人單合一：人工智能時(shí)代的新引擎

【編者按】

2024年9月20日，海爾舉辦第八屆人單合一模式引領(lǐng)論壇暨首屆零距離卓越獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮。本刊簡(jiǎn)要刊登了海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰在此論壇演講內(nèi)容，從以下三個(gè)部分分享過去一年海爾對(duì)人單合一和智能交互引擎的思考和探索。

人單合一：全球認(rèn)可的管理新范式

管理是一種實(shí)踐。19年來，人單合一在實(shí)踐中不斷演進(jìn)。隨著其可操作性的完善，不僅在海爾內(nèi)部得到應(yīng)用，也在全球范圍內(nèi)不同國(guó)家、文化和行業(yè)的企業(yè)及非營(yíng)利組織中得到復(fù)制和驗(yàn)證。全球自發(fā)建立了14個(gè)人單合一研究中心，來自75個(gè)國(guó)家和地區(qū)的40多萬家企業(yè)學(xué)習(xí)、交流該模式，其中8萬多家企業(yè)已開始復(fù)制。

人單合一在歐洲

歐盟專家學(xué)者自發(fā)成立的4個(gè)人單合一研究中心，不僅參與了海爾歐洲的轉(zhuǎn)型，還推廣理論成果，幫助其他企業(yè)復(fù)制、認(rèn)證人單合一。2019年并購(gòu)Candy后，海爾持續(xù)多年成為歐洲增長(zhǎng)最快的家電品牌，今年整體規(guī)模有望達(dá)到40億歐元，市場(chǎng)份額進(jìn)入前三。通過復(fù)制人單合一模式，在高端品牌建設(shè)方面取得了明顯的成效。

以冰箱為例，在組織上，海爾歐洲的體驗(yàn)鏈群與企劃研發(fā)等創(chuàng)單鏈群并聯(lián)總部和全球的資源，推出超節(jié)能和潔凈冰等系列高端爆款產(chǎn)品，5年內(nèi)把價(jià)格指數(shù)從110提升到148；在機(jī)制上，海爾歐洲和總部制定了雙向?qū)€和全流程增值分享機(jī)制，達(dá)成目標(biāo)全員參與增值分享。擔(dān)任首席業(yè)務(wù)官的弗朗西斯科（Francesco），主動(dòng)調(diào)整了自己的MBO獎(jiǎng)金方案，將高端產(chǎn)品的收入占比、毛利率和產(chǎn)品迭代競(jìng)爭(zhēng)力與自己的獎(jiǎng)金緊密掛鉤。

人單合一在美國(guó)

人單合一模式在GEA的復(fù)制，大家已經(jīng)比較了解。比如：洗衣機(jī)從原來份額不到5%，運(yùn)用小微和增值分享機(jī)制，整合全球的資源，開發(fā)出超清新大滾筒洗衣機(jī)，把份額拉到13%。又通過鏈群合約，聯(lián)合開發(fā)了首款Profile的高端大滾筒，將份額又拉到了16%。正如滾筒洗衣機(jī)負(fù)責(zé)人Ken所說，2016年，如果說要把GEA的洗衣機(jī)做到第一，很多人會(huì)說絕不可能，而現(xiàn)在很多人會(huì)說沒有什么是不可能的。GEA通過自主人、自組織的推進(jìn)，從鏈群到鏈群聯(lián)合體到生態(tài)資源，激發(fā)了全員創(chuàng)新的活力。八年來GEA收入翻了一番，利潤(rùn)增長(zhǎng)了3倍。

人單合一在GEA的成功復(fù)制，引起了硅谷模式研究專家安妮卡·斯泰貝博士的關(guān)注。她發(fā)現(xiàn)，人單合一模式能夠有效解決硅谷創(chuàng)業(yè)企業(yè)壯大以后創(chuàng)新力喪失的困境，是“大企業(yè)轉(zhuǎn)型變革的典范”。2018年，她出版了一本著作《中國(guó)能超越硅谷嗎》，開始致力于向硅谷企業(yè)講述人單合一模式的優(yōu)勢(shì)。這也是她主動(dòng)成立人單合一（硅谷）研究中心的初衷。

