音樂頭枕問題說明、分析及解決

摘 要：隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車內(nèi)飾行業(yè)正朝著個性化、智能化、舒適化和安全化的方向發(fā)展。在內(nèi)飾的大框架下，與其他產(chǎn)品不同，汽車座椅兼顧了功能性、舒適性、安全性、智能性、可玩性等多層面的要求，同時也需要兼顧材料、色彩、工藝的運(yùn)用；如何將新技術(shù)完美融入汽車座椅設(shè)計(jì)中，不再只停留在調(diào)節(jié)，支撐等常規(guī)性能上，如何在保證座椅基本性能的基礎(chǔ)上，又能賦予更多智能化功能和更新穎的體驗(yàn)感，基于此，“第三生活空間”理念興起，座椅音樂頭枕現(xiàn)已成為各大品牌布局智能座艙的重要陣地，但是怎么實(shí)現(xiàn)音樂頭枕，和音樂頭枕在設(shè)計(jì)過程中有哪些關(guān)注點(diǎn)，目前行業(yè)內(nèi)暫無詳細(xì)介紹，文章從音樂頭枕樣式、布置限制等方面詳細(xì)闡述現(xiàn)音樂頭枕痛點(diǎn)發(fā)生原因，并通過從材料選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行分析，進(jìn)而來探討如何規(guī)避解決汽車音樂頭枕痛點(diǎn)問題。

關(guān)鍵詞：汽車座椅 音樂頭枕 功能與舒適性

0 引言

現(xiàn)在人們的生活水平逐步提高，出行代步基本采用汽車，汽車正向著智能空間、第二居所空間、辦公空間、數(shù)據(jù)空間等新理念發(fā)展。終端用戶對車輛內(nèi)飾用品的功能和品質(zhì)需求也越來越多，且越來越多的轎車座椅具備了揚(yáng)聲器功能，先是出現(xiàn)了座椅肩部揚(yáng)聲器和揚(yáng)聲器在頭枕的兩個側(cè)面上，隨后駕駛員和乘客的私密性的話題進(jìn)入了用戶的視野，能否在靠近耳邊的位置增加揚(yáng)聲器，這樣既保證了整車音效又解決了用戶私密性的問題，而且在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更多的功能，是用戶對豪華品牌高端車輛的一個重要需求。在此背景下，私密性音樂頭枕應(yīng)運(yùn)而生，受限目前頭枕泡棉、面套等軟材質(zhì)對音效的影響，現(xiàn)音樂頭枕枕用體感普遍偏硬，較傳統(tǒng)常規(guī)頭枕舒適性差，長時間使用會引發(fā)頭部局部不舒適感；以下是針對音樂頭枕不舒適感引發(fā)原因、解決措施的詳細(xì)說明。

1 音樂頭枕優(yōu)點(diǎn)及痛點(diǎn)

1.1 音樂頭枕優(yōu)點(diǎn)

因頭枕是單獨(dú)的聲音通道，匹配不同使用場景，帶來不同駕乘體驗(yàn)。

私密音響：音響系統(tǒng)作為車載信息娛樂的重要組成部分，是座艙中最能影響用戶對整車直觀感受的裝置。把音樂的能量和情感轉(zhuǎn)化到駕駛員周圍環(huán)繞，有助于緩解駕駛疲勞，平抑煩躁情緒，駕乘音樂分區(qū)互不干擾，享受獨(dú)立音樂律動，提供沉浸式音樂試聽享受，增加駕駛員駕乘愉悅感。

私密會話：來電話，電話聲音會通過頭枕播放，且音樂不會暫停，而是用降音的方式繼續(xù)播放，這樣你在通話的時候仍然能繼續(xù)享受音樂，但是通話的收聲出聲完全不受影響，讓主駕可以安心駕駛，又能夠保證主駕自己以及車內(nèi)其他乘客的音樂體驗(yàn)，充分保證會話私密性和駕駛安全性，不打擾其他乘客。

駕駛輔助：導(dǎo)航過程中，導(dǎo)航的聲音會單獨(dú)通過頭枕播放，音樂的聲音仍使用共享模式下的所有喇叭進(jìn)行播放，讓你既能聽清導(dǎo)航又能享受音樂。即實(shí)現(xiàn)聲場分流，只對主駕提示導(dǎo)航指令和自動駕駛輔助，不影響車內(nèi)其他乘客暢聽音樂，避免打擾乘客。

1.2 音樂頭枕痛點(diǎn)

音樂頭枕在實(shí)際使用中，普遍存在枕用觸感硬的問題，此問題的發(fā)生主要受限音效考量，為降低音樂頭枕音效損耗，音響布置位置與頭枕外表面X向距離需越小越好，a區(qū)域音響布置位置對應(yīng)泡棉厚度尺寸C1控制在25mm內(nèi)，泡棉厚度不足，大大降低頭枕的使用舒適性。

2 音樂頭枕痛點(diǎn)問題產(chǎn)生原因

為了弄清楚音樂頭枕枕用體感偏硬的問題點(diǎn)，需先區(qū)分清楚現(xiàn)音樂頭枕樣式、音樂頭枕內(nèi)部結(jié)構(gòu)、音樂頭枕結(jié)構(gòu)布置限制條件等。

