新能源汽車年檢新規發布,明年3月起實施,電池、電氣系統納入檢測范圍,高標準監管時代或將來臨。
隨著我國新能源汽車保有量的不斷增加,有關新能源汽車安全的討論也越來越多。近日,國家標準《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》(GB/T 44500-2024,以下簡稱“新規”)的發布,無疑為關心此類問題的公眾打下了一劑“強心針”。
據悉,該標準將于2025年3月1日正式實施,并將成為全國新能源汽車年檢的統一檢驗標準。值得一提的是,這套標準是國內首部專門針對新能源汽車的安全檢測標準。其不僅適用于純電動汽車,也將適用插電式混合動力(包含增程式)汽車。
現行標準不再適用,施行新規勢在必行
實際上,早在兩年前相關部門便開始規劃關于新能源汽車的年檢制度。2022年7月,國務院安委會辦公室印發《“十四五”全國道路交通安全規劃》,明確了研制適用于新能源汽車運行安全性檢驗的系列裝備,制訂新能源汽車運行安全性檢驗技術標準,實現新能源汽車運行安全性檢驗和監管體系示范應用等要求。
我國新能源汽車也在相關政策的推動下銷量一路走高。根據中國汽車工業協會最新數據顯示,2024年1-9月,我國新能源汽車產銷量均超過了830萬臺,同比增長均超過30%。另一組數據顯示,截止9月底,我國新能源汽車市場滲透率達到53.3%,連續三個月滲透率超50%。
而根據現行的汽車年檢標準《機動車安全技術檢驗項目和方法》(GB 38900-2020),對包含新能源汽車在內的載客汽車年檢,主要檢驗內容包含了車輛外觀、安全裝置、底盤和制動等部分。對于傳統燃油車,能夠較為準確地判斷是否能夠安全上路行駛,但對于新能源汽車核心的三電系統并未做明確要求。結合近幾年新能源汽車起火、自燃、失控等事故頻發,在此節點推出我國專屬于新能源汽車的安全檢測標準可謂大勢所趨。
關注電池、電氣安全,從源頭杜絕“熱失控”
按照新規要求,除常規檢測項目外,新能源汽車的動力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測也將成為必檢項目。對于營運新能源汽車而言,充電和放電時動力電池的溫度和電壓同樣將成為檢測項目。
具體來看,新規明確要求,磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電最高溫度分別不超過65℃和60℃,該溫度限值符合動力電池工作溫度合理區間,也遠低于電池系統“熱失控”的臨界溫度。同時,新規還涵蓋了絕緣電阻、電位均衡、直流充電電池一致性、電場強度、磁感應強度等多個檢測項目。這意味著,新規落地后,新能源汽車在充電過程中自燃的風險將大大降低。
此外,新規對電氣安全檢測也提出了明確要求,包括直流和交流充電插座絕緣電阻測量、電位均衡測量等。這些檢測有助于確保車輛電氣系統的穩定運行,防止因電氣故障導致的車輛失控等安全問題發生。值得一提的是,新規也對驅動電機的工作溫度設定了上限,以杜絕因電機過熱而引發的故障或事故。其中,新能源汽車驅動電機的溫度不得超過175℃,電機控制器和DC/DC變換器的溫度不得超過95℃。
業內人士看來,新能源汽車檢測規范標準的出臺是對市場和消費者的正向反饋,將在一定程度上提升消費者對于新能源汽車認可度。同時,這一政策也將推動新能源汽車行業健康、有序發展,提升整體行業的安全標準和競爭力。
新規推行或遇阻力,需多方協力解決
不過,也有部分觀點認為,現階段新規實施或將面臨著諸多挑戰。首先,新規對于動力電池的安全性能要求非常嚴苛,這對長期使用或頻繁充放電的電池性能構成考驗,不合格車輛將被禁止上路,老舊及營運新能源汽車將面臨更高的淘汰風險。另外,如果車輛在年檢中被發現存在安全隱患或不符合標準,車主需要花費更多的費用進行維修或更換相關部件。特別是對于老舊的新能源汽車而言,其電池等關鍵部件的維修或更換成本可能更高。
其次,新規的執行力度也是一大關注點。現行汽車年檢標準為強制性國家標準,具有法律約束力,而新規則為推薦性標準,依賴市場調節執行,缺乏強制力。這可能導致車主對新規權威性的質疑,甚至拒絕參與新增年檢項目,阻礙新能源汽車技術的進步。同時,若車輛年檢中發現問題,車企可能因新規非強制性而拒絕承擔責任,從而激化雙方矛盾,消耗消費者信賴,不利于新能源汽車市場的健康發展。
此外,與傳統燃油車相比,新能源汽車的年檢由于新增了多個檢測項目,且需要使用更先進的檢測設備和技術。相關調研顯示,全國現有約1.5萬家檢測站均需增購新能源汽車檢測設備,而這對于盈利能力本就有限的檢驗檢測機構而言,或是一個不小的挑戰。對于汽車制造企業亦是如此。目前,許多企業尚未完全具備滿足新規要求的檢測條件和維修能力,因此同樣面臨加大投入的壓力。但從長遠看,新能源汽車年檢制度的實施對提升安全性、促進技術進步和產業發展具有重要意義。它促使企業提升產品質量,加速技術迭代。同時統一的檢測標準也有助于規范市場行為,實現優勝劣汰,促進良性競爭和產業鏈協同發展。
綜上所述,新能源汽車年檢新規的發布,是我國在推動新能源汽車安全與可靠性方面的重要一步。隨著政策的不斷完善,新能源汽車將更加安全、環保,推動整個行業的健康發展。相信在國家有關部門、汽車企業、檢測機構多方共同努力下,新能源汽車年檢制度也有望不斷得到完善,帶動相關產業實現健康、有序以及可持續性地發展。