新質生產力推動深圳市智能網聯汽車實現大跨越發展

摘 要：本研究探討了新質生產力在深圳市智能網聯汽車產業中的推動作用。深圳憑借深厚的電子信息產業基礎、政策和人才優勢，構建起完善的智能網聯汽車產業鏈條。新質生產力的提出與應用，通過整合新技術、實現信息互動和知識共享等要素，為產業發展提供了新路徑，具體表現為高效數據處理、精確市場定位和快速產品迭代等能力的提升，對智能網聯汽車產業的創新和技術升級具有重要意義。本研究還分析了深圳市智能網聯汽車產業鏈和標準化現狀，以及新質生產力的推動機制，為產業的創新和升級提供了參考，強調了新質生產力在產業發展中的關鍵作用。

關鍵詞：智能網聯汽車 新質生產力 產業化 標準化

1 緒論

隨著信息技術與汽車產業的跨界融合程度不斷加深，智能網聯汽車已成為當今世界汽車產業主要的戰略發展方向。智能網聯汽車通過搭載先進傳感器，融合高速網絡通信、自動控制等技術，賦予汽車智能化的駕駛輔助功能，這不僅明顯提升了行車的安全性和舒適性，還為保障交通安全、實現節能減排和優化交通效率等帶來了革命性的變革[1-3]。深圳作為我國的經濟特區，自改革開放以來就一直是國內外科技創新的領跑者。在智能網聯汽車領域，深圳市憑借堅實的電子信息產業基礎，結合開放的政策與豐富的人才儲備，成功打造了以比亞迪為鏈主的“三電”“三智”產業鏈條，并建立完善的充電樁等相關配套設施[4]。目前，深圳的智能網聯汽車產業已呈現出“一超多強”的發展格局；據統計，2022年該產業為深圳創造了511.46億元的增加值，同比激增46.1%，成為推動經濟增長的重要引擎。當前深圳正致力于建設世界一流汽車城，通過扶持科創型企業和培育新興創業公司，為智能網聯汽車產業的持續發展注入創新活力。

然而，智能網聯汽車產業的快速發展也面臨著諸多挑戰[5-6]。技術的復雜性、市場的不確定性以及法規的滯后性等問題都一定程度制約著產業的進一步發展壯大。尤其是在當前全球汽車產業競爭加劇的背景下，如何實現智能網聯汽車的大跨越發展，已成為深圳乃至全國汽車產業亟待解決的問題。在此背景下，新質生產力的提出和應用為智能網聯汽車產業的發展提供了新的思路。新質生產力不局限于傳統的勞動力、資本等生產要素，更強調新技術、信息互動、知識共享等新型生產要素的整合與運用[7]。在智能網聯汽車產業中，新質生產力具體表現為高效的數據處理能力、精確的市場定位能力、快速的產品迭代能力等，這些能力的提升不僅有助于企業在激烈的市場競爭中脫穎而出，還能為推動整個產業的持續創新和技術升級做出積極貢獻。

深圳市在智能網聯汽車產業的發展過程中，已經積累了一定的技術基礎和市場經驗，但要實現大跨越發展，仍需進一步探索和發展新質生產力。具體而言，深圳可以通過加大科研投入，推動智能網聯汽車核心技術突破；加強產學研用合作，促進科技成果轉化；優化政策環境，吸引優秀人才和企業加盟；以及加強國際合作與交流，拓寬產業發展空間等途徑，全面提升智能網聯汽車產業的綜合實力和國際競爭力。本文立足于深圳市智能網聯汽車的產業現狀，深入分析新質生產力在該領域的應用及其推動作用。同時，結合國內外智能網聯汽車產業的發展趨勢和市場需求，探討深圳市如何充分發展和利用新質生產力，實現智能網聯汽車產業的大跨越發展。期望通過本研究，能為深圳市乃至全國智能網聯汽車產業的創新和升級提供有益的參考和借鑒。

2 深圳市智能網聯汽車產業發展現狀

2.1 產業鏈現狀

深圳市智能網聯汽車產業已深度融合電子信息、人工智能和高端制造等多個領域，構建起完整且系統的產業鏈布局，涵蓋了產業鏈的上游、中游和下游各個環節[8]。在上游環節，深圳重點發展激光雷達、車載攝像頭、車載芯片等核心零部件，屬于智能網聯汽車感知和決策的關鍵零部件。中游環節則聚焦于智能網聯汽車的整車制造，包括乘用車和商用車，該環節將上游零部件和技術整合為可駕駛的智能網聯汽車。下游環節則涉及智能網聯汽車的應用領域，如智慧交通、出行服務、物流服務等，上述領域是智能網聯汽車發揮價值的最終場景。在深圳市智能網聯汽車產業中，涌現出了一批領軍企業，包括華為、比亞迪等技術巨頭；在智能網聯汽車的關鍵技術領域取得重要突破，并推動產業的快速發展。比亞迪等企業不僅在技術研發方面實力雄厚，還在生產制造、市場推廣等方面具有顯著優勢，為深圳市智能網聯汽車產業的發展提供了強有力的支撐。總體而言，深圳市智能網聯汽車產業的產業鏈布局完善，各環節協同發展，主要企業在技術研發、生產制造、市場推廣等方面均表現出色，共同推動了產業的蓬勃發展。

