為鑄就民族汽車品牌貢獻創新力量

勞動譜寫時代華章，奮斗創造美好未來。一汽解放商用車開發院數控機床高級技師時敬龍，被稱為汽車制造領域的“創新大王”，他用一雙執著的手，屢屢攻克技術難題，為民族汽車品牌的自主研發貢獻著創新力量。2024年，時敬龍被授予全國五一勞動獎章，同時獲評2024年最美職工，并作為獲獎代表在北京人民大會堂表彰大會上發言。

堅持夢想、拼搏奮進譜寫華章

堅定逐夢的人，總會脫穎而出。時敬龍的人生理想啟蒙于第二代解放CA141型載貨車。1987年1月1日，第二代解放CA141型載貨車駛下產線，隨后，它的熱潮一直席卷全國乃至全球。在這樣的背景下，1988年出生的時敬龍從小就耳濡目染，愈加顯現出對解放汽車的極大興趣。時敬龍說：“新中國第一輛汽車就是解放造，努力擦亮民族汽車品牌，是我一直以來的夢想。”

就這樣，年少時的時敬龍便有了長大后一定要從事汽車行業的志向。高中畢業時，時敬龍以超過本科線30分的成績，選擇了長春汽車工業高等專科學校。上學期間，他刻苦學習，奮發上進，機械制圖曾是他的短板，他每天學到后半夜，直到這門課程穩拿第一。

以專業第一名成績進入一汽后，時敬龍更是為夢想拼搏 ，通過勤學苦練、潛心鉆研，他逐漸成長為一名技術領銜人。他主要負責解放商用車新產品零件的精密試制加工，參加工作以來，他始終扎根在試制生產一線，多次承擔并完成公司急、難、重的新產品的試制任務。他說：“15年前，我剛剛加入一汽，面對高端的五軸加工設備，全新的編程語言，近乎苛刻的加工精度要求，我感到茫然無措。但是，我很幸運，團隊中有一批技術大拿，從他們身上，我不僅學到技術，更學到了他們‘干一行愛一行，鉆一行精一行’的精神。”

2015年，表現優異的時敬龍代表一汽參加長春市技能大賽，他白天攻堅搞研發，晚上瘋狂備賽。比賽當天，他一騎絕塵，以絕對優勢勇奪桂冠。為提升加工速度，時敬龍把機床操作鍵盤打印下來，貼在單位和家中各處，練習雙手盲打，同時一遍遍摸索改進加工工藝及切削參數，先后在10余場技能大賽中為一汽摘金奪銀。

加班加點干工作，更是時敬龍的常態。解放“國六”發動機項目攻關時，產品特定區域加工難度很大，他連續7天吃住在機床旁，歷經幾百次試驗，成功構建出相應微加工技術體系。不到兩年，他便完成了近3000件零部件的高精密加工任務。

參加工作以來，時敬龍始終扎根試制生產一線，屢屢攻克技術難題，累計完成50多項國家級、集團級重點項目，攻克130余項企業難點課題，攻克9項企業痛點項目，節創價值1200余萬元。首創4項加工技術，以第一完成人獲“中國機械工業科學技術獎”等創新成果獎22項、授權專利72項，發表論文4篇、國際著作4部，被同事稱為“創新大王”，是制造技術領域名副其實的創領先鋒，為民族汽車品牌自主研發作出了突出貢獻。

技術工人隊伍是支撐中國制造、中國創造的重要力量。習近平總書記在致信祝賀首屆大國工匠創新交流大會舉辦時強調，各級黨委和政府要深化產業工人隊伍建設改革，重視發揮技術工人隊伍作用，使他們的創新才智充分涌流。目前，時敬龍正積極投身于“J7高端智能卡車”、“國六大馬力發動機”等項目的高精密制造中，為民族品牌的自主研發貢獻產業工人力量。他說：“我深刻感受到，加快建設制造強國，咱們產業工人正逢盛世、大有作為。”

攻堅克難、創新突破引領未來

多年來，對工作抱有極大熱忱的時敬龍愛鉆研，愿啃“硬骨頭”。“自主創新不是目標，從跟跑到引領行業發展才是追求。”這是時敬龍對自己的要求。作為試制調試負責人，他帶頭加入核心產品的設計與工藝攻關環節，已在多個項目中實現了核心關鍵技術自主可控。

為了提升加工速度，提高專業技能，時敬龍訓練起自己來十分嚴苛。比如，將機床操作鍵盤打印下來，貼在辦公桌上、臥室床頭邊，白天有時間就敲擊模擬機床按鍵，晚上回到家接著練習幾遍才肯睡覺。在“國六天然氣發動機開發”項目中，時敬龍在國內首創“超深腔異形階梯孔的微觀修形技術”和“多網格點坐標賦值精加工技術”，加工精度提升至0.01毫米，滿足了發動機溫度場測量“多測點高精度”的需求，帶動了國內發動機制造整體水平跨越式發展。