人單合一在東南亞

東南亞是一個(gè)經(jīng)濟(jì)活躍、開放包容、文化特征顯著的新興市場(chǎng)，也是一個(gè)深受日式管理影響的區(qū)域。

海爾在兼并的日本三洋越南工廠進(jìn)行了人單合一本土化落地。在越南，越來越多的用戶選擇滾筒洗衣機(jī)，而我們工廠只有波輪機(jī)并無滾筒機(jī)的生產(chǎn)線，面對(duì)用戶需求和生產(chǎn)能力的巨大矛盾，當(dāng)?shù)乜傃b線體員工阮成中主動(dòng)搶單，與青島總部技術(shù)、工藝等部門組成聯(lián)合鏈群，創(chuàng)新性地將波輪和滾筒差異化工序前置，利用空中運(yùn)輸建立二樓檢測(cè)平臺(tái)，在沒有新增生產(chǎn)線的情況下實(shí)現(xiàn)了波輪、滾筒并線生產(chǎn)，交匯點(diǎn)自動(dòng)切換，單小時(shí)產(chǎn)量提升120%，工廠利潤(rùn)翻番增長(zhǎng)，阮成中及其團(tuán)隊(duì)也獲得了創(chuàng)新獎(jiǎng)表彰及利潤(rùn)的增值分享。

物聯(lián)網(wǎng)需要的是生態(tài)經(jīng)濟(jì)，這就要求生態(tài)各方都收益。傳統(tǒng)的管理模式是不能適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的，時(shí)代需要一種新管理模式，我們適時(shí)推出人單合一模式。在傳統(tǒng)和經(jīng)典模式不適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)經(jīng)濟(jì)的時(shí)刻，人單合一體現(xiàn)了人的尊嚴(yán)，融入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，成為全球認(rèn)可的管理新范式。

全球媒體也對(duì)海爾人單合一的發(fā)展和實(shí)踐給予了非常多的關(guān)注和認(rèn)可。《彭博新聞社》指出海爾的變革在全球商界來說都是一種顛覆性的模式。

人單合一的自進(jìn)化：從1.0到2.0

人單合一2.0的任務(wù)是創(chuàng)造新經(jīng)濟(jì)引擎，這是時(shí)代的要求，也是人單合一自我進(jìn)化的結(jié)果。

2022年底，以大模型技術(shù)為基礎(chǔ)的生成式AI（ChatGPT）“橫空出世”，打開了人工智能發(fā)展的魔法盒子，宣告了人工智能時(shí)代的到來。傳統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的引擎已無法在人工智能時(shí)代產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。無邊界、融合的生態(tài)經(jīng)濟(jì)成為適應(yīng)人工智能時(shí)代的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代對(duì)應(yīng)的是產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)，以產(chǎn)品為價(jià)值載體，用戶追求的是“物美價(jià)廉”的商品，“零缺陷”就成為競(jìng)爭(zhēng)致勝的關(guān)鍵。

消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)應(yīng)的是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，以產(chǎn)品和服務(wù)為價(jià)值載體，用戶追求便宜便捷，“零延誤”成為競(jìng)爭(zhēng)致勝的關(guān)鍵。搜索引擎以流量帶動(dòng)了平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種雙邊/多邊的交易模式從需求側(cè)加速了產(chǎn)品的交易和流通效率，滿足了“零延誤”的需求。但無法解決價(jià)值創(chuàng)造的問題，更無法實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)的迭代。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能時(shí)代是生態(tài)經(jīng)濟(jì)，用戶追求的是體驗(yàn)迭代，這不是單個(gè)產(chǎn)品能夠滿足的，“場(chǎng)景”成為價(jià)值的載體。而要滿足用戶即時(shí)、動(dòng)態(tài)的場(chǎng)景體驗(yàn)迭代，也不是單個(gè)企業(yè)、單個(gè)行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)的。因此能否與用戶保持“零距離”，能否與生態(tài)各方“零邊界”成為競(jìng)爭(zhēng)致勝的關(guān)鍵。而增值分享，也就是創(chuàng)造價(jià)值與分享價(jià)值的合一價(jià)值閉環(huán)成為經(jīng)濟(jì)引擎。

傳統(tǒng)科層制企業(yè)只會(huì)自僵化，不能自進(jìn)化。人單合一重塑了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式和企業(yè)管理的底層邏輯，使組織具備了自我進(jìn)化出新引擎的能力。而生成式人工智能技術(shù)則加速了新引擎進(jìn)化的速度。

