史先良，青春在焊花中淬煉

如果只是從外貌、言談判斷，你很難想象，面前略帶靦腆、洋溢著青春氣息的史先良，選擇的職業(yè)是在高鐵列車生產(chǎn)車間進(jìn)行轉(zhuǎn)向架部分結(jié)構(gòu)的焊接。在南京，每年大學(xué)畢業(yè)生越來越多，但走進(jìn)工廠的正在變少。

2000年出生的史先良，在生產(chǎn)線上一氣呵成完成構(gòu)件的焊接，用專用檢測樣板完成焊角和焊縫初檢，打磨焊角，對焊縫細(xì)節(jié)進(jìn)行修磨處理……焊花四下濺開，奪目而耀眼，點(diǎn)綴了車間，也點(diǎn)綴了史先良青春的顏色。憑借出眾的焊接技術(shù)，他成為南京市首個(gè)00后勞動(dòng)模范。

飛馳列車激蕩童年夢

史先良的童年在徐州度過。這座城市匯通南北，是重要的交通樞紐。加上煤礦、鐵礦資源的運(yùn)輸需求，鐵軌路網(wǎng)密集，他常常會看到火車往來。在他看來，呼嘯而過的“鋼鐵巨獸”，仿佛是世界上最為震撼的景觀，制造火車的人成了他心中的榜樣。隨著一天一天長大，眼前的火車也在年復(fù)一年地變化，綠皮火車變成了“綠巨人”，和諧號、復(fù)興號的速度越來越快，對鋼鐵巨物的迷戀越來越深沉，使史先良心底造車的種子漸漸萌發(fā)。

中考填報(bào)志愿時(shí)，史先良征詢了多人的意見，了解到常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的焊接專業(yè)畢業(yè)生有機(jī)會進(jìn)入高鐵制造行業(yè)后，便不假思索地選擇了這所學(xué)校。2019年，史先良畢業(yè)后，得償所愿進(jìn)入中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司工作。“第一次看見龐大的車廂和不同的車輛構(gòu)件，我難以言表心中震撼，覺得它們比想象的更龐大。”

史先良說，他入住員工宿舍的第一天晚上，腦子里想的都是師父的教導(dǎo)，“焊接看似粗活，但也要做細(xì)，焊縫不僅要好，外表也要美觀。”這些要求聽起來簡單，做起來卻不容易。史先良擼起衣袖，展示出雙臂上的疤痕。“焊花絢爛，落在身上就是水泡。”他笑著說，疤痕大多是剛工作時(shí)受的傷。

絢爛焊花點(diǎn)亮青春的天

史先良剛進(jìn)入轉(zhuǎn)向架分廠工作不久，身邊同一批入職的同事就拿到了獨(dú)立上崗證書，他卻還沒有被認(rèn)可，難道童年的夢就這樣夭折？不，年輕的史先良鉚足了勁頭，想后發(fā)制人。

作為軌道車輛最核心的部件之一，轉(zhuǎn)向架是車輛的走行部，通俗地說就是火車的“兩條腿”。在焊接它們的時(shí)候，需要采用不同的焊接手法，其中抬頭仰面朝上焊接難度最大，稍有不慎就會造成焊縫不成形。這需要焊工從頭焊到尾舉著焊槍，不能有絲毫偏移。“如果不能保持平穩(wěn)，手抖一下，焊縫里就可能出現(xiàn)氣孔、夾渣，在高鐵、地鐵高速行駛過程中，都有潛在的危險(xiǎn)。”史先良一直牢記著崗位責(zé)任，“每一道焊縫，就是焊工留下的簽名，簽了名，就要為自己負(fù)責(zé)。”

為了提高焊接水平，史先良不斷訓(xùn)練，“每天練習(xí)平焊、橫焊、立焊、仰焊，以此訓(xùn)練手的穩(wěn)定度、眼睛對熔池的觀察力，以及對熔池的控制。”史先良說，但稍有疏忽，火花就會飛到胳膊上、腿上。他清楚地記得，因?yàn)閷Ｗ⒂诤附樱淮斡?xùn)練時(shí)，沒有在意手套溫度已經(jīng)越來越高，當(dāng)手上感覺到越來越熱的時(shí)候，已經(jīng)起了水泡，皮膚黏到了手套上，疼得眼淚止不住流下來。不過，他告訴自己一定要堅(jiān)持下去。

就這樣，訓(xùn)練時(shí)間日復(fù)一日增加，史先良的焊接技術(shù)也日復(fù)一日地精進(jìn)。2020年7月，他的第一個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目——地鐵轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁工程順利驗(yàn)收過關(guān)。那天，靦腆的他笑得沒有合攏過嘴。

2021年6月，史先良回了趟老家，和父母一起坐上了剛剛開通的徐州地鐵三號線，“他們并不知道我參與了這條線路列車的焊接工作。”能夠在老家坐上自己參與制造的地鐵，這份感受更讓他篤定了信念，每一條焊縫，都是他為這個(gè)時(shí)代畫卷增添的一筆繪畫。

焊接機(jī)器帶來新挑戰(zhàn)

隨著制造業(yè)的迅猛發(fā)展，焊接設(shè)備不斷更新，焊接機(jī)器人漸漸應(yīng)用到了高鐵、城軌的制造領(lǐng)域。不久前，轉(zhuǎn)向架分廠的數(shù)字化生產(chǎn)線正式投用，四處飛濺的焊花里，不再是身著厚厚防護(hù)服、頭戴黑色遮護(hù)面罩的焊工，而是一臺臺機(jī)器設(shè)備。面對新的產(chǎn)業(yè)形勢，史先良不免感受到了緊張和壓力。

壓力并沒有摧垮史先良，反倒給他增加了動(dòng)力。“因?yàn)檐壍澜煌óa(chǎn)品本身的特殊性，每輛列車都有成百上千種零件，每種零件的焊接，都存在著更多優(yōu)化的空間，所以焊接工藝依然需要不斷改進(jìn)，焊接工人的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)始終會有用武之地。”隨著技術(shù)水平的提升、探索的深入，越來越多的難題很難從師父那里尋到答案，于是，史先良拿起書本，結(jié)合理論知識逐項(xiàng)練習(xí)各種焊法在不同工況下的差異，對比分析數(shù)據(jù)來源，使產(chǎn)品不斷創(chuàng)新突破。

“今年年初，我和孫景南老師有過交流。”史先良口中的孫景南，是車體車間電焊工、高級工程師，被譽(yù)為“女焊神”，“她告訴我，除了技術(shù)要過硬，還要帶著腦子去干活，干活前要把可能影響結(jié)果的意外因素都考慮到，準(zhǔn)備充分、膽大心細(xì)，就會有好結(jié)果。”

沒有驚天動(dòng)地的事跡，沒有氣壯山河的誓言，只是弧光熠熠焊花絢麗，史先良選擇了以焊槍為筆，書寫著自己對“工匠精神”的理解。“工匠精神就是在平凡的崗位上堅(jiān)持創(chuàng)新，創(chuàng)造更有價(jià)值的事情，實(shí)現(xiàn)自我超越。”史先良說，他希望更多像他一樣年紀(jì)相仿的人，能在不同的行業(yè)里成就自我，成為一顆顆為祖國做貢獻(xiàn)的螺絲釘。

編輯 馬哲 xjjyh_326@163.com