由“工”到“匠”，在精雕細琢中極致創新。在解放新能源汽車技術自主研發中，石墨雙極板的精密加工曾一度成為燃料電池開發的“卡脖子”技術，需要將2毫米厚的石墨雙極板毛坯精確加工到0.5毫米，并用0.3毫米的微小直徑刀具雕刻出高精度的細小流道。突破這一技術壁壘，不僅要解決石墨板加工崩邊、斷裂、精度難保證等難題，還要突破超薄易碎零件裝夾技術。他帶領團隊秉承敬業精神，潛心研究，在上千次的“如切如磋，如琢如磨”中為實現制造強國的夢想而努力奔跑。面對全新的加工技術領域，時敬龍和他的團隊潛下心來一點點琢磨，經過上千次的試驗，終于在夾具、刀具、工藝三個方面取得了技術突破，掌握了石墨雙極板的核心工藝和加工技術，并將加工精密度控制在0.02毫米以內，相當于頭發絲直徑的1/3，合格率達100%。他說：“這是我們試制的第三代燃料電池雙極板，長度增加1/3，厚度再降0.1毫米。瞄準‘中國第一、世界一流’目標，精益求精是我們每時每刻的追求。”梅花香自苦寒來，時敬龍和他的團隊終于打破行業技術壟斷，使此項技術達到國內領先、國際先進的水平，并獲得中國機械工業科技進步獎。成功喜悅的背后，時敬龍更加深刻領悟到勞模精神、勞動精神、工匠精神的內涵與真諦。

創新十分艱難，之所以能成功，靠的正是時敬龍和團隊的這股干勁。試制的零件形狀各異，所用材料特性不一，裝夾方式、刀具選用、切削參數等均要量身定制、一一摸索。2023年，一汽解放投放“國六”新產品近140個，每款新產品成功上市的背后，都有時敬龍帶隊攻關的身影。面對挑戰，時敬龍帶隊從工藝方案、加工路線、工藝參數等入手，解決108項技術問題，最終開發出具有完全自主知識產權的石墨雙極板高精密加工技術，加工精度達到國際先進水平。他說：“必須把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中，不論遇到啥困難，絕不放棄！”“創新是沒有止境的，只有攻克技術壁壘，不斷推出高質量、符合市場需求的新產品，才能永立時代潮頭。”

勇擔使命、匠心傳承逐夢前行

以技為基創新攻關，擦亮民族汽車品牌，在奮斗中成就精彩人生。2020年，習近平總書記視察一汽時強調：“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。”近年來，一汽人牢記總書記的殷切囑托，堅守“產業報國、工業強國”的初心使命，勇立時代潮頭、矢志打造世界一流企業和民族汽車品牌。

時敬龍作為一名工匠，執著于“道恒久，術常青”，摒棄浮躁，擇一事而終一生，以匠心傳承為使命，發揮高技能領軍人才的示范引領作用，扎實做好“傳幫帶”工作。2018年，在公司支持下，時敬龍建立了自己領銜的創新工作室，如今，這個成果累累的工作室已成為國家級示范性勞模創新工作室。時敬龍說：“一個人技術再好，也只能為企業貢獻幾十年，但帶出一批好徒弟、幾支好隊伍，就能為企業提供源源不斷的人才動力。”時敬龍表示：“我愿竭盡所能培養一支本領高強、善于創新的技能人才梯隊，為提升民族汽車品牌eesXanyYtKW+4gj2IJVFTw==的核心競爭力不斷注入新活力。”

自2018 年“勞模創新工作室”創建以來，時敬龍帶領團隊聚焦項目攻關、技術創新、人才育成三大領域，開展多項重難點課題攻關和先進技術研究，團隊榮獲各級榮譽 121 項，培育出中央企業技術能手1人、省級技術能手7人，高級技師、技師25人。依托勞模創新工作室孵化建立出5個公司級子工作室，開發培訓課程89項，年培訓5400余人次，讓由“工”變“匠”實現了從一個人到一群人，從師帶徒到構建跨領域衛星工作室集群的轉變。時敬龍充分發揚勞模工匠精神，依托勞模創新工作室，持續為企業及社會培養高技能人才，積極與吉林大學、上海交大等高校開展聯合協同攻關，并帶頭構建產學研協同創新技術平臺，推動校企合作邁上新臺階。

汲取榜樣力量，砥礪奮進前行。最美職工們奮斗圓夢，榜樣的力量激勵著更多普通勞動者立足崗位、努力奮進。時敬龍說：“只有做好傳幫帶，才能培育更多人才。”時敬龍主動將自己掌握的技術毫無保留地傳授給徒弟及身邊的年輕人，帶領同事開展了快速試制、集成制造等多項重難點課題攻關和試制技術研究。

從北京回來后，時敬龍馬不停蹄地投入到工作中。時敬龍表示：“我將把大會的精神傳遞到基層，同時我也將立足崗位，極致創新，不斷地學習前沿技術，提高自己的技術技能水平，培養和打造更多的高技能領軍人才，為一汽自主研發貢獻智慧和力量。”

在中國式現代化建設的偉大實踐中，產業工人技能報國之路越走越寬廣。大國工匠們在新時代的偉大實踐中，干一行、愛一行、鉆一行，勤學苦練、深入鉆研，勇于創新、敢為人先，在平凡崗位上干出不平凡的業績，唱響了新時代的“勞動者之歌”。時敬龍說：“作為一名新時代勞模工匠，我將堅持不懈用習近平新時代中國特色社會主義思想凝心鑄魂，深入學習貫徹黨的二十大精神，把個人夢融入國家夢、民族夢、復興夢，為實現高水平科技自立自強、鑄就民族汽車品牌輝煌貢獻智慧。”