美軍MQ-25“黃貂魚”無人加油機發展概況及反制思路淺析

美國海軍高度重視遠海作戰能力建設，提出“全球公域介入與機動聯合概念”（JAM-GC），以應對潛在對手的“反介入/區域據止”能力。目前，美國海軍迫切需要提升以航母為核心的遠程作戰能力和對抗大國先進防空系統的隱身突防能力。MQ-25 “黃貂魚”（MQ-25 Stingray）無人加油機不僅是一種先進大型艦載無人機，也是改變美國海軍航母艦載機聯隊作戰模式的重要裝備。其發展和運用將增大艦載機航程，推動有人-無人協同作戰體系構建，顯著提升航母編隊在強對抗環境下的作戰效能。

美國海軍航母艦載機作戰需求

美國是世界上航母與艦載機作戰使用經驗最為豐富的國家。美國海軍現役航母艦載機承擔了伙伴加油任務，但因載油量有限，艦載機執行伙伴加油任務主要是滿足應急需求。美軍基于信息化、網絡化作戰理念研制了F-35艦載機。該機通信中繼性能優異、隱身性能高，具有明顯的作戰優勢。F-35在空戰中充當通信中繼平臺，對留空時間有更高要求。但與現役艦載機相比，F-35艦載機航程并沒有顯著增大。更重要的是，在未來局部戰爭和沖突中，美軍未必會有像阿富汗和伊拉克戰爭那樣的有利作戰條件，仍然需要航母艦載機深入內陸執行任務。

美國海軍航母艦載機發展方向

信息化戰爭條件下的威脅不確定性、戰場環境復雜性、目標多樣性、作戰樣式復雜性等因素決定了美國海軍航母艦載機用途多樣化的發展趨勢。多用途航母艦載機能有效降低逐漸攀升的制造和使用成本。阿富汗戰爭和伊拉克戰爭表明，美軍已經能夠打較為成熟的網絡中心戰，精確制導彈藥已成為主要打擊武器，信息化作戰網絡極大增強了美軍空中作戰平臺的互聯互通和戰場態勢感知能力。與此同時，航母艦載機任務定位也發生了顯著變化。在作戰中，航母艦載機主要充當通信中繼平臺和高精度打擊武器的發射平臺，執行通信中繼、偵察、監視、打擊、電子戰等多種任務，而且應具備加油和受油能力。

MQ-25無人加油機技術特點

盡管美國海軍MQ-25艦載無人加油機項目需求并未提出隱身性能要求，但波音公司仍采用了背負式內埋進氣道、V型尾翼、菱形機身截面和翼身融合設計等有利于提高隱身性能的技術措施。該機采用模塊化掛架設計，除掛裝空中加油吊艙外，在必要時還能掛載AGM-154JSOW、AGM-158等防區外攻擊武器，執行對地打擊任務。同時，MQ-25無人加油機無需高速機動，氣動設計相對簡單，不用安裝復雜的武器火控系統等機載裝備，大大降低了技術難度和產品成本。

MQ-25隸屬于美國海軍艦載機體系

目前，在美國海軍航母打擊群中，25%～30%的F/A-18E/F承擔21050772d8ac2d4ad8ffc3247af07f67著加油任務，嚴重影響了艦載機聯隊的最大出航能力。艦載加油機是航母艦載機聯隊的重要組成之一，可起到“力量倍增器”的作用。

2020年9月，美國海軍在“尾鉤年會”上公布了海軍艦載機聯隊新編配方案。相較于舊編配，新編配出現一個較大變化，即首個第147艦載戰斗機中隊（VFA-147）隸屬于美國第二艦載機聯隊（CVW-2），配置了F-35C“閃電”戰斗機，將進駐CVN-70“卡爾文森”號核動力航空母艦。新艦載機聯隊的標準編配是，16架F-35C“閃電”戰斗機、28架F/A-18E/F戰斗機、5～7架EA-18G電子戰飛機、5架E-2D“鷹眼”預警機、6～10架MH-60S/R“海鷹”系列直升機、3架CMV-22B“魚鷹”艦載運輸機、5～9架MQ-25 “黃貂魚”無人加油機。按計劃，美國海軍艦載機聯隊將在2029年啟用新編配。

從編配數量看，新老艦載機聯隊中的艦載機總數相差不大，戰斗機數量基本都維持在44架左右，預警機數量都是5架，也沒有變化。但是，新舊編配也有不同之處。一是舊編配中的VQA電子戰飛機中隊擁有5架機，數量固定，而新編配的電子戰飛機數量為5～7架，是彈性編制；二是舊編配中的MH-60S/R直升機數量是19～22架，新編配為6～10架，數量減小；三是新編配增加了5～9架MQ-25 “黃貂魚”無人加油機，在新編配中，1架F-35C“閃電”戰斗機替代了1架F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰斗機，這是一種質的提升。F-35C和MQ-25成為航母標配，美國艦載機作戰能力將大大提升。

