成都天府國際機場飛行區草坪昆蟲多樣性調查及防治策略

摘 要：為掌握成都天府國際機場飛行區生境穩定后草坪內昆蟲的種類，采用網捕樣方法、陷坑捕獲法調查了成都天府國際機場飛行區草坪的昆蟲，并對其種類進行了多樣性分析。結果表明：成都天府國際機場草坪內昆蟲種類有11目75科202種，其中鱗翅目、鞘翅目、半翅目、直翅目的昆蟲數量最多，廣泛分布在機場跑道周邊的草坪。這些數據說明成都天府國際機場草坪內昆蟲種類較為豐富，且不同種類昆蟲多樣性指數存在明顯差異。對此，建議成都天府國際機場每年適時開展昆蟲群落調查，并及時采用化學、物理、生物等綜合手段進行防控，持續推進狗牙根單一草坪建植，夏季增加割草頻次，控制草坪高度，從而減少飛行區內鳥類的食物源，降低鳥擊航空器的風險。

關鍵詞：昆蟲多樣性；成都天府國際機場；食物鏈；鳥擊

中圖分類號：Q968 文獻標志碼：B 文章編號：2095–3305（2024）08–00-03

隨著航空運輸量的快速增長和生態環境的逐步改善，鳥擊航空事件發生次數逐漸增加。據統計，每萬架次飛機的平均鳥擊率在2.83～8.19架之間，已經嚴重威脅到航空安全，給航空業造成巨大的損失。鑒于鳥擊的危害性，國際航空聯合會已將鳥害升級為“A”類航空災難。因此，防范鳥擊已成為機場工作的重中

之重。

機場飛行區環境是一種特殊的人工生態系統，監測與鳥情相關的生態因子已成為機場鳥擊防范必不可少的工作內容[1]。作為鳥類的重要食物來源，昆蟲是影響機場內鳥類種類、數量和范圍的因素之一[2]。當前，國內不少機場已開展機場飛行區草坪昆蟲調查研究，結果顯示鳥類種類和數量的增減與昆蟲種類和數量的增減有直接關系[3-4]。因此，控制昆蟲種類和數量，對于減少食蟲鳥類在機場區域活動，降低機場鳥擊風險具有重要意義。

成都天府國際機場（以下簡稱天府機場）地處我國的中部候鳥遷徙路線上，特殊的地理位置可能會吸引遷徙鳥類到機場覓食以補充能量，提高鳥擊風險[5]。由于天府機場在修建時飛行區的生境被嚴重破壞，2021年6月通航后經過2年的恢復，當前飛行區生境已逐步穩定。為掌握天府機場飛行區生境穩定后草坪內昆蟲的種類，調查了天府機場2023年3—11月飛行區草坪昆蟲的數量，并結合多樣性、豐富度、優勢度等指標進行分析，以便為現階段天府機場草坪蟲害治理及鳥擊防范提供依據。

1 調查地點

天府機場位于四川省成都市東南方向東部新區轄區內，龍泉山脈東側，距成都市天府廣場55 km。中心點地理方位為104°26′41″E，30°17′28″N，海拔442.5 m，總用地面積5 200 hm2，其中飛行區占地面積1 330 hm2，凈空區范圍1 525 km2。天府機場氣候屬于亞熱帶季風氣候，氣候溫和，雨量充沛；冬季幾乎無降雪，夏季高溫多雨；年平均降水量約800 mm，年平均氣溫約17 ℃，全年無霜期約310 d。飛行區內植物物種以禾本科、菊科、豆科、蓼科、莧科、茄科、藜科、傘形科為主。

2 調查方法

2.1 調查區域及樣地設置

根據天府機場飛行區的分布情況，此試驗調查的區域為01/19跑道、02/20跑道、11跑道周邊草坪，分別在每條跑道周邊各選取3個調查地，共9個樣地，每個樣地面積為40 m×50 m。

2.2 調查時間及方法

調查時間為2023年3—11月，共9個月，每月調查1次。根據民用機場鳥情生態環境調研指南，此試驗采用網捕樣方法、陷坑捕獲法收集昆蟲。網捕樣方法：選用口徑35 cm，網長100 cm的捕蟲網，以“掃網”的形式，在每塊樣地內隨機選擇長10 m、寬1 m的采樣帶，勻速向前并以“Z”字形來回掃網10次。陷坑捕獲法：在每個樣地內設置5個陷坑后分別放入杯徑7 cm，杯深約10 cm的塑料杯，再往杯中倒入約3 cm深的糖醋液，進行草坪地面昆蟲的收集。將收集到的昆蟲參照昆蟲分類手冊對其進行種類鑒定。

2.3 數據處理

采用物種豐富度指數、多樣性指數、優勢度指數等指標分析天府機場昆蟲多樣性，具體計算公式如下。

2.3.1 物種豐富度指數

D=（1）

式（1）中，D為物種豐富度指數，S為物種數，N為所有物種的個體總數。

2.3.2 多樣性指數

H=-∑ pilnpi（2）

式（2）中，pi為第i個物種的個體數量占總個體數量的百分率。

2.3.3 優勢度指數

T=（3）

式（3）中，S為群落的物種數，Nmax為群落中個體數最多的物種的個體數，N為總個體數[6]。

3 調查結果與分析

3.1 天府機場昆蟲群落組成

根據此次調查的結果，2023年3—11月，天府機場草坪內昆蟲種類有11目75科202種，其中鱗翅目、鞘翅目、半翅目、直翅目的昆蟲數量最多，分別占總數的23.54%、21.28%、35.32%、11.56%，累計占總數的91.70%（表1）。

