世界級產業聯動重塑灣區經濟版圖

深中通道的開通，讓珠江口東西兩地城市群逐步實現產業化、創新鏈的深度融合。尤其是對于廣東省中山市而言，更是一步邁入深圳“半小時生活圈”。

在一線城市中，深圳土地面積最小，但作為中國“工業第一城”，深圳產業龍頭集聚。一方面，鏈主企業有擴張產能的土地需求；另一方面，“鏈主效應”吸引著眾多鏈上企業就近布局。過去多年，不少深圳企業以“前店后廠”的方式破解空間掣肘。

如今，深中通道一橋飛架，讓地理上并不“臨深”的中山“鏈”入深圳乃至珠江口東岸產業版圖，給中山在經濟發展、產業布局等多個方面帶來了深遠的影響。

深中通道將珠江口東西兩地的城市群更緊密地連接起來，加強了區域內部的互聯互通，推動了粵港澳大灣區的一體化進程，促進珠江口東西兩地的產業協作，有助于產業鏈的整合和優化，推動區域經濟的協調發展，增強區域經濟發展內生動力，為區域經濟發展提供更有力的基礎性支撐。

深圳是大灣區的核心引擎之一，深中通道的通車有助于深圳拓展發展空間和腹地，進一步強化其對周邊城市的輻射帶動作用， 促進區域經濟均衡發展。同時，中山可以承接深圳外溢的生產需求，為城市發展提供了更大的發展機遇，進而提升其在珠江口西岸的城市價值，吸引更多的產業和資本流入，推動中山經濟發展和產業升級。

對于深圳產業的生產外溢，中山有豐富的土地資源和完善的產業鏈來承接。而中山市將藉助深圳的科技創新資源，解決企業創新研發、技術攻關問題，為傳統制造業升級賦能，推動高新技術產業、科技創新和現代制造業的發展，實現城市產業轉型，提升城市競爭力。

深中通道的開通使深圳、中山正式進入“同城時刻”，深中兩地產業一體化發展也進入全新階段。

相較周邊城市，中山有更低的土地、人工成本和完善的制造業基礎。中山以工業立市，制造業基礎扎實，門類齊全，產業配套能力強，39個工業大類中占據33個，擁有38個國家級產業基地和18個省級專業鎮，已形成3個千億級產業集群（電子信息、裝備制造、白色家電）、8個百億級產業集群（健康醫藥、紡織服裝、五金制品、食品工業、海洋工程、燈飾、家具、電梯），是珠江口西岸產業鏈配套最完善、企業活力最充沛、產業生態最好的地區之一。

當前，中山正全面對標學習深圳，在產業集群協同布局、產業鏈供應鏈等領域加強對接合作，立足“深圳所需”、發揮“中山所能”，積極探索中山與深圳產業一體化融合發展新模式、協作新路徑，大力推動“深圳總部＋中山基地”“深圳研發＋中山轉化”“深圳鏈主＋中山配套”的產業合作模式。

前不久，深圳與中山聯合印發了《深入推進深圳-中山規劃一體化行動方案（2024-2025年）》。作為深中“聯合”提出的一體化方案，其涵蓋了產業、交通、營商環境、創新、社會治理和公共服務等方面。

除了吃喝玩樂，不少香港人、深圳人前去中山還有一個重要目的，那就是置業。相對香港和深圳高企的樓價，中山的樓價無疑是片“洼地”。于是，很多珠江口東岸的深圳人、香港人，從深中通道規劃通過后就早早地尋求在中山購房，以致中山的樓市在前幾年經過一輪爆炒。

多項數據顯示，近段時間以來，中山的馬鞍島、翠亨新區、火炬開發區等地樓盤，迎來不少港深客人。根據合富研究院數據監測，2024年5月，中山全市住宅成交量達到2050套，環比上漲23.6%，今年以來首次突破2000套。其中， 深圳與香港客戶的咨詢及成交量增多，距離深中通道最近的馬鞍島是最熱門板塊。

樓市政策方面，2022年以來，中山市出臺了包括放開限購等樓市松綁政策，目前外地戶籍在中山買房已不需要繳納一定年限的社保。

深中產業聯動，若再加上香港，將是一次“世界級”的產業聯動。通過多地資源稟賦和產業優勢，協同推進產業創新合作，開啟“深港＋中山模式”，未來，大灣區共建世界級先進制造業集群將迎來更強勁的市場驅動力。