2017年，美國海軍選定“艾森豪威爾”號和“布什”號航母作為部署MQ-25的平臺，并為兩艘航母安裝了無人機艦載控制站。如果每艘航母配屬5～8架MQ-25，預計能確保4～8架F/A-18E/F同時出動。未來，美國海軍計劃為所有“尼米茲”級和“福特”級航母配備MQ-25 “黃貂魚”無人機。

MQ-25是推動美軍作戰理念發展的重要支撐

MQ-25立足于在“反介入/區域拒止”強對抗環境下作戰，因此必須具有高隱身性能。美軍認為，俄羅斯、中國、伊朗等國家發展反艦彈道導彈、巡航導彈、一體化防空反導系統、傳感器網絡、防區外攻擊武器系統、先進戰斗機、潛艇、水雷等先進裝備，以及電子戰、網絡攻防等非對稱軍事能力，目的是在戰時阻止美軍進入戰場。美軍將“反介入/區域拒止”環境視為作戰想定、裝備研發、兵力部署、訓練演習的關鍵場景。美軍提出的空海一體戰、“全球公域介入與機動聯合”、分布式作戰、穿透型制空等作戰理念都強調隱身突防。

隱身無人加油機可保證航母艦載機聯隊更好地發揮作戰效能，擁有更高的戰場生存力。在對手“反介入/區域拒止”作戰環境下，艦載機作戰效能將大幅下降，同時面臨對手現代化防空系統的威脅。加油機若不具備隱身性能，很容易成為對手打擊的目標。根據美國海軍航母艦載機作戰樣式，F/A-18E/F或F-35C前出并使用防區外攻擊武器系統進行遠程精確打擊，或者F-35C執行突防任務。這些作戰都需要加油機提供保障，而MQ-25隱身無人加油機無疑是最好的選擇。

MQ-25作戰任務分析

美國海軍提出艦載無人加油機作戰運用的設想，目的是讓MQ-25執行未來空中加油任務，替代承擔伙伴加油任務的F/A-18E/F艦載機，同時希望MQ-25與上艦的F-35C協同作戰，執行切斷他國遠程反艦導彈等系統的任務。雖然美國海軍最初將MQ-25定位為一種僅執行空中加油任務的單功能平臺。但是，該機未來也將執行情報、偵察和監視等任務。

在執行遠程任務時，美國海軍航母打擊群目前需要1/3的可出動艦載機來實施空中加油，這嚴重削弱了航母艦載機機群的打擊能力。艦載機承擔相對低端的加油保障任務，作戰成本明顯高于無人加油機，很不劃算。MQ-25艦載無人加油機的問世，將大幅改善以上局面，讓F/A-18E/F從空中加油任務中解脫出來，彌補美國海軍艦載機空中加油作業的短板，保障其他艦載戰斗機出航任務和返航，增大航母艦載機的航程，提升航母艦載機聯隊的作戰效能、生存能力和使用靈活性，進而增強航母整體作戰能力。

美國海軍MQ-25艦載無人機已經從概念方案設計、項目研制階段進入部署階段。美國海軍下一步工作重點是，落實國防部“第三次抵消戰略”，讓MQ-25無人機盡快適應航母艦載機聯隊的作戰環境，加快有人機與MQ-25無人機協同作戰的進程，實現航母戰斗力提升。

MQ-25無人加油機威脅分析

在美國海軍艦載機聯隊中，MQ-25無人機是具有高隱身性能的下一代智能艦載無人加油機，不僅是美國海軍未來航母艦載機聯隊的關鍵裝備之一，也是美國海軍無人機戰略框架的核心組成之一，為美軍未來艦載無人系統發展奠定了基礎。該機預計在2026年成為美國首個作戰型艦載無人機。

美軍MQ-25無人加油機進入部隊服役后，不僅能滿足美國海軍第四代艦載機對加油保障的需求，更重要的是，改變了傳統海上戰場的空海打擊力量結構和作戰運用模式，增大了艦載機航程，拓展了美國海軍航母艦載機聯隊的防御縱深，對我軍構成嚴重威脅。我們亟須從技術特點和作戰運用兩個層面找到反制之道。

反制思路

反大型無人機手段主要包括對空警戒雷達、艦空導彈、近防炮等裝備。近防炮主要對已突破我方遠程、中程防空系統攔截的敵方無人機進行打擊；艦空導彈可有效攔截大型固定翼無人機等目標。此外，安裝在艦艇上的電子對抗系統能實現無人機軟殺傷。

當前，我軍軟、硬殺傷裝備防御范圍小、能力不強且不成體系，尚不能有效遂行反MQ-25無人機作戰任務。反制系統構建需要大量資金和強大技術支持。此外，彈道導彈攔截也可能受天氣、大氣成分等環境因素影響。因此，在反MQ-25無人機實戰中，我軍應根據具體情況，評估反無人機系統的可行性和實用性，并進一步推進反無人機系統建設。

反美軍MQ-25無人加油機作戰不只是反平臺作戰，實質是擊破美軍作戰支撐體系。反MQ-25無人加油機研究是我軍航母編隊破擊美軍航母編隊攻防體系、對抗現實威脅、打贏高端海戰的迫切需要，對我軍艦載航空裝備發展與裝備體系建設具有重要意義。