創(chuàng)新工法 精密銑削

哈電集團哈爾濱汽輪機廠重點工程分廠車間內(nèi)，機器轟鳴、工件飛轉(zhuǎn)。銑工董禮濤正在操作銑車加工中心機床，他時而緊盯操作屏幕，時而認真觀察銑床上鐵屑流出的狀態(tài)，神情專注、一絲不茍。

今年52歲的董禮濤，17歲入廠，從學徒做起，在這一方車間里，一干就是35年。完成本職工作之余，他經(jīng)常主動鉆研特殊產(chǎn)品的加工件，提出自己獨創(chuàng)的加工方法。很快，他就成了創(chuàng)新工法的“新秀”，多次獲得廠里技術(shù)比賽的冠軍。

27歲時，董禮濤成為公司最年輕的高級技師，代表公司參加各類職業(yè)技術(shù)大賽，在磨礪技能中不斷成長。

2007年，中國首臺真正意義上的100萬千瓦超超臨界汽輪機成功問世，而這臺汽輪機上的葉輪，正是由董禮濤加工的。

“各種要求非常嚴格，圖紙上的標注密密麻麻，而且原材料有限，一旦出錯，連從頭再來的機會都沒有。”董禮濤介紹，他所在的加工區(qū)，處在葉輪生產(chǎn)十分重要的環(huán)節(jié)，負責精深加工，也是加工中難度最大、最考驗技能的環(huán)節(jié)。

“那段時間，師傅總是眉頭緊鎖，一直在琢磨。”董禮濤的徒弟李昊說。

2020年，重型燃機制造是哈電汽輪機廠需要攻克的一大難題。“我們需要在高壓壓氣機的機匣上加工48個測溫孔。然而在工期、工裝準備、工藝方案等多個條件不滿足的情況下，在直徑1米的圓筒上要鉆出直徑1毫米、深度40毫米的孔洞，難度極大。”董禮濤說。

董禮濤研究后認為，破解難題的關(guān)鍵是找到合適的鉆頭。憑借著多年經(jīng)驗，董禮濤在刀具商店找到了一種能夠?qū)崿F(xiàn)40毫米孔深的鉆頭。一包20支，14元錢，7毛錢一支。

7毛錢的鉆頭，能用嗎？有人質(zhì)疑。董禮濤沒有退縮，他嘗試在工件上其他可加工的部位進行切削參數(shù)試驗，順利完成了加工。“想要提高效率、攻克難題，首先要從思想上創(chuàng)新，并且不斷思考。”董禮濤說，“所有的創(chuàng)新都不是靈光一現(xiàn)，而是源自日積月累的鉆研。”

在生產(chǎn)車間，記者看到了董禮濤繪制的工藝草圖，上面記載著他多年來積累的銑床加工技法，每一張紙、每一組圖都飽含著他的心血。每當新任務(wù)下達到車間，公司生產(chǎn)一線的銑工們便會第一時間拿出這些實用資料悉心研讀。部分紙張已經(jīng)泛起了毛邊，那是工人們時常取用的痕跡。

2006年，為了讓更多銑工學會創(chuàng)新制作技巧，董禮濤在分廠組建了“銑工工作研討小組”，后發(fā)展為“董禮濤國家級技能大師工作室”。如今，工作室已有52名成員，成員構(gòu)成從單一的銑工工種發(fā)展到多個工種，大家互相交流經(jīng)驗、切磋技藝，遇到難題時，更能集思廣益。在董禮濤的帶領(lǐng)下，工作室成員獲得40多項專利授權(quán)，命名操作法3項，創(chuàng)新成果獲得中國機械工業(yè)科學技術(shù)獎。

“所有人都認為不可能完成的任務(wù)，到了師傅那里，他總能想出辦法。”李昊說，在工作完成之后，董禮濤還會提醒他總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，這也讓他和許多年輕工人養(yǎng)成了勤思考的習慣。

重點工程項目，裝備著他親手參與制造的高性能主動力裝置；秦山核電站650兆瓦核電汽輪機上，有他親手加工的產(chǎn)品；西氣東輸國產(chǎn)首臺30兆瓦燃壓機組研制有他參與攻關(guān)的身影……從業(yè)以來，董禮濤先后取得20余項國家專利，完成技術(shù)創(chuàng)新300余項，累計為公司創(chuàng)造價值數(shù)千萬元。“能夠參與國家重點項目，我感到很自豪。”董禮濤說。

（摘自《人民日報》2024年8月20日）