橫州平塘江口的歷史作用

【摘 要】平塘江口位于橫州市新福鎮平塘村，地處百色至廣州的西江和欽州至南寧的通道交匯點，地理位置優越，水上交通便利，自古便是欽鹽北運的要道，如今成為西部陸海新通道建設骨干工程平陸運河的起點。平塘江口的形成、發展與鹽道貿易、交通往來緊密相關，是管理鹽務與稽查私鹽的歷朝鹽關，是商賈云集的商業重鎮，是水上族群聚集的歸屬，也是溝通兩廣、對外發展貿易的交通要塞。在西部陸海新通道和平陸運河建設的背景下，平塘江口的發展迎來了新的歷史機遇。

【關鍵詞】平塘江口；平陸運河；歷史作用

【中圖分類號】G127 【文獻標識碼】A 【文章編號】1007—4198（2024）21—032—03

一、問題的提出

平塘江口為西江支流郁江與平塘江的交匯處，座落在四面環山中的平坦盆地上，恰是寬平水塘，故名平塘。平塘江口有著千年的鹽關史與商業貿易史，是古鹽道關鍵的轉運要塞，被譽為“鹽都”。在幾千年的發展演變中，平塘江口對區域發展產生了重要的歷史作用與影響。但近代以來，隨著水運的逐漸沒落而淡出人們視野。至世紀工程平陸運河規劃與建設以來，作為運河起點的平塘江口重新受到人們關注，獲得了新的歷史發展機遇，其中所蘊含的歷史文化資源得以重視。

（一）研究背景與目的

在西部陸海新通道和世紀工程平陸運河建設的背景下，對于平陸運河沿線歷史文化資源挖掘與旅游經濟的開發工作正如火如荼地展開，劉寧表示：“要深入挖掘利用好廣西歷史名人資源，加快世紀工程——平陸運河沿線考古調查勘探工作，進一步加強文物保護利用和文化遺產保護傳承。”陳效表示：“為搶抓平陸運河建設機遇，推進平陸運河新城（新福鎮）規劃建設，橫州市謀劃了八朝鹽埠古鎮、平陸運河鄉村休閑廊道等文旅項目，構建平陸運河郁江風情帶。”為此需科學考證，推進相關歷史文化研究。本文將基于此現實導向，著重追溯平塘江口歷史變遷中的作用，以期為平陸運河水文化建設及運河文化旅游帶的發展提供支持。

（二）研究方法與新史料

本文基于史料分析法、調查研究法展開，通過挖掘與運用新史料《六柜運道冊》，考證與綜合使用民間口述史料《故鄉里流淌著承載千年江河鹽道的河》等途經展開研究。其中，《六柜運道冊》由清朝兩廣鹽運使司編撰，詳細地記載了清代兩廣鹽運使司屬下各地的總埠、分埠地點以及鹽運和販鹽的各種規定，對作為六柜之一的平塘江口平柜而言有較多記述。目前，學術界對于《六柜運道冊》的關注與挖掘較少，當前僅有少數研究運用到此文獻。本文將依托《六柜運道冊》對欽州至平塘江口的鹽運狀況進行分析，以加深對《六柜運道冊》史料價值的探討與開發。同時，本文將綜合運用歐妍、黃艷、李芳英等同學調研所得的口述史料與民間史料，以補充與佐證其他史料。綜合上述方法，本文期望通過對平塘江口歷史作用的探討，推動平塘江口與平陸運河歷史文化的研究。

（三）平塘江口概況

平塘江口位于南寧橫州市新福鎮平塘村，平塘村地處新福鎮東部，東接南鄉鎮陳塘村，南連南鄉鎮五合村，西鄰丕地村，北隔郁江與蓮塘鎮石柱村相望，村民多為漢族，約有1500余人。同時平塘江口曾為區域政治中心，有著“千年古郡”的美譽，據史載“澗陽令，晉武帝太康七年（286年）立，永初郡國作簡陽”，屬寧浦郡（橫州），南朝宋改為澗陽縣，齊復名簡陽縣，梁為簡陽郡治，隋開皇九年（589年）平陳后廢，治所在廣西橫縣西飛龍鄉江口村，也就是平塘江口地區。至唐貞觀八年（634年），橫縣改名為“橫州”，橫州治所仍在郁江南岸的平塘江口。究其政治重心形成的原因，食鹽轉運的需要與商業貿易的繁榮是不可忽視的因素。

