新能源汽車技術專業競賽導向的“賽教融合”教學改革探討

摘要：在新能源汽車技術專業教育中，傳統的理論教育模式不再適應這種新產業的需求，于是就逐漸催生了“賽教融合”實踐導向的教育模式。基于此，針對新能源汽車技術專業競賽導向的“賽教融合”教學改革策略進行探討，從課程設計、競賽培訓、賽事參與等方面詳細闡述，進一步討論了教學改革的支持與保障，以期為“賽教融合”教學改革提供助力。

關鍵詞：新能源；汽車技術；競賽導向；賽教融合

中圖分類號：G712 收稿日期：2023-12-30

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2024.10.034

1 前言

隨著全球環境問題的加劇，新能源汽車作為清潔、可持續的交通工具，在應對氣候變化和減少空氣污染方面變得越來越重要。然而，在新能源技術教育中，傳統的教育模式面臨挑戰，因為它更加側重于理論知識的傳授，而新能源汽車領域對于實際應用和技能的需求在不斷增長之中。在這個背景下，競賽導向的教育模式應運而生，強調實際操作、團隊協作和問題解決能力培養，通過學生參與競賽項目，為他們提供了更多實際經驗，提高了他們在新能源汽車技術領域的競爭力，同時也為行業的創新和發展注入了新的活力和專業人才，這一教育模式不但有助于學生更好地適應行業要求，而且也為新能源汽車技術的持續發展和應對全球環境挑戰提供了強大支持。

2 “賽教融合”教學改革的實施策略

2.1 課程設計

為了實施新能源汽車技術專業競賽導向的“賽教融合”教學改革，需要精心設計課程，使其緊密符合競賽要求并提供充分的理論知識和實踐訓練，以培養學生的實際技能和競賽競爭力。因此，課程計劃應該針對具體的競賽項目和要求進行精細化制定。例如，如果學生將參加一項與電池管理系統相關的競賽，課程可以將內容分為多個模塊，如電池原理、電池性能測試、管理算法設計等，每個模塊都應該被精心設計，確保學生掌握了每個關鍵概念和技能。

在課程目標方面，學校可以明確提出學生需要具備的核心技能和知識，這些目標將直接與競賽要求對接，確保學生能夠在競賽中勝任。不僅如此，為了將理論教學與實踐訓練融合，課程應該包括大量的實驗室實踐環節，學生可以在實際電池測試臺上進行性能測試，以及實驗電池管理算法的設計和優化，同時進行電池壽命模擬等實驗，這種實際操作不僅幫助學生鞏固理論知識，還培養他們解決實際問題的能力[1]。

此外，學生可以參與競賽項目的小組項目，合作設計和構建電動車原型，項目可以模擬競賽情境，要求學生應用他們所學的技能解決實際問題，比如學生可以分工合作，一個負責電池管理系統的設計，另一個負責電動機控制，通過實際構建電動車來綜合運用多個技術領域的知識。

2.2 競賽培訓

配備專業教師和詳細規劃的競賽模擬，再加上實際操作訓練策略都有助于學生更全面地準備新能源汽車技術競賽，這些策略不僅可以提高學生的競賽技能，還能夠增強他們的自信心，并為他們未來的職業發展提供堅實的基礎。

在配備專業教師時，學校可以積極尋找擁有深厚領域知識和競賽經驗的專業人士，比如擁有電動車電池管理系統設計經驗的工程師，這些教師不僅僅可以在課堂上傳授理論知識，還能夠分享他們的實際經驗，指導學生如何應對競賽項目中的挑戰。

與此同時，定期組織競賽模擬和實際操作訓練也需要更詳細的規劃，競賽模擬可以包括模擬競賽題目，學校可以組織一個新能源汽車智能駕駛競賽，這項競賽關注新能源汽車的自動駕駛技術，要求學生設計自動駕駛系統并在模擬或實際車輛上測試，競賽的場景模擬將更有助于學生適應競賽緊迫性和競技環境[2]。

實際操作訓練應該覆蓋多個技術領域，如電池管理、電動機控制和整車系統集成等，學校可以提供高質量的實驗室設備，讓學生親自操作，比如真實電池、電機以及汽車模型，學生可以通過設計和構建一個電動車原型來將所學知識應用于實際中，并將相關知識整合到一個實際訓練中，以提升自身知識與技能。