人單合一：人工智能時(shí)代的新引擎

人工智能時(shí)代的到來，為商業(yè)世界帶來了前所未有的變革。正如阿什比定律所說，任何有效的控制系統(tǒng)必須與被控制的系統(tǒng)復(fù)雜性相適應(yīng)。換句話說，一個(gè)系統(tǒng)要能夠適應(yīng)環(huán)境的變化，就必須具備與環(huán)境挑戰(zhàn)相匹配的多樣性和復(fù)雜性。在人工智能的影響下，商業(yè)環(huán)境變得愈發(fā)復(fù)雜，傳統(tǒng)的管理模式難以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求，而人單合一模式就如同一個(gè)靈活的控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)被控制系統(tǒng)——市場(chǎng)和用戶需求的復(fù)雜性進(jìn)行調(diào)整和適應(yīng)。

在人工智能時(shí)代，雖然人工智能技術(shù)可以替代一些重復(fù)性、規(guī)律性的工作，但人的創(chuàng)造力、情感溝通能力依然是不可替代的。人單合一充分發(fā)揮了人的這些優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了人的價(jià)值、企業(yè)價(jià)值及生態(tài)價(jià)值的共同提升。2024年各領(lǐng)域圍繞人單合一2.0，主動(dòng)搶做樣板，構(gòu)建生態(tài)，涌現(xiàn)出一些優(yōu)秀的樣板。

三翼鳥——智慧家庭的新引擎

三翼鳥，就是通過與生態(tài)方共創(chuàng)為用戶提供智慧家庭解決方案的場(chǎng)景品牌。目前，三翼鳥通過打造定制能力、交付能力和智慧能力，在需求端，實(shí)現(xiàn)用戶需求的快速感知、定制需求的快速轉(zhuǎn)化；在供給端，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)資源的智能化調(diào)度、用戶場(chǎng)景方案的高效交付。三翼鳥已經(jīng)鏈接了智能硬件、智能家居、智慧服務(wù)、設(shè)計(jì)師及交付服務(wù)等在內(nèi)的生態(tài)資源，形成一個(gè)無邊界的生態(tài)方聯(lián)合體，共同為用戶提供個(gè)性化的場(chǎng)景定制服務(wù)，同時(shí)也為生態(tài)各方創(chuàng)造增值。

卡奧斯——生態(tài)經(jīng)濟(jì)的新引擎

在汽車行業(yè)，傳統(tǒng)車企的庫(kù)存生產(chǎn)模式限制了用戶的個(gè)性化選擇，在有限的配置選項(xiàng)中，用戶的差異化需求難以得到充分滿足。海爾卡奧斯與奇瑞汽車攜手打造的汽車行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)——海行云，不僅重塑了產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更開啟了汽車行業(yè)個(gè)性化定制的新紀(jì)元。該平臺(tái)通過貫通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，匯聚240萬車主及5000多家零部件、經(jīng)銷商共同形成創(chuàng)新聯(lián)合體，與用戶零距離交互，從有限的配置選裝向無限的生態(tài)共創(chuàng)演進(jìn)，引領(lǐng)行業(yè)大規(guī)模個(gè)性化定制新趨勢(shì)。

卡泰馳——汽車生態(tài)的新引擎

近年來，中國(guó)新能源汽車持續(xù)增長(zhǎng)，上半年銷量增幅36%，7月滲透率突破50%，這給中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來新的挑戰(zhàn)：汽車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈；產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷加劇，增收不增利；二手車庫(kù)存周期加長(zhǎng)，利潤(rùn)空間被不斷壓縮。在此背景下，汽車產(chǎn)業(yè)攸關(guān)方如何增值盈利成為重要課題。卡泰馳智能交互平臺(tái)直鏈多方資源：需求側(cè)通過1個(gè)線上平臺(tái)+56個(gè)線下觸點(diǎn)與用戶交互，挖掘用戶個(gè)性化需求；供給側(cè)鏈接再制造工廠、零部件供應(yīng)商、內(nèi)飾設(shè)計(jì)及檢測(cè)服務(wù)等多元生態(tài)伙伴，通過拓寬服務(wù)邊界和高效的資源配置，實(shí)現(xiàn)從用戶需求收集到個(gè)性化定制方案落地的有效閉環(huán)。

以上的創(chuàng)新和探索再次證明了人單合一2.0在人工智能時(shí)代強(qiáng)大的生命力，人單合一成為人工智能時(shí)代的新引擎。

數(shù)據(jù)、場(chǎng)景和人是人工智能時(shí)代最重要的三個(gè)因素，人單合一讓數(shù)據(jù)更有質(zhì)量、讓場(chǎng)景更有價(jià)值、讓人更有創(chuàng)造力。