此外，平塘江口一帶歷史悠久，遺留了大量的歷史遺跡，如郁江河畔南岸的秦漢古城遺址、始建于漢朝的古剎信廟、見證平塘江口圩鎮繁榮的石條長堤、古建筑江口伯慈樓等遺址遺跡。有著橫縣茉莉花節、橫縣伏波廟會、橫縣壯族采茶戲、壯族民間故事“百鳥衣”、上林石門龍母文化等民俗文化。豐厚的歷史文化財富為平陸運河水文化建設及運河文化旅游帶的發展提供了充分的潛在挖掘資源。

二、平塘江口的歷史作用

（一）平塘江口為廣西的貿易與交通往來提供便捷樞紐

平塘江口處于郁江與平塘江交匯處，向北可通過西江流域前往西南與中原地區，向南可達欽州與東南亞、南亞一帶，地理位置十分優越。同時，欽鹽北運、海上絲綢之路、使節朝貢皆使得平塘江口這一中轉樞紐顯得額外突出與重要。據《六柜運道冊》記載，欽鹽自欽州出后，“二百九十里至陸屋改簍，雇車轉運陸路，一百二十里至新墟，用小駁船轉運八十里至平塘江口，報名分府盤查，換給封票，用小駁船，三百里至南寧，開盤驗，八百里至總埠銷售”欽鹽北運至平塘江口時，需向官方進行報備查驗，而后轉運食鹽。除此之外，在明清時期也發展成為多種商品轉運的商埠。清朝光緒年間，常有棉紗、布匹、藥材、雜貨等物資商品由欽江北上至平塘江口，轉運至南寧及西南地區，廣西北部及云貴高原各地區的糧食作物與土特產亦至平塘江口，后輸送至欽江流域或東南亞、南亞諸國，進行海外貿易。

平塘江口也多次作為官方前往交阯或下南洋道路上的重要節點。漢朝后有一批來自西南或中原的商人，選擇西江流域抵達平塘江口，由平塘江口南下至欽州，后前往東南亞與南亞等國。同樣，由東南亞與南亞前來中國的商人亦可以通過平塘江口前往西南與中原等地區。明朝初期文學家、內閣首輔解縉被貶南交（交阯，今越南）之時，曾賦詩《過欽州》：“橫州便出欽州去，十日藤舡往復還。”可知當時以解縉為代表的貶官群體，南下南交時，大多選擇平塘江口作為中轉地。新中國成立后，橫縣航道中平塘江口至新圩的平塘江，在區域交通運輸上仍有較大功用。

（二）平塘江口形成貿易繁盛的商埠

千百年來，郁江上的小支流平塘江從平塘江口、新福鎮、沙坪鎮、舊州鎮到欽江，在河道船夫和陸地肩夫的商貿流通中與北部灣大海的聯系時斷時續，最終形成了一條并不寬深但可以通行的水陸古道，其中平塘江口扮演著水上交通轉運的“港口”角色，吸引著全國各地官家與豪紳紛紛來此為官為商，讓這貌不驚人的平塘江口人流如織，熱鬧非凡。漸漸地，南來北往的人多了，在這江口的一隅便形成了聚居的街道，這就是平塘圩鎮江口街，江口街因建在平塘江與郁江匯合口的山坡上，故又名為江口圩。

乾隆五十四年（1789年）的“改埠歸綱”，平柜設立在平塘江口，平塘江口所在的江口街也由此迎來政治與經濟發展的機遇。道光《兩廣鹽法志》載，“平塘江口議設巡丁工，食銀一百一十五兩二錢，業據該督于咨，請梧州須備鹽斤，案內報部，本部議令存留設立，亦應準其一例支給，尚余銀三千五十余兩，悉行造報充公，仍咨該督于每年歲底將收支存貯數目造冊，報部核銷。”這表明平塘江口在該地域的行政管理地位。據嘉慶《廣西通志》載，清時“（宣化）同知署舊在府署，在后移駐平塘江口，距城二百四十五里，以江口運館為之”，在清代如此受重視的平塘江口其實在一千多年前就被設立為簡陽郡縣級行政管理機構，至明清和民國時更是當地政治和經濟的要點之一，千百年來商者大膽到江口投資創業，中原多地商人及周邊郡市商販也遷居江口經商定居，圩市人口猛增，商貿更為繁榮。據《橫縣縣志》記載，江口圩是欽鹽北運的要道，一時鹽商大賈云集，有和棧（雜貨）、聯聚（鹽莊）、和昌（藥材）、均安（購銷土產）等店鋪二三十間。走訪當地的平塘村村民告知，江口埠頭曾是躁動半個世紀的繁榮圩市，以水運為主要交通工具的當時，江口街設有鹽關、保安隊和一個龍門鄉行政區，大小運輸船多達幾百號。可惜目前存留的江口街并非古時治所的江口街，其在1964年西津水庫蓄水時已沒入水底，只能通過存留和新建的江口街探尋這段歷史。

