高端車型銷量增加 拉動零售均價上漲

高端車型銷量占比的顯著提升，成為推動零售均價上漲的關鍵因素。這一趨勢，折射出消費者購車觀念的轉變，從單純的價格敏感轉向對品質、技術及品牌價值的綜合考量。

今年上半年，車市出現了一種奇怪的現象：一邊是下調價格清庫存、發優惠補貼消費者；另一邊，有些乘用車零售均價卻呈現出越來越貴的趨勢。

“價格戰”導致消費者觀望

6.98萬元能買一輛純電車，7.98萬元可以買一輛插電式混合動力車，換作幾年前，這價格對消費者而言似乎很難想象。2024年伊始，車市“價格戰”愈演愈烈，汽車價格變動牽動著消費者的購買決策。

記者日前走訪了北京幾家品牌汽車4S店，一位從事汽車銷售多年的小康（化名）告訴記者，“現在看車的顧客是比之前多不少，但真正買車的卻很少，說句實話其實不是顧客不想買，而是感覺這一天一個價的汽車市場，讓顧客更多地選擇觀望。”

在另一家汽車4S店里，銷售小華（化名）也有同樣的感受，他告訴記者，“降價對購車的消費者來說是有益的，目前的市場是有兩個極端的，一部分人還是愿意現在出手購車的，但是他希望車企對他有一個‘保價’的承諾，不愿意看到自己剛購入的車，沒幾個月就開始‘變相’降價；另外一部分人是想再觀望觀望市場，等待合適的時機再入場——雖然也不知道什么時機合適，但認為目前肯定沒有到合適的時機。”

消費者觀望的另一個原因，是對外資品牌汽車的遲疑。所謂外資品牌汽車，就是中國企業和外國合資、用的是外國的品牌名稱，但使用的零部件基本都是國產的一類汽車。麥肯錫上半年發布的《2024麥肯錫中國汽車消費者洞察》報告顯示，48%的受訪者不愿意為外資品牌支付溢價，高于去年調研的43%。剩下的受訪者當中，僅有3%的人能夠接受高于中國高端品牌售價20%的溢價。

新車均價5年貴了3.7萬元

近日，全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）秘書長崔東樹發布文章指出，盡管國內乘用車市場普遍降價，但乘用車零售均價卻呈現出上漲趨勢。

乘聯會數據顯示，2024年上半年，國內乘用車零售均價已達到17.9萬元，較2019年的14.2萬元上漲了3.7萬元。從統計數據來看，今年上半年，純電車市場均價15.6萬元，插混均價16.4 萬元。國人最愿意購買，也最愿意花大錢買的其實是增程式，均價超過了30萬元，而混合動力的均價也達到了20.3萬元。

具體數據來看，過去5年國內乘用車零售均價：2019年，14.2萬元；2020年，15.3萬元；2021 年，15.5萬元；2022年，16.2萬元；2023年，16萬元；2024年前6個月，17.9 萬元。

過去5年，20萬以上的車銷量上升，10萬以下的車銷量在減少。重點表現在，20萬-30萬價格段，車零售銷量占比增長最多，從2019年的10.2%，到2024年前6個月的16.9%，增長了6.7%；與之相對的，5-10萬價格段，車零售銷量占比減少最多，2019年30.5%，到2024年前6個月的15.5%，減少了15%。

事實的情況就是，國人對于增程式接受度最高，不管技術是不是落后，至少用戶用實際行動給出了答案。

崔東樹分析指出，這一現象主要由兩大因素推動：一是混合動力汽車和增程式汽車的高價格形成結構性拉動；二是傳統燃油車價格上行及高端化趨勢顯著。他表示，隨著消費升級的推動，高端車型銷售占比提升明顯，而中低價車型銷量占比則相應減少。

對消費者來說，不用過于擔心新車均價上漲的問題，市場上有很多不同價格的產品，消費者仍然可以根據自己的實際需求購買。

高端車銷量提升推動零售均價上漲

值得注意的是，高端車型銷量占比的顯著提升，成為推動零售均價上漲的關鍵因素。

中國汽車工業協會公布的數據顯示，今年上半年，國內生產的高端乘用車銷量完成229萬輛，同比增長10.7%，遠超車市整體增幅。不完全數據統計，2024年1—5月，20萬元以上的中國純電動車型的銷量接近20萬輛。

這一趨勢，折射出消費者購車觀念的轉變，從單純的價格敏感轉向對品質、技術及品牌價值的綜合考量。

究其原因，一方面是近幾年換購所占的比例持續走高；另一方面則是由于“95后”日漸成為購車主力。此外，包括蔚來、極氪、阿維塔等在智能電動汽車市場的快速發展，擴大了高端汽車的市場空間。

以蔚來為例，2024年上半年，蔚來共交付新車8.7萬輛，同比增長60.24%，其中6月單月交付量更是超過2.1萬輛，同比增長98.09%。實現了對雷克薩斯的超越。不僅如此，上半年蔚來的總銷量超過保時捷、寶馬、奔馳、奧迪四大豪華品牌純電車型銷量總和，在高端純電這一細分市場的引領效應加強，形成了一家獨大的格局。蔚來兩款SUV車型 ES6 和 EC6 更是連續兩個月交付量破萬，在30萬以上的高端純電市場，上半年蔚來銷量超過傳統豪華品牌純電總銷量。

汽車行業分析師田力認為：“中國品牌市場份額的持續增長，尤其是以蔚來汽車為代表的高端品牌不斷向上突破，不僅彰顯了國家制造業的實力，也意味著中國汽車產業迎來了高速發展階段。”

咨詢公司羅蘭貝格指出，中國高端純電車市場仍處于快速發展階段，2021年至2023年間，30萬元以上純電車銷量占比從14%上升至19%。預計未來三年，將有近80款30萬元以上的新純電車型投放市場，為用戶帶來更加極致的體驗，推動高端純電車市場持續向好。