乘國慶“交通快線”感受祖國繁華盛景

大街小巷，車來車往；景點景區，游人如織。國慶假期首日，我國鐵路發送旅客量創下單日旅客發送量歷史新高。如此龐大的旅客量和旺盛的出行熱情，得益于我國日益發展的綜合立體交通網絡，讓家與遠方緊密地連接在一起，鋪就一條條通往幸福生活的康莊大道。

公路成網、高鐵飛馳、巨輪遠航、飛機翱翔，流動的中國，處處欣欣向榮，迸發出生生不息的生機與活力，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快成為現實。從大踏步邁向交通強國的壯麗詩篇中，我們可以感受到祖國繁華盛景的時代脈動。

國慶假期，交通網絡繁忙有序，公路暢通、高鐵飛馳、航班密集，一幅流動中國的壯麗圖景躍然眼前。交通運輸部最新數據顯示，2024年國慶假期期間，全社會跨區域人員流動量20.03億人次，日均28 618.7萬人次，比2023年同期日均增長3.9%。這一串串數字背后是中國經濟社會蓬勃發展的生動寫照，是流動的中國所展現出的勃勃生機與活力。

超15億人次景美路暢引發自駕熱

70年前，兩條當時世界上海拔最高的公路——川藏公路和青藏公路在同一天全線通車。如今，川藏公路已成為自駕愛好者的熱門選擇，眾多車主通過川藏公路，從四川前往西藏。

國道318線成都至拉薩段，也是川藏公路南線，它貫穿了大半個中國，從川西的崇山峻嶺穿越到高原的蒼茫遼闊，被稱為“中國人的景觀大道”，國慶假期迎來了眾多自駕愛好者。

來自廣東的賀先生一直都有個夢想，就是去西藏旅游?！捌綍r工作很忙，今年趁著國慶假期，帶著家人從廣州一起駕車進川，然后沿著318國道，到達目的地拉薩?！?/p>

隨著私家車的逐漸增多，再加上國慶假期7座以下（含7座）小型客車通行收費公路免收通行費，自駕出行成為越來越多游客的選擇。交通運輸部最新數據顯示，2024年國慶假期期間，自駕出行人數達到15.85億人次，占交通出行人數的八成左右。

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在湖北省團風縣，一條條色彩斑斕、通暢便捷、標識醒目、配套齊全的多彩旅游路，宛如一條七彩的玉帶環繞在碧波蕩漾的牛車河水庫周圍，吸引了眾多自駕游客前來打卡觀光。

數據顯示，2024年以來，沿線各景點接待游客超過200萬人次。僅在2024年東坡廟會·團風鄉村文化旅游推介周期間，就吸引游客達60余萬人次。

團風縣文化和旅游局局長楊銘表示，路建好后，當地文旅產業發展突飛猛進，拉動周邊群眾靈活就業3 000余人，經濟創收超過1.2億元，真正達到了帶領群眾致富、引領產業發展的目的。

交通運輸部公路局局長周榮峰表示，國慶假期，交通運輸部通過強化重大節假日的充電保障能力、完善高速公路服務區服務設施、提升公路出行的信息服務水平三個方面來提高民眾自駕出行體驗。

超1.6億張高鐵出行備受青睞

鐵路作為我國公共交通的重要組成部分，是老百姓國慶假期出行的熱門方式之一。其中，高鐵憑借其高效、準時、舒適的特性備受青睞。在京津冀、長三角、珠三角等經濟發達地區，高鐵幾乎已經成為人們短途旅行的首選。

放眼全國，高鐵出行已成為國慶期間一道獨特的風景線。國慶假期旅客選擇鐵路出行需求旺盛，鐵路客流持續高位運行。截至10月7日9時，鐵路12306已累計售出黃金周運輸期間車票1.64億張。

10月1日，京津城際鐵路亦莊站正式開通運營，實現了京津城際列車在北京市內多點?？浚瑢⒏玫胤找嗲f新城發展，為“軌道上的京津冀”注入新活力。

國鐵北京局客運部相關負責人介紹，亦莊站開通運營是為滿足京津兩地間的通勤旅客需求，對京津城際列車的經停站點進行優化，使得京津城際鐵路上的運營高鐵站增至7座，進一步完善了京津城際的鐵路網絡。

