領袖恩情永銘記

新中國成立以后，毛澤東主席關心安徽的建設和發展，從1953年到1965年，先后六次來到安徽，他深入基層，調查研究，體察民情，指導工作，為安徽各項事業的發展傾注了大量的心血，在江淮大地留下了光輝的足跡，在安徽歷史上書寫下光彩奪目的篇章。今天，我們重走偉人足跡，緬懷毛主席的豐功偉績，以表達我們的崇高敬意。

1953年2月毛澤東第一次親臨安徽

1953年2月，毛澤東第一次親臨安徽，夜宿安慶港，途經蕪湖，考察長江防洪、南水北調、北煤南運問題，了解沿江群眾的生產、生活情況。

夜宿“長江”艦

長江是中華民族的母親河，在我國經濟社會發展和生態環境保護中具有十分重要的戰略地位。1953年2月20日，毛澤東從武漢乘“長江”艦順江而下到達安慶。當天夜里，毛澤東停宿在“長江”艦上。毛澤東此次巡視長江，主要是解決長江防洪、南水北調、北煤南運問題，為長江的開發和利用做出規劃，讓長江在新中國工業建設中發揮潛力。

為海軍題詞

毛澤東始終關注海軍建設，對建設強大海軍、鞏固祖國海防充滿厚望重托。2月21日，毛澤東從“長江”艦來到執行護航任務的“洛陽”艦，看望海軍部隊，并與海軍官兵們合影留念。在這期間，毛澤東將中華民族的百年期盼和共產黨人的壯志豪情匯聚于筆端，為長江艦和洛陽艦以力透紙背的大字行草莊嚴題詞：“為了反對帝國主義的侵略我們一定要建立強大的海軍。”

毛主席這副題詞作為海軍建設的目標，具有巨大的現實意義和號召力，鼓舞激勵著人民海軍從小到大、從弱到強，實現海洋強國夢。

“要像治理黃河一樣，設法把長江控制住”

毛澤東在安慶地委書記傅大章、市委書記趙瑾山的陪同下，上岸視察江堤。他面向安慶段江面，詢問水利專家林一山歷史上此段長江最大洪峰的流量、長江流域的氣象特點、主要暴雨區等情況。

毛澤東對治理長江、淮河高度重視，并指示：“你們要像治理黃河一樣，設法把長江控制住。”“最好把合肥附近的將軍嶺切開，在洪水季節把淮河的水調一部分到長江來，以減輕淮河下游的壓力。”

1958年8月毛澤東途經碭山

農業是國民經濟的基礎。1958年8月初，毛澤東在視察河北、河南、山東等地農村后，于15日停車隴海鐵路碭山火車站，同中共安徽省碭山縣委負責人進行了廣泛的交談。從碭山縣的經濟發展、棉花畝產、農業社計酬方式，到群眾的生產收益、文化生活和教育情況，并盛贊碭山酥梨好，今后要大發展。毛澤東句句話語飽含深情，凝結著毛澤東對安徽農村發展的殷切關懷和深深牽掛。

1958年9月毛澤東親臨安徽

1958年9月，毛澤東在主持召開中共中央政治局擴大會議（即北戴河會議）后，邀請國防委員會副主席張治中陪同前來安徽視察工作。陪同前來的還有中共中央政治局委員譚震林、中共中央委員羅瑞卿、張云逸等。毛澤東在安徽進行了為期5天的視察，他到學校、下工廠、去農村、進城鎮、訪兵營……每到一處，都留下了他音容笑貌，繁忙身影。

擊水長江

毛澤東一生酷愛游泳，最鐘情的還是暢游長江，迎風搏浪，中流擊水，勝似閑庭勝步。1958年9月16日上午，毛澤東乘坐“江峽號”輪船從武漢駛至安慶市西南楊家套江面，再次來到安徽視察工作，在安慶和游泳健兒們暢游長江。

“要注意同學們的學習、工作和休息”

1958年，中共中央高度重視對教育與生產勞動相結合，發布《關于教育工作的指示》，明確指出“黨的教育方針是教育為無產階級的政治服務，教育與生產勞動相結合”。這一年9月16日，毛澤東親臨安慶一中視察，分別視察了校辦工廠、學校電機廠、鋸木車間等，充分體現了黨中央對青少年健康成長的關懷，對教育戰線同志的殷切囑托。