2.3 賽事參與

在實施新能源汽車技術專業競賽導向的“賽教融合”教學改革中，賽事參與是至關重要的一環，它可以提供實際競技經驗，培養學生的實際技能和競賽意識。一方面，學校應積極宣傳國內外競賽，為學生提供詳細信息，鼓勵他們積極參與，比方說學校可以在學校網站上設立競賽信息頁面，定期更新各類競賽的通知、報名截止日期和競賽要求，確保學生能夠及時獲取競賽信息。

同時，學校還可以舉辦競賽宣傳活動，邀請曾參與競賽并獲獎的學生分享他們的經驗，激發其他學生的興趣和參與欲望。為了確保學生能夠有效地參與競賽，學校需要提供必要的賽事支持和資源，包括分配指導教師或導師，以幫助學生理解競賽要求，并提供技術指導和建議。例如，針對一項新能源汽車電池管理競賽，學校可以指派一位電池管理領域專業教師作為導師，與學生一起研究電池管理系統的理論和實踐。

此外，學校還應確保學生能夠方便地訪問實驗室和所需的設備，以進行相關的研究和實驗，這可以包括提供實驗室開放時間，以便學生在需要時進行實驗，或者提供高質量的電池測試臺和計算機資源，以支持他們的競賽準備工作。

通過這些綜合策略，能夠有效地激發學生的競賽興趣，培養他們的實際技能。這種綜合的賽事參與策略不僅有助于學生在競賽中獲得成功，還可以提高他們的職業競爭力，并促進新能源汽車技術的不斷發展和創新。

2.4 融合評估

融合評估在競賽導向的“賽教融合”教學改革中扮演著關鍵的角色，它能確保學生在競賽和學業方面都得到充分的培養和評估。在評估過程中，應采用綜合評價方式，這意味著學校應當綜合考慮學生在競賽和學術兩個方面的表現。

具體而言，競賽成績方面，學校可以記錄學生在不同競賽項目中的排名、獲獎情況以及項目成果的質量。例如，如果學生在一個國際性電動方程式競賽中獲得了前十名的成績，這將被看作是他們在實際應用和團隊協作方面的出色表現。

學業表現方面，學校可以通過課堂測驗、課程作業和學術論文等方式來評估學生的學術能力，比如一門關于新能源汽車動力系統的課程可以通過期末考試和獨立研究項目來考核學生的理論知識和研究能力。

另外，為了確保教學改革的有效性，學校需要建立定期評估機制，包括每學期或每年舉行的評估會議，邀請教師和學生參與，分享他們的看法和建議。比如，學校可以組織一次“賽教融合”評估研討會，讓教師分享他們在競賽融合教學中的經驗，學生提供他們對改革的反饋，以及競賽成績和學術表現數據的分析，這一反饋機制可以幫助學校不斷改進教學方法和資源分配，以便更好地支持學生的綜合發展[3]。

數據收集也是不可或缺的，學校可以建立一個數據管理系統，跟蹤學生的競賽成績、學術成績和參與教育體驗的反饋，可以為評估提供客觀依據，幫助學校作出決策。

只有通過細化的融合評估策略，學校才能夠更全面地了解學生的表現和教學改革的效果，這不僅有助于提高教育質量，還能夠為學生提供更豐富的學習體驗和發展機會，培養出更具競爭力的新能源汽車技術專業人才。

3 教學改革的支持與保障

3.1 師資培訓

師資培訓直接影響到教師的教學水平和學生的學習體驗，因此學校應該積極推動師資培訓，以確保教師具備最新領域的知識和技能。其中，為教師提供新能源汽車技術培訓是關鍵的一步，學校可以舉辦一系列與新能源汽車相關的研討會，邀請行業專家來分享最新的技術和行業趨勢，幫助教師了解最新技術，還能夠將其融入到課程中，使學生能夠緊跟行業的發展[4]。

不僅如此，學校也要積極鼓勵教師積極參與科研和實踐活動，提供各種支持和資源，例如，學校可以設立專門的科研基金，資助教師開展與新能源汽車技術相關的研究項目，包括與行業合作的項目，以解決實際的工程問題，或者是基礎研究項目，探索新技術和創新。學校還可以組織實踐活動，如參觀電池生產工廠、實驗室訪問和參與汽車測試等，讓教師能夠親身體驗行業的最新發展和實際應用。這些實踐經驗可以幫助教師更好地理解課程內容，并將最新的科研成果和實際經驗傳授給學生，提升他們的教學質量。

3.2 資源投入

想要支持和保障新能源汽車技術專業的教學改革，學校應致力于建設現代化的實驗室，以確保學生能夠在更好的環境中進行實際操作和研究。比如，學校可以建立電動動力系統測試實驗室，其中包括各種型號的電動車輛和電池管理系統，以便學生進行性能測試和故障診斷；同時實驗室還應配備最新的數據采集系統和分析工具，以便學生能夠收集、處理和解釋測試數據。

