氣象賦能國家重大戰略和重大工程建設

從北京冬奧會健兒飛馳冰雪之上，到杭州亞運會錢塘江南岸“大蓮花”中精彩紛呈，再到中華人民共和國第十四屆運動會各項賽事圓滿開展，氣象為重大賽事活動精測風云；

巍巍三峽工程平穩運行，南水北調引來汩汩清水，國產大飛機翱翔藍天，神舟載人飛船飛向浩瀚太空……大國工程背后，氣象服務保障不可或缺；

平陸運河通江達海，港珠澳大橋長虹飛架，中歐班列跑出互利共贏“加速度”……氣象為交通等各行各業全方位保駕護航。

從南海之濱到北國雪原，從東部沿海到西北內陸，各級氣象部門著眼國家大局，心懷“國之大者”，立足自身優勢，全過程主動融入、全方位提級賦能，一幅幅保障服務國家重大戰略和重大工程建設的畫卷在神州大地持續舒展。

“不只為賽，不止于賽”—氣象部門持續探索，實現氣象服務從單一賽事向多元領域的跨越

2022年2月4日，“一片雪花”開啟一屆無與倫比的冬奧盛會。

應對天氣風險是歷屆冬奧會組織管理的重要內容，氣象服務是保障北京冬奧會順利舉辦的一項重要工作。

在申辦之前，冬奧會氣象服務幾乎算得上“從零開始”—“賽區觀測零基礎、冬奧服務零經驗、山地預報零積累、冬奧人才零儲備”，加之首次在大陸性季風氣候帶舉辦冬奧會，其復雜的天氣形勢前所未見，服務方案也無先例可循。

面對復雜山地氣象精準預報等國際公認難題，北京冬奧會申辦成功后，中國氣象局第一時間啟動籌備工作，成立北京冬奧會氣象預報團隊。

在北京、延慶和張家口3個賽區及周邊建成441套現代立體觀測設施，與天氣雷達、氣象衛星形成“三維、秒級、多要素”立體監測網絡，地空天聯動之下首次在我國中緯度山區復雜地形中實施冬季多維度氣象綜合觀測。首次建成“百米級、分鐘級”冬奧氣象預報服務系統，培養了一批優秀的冬奧會氣象保障服務人才，探索出重大體育賽事氣象服務常態化、機制化新模式。氣象部門提供的精準預報和賽事調整建議，有力確保比賽安全、順利、精彩。

盛會雖已落幕，北京冬奧會氣象“碩果”的應用和推廣還在持續。

2023年8月舉辦的成都第31屆世界大學生夏季運動會，氣象部門以北京冬奧會觀測體系為藍本，在開幕式、閉幕式等場地布設組合氣象觀測系統，面對汛期復雜多變的天氣，站好風雨“前哨”，為成都大運會氣象觀測提供靶向式監測服務，保障賽事順利進行。

2023年10月，錢塘江畔，杭州第19屆亞洲運動會圓滿落幕。浙江氣象部門細化制定戶外高敏感賽事場館、露天賽事場館和室內賽事場館的“一館一策”氣象服務方案，與87個場館運行團隊建立雙向高效協同機制，針對戶外高敏感賽事，建立威脅賽事安全的高影響天氣賽事熔斷氣象建議機制，并開發“風云氣象衛星亞運專版”。傾力服務保障氣象服務得到21位現場技術官員的肯定。

今年2月，氣象部門沿用可推廣、能復制的“2133”冬奧會氣象保障體系，服務保障第十四屆全國冬季運動會，再一次兌現“百米級、分鐘級”精準預報承諾……

在集中力量辦大事上，氣象保障服務是制度優勢的受益者，也是發揚者。氣象部門不僅以高水平、高質量、高標準服務為一項項賽事保駕護航，還將更多服務賽事的科技成果融入生產生活。