“山坡上要多多開辟茶園”

新中國成立之初，毛澤東親自主持制定了《全國農業發展綱要》，把茶葉生產正式列入黨和各級政府領導農業生產的重要議事日程，我國的茶葉種植事業也迎來了全新的發展局面。

9月16日下午，毛澤東來到舒城縣舒茶人民公社視察。在展覽室，毛澤東參觀土法制造的各式農具、三年遠景規劃模型、工農業各種產品以及打稻機、收割機、篩土機、雙層犁、水車等20多種新式農具；在制茶車間，毛澤東參觀殺青、揉捻、炒茶的操作過程，關心茶葉生產和制茶工藝。走出車間，毛澤東指著周邊的山巒，說：“以后山坡上要多多開辟茶園。”

偉人親筆題校名

安徽大學，創建于1928年，是安徽最早的高等學府。抗日戰爭期間停辦。新中國成立后，全國高等院校調整，安徽大學改設師范、農學兩個學院。為了發展安徽的教育事業，1958年，國務院和中共安徽省委決定在合肥建一所綜合性大學，暫定名“合肥大學”。

這一年9月16日，正當新建的合肥大學開學前夕，毛澤東主席在張治中等陪同下視察安徽，來到合肥。當時兼任合肥大學校長的中共安徽省委第一書記曾希圣，在向毛主席匯報工作時談到了合肥大學的建校情況，并懇請毛主席為學校題寫校名。毛主席非常高興地答應了，他沉吟片刻，說：“合肥太小，沒有名氣，還是叫‘安徽大學’好。”當晚，毛澤東揮毫為安徽大學題寫校名，并謙虛地寫道：“校名遵囑寫了四張，請選用。”充分表現了人民領袖對安徽教育事業的高度重視和謙遜胸懷。

“一個省的主要城市，都應該有這樣的博物館”

1958年9月17日下午，毛澤東到安徽省博物館視察，對博物館事業作出了重要指示。毛澤東用了將近3個小時，興致勃勃地參觀了包括歷史文物、革命文物和工農業建設等20多個陳列館，共3000多平方米陳列面積的全部展覽。

在博物館休息室，他對曾希圣說：“一個省的主要城市，都應該有這樣的博物館，人民認識自己的歷史和創造的力量是一件很要緊的事。”如今，安徽人民牢記毛澤東的囑托，大力發展文博事業，在省博物館基礎上，成立了博物院，充分發揮博物館的文化傳播和社會教育作用，推動文博事業的科學發展。

同鋼鐵工人在一起

1958年6月，中共安徽省委根據中央提出的發展鋼鐵工業“大、中、小”并舉的方針，興建了年產14萬噸鐵、10萬噸鋼、8．5萬噸鋼材的省委機關鋼鐵廠。不久，安徽省鋼廠更名為合肥鋼鐵廠，兩座鋼鐵廠相繼投產，從而結束了安徽省有鐵無鋼的歷史。

9月18日下午，毛澤東乘車來到省委機關鋼鐵廠視察，詳細詢問高爐出鐵量、鐵礦石燒結礦等情況，同煉鋼工人們親切交談，關心他們的工作、學習和生活情況。

參觀省新式農具展覽

1958年9月18日下午，毛澤東在合肥參觀省新式農具展覽，觀看了運土器、腳踏雙軌滑車、改良深耕犁和單行條播的操作，了解研究了運轉原理。來到水車處，毛澤東觀察每部車前的牌記和水車的形狀，詢問一畝地一年需要的水量，連連點頭稱贊說：“群眾真是會想辦法啊！”

親切接見合肥20萬群眾

1958年9月19日，毛澤東同志在曾希圣的陪同下，乘敞篷汽車親切接見聚集在長江路兩旁的合肥20萬群眾，這是毛澤東第一次也是唯一一次在視察途中乘敞篷車大規模接見市民。

“要注意培養自己的工程技術人員”

蕪湖造船廠于1954年興建，船廠干部職工發揚自力更生、艱苦奮斗的創業精神，在這里成功地制造了我國第一艘軍艦和水翼客艇，打破了我國歷史上不能研制生產艦艇和遠洋航船的紀錄。