在設備的維護和更新方面，學校應該建立定期維護計劃，確保實驗室設備的正常運行，不僅包括設備的物理維護，還包括軟件和固件的更新，以適應不斷變化的技術環境。學校應定期檢查設備的電池、傳感器和控制系統，以確保其性能穩定，此外如果有更新的設備或技術，學校也應該考慮更新實驗室設備，以保持其在行業中的競爭力。

另外，提供高質量的教材和教輔資料對學生的學習十分重要，學校可以委托專業的教材開發團隊編寫適用于新能源汽車技術課程的教材，涵蓋目前最新的理論知識、實際案例和練習題，同時提供數字化資源，通過創建一個在線學習平臺，包括視頻教程、模擬軟件和交互式實驗，以增強學生的學習體驗和教師的教學效果。

3.3 學生激勵

針對獎學金和榮譽制度，學校可以制定多層次的獎勵體系，以滿足不同學生的激勵需求，比如設立高額獎學金來鼓勵在學術研究方面表現卓越的學生，也設立實踐獎勵，如“最佳項目貢獻獎”，以鼓勵學生積極參與項目和實驗室工作。同時，學校還可以創建“優秀學生名單”，將獲得榮譽稱號的學生的名字永久記錄在校園榮譽墻上，也是一種長期的榮譽激勵。

關于實習和就業機會，學校應該積極與汽車制造企業、電池技術公司以及新能源汽車研發機構建立合作關系，為學生提供多樣化的實習機會，其范圍涵蓋整個新能源汽車產業鏈，包括設計、制造、測試、維護和市場推廣等領域。例如，與電池制造公司合作，讓學生參與電池生產線的實際操作，了解電池生產工藝和質量控制標準，再者學校還可以與新能源汽車制造廠商合作，提供暑期實習崗位，讓學生參與車型設計和開發過程，親身感受汽車制造業的挑戰和機遇[5]。

至于就業支持，學校可以建立職業發展中心，為學生提供個性化的職業規劃和求職輔導，該中心可以定期舉辦行業招聘會，邀請新能源汽車行業的企業代表來校園招聘，為學生提供了解潛在工作的機會。

通過以上細化的激勵措施，學校可以更加有針對性地激發學生的積極性和參與度。獎學金和榮譽制度的多樣性可以滿足了不同學生的激勵需求，而實習和就業機會以及職業支持則為學生提供了更廣泛的職業發展機會。這些措施有助于確保學生在新能源汽車技術專業的教育改革中獲得充分的激勵，從而為新能源汽車行業培養更多具備競爭力的人才。

4 結語

新能源汽車技術專業的“賽教融合”教學改革不僅是一種教育方法，更是一種為學生提供廣泛職業發展機會的策略。通過制定富有競爭力的課程計劃，學生將在競賽項目中獲得寶貴的實踐經驗，以便更好地理解和應用所學的知識。同時，將理論教學與實踐訓練相結合，使學生能夠全面發展，同時提升其學術素養和實際操作技能。此外，通過激勵措施，如獎學金、實習和職業支持，學生將更加積極地參與競賽和學業，提高他們的學術和職業發展前景。

這一教育改革不僅有助于個體學生的成長，也有望為新能源汽車行業培養更多有才華的人才，推動行業的創新與發展。

參考文獻：

[1]曹登華，李雄.新能源汽車技術專業競賽導向的“賽教融合”教學改革[J].時代汽車，2023（10）：61-63.

[2]武曉斌.新能源汽車技術專業教學體系建設研究——關于新能源汽車行業人才需求調研報告[J].汽車維護與修理，2017（10）：18-21.

[3]楊柳青，疏祥林，潘希姣等.面向新能源汽車和校企合作項目的高職汽車電子技術專業教學改革[J].合肥工業大學學報（社會科學版），2014，28（2）：109-115.

[4]李曉華.“以賽促學、以賽促教、賽教結合”信息化教學模式探究——以新能源汽車技術專業為例[J].內燃機與配件，2021（6）：233-234.

[5]段敏，張大明，申彩英.面向社會需求的車輛工程專業新能源汽車方向專業培養標準探索[J].遼寧工業大學學報（社會科學版），2013，15（1）：61-63.

作者簡介：

鄧持，女，1992年生，講師，研究方向為新能源汽車檢測與維修、教育教學、職業教育。