2.1.1 整車制造

智能網聯汽車的產業鏈中，整車制造環節的價值極為突出，不僅因其創造的產值最高，更因其在產業鏈所處的核心地位。從產業分布來看，整車制造對上可以拉動零部件與原材料產業的增長，對下能促進應用端的創新與變革。隨著電動化與智能化浪潮的推進，整車的設計與制造模式正經歷深刻轉型；智能網聯汽車的設計日趨開放，從以往的封閉體系轉變為可拓展、多主體參與的模式，產品理念也由企業主導逐漸演變成用戶定義。此外，隨著零部件的模塊化、集成化以及智能化發展，整車制造商的裝配復雜度顯著降低，生產效率得以大幅提升。

在智能網聯汽車產業鏈布局中，深圳的整車制造企業主要集中在坪山區、龍華區、南山區以及深汕特別合作區。坪山區因擁有全球領先的新能源汽車企業比亞迪而備受矚目，目前比亞迪與奔馳、豐田等國際知名車企的合資項目也落戶于坪山。深汕比亞迪汽車工業園的新廠區已投產，整車產線正在建設中；此外，坪山區還匯聚了多家商用車及專用車制造企業。在代表企業及其產品方面，比亞迪的多款車型，如宋DM-i等，憑借先進的混動系統、智能網聯技術和智能駕駛輔助系統，市場表現強勁，銷量領先。總體來看，盡管深圳的整車生產線數量不多，但依托于龍頭企業的強大實力，深圳智能網聯新能源汽車產業正呈現出“一超多強”的發展格局。

2.1.2 動力電池

動力電池作為新能源汽車的核心部件，占據了新能源汽車成本的較大比例[9]。目前，主流的動力電池技術以LiFePO4電池和三元鋰電池為主，而固態電池、鈉離子電池以及燃料電池等技術仍在持續發展中[10-11]。深圳在動力電池領域具有顯著優勢，其上下游均布局了多家行業領軍企業，形成了明顯的龍頭帶動效應。在鋰離子電池的關鍵原材料方面，擁有如格林美、德方納米等正極材料領軍企業，以及負極材料全球出貨量領先的貝特瑞和電解液出貨量全球第二的新宙邦等。此外，電芯及電池組生產環節上，深圳的本土企業如比亞迪與欣旺達等均處于全國領先地位，深圳的技術路線布局全面，產品具有高度的市場競爭力。

深圳的動力電池產業鏈已形成完整閉環，從原材料到設備，再到后端應用與回收，均有細致的布局；區域分布上，坪山、南山等行政區的動力電池產業基礎扎實，形成了產業聚集帶。在代表企業及其產品方面，深圳的比亞迪、欣旺達、比克電池等企業通過不斷創新，推出了如刀片電池、閃充電池等具有行業領先性能的產品。這些成就得益于深圳在消費電子領域的深厚積淀，使得深圳在本世紀初就逐漸崛起為我國重要的鋰離子電池產業基地。如今，深圳市的先進電池材料集群已經入選國家級先進制造業集群，其動力電池產業鏈的完整性和高度聚集性，無疑為智能網聯汽車產業的高質量發展提供了強有力的支持。

2.1.3 深圳市智能網聯汽車標準化進展

智能網聯汽車產業是深圳市“20+8”產業集群的重要組成部分。秉承“標準引領、追求質量”的核心理念，深圳在2023年8月率先發布了涵蓋自動駕駛、自動泊車系統技術要求以及汽車軟件升級技術要求等10項地方標準，成為全國首個發布智能網聯汽車地方標準的城市。深圳標準先行先試，通過開展智能網聯汽車準入等技術標準研制等工作，積極推動無人駕駛汽車立法及標準制定，努力搶占智能網聯汽車行業發展制高點。坪山區圍繞深圳建設“新一代世界一流汽車城”的目標，在延鏈補鏈強鏈方面做出新成績，成為深圳唯一兼具“研發設計+生產制造”產業生態的行政區。同時，深圳還積極參與國際標準制定，借助“首屆世界汽車標準創新大會”等國際交流與合作平臺，與國際標準化機構開展對接，提升坪山區在全球汽車標準領域的產業競爭力。這些舉措運用標準化原理和方法，破解智能網聯汽車產業發展的瓶頸，不僅提升了深圳汽車產業的國際影響力，也為全球汽車產業的協同發展提供了有力支持。