3.2 天府機場昆蟲種群多樣性分析

統計2023年3—11月的多樣性情況，發現各月昆蟲多樣性變化明顯。其中，9月天府機場昆蟲種類最多，11月昆蟲種類最少（表2）。2023年3—11月，豐富度指數整體呈先升高后降低的趨勢，在9月達到最高值，說明3—9月天府機場的昆蟲種類呈增加趨勢；多樣性指數變化情況與豐富度的變化情況大致一樣，整體呈先升高后降低的趨勢，9月最高，11月最低；優勢度指數代表群落中優勢種在種群中的突出情況，從結果看，6月天府機場昆蟲群落中優勢種群的數量最多。

3.3 天府國際機場昆蟲數量隨時間的變化特征

統計2023年3—11月每月昆蟲數量，發現天府機場7月昆蟲數量多，有2 312只，主要為半翅目、鱗翅目、鞘翅目、直翅目；11月數量少，有290只，為半翅目、鱗翅目、直翅目、雙翅目。這說明夏季6—9月是天府機場昆蟲數量的高峰期（表3和圖1）。

4 討論

通過調查研究天府機場飛行區昆蟲種類和數量，從物種豐富度指數、多樣性指數、優勢度指數等生態參數進行分析，掌握了天府機場飛行區生境穩定后草坪內昆蟲的種類、季節變化和群落結構等特點，為現階段天府機場飛行區蟲害的治理提供了一定的理論依據。天府機場飛行區調查到有11目75科202種的昆蟲，其中，半翅目、鱗翅目、鞘翅目及直翅目為優勢種群，廣泛分布在機場01/19跑道、02/20跑道、11跑道周邊的草坪。作為食蟲性及雜食性鳥類的重要食物來源，昆蟲是決定鳥類種類、數量及活動范圍的關鍵因素之一。因此，從控制昆蟲種類和數量著手，對于減少食蟲鳥類在天府機場區域活動具有重要意義[7-8]。針對天府機場昆蟲的發生情況提出以下3點防治建議：

第一，蟲情調查。機場區域內的昆蟲優勢類群及種群的發生發展規律受具體的環境條件影響，每年的優勢類群和活動規律會存在一定的差異。因此，在每年蟲害高發期，建議天府機場每月至少開展2次昆蟲群落的常規調查，及時掌握機場內各主要昆蟲種群的發生發展及暴發時期[9]。

第二，蟲害防治。根據各類昆蟲發生的歷史情況和當月的調查結果，建議天府機場在4—10月集中使用藥物進行治理，而6—9月的昆蟲種類多、數量大，在此時間段內應加大農藥噴灑的頻率，如對機場跑道周邊鳥擊風險較高的草坪區域每周至少噴灑2次殺蟲劑，對機場巡場路周邊鳥擊風險較小的草坪區域每周至少噴灑1次殺蟲劑。此外，針對半翅目、鱗翅目、鞘翅目、直翅目等出現較為頻繁的昆蟲類群，長期使用化學農藥進行治理，會導致昆蟲類群產生一定的抗藥性，影響防治效果。因此，可根據不同的昆蟲種群，使用有針對性的生物農藥進行治理，如蘇云金桿菌、白僵菌、核型多角體病毒等[10-15]。也可采用物理防治措施，在飛行區草坪設置殺蟲燈長期滅蟲，對鞘翅目（步甲類、金龜類）、半翅目（蝽類、蟬類）、鱗翅目（夜蛾類、燈蛾類）、直翅目（蟋蟀、蝗蟲）等趨光昆蟲進行誘殺。

第三，草坪管理。機場飛行區草坪作為一種人工營造的特殊生境，給昆蟲提供了有利的棲息條件，因此可從控制草坪的種類和高度出發，減少昆蟲的食物來源，從而控制昆蟲種類和數量。機場飛行區草坪宜選擇適合本地氣候、長勢不高、生長競爭力強的草種進行種植，當前，天府機場飛行區正在培育狗牙根單一草坪，建議機場持續控制狗牙根草坪的雜草，將狗牙根占比提升至90%以上，降低草坪生物多樣性。根據機場當前草坪的生長情況，建議天府機場在每年4—7月增加飛行區草坪的割草頻次，將草高控制在

15 cm左右[16-17]。割草與滅蟲需同時進行，以免割草驚飛昆蟲而吸引家燕等鳥類聚集覓食，并及時清理割下部分，防止滋生昆蟲。總之，機場飛行區蟲害的防治應堅持預防為主，防治結合、綜合治理的原則，減少機場飛行區昆蟲的種類和數量，進而減少鳥類的食物，從源頭上降低飛行區對鳥類的吸引力，從而降低機場鳥擊風險。

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