家住亦莊的王先生在國慶假期特意體驗了亦莊站開通后京津城際運行的列車?！爸拔覐募页霭l去天津，必須繞行到近30千米外的北京南站，這回可以從家門口直接上車了。”亦莊站站長朱珂可介紹，在9月29日亦莊站試運營當天，就有不少民眾前來體驗。

10月1日，包頭至銀川高速鐵路惠農至銀川段正式開通運營，標志著繼銀西、銀蘭高鐵之后，寧夏人民出行有了新選擇。包銀高鐵惠銀段開通運營后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，推動沿黃經濟帶高質量發展，對維護民族團結，助力新時代西部大開發戰略實施，具有十分重要的意義。

“在這個特殊的日子里，乘坐通往家鄉的高鐵，體驗祖國日新月異的變化，感受列車上濃濃的節日氛圍，心情非常激動，祝愿祖國越來越好?！甭每蛷埮考拥卣f。

在黑龍江，亞布力南站改造完工后在國慶假期正式開通運營，前往亞布力的旅客列車運行時間較之前縮短1小時以上，游客前往景區更加便捷。

據了解，亞布力南站地處黑龍江省亞布力鎮南部，始建于2007年，鄰近亞布力熊貓館、滑雪旅游度假區、青云小鎮等旅游景區，距第九屆亞洲冬季運動會雪上項目場地僅有1千米。

我國鐵路國慶黃金周運輸自9月29日開始，至10月8日結束，為期10天，全國鐵路累計發送旅客1.77億人次。從數據可以看出，鐵路在現代交通體系中的重要地位進一步凸顯。

在廣袤的中國大地上，一條條鐵路就像一條條鋼鐵巨龍飛馳在華夏大地上，打破地域界限，促進人員流動與物資運輸，便捷的高鐵網讓老百姓觸摸到社會發展脈搏，切身感受到朝氣蓬勃的中國。

近1？610萬人次民航讓“詩和遠方”觸手可及

在北京首都國際機場3號航站樓候機大廳，年近七旬的旅客李先生正準備與家人乘機前往廣州，開啟國慶之旅。在他看來，“說走就走”的航空運輸服務徹底改變了國人的生活方式，出門旅行如今已變得輕而易舉。更讓李先生感慨的是，20世紀90年代初，他因公出差，還要拿著蓋了章的單位介紹信到民航售票處現場購票。如今，民航旅客只需要動一動手指，在手機上就可以完成線上訂票、自主選座、機票退改簽等業務；各地機場也紛紛告別紙質機票，并添置了自助值機和自助行李托運設備，無紙化乘機日益普及；旅客甚至可以直接用手機二維碼或人臉識別完成乘機……可以看到，乘坐飛機出行從“遙不可及”的夢想變成“人享其行”的現實，成為中國民航由大到強實現跨越式發展的真實寫照。

一個人員高效流動的中國，充滿了繁榮發展的活力。受惠于民航業的高速發展，越來越多的民眾選擇坐飛機出行，一路美景，一路歡聲笑語，民航正在縮短我們與世界之間的距離，讓“詩和遠方”觸手可及。

據中國民航局網站消息，2024年國慶假期期間，全國民航累計發送旅客近1 610萬人次，日均230萬人次，日均旅客量較2019年國慶假期增長22%，較2023年中秋國慶假期增長11%。

2024年國慶假期期間，北京首都國際機場共起降航班8 392架次，日均1 199架次；共運送旅客138.14萬人次，日均19.73萬人次。

乘坐國產大飛機一覽祖國壯麗山河，是很多人的心愿。作為國產大飛機C919全球首家用戶，東航目前將其投放到包括京滬快線在內的5條精品快線上。隨著近期國航、南航首架C919飛機的入列，國產大飛機進入到多用戶運營時代。在未來，旅客將有更多機會乘坐這款寬敞、舒適的國產大飛機。

中華人民共和國成立75年以來，我國民航業經歷了從無到有、由小到大、由弱到強的發展過程，取得了舉世矚目的成就。黨的十八大以來，通過全面推進智慧民航建設，從“走得了”到“走得好”，“人享其行”的美好愿景在民航業正成為現實，同時也為譜寫交通強國建設民航新篇章注入了源源不斷的動力。