無人機操控人才培訓面臨的問題及改進策略

［摘 要］隨著無人機技術的不斷發展，社會對無人機操控人才的需求也日益增加。然而，當前無人機操控人才培訓面臨諸多問題，包括技術層面、教育與培訓層面以及法律與政策層面等。本文通過對無人機操控人才培訓現狀的分析，提出一系列改進策略，包括設備更新與升級、軟件界面優化、制定行業標準與認證體系、拓寬培訓資源渠道、加強法規制定與執行、加強安全監管等，旨在為解決當前問題提供參考。

［關鍵詞］無人機操控；人才培訓；技術改進；教育標準；法律政策

［中圖分類號］C93 文獻標志碼：A

隨著無人機技術的快速發展，其在農業、物流、安全監控等領域的應用日益廣泛。然而，無人機操控人才的培養與發展卻面臨諸多挑戰。首先，在技術層面，無人機操控需要掌握復雜的飛行原理、航拍技術以及應對突發情況的應急措施，要求培訓課程涵蓋豐富而深入的專業知識。其次，現有的培訓設施和硬件設備往往滯后于技術發展，無法提供真實場景下的操作體驗，從而影響培訓質量。最后，培訓過程中缺乏標準化的教學內容和認證體系，使得學員無法獲得統一的技能認可，限制了行業人才的流動和就業。針對這些問題，本文提出一系列改進策略，從而提高無人機操控人才的培訓質量和行業適應能力。

1 無人機操控人才培訓現狀分析

1.1 無人機行業發展概況

隨著無人機技術的不斷成熟和普及，其應用領域已從最初的軍事偵察擴展到了民用領域的多個方面，包括但不限于農業、物流、安全監控、環境保護等。這一技術的廣泛應用為各行各業帶來了新的解決方案和商業機會。在農業領域，無人機可以通過搭載各種傳感器和相機，實現對農田的高精度監測和噴灑，提高農作物的生產效率和質量；在物流領域，無人機可以實現快遞配送的無人化和高效化，緩解了人力資源不足和交通擁堵等問題；在安全監控領域，無人機可以實現對邊境、海域、森林等復雜地形的監控，擴大了監控范圍，提高了效率。

1.2 無人機操控人才需求與供給情況

盡管無人機行業發展迅猛，但當前無人機操控人才的供給量相對不足，與市場需求相比存在一定的人才缺口。主要體現在以下幾個方面：首先，無人機操控人才的培訓需要一定的時間和技術基礎，而目前的培訓體系尚未完全健全，培訓周期相對較長，難以快速滿足市場的需求［1］。其次，由于無人機技術的快速發展和應用領域的多樣化，對操控人才的技能要求也在不斷提高，傳統的培訓模式和方法無法及時跟上行業的發展步伐，導致培訓質量和效率的不足。最后，由于無人機操控人才的需求主要集中在一些特定領域和行業，而培訓機構和學校的培訓規模與資源有限，無法滿足市場的多樣化需求，造成了人才供給不足的局面。

1.3 目前的培訓模式與方法

目前，無人機操控人才的培訓主要通過各類培訓機構、學校等進行，培訓內容涵蓋無人機的基礎知識、操作技能等。這些培訓機構和學校通常提供包括理論課程、模擬訓練和實際操作等在內的綜合培訓方案。在理論課程中，學員將學習無人機的基本原理、飛行控制系統、航拍技術等相關知識；在模擬訓練環節中，學員可以通過模擬飛行器進行各種飛行場景的模擬操作，提高操作技能和應對突發情況的能力；而在實際操作環節，學員將有機會通過真實的無人機進行實地操作和飛行訓練，進一步掌握飛行器的實際操控技能。

2 無人機操控人才培訓面臨的問題

2.1 技術層面的問題

2.1.1 硬件設備限制

目前，大部分無人機操控人才培訓所使用的硬件設備存在一定的限制。例如，在一些培訓機構中，常用的無人機設備可能是基于消費級別的模型，其飛行時間可能僅為20～30分鐘，而在實際應用中，部分商業級別的無人機設備可以達到飛行時間超過1小時的水平。此外，一些基礎型號的無人機設備可能僅配備了簡單的視覺傳感器，無法實現對于復雜環境的高精度定位和避障操作，而在商業應用中，一些專業型號的無人機設備配備了激光雷達等先進傳感器，可以實現厘米級別的精準定位和避障功能。