“百米級、分鐘級”預報產品落地天津港，將天津全域及港口區域預報產品空間分辨率提升至100米，為天津港科學調度作業提供更有效的參考。

浙江氣象部門利用亞運會“百米級、分鐘級”高分辨率模式集成融合分析預報技術成果，開發“仙居楊梅采摘指數模型”，預報精細到500米分辨率，逐10分鐘更新，助力種植戶“精算”采摘時間。

在雄安新區，氣象部門基于百米級網格實況和1公里分辨率智能網格預報數據，開發高溫中暑、工地施工等氣象風險和生活氣象指數以及實況落區分析算法，并部署于“天擎”大數據平臺。

國網湖南省電力有限公司防災減災中心引進“百米級、分鐘級”天氣預報技術產品，用于保障電網基礎設施安全和電力調度有序進行……

“不只為賽，不止于賽”—氣象部門持續探索，實現氣象服務從單一賽事向多元領域的跨越，展現氣象科技服務國家、造福人民的廣闊前景。

從“護佑安全”到“提質增效”，精密監測、精準預報、精細服務助力重大工程和項目建設

修堤筑壩、連通水系，水利建設跑出“加速度”；尋油找氣、追風逐日，能源建設激發“新活力”；塔吊林立、機器轟鳴，場館建設按下“快進鍵”……一個個重大項目建設蹄疾步穩，無一不是新型舉國體制優勢的生動體現，而氣象部門勇擔重任與時代并肩前行。

縱貫南北4350公里的南水北調工程，是世界最大規模的跨流域調水工程。怎么建壩、如何修閘、渠往哪兒開、水怎么流？從大氣魄暢想到大工程落地，氣象部門一直守護一渠清水汩汩北流。

調水，河南安陽氣象部門把防雷安全落實于每條水渠，強化針對干渠的預報預警，護佑干渠安全無虞；

用水，河北保定氣象部門在干渠沿岸布設自動氣象站，有效防范汛期山洪等地質災害對干渠設施的損壞和對水質的不良影響；

護水，陜西漢中氣象部門依托衛星和地面氣象監測數據集，建立水源涵養、水土保持功能評估模型，保障水庫源頭水清岸綠……

奔涌不息的波濤，化作清潔電流馳騁于華夏大地。這就是西電東送工程。

白鶴灘水電站發出的清潔電能，約7毫秒“閃送”到2000千米之外的江南水鄉，萬家燈火映照綠色中國。從白鶴灘水電站開工建設，到最后1臺百萬千瓦機組全面投產發電，氣象服務保障已超過14年：四川涼山彝族自治州氣象局成立氣象保障服務組，駐守施工現場一線，24小時監測天氣變化，科學防護避險上百次；金沙江水文氣象中心每日向白鶴灘防汛指揮部通報當天天氣實況，及時告知短臨重要天氣警報和天氣預警。

今年11月起，橫貫東西、縱橫南北的西氣東輸管道系統，正式開啟冬季保供模式。長達12400多公里的輸氣管道，是東部天然氣供應的命脈之一。新疆氣象部門與中國石油西部管道公司合作，搭建石油管道專業氣象服務系統，提前監測研判、及時預報預警災害性天氣對煤電油氣運供應的影響，并針對主要煤電化工基地氣象服務需求，建立80多個空冷系統氣象觀測塔，提供氣候可行性論證。

如何融入國家重大戰略，讓監測精密、預報精準、服務精細程度與重大工程建設步伐越來越契合？監測網絡的完善、關鍵核心技術的突破、區域一體化的業務服務管理體制機制和服務體系、融合通暢的部門聯動、視野開闊的國際合作，缺一不可。