9月20日下午，毛澤東乘車來到蕪湖造船廠，分別來到裝配車間察看魚雷快艇，來到金工車間觀看船舶推進器的生產情況、工廠職工情況，并語重心長地說：“要注意培養自己的工程技術人員。”

“馬鋼可以發展成中型鋼鐵聯合企業”

馬鞍山，冶煉業起源于1942年。新中國成立前夕，由于國民黨的嚴重破壞，高爐被迫全部停產。新中國的成立給馬鞍山的鋼鐵工業帶來了新的生機，從1953年起在一片廢墟上恢復建設小高爐，1956年矗立起巍峨的爐群，煉出了一爐爐金燦燦的鋼鐵。

1958年9月20日下午，毛澤東離開蕪湖，乘坐專列前往馬鞍山市，重點視察馬鞍山鋼鐵工業的發展情況，參觀了馬鞍山鋼鐵公司的9號高爐、吹釩車間、煉鋼車間。

毛澤東在馬鞍山鋼鐵公司視察了近兩個小時。在臨上車前，他對市委書記魏安民說：“馬鞍山條件很好，可以發展成為中型鋼鐵聯合企業。因為發展中型的鋼鐵聯合企業比較快。”毛澤東為馬鋼描繪了宏偉的藍圖，全體馬鋼人受到了莫大的鼓舞和鞭策。

1959年10月毛澤東親臨安徽

1959年10月，毛澤東再次親臨安徽，先后走訪了省委機關鋼鐵廠（后改名為合肥鋼鐵公司）、合肥市郊區蜀山人民公社、含山縣長崗公社、馬鞍山鋼鐵公司等單位，深入群眾中間，傾聽各方面的意見，并作出了許多重要指示。

聽取關于農村工作的匯報

1959年10月27日，日理萬機的毛澤東再一次踏上了江淮這片熱土，對安徽進行了為期兩天的視察。

27日中午12時，毛澤東乘坐的專列從濟南抵達蚌埠，然后在省委第一書記曾希圣的陪同下登上專列，駛向合肥。專列進入合肥車站時，在曾希圣的再三邀請下，毛澤東才同意下車，下榻在稻香樓賓館。

用過晚餐，毛澤東不顧一天的勞累，接見省市主要負責同志，聽取了曾希圣和合肥市委書記劉征田關于農村工作的匯報。劉征田重點向毛澤東匯報了合肥市郊區蜀山人民公社辦起養豬場、沼氣站、化肥廠和灌溉站，讓方圓幾十里的黃土崗改變貧瘠落后面貌的情況。毛澤東聽得很認真，不住地點頭，稱贊說：“不錯，這個社很有特色，我們明天就去看。”

沼氣要大發展

10月28日下午，毛澤東在視察了省委機關鋼鐵廠后，前往合肥市西郊蜀山人民公社視察。

毛澤東深入大蜀山北麓范小店生產隊，直接到群眾中間調研了解情況。他詢問公社的成立時間和規模，有多少大隊、生產隊，公社機關有些什么機構等，又察看了沼氣灶、沼氣燈和水壓貯氣池等，詢問了沼氣的性能特點，提出要大力發展沼氣，改善人民生活。他說：“這樣很好，沼氣又能點燈，又能燒飯，又能做肥料，要大發展。”

“要告訴群眾困難是暫時的”

這一年入秋以來，巢湖地區出現大旱，河塘干涸，大片農田呈現密如蛛網的龜裂，農作物受到嚴重威脅，嚴重的旱情引起了毛澤東的關注。

10月29日上午，毛澤東在曾希圣等的陪同下，到含山縣長崗公社太湖大隊，深入田間地頭與農民親切交談。看到旱情嚴重，水稻枯黃減產，他心情沉重。得知地方干部已深入基層組織生產自救，與群眾一起共渡難關時，毛澤東稍稍松了一口氣說：“好，這樣就好。要告訴群眾，困難是暫時的。”

