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高鐵送快遞

讓物流速度更快

@易見：高鐵快運主要面向批量小、價值高、時效強的商務文件、電商包裹、生物醫藥、冷鏈食品、應急物品等市場，提供當日達、次晨達、次日達、隔日達等服務，具有時效快、品質優、標準高、全天候等特點和優勢。

@學籍優：有研究表明，高鐵快運動車組的優勢運輸距離在800公里至1500公里，受氣候、環境影響小，相較于航空貨運更具穩定性，比汽車運輸更快。成昆整列高鐵快運動車組試點總里程1127公里，跨越云南、四川兩省，正好處于800公里至1500公里之間。

@QAS：高鐵快運為貨運插上“翅膀”，是用速度搶占先機，使商務文件能快速抵達用戶，生鮮蔬果能更鮮送上消費者餐桌。如果高鐵快運全面鋪開，我國的物流速度將會更快。

高鐵、地鐵都能“送快遞”

@瞭望：部分省份已經布局高鐵貨運。比如《四川省“十四五”現代物流發展規劃》提出發展高鐵物流，鼓勵中鐵快運、順豐、京東、郵政等大型物流企業聯盟合作，開行高鐵貨運特色產品。引導高鐵物流與電商、冷鏈生鮮、生物醫藥等高附加值、高時效性產業聯動發展，健全產業鏈。

@4QA：高鐵快運是相對新鮮的貨物運輸方式。鄭州至重慶間高鐵列車快件批量運輸試點工作也啟動了，主要包括生鮮食品、生物醫藥、商務函件、電子產品等次日達快遞產品，裝載重量可達15噸，運輸時長控制在5小時以內。時效性與航空相當，較公路快1天。

@南忘客：北京市交通部門在北京大興機場線試點“地鐵運快遞”，效率較傳統道路運輸可節省20分鐘到40分鐘時間。北京大興機場線運量大、速度快、準時性高，適合運輸航空文件類快遞?？爝f從草橋站上車，20分鐘就能到達40多公里外的大興機場，更早到達收件人手中。

#當高鐵開始“送快遞”#

高鐵以其廣泛覆蓋、極速運輸和高效安全的優勢，正成為推動經濟增長、提升物流效率的重要支撐。“十四五”規劃提出“發展高鐵快運等鐵路快捷貨運產品”。2024年是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年，作為中國基礎設施建設的“名片”，目前我國高鐵快運整體運營情況如何？相比傳統貨運方式有哪些突出優勢？

今年第22期 《中國經濟周刊》 刊發特別報道《當高鐵開始“送快遞”》后，網友紛紛發表評論。

責編：孫庭陽 suntingyang@ceweekly.cn 美編： 孫珍蘭