2.2 新質生產力推動深圳市智能網聯汽車發展

新質生產力是創新主導的先進生產力形態，具體表現為通過技術革命推動傳統行業深度轉型升級，催生新興產業，實現高效能、低能耗的生產方式；在智能網聯汽車領域，對深圳的推動作用尤其明顯[12]。在深圳市，智能網聯汽車產業已成為發展新質生產力的典型代表。市政府及行業主管部門積極響應國家發展戰略，從政策法規、科研投入、人才培養和創新生態體系構建等多個層面進行全方位的支持和引導；自2012年至2022年期間，累計發布的相關法規及政策多達69項，其中專門針對智能網聯汽車或新能源汽車的主題政策就達到22項。十余年間，政策的關注點逐漸從低碳環保向智能網聯技術轉移，覆蓋對象也從單一的公共領域用車擴展至公私領域并重的多元化需求。特別是在2018年，深圳市首次以智能網聯汽車為主題發布了一系列實施意見和技術要求，為產業的規模化發展提供了有力支撐。2022年，深圳市進一步加大了對智能網聯汽車產業的支持力度，當年內密集發布了27項相關政策法規；其中，《深圳市人民政府關于發展壯大戰略性新興產業集群和培育發展未來產業的意見》正式將智能網聯汽車納入20個戰略性新興產業集群，全國首部智能網聯汽車法規《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》在路權、法律責任等多方面開創先河。

2.3 新質生產力的發展機理

2.3.1 加強頂層設計，完善政策體系

新質生產力在智能網聯汽車領域的發展機理，首先是加強頂層設計，完善政策體系。通過構建全面、前瞻性的產業規劃，政府為智能網聯汽車產業的發展提供了堅實的政策基石。這包括制定明確的發展目標和路線圖，以及推動相關法規政策的完善，從而創造出一個有利于技術創新和市場應用的大環境。在頂層設計的指引下，各類資源得以有效整合，推動了智能網聯汽車技術的研發與產業化進程，進而促進了新質生產力的形成與發展。

2.3.2 加大科研投入，提升自主創新能力

通過持續增加研發投入，推動智能網聯汽車環境感知、智能網聯、先進駕駛輔助等關鍵技術的突破，從而提高產業的核心競爭力。這些關鍵技術的研發和突破，不僅包括深入研究智能網聯技術，如自動駕駛、車聯網等，還涉及新材料、新能源等配套技術的研發；自主創新能力的提升，使得智能網聯汽車產業能夠不斷適應市場變化，滿足消費者日益增長的需求，進一步推動了新質生產力的發展。

2.3.3 深化產學研用合作，促進成果轉化

通過加強企業、高校和研究機構之間的緊密合作，實現資源共享和優勢互補，推動智能網聯汽車技術的研發與應用同步發展。產學研用的合作模式，不僅加速了科技成果的轉化，還促進了創新鏈和產業鏈的深度融合；具體來說，產學研用合作能夠為智能網聯汽車產業提供源源不斷的技術支持和人才儲備，推動產業持續創新和發展，從而進一步提升新質生產力的質量和效益。

2.3.4 推動標準化建設，提升國際競爭力

通過建立和完善智能網聯汽車的標準體系，包括技術標準、測試標準、分級評價等標準，可以促進產業的規范化發展，提高產品的質量和安全性。標準化建設不僅有助于國內市場的統一和開放，還能增強深圳市乃至全國智能網聯汽車在國際市場上的競爭力。同時，積極參與智能網聯汽車國際標準的制定和修訂，有利于推動深圳市智能網聯汽車產業走向世界，進一步提升智能網聯汽車新質生產力的國際影響力。

2.3.5 加強國際合作與交流，拓寬發展空間

通過深化國際合作與交流，積極引入并整合全球先進的技術與理念，促進技術突破與創新。同時，不斷拓寬市場空間，將智能網聯技術應用到更為廣泛的領域，提升整個產業的競爭力。此外，通過強調安全、可持續發展的理念，確保智能網聯汽車在推動經濟社會發展的同時，也能為人類創造更加安全、環保的出行環境。

3 結語

在現代信息技術和智能網聯技術的推動下，智能網聯汽車正在引領全球產業的變革。深圳市憑借深厚的電子信息產業基礎和創新環境，構建了完整的產業鏈條，推動深圳市智能網聯汽車產業快速發展。新質生產力的發展和應用為深圳市智能網聯汽車產業帶來歷史性機遇，通過技術創新、產業升級和產業生態優化等，正形成高質量發展格局，持續提升國際競爭力并為全球產業創新和升級提供參考。展望未來，深圳將繼續加大科技創新，推動產業鏈融合與科技成果轉化，積極參與全球交流與合作，引領汽車產業邁向智能、綠色、安全的未來。

基金項目：深圳標準理論研究：深圳市智能網聯汽車標準體系研究（zxzj20230615000009）。

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