關心長江建設

10月29日下午1時許，毛澤東乘車來到裕溪口港，從這里坐船去馬鞍山。裕溪口港建成于20世紀50年代，是我國建成的第一座現代化、機械化的內河港口。

毛澤東下車后，漫步來到碼頭，他精神抖擻，沿途欣賞大江東去的壯麗景觀，并詢問曾希圣周圍的江堤是否安全，汛期有沒有出現過險情。得知江堤在全國解放后沒有發生過重大險情，他點頭表示滿意。

毛澤東乘坐“飛燕”號輪船過江，他上船后沒有在小客艙休息，而是在離機艙門不到1米遠的竹椅上坐了下來。途中，他興致勃勃地向曾希圣詢問起長江的建設、安徽的遠景、蕪湖的發展情況。

再臨馬鋼

馬鋼的發展，始終受到毛澤東的關注。10月19日下午，毛澤東乘坐“飛燕”號輪船平穩地駛進馬鞍山港后，在市委書記魏安民的陪同下前往馬鞍山鋼鐵公司。

他在路上聽取了魏安民的工作匯報。時隔一年，五座中型高爐已全部建成投產，馬鋼正在初步形成一個鋼鐵聯合企業，向毛澤東一年前提出的“中型鋼鐵聯合企業”邁進。

毛澤東在馬鋼一鐵廠原料場附近下車，眺望已全部投產的5座中型高爐。他隨后來到第一煉鋼廠，視察轉爐提釩過程，在制磚車間了解鎂砂制磚，又到第三煉焦廠“紅旗”土焦爐視察土焦煉鋼鐵，還登上一個小土丘，瞭望了未來的廠區。

在毛澤東的關懷下，馬鋼獲得了飛速的發展，在極短時間內發展成為中型鋼鐵聯合企業。今日的馬鋼，已經發展成為一個具有國際化水準和國際競爭力的特大型鋼鐵聯合企業。

1961年7月毛澤東途經蚌埠

1961年7月，毛澤東到南方視察，途經安徽蚌埠。7月20日上午，毛澤東乘坐專列停靠在蚌埠火車站。毛澤東在工作車廂里專門聽取了曾希圣關于安徽農村試行“責任田”的情況匯報。并明確指示：“你們認為沒有毛病就可以普遍推廣。如果責任田確有好處，可以多搞一點。”

可以說，正是由于毛澤東在一定程度上的支持和默許，安徽對農村生產改革的先行探索，才使得“責任田”深入人心，安徽人民在農村生產改革上留下了珍貴的火種和寶貴的經驗。這一火種和經驗，推動了新時期安徽在全國率先創立“大包干”、推行農村改革的輝煌實踐。

1965年11月毛澤東途經蚌埠

1965年11月15日，毛澤東視察途中又一次停車蚌埠車站，約見李葆華、李任之、王光宇等匯報工作，他對安徽的礦產資源十分關心，詳細了解了安徽煤炭的儲量，他還詢問了安徽小三線及有關國防工程項目的建設情況、津浦沿線駐軍等情況。

當省委第一書記李葆華向他匯報安徽黨政機關干部下基層情況時，他指示：“機關可以留三分之一的人工作，三分之二下去。談到機關工作方法，他說：只有一般號召，沒有具體指導；只有領導核心，不與群眾結合；只到群眾中去，不從群眾中來，是不行的！只剩光桿，怎么能領導呢？”聽到糧食征購情況匯報后，他又叮囑：“你們不要調8億5千萬斤嘛，給中央少調一點。要穩，不要冒失，要藏糧于民。得知安徽災民口糧標準超過中央規定的標準時，他才放下心來，表示贊許。”

毛澤東對安徽社會主義建設事業的關懷和指導，給我們留下了極為豐厚的寶貴遺產，具有超越時空的永恒價值。當前，安徽正處于厚積薄發、動能強勁、大有可為的上升期、關鍵期。踏上發展新征程，緬懷毛澤東同志的豐功偉績，學習他的崇高精神和風范，激勵新時代江淮兒女凝心聚力，更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，奮力走出新時代質量更高、效益更好、結構更優、活力更強、優勢充分釋放的發展新路，全力譜寫中國式現代化建設安徽篇章。（題圖為毛澤東在安徽省委機關鋼鐵廠與工人們親切交談）

（責任編輯：徐嘉）