各級氣象部門履職盡責擔當，切實形成合力，持續用力，提供更高質量的保障服務：

遼寧省氣象局守護工業基地能源安全，探索電力、油田、供暖等能源服務著力點；

湖北氣象部門開展400余項風能、太陽能資源評估和20余個風光場站選址項目，“追風逐日”腳步正穩步前進；

重慶氣象部門持續開展氣象要素與電力負荷相關研究，構建耦合氣象要素的逐時、逐日電力負荷預測模型，與能源部門建立常態化合作聯動機制……

多項交通重大工程加速推進，“硬核”氣象科技一路護航，“量身定制”服務方案

大國工程鑄就大國力量。

今年，我國加快建設國家綜合立體交通網主骨架。在大灣區，黃茅海跨海通道關鍵性工程“高欄港大橋”正式合龍；八桂大地，西部陸海新通道骨干工程“平陸運河三大樞紐”全面進入船閘主體施工新階段……多項交通重大工程加速推進，“硬核”氣象科技一路護航，氣象服務始終在場，“量身定制”服務方案，做好全鏈條保障，為維護國內國際雙循環的運輸“大動脈”安全、守護國民經濟血脈暢通提供有力支撐。

在東北地區，黑龍江牡丹江至佳木斯高鐵七星峰隧道順利貫通，刷新我國最東部、最北部高緯度高寒地區開展高鐵建設的新紀錄。牡丹江氣象部門協調高鐵沿線所經區域內的各級氣象部門，收集氣象數據，重點評估鐵路沿線可能出現的惡劣天氣對鐵路安全運行造成的影響，并提供技術支持。

在東南地區，一橋連三地，天塹變通途。面對伶仃洋復雜氣候條件，粵港澳三地氣象部門攜手合作，成立大橋氣象服務工作組，對運營過程中天氣監測設備布設問題向建設方提供專業意見建議。大橋開通前，推動探測數據傳輸、氣象共享平臺開發運用等工作深入開展，并在人工島增設了氣象探測儀器。

緊盯內河水運，西部陸海新通道骨干工程平陸運河正加緊施工，廣西氣象部門強化省市縣氣象部門上下聯動，填補平陸運河流域多處觀測盲點和短板，為平陸運河26個標段施工方提供重大天氣過程及強對流天氣預報預警服務。

遠眺國際航線，中歐班列開啟亞歐之間全新物流通道。中歐班列穿越高原、沙漠、海濱，經過多個氣候帶，面臨物流穩定運輸各方面挑戰—數控車床等精密儀器對沿途大風造成的振動較為敏感；高溫會造成日用品、食品脹包變質，也會提高化工產品自燃風險；低溫會導致液態食品和注射劑藥品結冰破裂、液體泄漏……

2020年12月25日，氣象部門聯合社會企業成立中歐班列商貿物流氣象服務聯合體，開展氣象保障服務技術和應用研究，打造商貿物流氣象服務產業技術支撐平臺。中國氣象局公共氣象服務中心依托這一聯合體，為浙江、陜西等地氣象部門提供前端數據支撐，包括“義新歐”班列沿線、“中歐班列”長安號沿線等國際鐵路沿線的1.6萬余個物流服務點的1天至45天精細化氣象服務產品，預報要素包括溫度、濕度、降水等30余種。

在重慶，氣象部門面向東、中、西3條主要通道鐵路站點，東盟班車、南亞班車等跨境班車線路節點，海運重要港口以及渝新歐、渝滿歐等“一帶一路”國際鐵路班列節點開展服務，提供班列途經的海內外10個城市的天氣預報。

江蘇連云港市氣象局研發“一帶一路”氣象保障服務系統，系統集連云港港與近海海域氣象監測、精細化預報預警、歷史統計等功能于一身，提供新亞歐大陸橋沿線城市天氣實況與預報預警……

破難題，護安全，勇創新。中國氣象局有關負責人表示，氣象部門將進一步發揮新型舉國體制優勢，以加快推進氣象科技能力現代化和社會服務現代化為主線，切實擔負新時代賦予的使命，有力服務保障重大賽事、活動、工程等，助力、賦能國家重大戰略和重大工程建設。