦某某推行乙車的可能性。甲車前保險杠中部及乙車踏板下方右側飾罩后部均檢見藍色物質粘附，兩者的距地高度吻合，且秦某某右足背及右踝關節前外側見皮膚擦挫傷，結合兩車碰撞形態及案情所述秦某某腳穿藍色拖鞋分析，上述痕跡和損傷符合秦某某在騎行狀態下，甲乙兩車發生碰撞，致秦某某右足及拖鞋被擠壓于甲車前保險杠與乙車右側飾罩之間所形成的特征。

綜上所述，事發時，秦某某呈騎行乙車狀態可以成立。

4 鑒定意見

事發時，秦某某呈騎行XX號牌電動自行車狀態可以成立。

5 結語

道路交通事故涉案者交通行為方式鑒定實踐中，鑒定人應針對委托方的具體要求，根據現有的鑒定材料、鑒定條件，確定具體的檢驗方案，并選擇相應的鑒定方法。從現場勘查、車輛痕跡及人體損傷的檢驗入手，充分利用人體特征性損傷、車輛特征性痕跡，以及物質轉移等具有唯一性認證條件的檢驗、鑒定結果，結合道路交通事故形態，綜合判斷事故發生時涉案者的交通行為方式。

參考文獻：

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