2.1.2 軟件系統的復雜性

部分無人機軟件系統具有復雜性。例如，一些商業級別的無人機操控軟件可能擁有上百個功能模塊和操作界面，操作流程煩瑣復雜。在實際操作中，學員可能需要花費數小時甚至數天的時間來學習和熟悉軟件系統的操作方法和技巧。而且，一些專業軟件可能要求學員具備一定的編程能力和工程背景，這樣才能充分發揮其功能。這直接增加了學員的學習負擔和培訓周期，降低了培訓的效率和實效性。

2.2 教育與培訓層面的問題

2.2.1 標準化不足

當前，無人機操控人才培訓缺乏統一的標準和認證體系，導致培訓質量的參差不齊。在不同的培訓機構或學校中，其培訓內容、課程設置、教學方法等方面存在較大的差異，學員在接受培訓時往往難以確保所學內容的全面性和準確性［2］。此外，由于缺乏統一的認證體系，學員完成培訓后也無法獲得公認的資格證書或技能認證，影響了學員的就業和職業發展［3］。

2.2.2 培訓資源不足

部分地區無人機培訓資源匱乏，限制了人才培養的規模和質量。在一些經濟欠發達地區或偏遠地區，由于缺乏相關的培訓機構或學校，學員往往無法獲得系統的無人機操控人才培訓［4］。導致部分地區的無人機操控人才供給量嚴重不足，無法滿足當地經濟和社會發展的需求。因此，有必要加大對無人機培訓資源的投入和支持，建立更多的培訓機構和學校，擴大培訓覆蓋范圍，提高培訓資源的配置效率和利用率［5］。同時，還可以通過建立在線培訓平臺和遠程教育系統等手段，實現培訓資源的跨區域共享和利用，為更多學員提供高質量的無人機操控人才培訓服務。

2.3 法律與政策層面的問題

2.3.1 缺乏相關法律法規支持

當前，無人機行業相關法律法規尚不完善，對于培訓和實踐缺乏明確的指導。在許多國家和地區，尚未建立完善的無人機管理法規體系，對于無人機操控人才培訓和實踐缺乏統一的標準和規范［6］，導致行業內的法律環境不確定性較大。例如，在無人機操控人員的資質要求、培訓機構的資質認證、無人機飛行的管制規定等方面，存在各地政策不一、標準不統一的情況。

2.3.2 安全與隱私問題

無人機操控涉及安全與隱私等問題，缺乏有效的監管措施，存在一定的安全隱患。在無人機的操控過程中，存在飛行事故、飛行違規、侵犯他人隱私等安全風險，這不僅會對公共安全和個人隱私造成威脅，也會影響無人機行業的發展和聲譽［7］。全球范圍內每年因無人機飛行事故導致的人員傷亡案件數量較多，其中包括了飛行員和無人機操作人員等相關人員。而在隱私方面，也存在無人機搭載攝像頭等設備進行拍攝、錄像的行為，可能侵犯他人的隱私權。

3 改進無人機操控人才培訓的策略

3.1 技術層面的改進策略

3.1.1 設備更新與升級

為了提高無人機操控人才培訓的效果和質量，需要加大對培訓設備的更新與升級力度。當前，許多培訓機構或學校所使用的無人機設備可能是基于較早的技術或者是消費級別的模型，其性能和功能相對有限。例如，一些基礎型號的無人機可能在飛行時間、攜載能力、傳感器精度等方面存在一定的局限性，無法滿足實際應用場景的需求。因此，有必要對培訓設施的無人機設備進行更新和升級，引入更先進、性能更優越的無人機設備。例如，選擇配備更長飛行時間、更高載荷能力和更精準傳感器的商業級別無人機，以確保學員在培訓過程中能夠獲得更接近實際應用場景的操作體驗［8］。

3.1.2 軟件界面優化

優化無人機軟件界面，降低操作難度，提升學習效率。當前，一些無人機操控軟件可能存在操作界面復雜、功能操作多樣化等問題，使得學員在學習和使用過程中面臨一定的困擾和挑戰。為了提高學員的學習體驗和操作效率，有必要對無人機軟件界面進行優化和簡化設計［9］。例如，可以通過精簡操作界面、優化操作流程、提供操作指引等方式，降低學員學習軟件操作的難度和門檻。同時，還可以采用圖形化界面、智能提示等技術手段，提高軟件的易用性和用戶友好性，使得學員能夠更快速地掌握軟件操作技巧。