（三）平塘江口的繁榮滋養了水上人群

隨著貿易的頻繁往來，平塘江口上以水面運輸與漁業采集為生的水上人群應運而生。據江田祥老師《清前中期廣西桂江漁戶訴訟、漁課裁革與水域社會秩序》的介紹，至少自五代起，地方政權已在嶺南河湖區域征收漁稅。至北宋初期，官府戶籍系統已對嶺南地區的水上人群進行管理。據《六柜運道冊》記載：“運腳自欽州中屯，至陸屋每包船價九分，自陸屋至新墟每包車腳銀一錢八分，新墟至江口每包四分五厘，自江口至馱盧、至總埠每包挑腳銀六錢。”平塘江口的水上人群便可通過搬運食鹽獲得相應的謀生酬勞。同時，食鹽運輸過程的艱難與反復需要更多的水上人群的參與，尤其是在冬春之際，水量較少之時“每船只可轉載六七十包”。如若需增減食鹽運輸量，必定需要增派人手，多發船只。且冬春之際需等至欽江出海口漲潮之時，借助潮水溯流而上，“欽州潮水每月上中二旬，大潮二次，所有鹽船一經文武衙門驗放之后，如遇潮期即可趁潮過沙。若不逢潮期，必須守候是開行之期”。越之上游，河水越少，浮沙阻礙，難以通行，“難以必定，且具系浮沙，淺河逆流而上，漸行漸淺”。因此需減輕船載量，以便通航。“自中屯過沙之后，行至官洞塘，即須將船內所裝之鹽起去一分貯囤官洞塘之河岸，用行蓬遮蓋，留人看守。行至馬尾塘，又如官洞塘之起去一分于河岸，又行至平吉塘又須起貯一分，及至將抵陸屋二十余里之遙地，名蘇屋村，又須起貯一分，計船內只存裝鹽不過一分。”每一個貯囤食鹽處，又是需要一批人員進行食鹽的看守。“而沿途尚需扒沙、盤駁，始能將此一分之鹽先行運到陸屋交卸。之后，仍復轉回官洞等處將起貯之鹽，逐程盤運。”扒沙與盤駁在古時，仍是需依靠大量人力投入的工作。由此可見，由欽鹽北運工程之繁瑣，人力投入之多，同時也成為水上人群賴以謀生的機會。

據平塘村村委會主任侯信海與村民侯義緯介紹稱：古千年鹽道出自平塘至欽州河道，大海大江自百色左右兩江橫穿江口，直抵黃埔廣州，千百年來海運給平塘民眾造福。河海航運給近代船商不少財富，如明清朝江口蒙伯船隊，高峰期有200艘，運力6000噸之多。其中平塘江口依水而生專業疍家有300多人，漁農業余為生200多人，私船營運等有300多人。同時，據《橫縣縣志》記載，民國時期平塘江口是一個天然漁場，漁民來此定居的計有二三十戶，形成漁民新村。全圩有從事小商小販的非農業人口60戶220人。從側面也反映了，平塘江口的繁盛為運輸行業的發展所帶來的影響，也同時滋養了平塘江口的水上人群，為疍家等水上族群由分散向聚居提供了場所。

三、結語

自秦漢以來，被譽為“八朝鹽關”“千年古郡”的平塘江口以貿易與交通的中轉樞紐、重要的食鹽集散地、繁榮的商埠圩鎮、水上人群的歸屬家園等面貌展現在眾人之前。時至今日，人們再次聚焦于古老的平塘江口，平塘江口作為“世紀工程”平陸運河的起點，其功能與作用將再次被放大，平塘江口也將迎來新的歷史性機遇。回顧平塘江口的歷史與文化，總結與反思其歷史作用，可進一步為平塘江口的歷史文化事業及平陸運河文化旅游帶的發展，提供借鑒與參考。

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基金項目：本文系國家級大學生創新創業訓練計劃項目“平陸運河的歷史淵源與現狀調研”（項目編號：2023 10602030）階段性成果。特此感謝項目指導老師江田祥教授的悉心指導，以及團隊成員羊富全、歐妍、黃艷、李芳英的辛勤付出。

作者簡介：孫志豪，廣西師范大學歷史文化與旅游學院，歷史學（師范類）2021級本科生，研究方向為歷史地理學、歷史教學、教育基本理論研究。