2.1 音樂頭枕樣式及結(jié)構(gòu)說明

2.1.1 音樂頭枕樣式

汽車上音樂頭枕按其調(diào)整形式可劃分為一體式音樂頭枕、可調(diào)式音樂頭枕、睡眠集成音樂頭枕。

一體式音樂頭枕：揚(yáng)聲器距離人耳較近，私密性較好，不影響其他乘員；但受限座椅頭枕不可調(diào)節(jié)，對后排乘客視野阻擋行大。

可調(diào)式音樂頭枕：揚(yáng)聲器距離人耳較近，私密性較好，不影響其他乘員；頭枕可上下調(diào)節(jié)，對后排乘客視野阻擋行大。

睡眠集成音樂頭枕：揚(yáng)聲器距離人耳較近，私密性較好，對其乘員影響小，視野較好，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

2.1.2 音樂頭枕結(jié)構(gòu)介紹

現(xiàn)主流音樂頭枕結(jié)構(gòu)大致分為面套、泡棉、骨架組件、音響、后蓋，骨架組件進(jìn)一步可拆分為內(nèi)置支撐骨架、頭枕支撐桿、頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

面套：決定座椅顏色、紋理及質(zhì)感，通過調(diào)整面料的剛軟度參數(shù)可得到不同的觸感體驗(yàn)。

泡棉：俗稱聚氨酯，基于原材料及配方變化，可得到不同軟硬度產(chǎn)品，用于頭部軟支撐用。

音響：負(fù)責(zé)駕乘人員耳周音頻輸出。

后蓋：主要起遮蔽頭枕內(nèi)部機(jī)構(gòu)，形成密閉型腔。

內(nèi)置支撐骨架：常規(guī)材料選為PP系列，除了為音響提供安裝支撐點(diǎn)，也在泡沫背面起到撐形作用。

頭枕支撐桿：設(shè)置不同檔位行程，通過外力可實(shí)現(xiàn)座椅上下調(diào)節(jié)。

頭枕解鎖機(jī)構(gòu)：與抬頭枕支撐桿搭配使用，通過解鎖按鍵的打開/關(guān)閉，基于外力可實(shí)現(xiàn)頭枕手動上下調(diào)節(jié)。

2.2 音樂頭枕布置限制條件

合適的間距要求：左右兩側(cè)揚(yáng)聲器盡量靠近人耳側(cè)，揚(yáng)聲器布置間距a控制在180mm為宜，但受限車內(nèi)控制及頭枕造型等限制，揚(yáng)聲器布置尺寸存在范圍波動，總的原則可參考，揚(yáng)聲器布置寬度尺寸a越靠近人耳，揚(yáng)聲器布置夾角約趨近為0，揚(yáng)聲器布置寬度尺寸a越遠(yuǎn)離人耳，揚(yáng)聲器成夾角布置，但在滿足揚(yáng)聲器安裝基座塑料件出模要求的前提條件下，盡量減小喇叭夾角。

盡可能大的發(fā)泡及面套開孔率：揚(yáng)聲器布置在頭枕內(nèi)側(cè)，音效透過頭枕泡棉、面套等軟質(zhì)材料時，音效會有損耗，為了減少軟質(zhì)材料對音效的損耗，揚(yáng)聲器區(qū)域泡棉理想狀態(tài)應(yīng)無泡棉填充，考慮到座椅頭枕使用工況及包覆后外觀，觸感等因素，揚(yáng)聲器對應(yīng)區(qū)域泡棉全部避讓工程可行性差，基于實(shí)際操作可行性應(yīng)盡可能增加泡面開孔面積及面套的開孔率密度，建議開孔率>80%，揚(yáng)聲器距離面套表面距離控制在25mm左右，同時建議開孔形狀呈喇叭口，最大程度減少周邊件對音效的損耗，且揚(yáng)聲器發(fā)聲區(qū)外應(yīng)填充吸音材料，防止聲音泄露。

3 音樂頭枕缺點(diǎn)改善方案

3.1 物理結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最大化內(nèi)部空間挖掘

常規(guī)包覆頭枕，為確保頭枕舒適性，頭枕內(nèi)置骨架與面條X向間距常規(guī)控制在35mm-45mm，為優(yōu)化頭枕舒適性，在不犧牲音效的前提下，即頭后部直接枕用區(qū)域-對應(yīng)頭枕b區(qū)域，盡可能對頭枕內(nèi)部空間進(jìn)行挖掘，最大化增加頭枕泡棉的物理厚度，同步增加乘員頭部接觸頭枕的第一瞬間觸感。

內(nèi)置支撐骨架空間挖掘：避開音響安裝面區(qū)域，內(nèi)置支撐骨架中部向頭枕內(nèi)側(cè)做內(nèi)凹特征，最大化增加頭部與內(nèi)置支撐骨架在X向間距，為泡棉組件提供足夠厚度空間。

3.2 新材料應(yīng)用

泡棉組件結(jié)構(gòu)優(yōu)化：泡棉組件拆分優(yōu)化，在增加厚度基礎(chǔ)上，增加慢回彈舒適棉的應(yīng)用，除了提供更柔軟的觸感，還能提供更改的減震性能。

4 結(jié)論

綜上，首先現(xiàn)音效布置限制條件及頭枕內(nèi)部結(jié)構(gòu)，首保駕乘人員視聽體驗(yàn)而犧牲頭枕枕用舒適性，兩者不可兼顧。本文就現(xiàn)階段市面主流音樂頭枕識別的問題提出優(yōu)化方案，不犧牲座椅頭枕傳統(tǒng)的使用及安全保護(hù)功能，識別出音效體驗(yàn)佳與枕用舒適性佳的平衡方案，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)與傳統(tǒng)功能的融合升級。

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