3.2 教育與培訓層面改進策略

3.2.1 制定行業標準與認證體系

為提升無人機操控人才培訓的質量和水平，必須建立統一的行業標準和認證體系。當前，由于缺乏統一的培訓標準和認證機構，不同培訓機構或學校的培訓內容、教學方法等存在差異，學員無法確保所接受培訓的質量和水平［10］。因此，制定行業標準和認證體系勢在必行。這一標準和認證體系應涵蓋無人機操控的理論知識、操作技能、飛行安全等方面，旨在規范培訓內容和教學流程，確保培訓的全面性和有效性。例如，可以建立無人機操控人才培訓課程體系，明確不同培訓階段所需掌握的知識和技能要求。同時，設立無人機操控人才認證機構，負責對合格培訓機構和學員進行認證和評定。

3.2.2 拓寬培訓資源渠道

拓寬培訓資源渠道，加大對無人機培訓資源的投入。目前，一些地區存在無人機培訓資源匱乏的問題，學員難以獲得高質量的培訓服務。為解決這一問題，可以通過多種途徑拓寬培訓資源渠道。首先，可以加大對現有培訓機構和學校的資金投入，提高其設施設備和教學水平。其次，可以鼓勵社會力量和企業機構參與無人機操控人才培訓，建立行業與學校合作的培訓機制，共同推動無人機人才培養［11］。最后，還可以借助互聯網和遠程教育等技術手段，建立在線培訓平臺，實現培訓資源的跨區域共享和利用。

3.3 法律與政策層面改進策略

3.3.1 加強法規制定與執行

為提高無人機行業的規范化程度，必須加強對無人機行業的法規制定和執行［12］。當前，無人機行業相關法規尚不完善，導致培訓和操作缺乏明確的法律指導。針對這一問題，應加大對無人機行業法規的制定力度，明確無人機操控人才培訓和操作的法律責任。例如，可以制定無人機操控人才資質認證的法規，規定操控人員必須持有相應資質才能從事無人機操作工作。同時，需要明確無人機飛行的安全規范和飛行管制措施，防止飛行事故和安全事件的發生。

3.3.2 加強安全監管

無人機操控涉及安全與隱私等重要問題，必須加強安全監管。為此，可以加強對無人機安全與隱私保護的監管，建立健全的監管體系和監測網絡，對無人機飛行行為進行實時監測和管理［13］。同時，還應加強對無人機操控人才的安全意識培訓，提高其對安全風險和隱私保護的認識和重視程度，有效降低無人機飛行事件和隱私泄露事件的發生概率，保障公共安全和個人隱私。

4 結語

在當前無人機操控人才培訓面臨的多重挑戰下，我們意識到建立行業標準、更新設備、強化法律法規與安全意識培訓等措施的重要性。這些舉措不僅可以提高培訓質量，還可以確保無人機行業的安全穩定發展。隨著技術的不斷進步和政策環境的改善，我們對無人機操控人才培訓前景充滿信心。通過本文提出的改進策略，期待為無人機操控人才培訓的規范化和質量提升貢獻一份力量，推動無人機行業邁向更加健康和可持續的發展軌道。

參考文獻

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［12］劉剛. 高職學生無人機操控手培養的探索與研究［J］. 黑龍江科技信息，2015（36）：96.

［13］刁德權. 無人機操控員培訓模式研究［J］. 無線互聯科技，2014（12）：123-123.

［作者簡介］李冰然，男，安徽合肥人，國網江蘇省電力有限公司技能培訓中心，高級講師，碩士，研究方向：輸電運檢。

傅洪全，男，安徽黃山人，國網江蘇省電力有限公司技能培訓中心，碩士，研究方向：培訓管理。

周磊，男，江蘇蘇州人，國網江蘇省電力有限公司技能培訓中心，碩士，研究方向：配電運檢。

王德海，男，遼寧綏中人，國網江蘇省電力有限公司技能培訓中心，高級講師，本科，研究方向：電力電纜。

袁欣，男，江蘇揚州人，國網江蘇省電力有限公司技能培訓中心，碩士，研究方向：輸電運檢。