易3方的獨到之處　試駕騰勢29GT

騰勢Z9GT堪稱最美GT跑車，整體設計頗具識別特征，車頭的雙星冕前燈組看起來犀利運動，車身側面的“Z”形裝飾線讓整個車身的姿態變得更低，而且富有力量感，“時光沙漏”尾燈不同于時下流行的貫穿式尾燈，有自身的特點而且比例和線條感強，內部的細節也很精致。鶴式懸浮尾翼讓Z9GT不但呈現出轎跑車的姿態還有獵裝車的神韻。

易3方的核心是三電機獨立驅動與后輪雙電機獨立轉向，結合整車感知、規控、執行，帶來不同常規車輛的駕控感受，平衡性能與舒適性。易3 方的工作邏輯為感知、規控、執行。

易三方技術平臺融合了整車傳感器與智駕傳感器：在整車傳感器上，搭載了IMU、旋變傳感器、輪速傳感器、轉向傳感器，以遠高于傳統燃油車的感知效率和精準度，實時感知車輪運動狀態，為車輛行駛控制提供豐富的感知數據支持；在智駕傳感器上，配備最高5R13V2L 硬件配置，全球首搭三目攝像頭，含雙激光雷達、超聲波雷達、毫米波雷達、環視攝像頭等；通過整車深度融合感知，實現車輛環境全方位感知。

易三方技術平臺可將感知所獲取的信息交由中央大腦和AI“指揮控制”，中央大腦根據各域的優勢進行控制協同和算法協同，將來自其它域控的多模態感知信號有效地進行融合，實時互通感知信息和控制策略，通過控制器及傳感器之間的高度協同，實現精準決策與控制。

騰勢Z9GT搭載云輦-A 智能空氣車身控制系統，經云輦精準感知技術，云輦智算中心快速決策，輸出精準控制策略，控制空氣彈簧進排氣、剛度轉換閥、減振器電磁閥等調節高度、剛度、阻尼，實現車身控制的動態調節，使整車具備極致的舒適性、平穩性、支撐性與通過性，帶來更好的駕乘體驗。

三電機獨立驅動與后輪轉向的融合控制，基于VMC 整車運動控制中樞、后輪雙電機獨立轉向等核心技術，實現對三電機的精準和多樣化控制，通過中央大腦不斷根據執行結果調整感知方案，進而不斷優化執行結果，實現精細化感知和精密化執行，可以做出普通車輛難以做出的動作，例如高速麋鹿避讓，圓規掉頭等動作。后輪雙電機可以差動且擁有獨立轉向技術，可實現左右后輪的獨立轉向，轉向角度雙向20°，與三電機獨立驅動技術進行融合控制，轉向響應速度更快帶來更小的轉彎半徑，有效提升狹窄路況通過性。

后輪雙電機獨立轉向轉動效果可大致分為三種，其中后兩種為易三方獨創，分別是：

同向轉動：即雙后輪同時向同一方向轉動，提升車輛轉彎能力。當方向盤轉動的時候，不僅前輪會轉動，雙后輪也會同向轉動，與前輪形成反向角度，減少了轉彎半徑，更容易操控和掉頭。此外，雙后輪也可以與前輪形成同向角度，實現蟹行功能。

“內八字”轉動：即雙后輪同時朝向后軸中心轉動，俯視看呈現“內八字”，提升車輛穩定能力。當車輛制動過程中，雙后輪呈現出“內八字”轉動效果，提高車輛抗側向擾動能力，達到增加車輛穩定性的目的。

“外八字”轉動：即雙后輪同時背離后軸中心轉動，俯視看呈現“外八字”，提升車輛極限能力。當車輛遇狹窄側方停車，狹窄停車位或直角彎道時，可通過圓規掉頭功能解決，此時雙后輪呈現“外八字”轉動效果，利用后雙驅動電機的差動控制，實現繞前軸圓規掉頭，增加車輛的靈活性。這套系統還可以通過OTA 升級，持續進化，讓用戶擁有更好更新的體驗。

騰勢Z9GT 在易三方插混平臺上， 搭載全新一代EHS 電混系統、全新2.0T 插混專用高效發動機， 熱效率44.13%。同時，易三方平臺搭載后雙電驅總成，采用一體化高度集成，在三電機的協同下，630 四驅Max 版整車最大功率710kw，最大扭矩1150N·m，0～100km/h 加速時間3.4s，展現出澎湃的性能潛力。

騰勢Z9GT 開創了一個新的時代，舒適性和運動性都另辟蹊徑，以新能源電氣化的技術路線，彎道超車，帶來全新的駕乘體驗，打破了傳統豪華品牌在GT 轎跑車領域所掌握的話語權，唯一的問題是這套復雜的系統可靠性還未經市場驗證。