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陳攀峰:航班的地面守護(hù)者

2024-12-31 00:00:00潘亞男
新航空 2024年11期
關(guān)鍵詞:飛機(jī)

堅(jiān)定前行

成為一名合格簽派員,需要腳踏實(shí)地,不斷進(jìn)階??既『炁蓡T執(zhí)照只是基礎(chǔ),更多的經(jīng)驗(yàn)都需要在工作經(jīng)歷中累積,學(xué)習(xí)的腳步?jīng)]有一刻停滯。從2005年于中國民航大學(xué)畢業(yè)后,陳攀峰就一直從事簽派工作,在成長的過程中,生出了茂密的枝葉,十九年的累累碩果掛在枝頭。

他總結(jié),成為一名合格的簽派,要擁有安全意識(shí),將安全責(zé)任牢牢扛在肩上,保障旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全永遠(yuǎn)是第一準(zhǔn)則;風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、遵章守紀(jì)意識(shí)、“紅線思維”刻入骨子里,延伸到生活中;專業(yè)技能是基礎(chǔ),空管運(yùn)行規(guī)則、天氣、各行業(yè)知識(shí),都要了解,才可以更全面幫助做決斷;需要擁有“眼觀六路、耳聽八方”的能力,信息要及時(shí)收集處理,進(jìn)行匯總分析,不能錯(cuò)過任何一個(gè)航班安全運(yùn)行信息;提高溝通協(xié)調(diào)能力,每一個(gè)決定需要綜合各方意見,選取最優(yōu)決策;人生不只“Plan A”,要永遠(yuǎn)想好預(yù)案,留一套準(zhǔn)備,讓自己更從容,在最短的時(shí)間做出決策,為機(jī)組提供最大的地面支持。

陳攀峰習(xí)慣了這種持續(xù)保持專注的工作。萬米高空之下,他是那雙目不轉(zhuǎn)睛注視的眼睛,是那個(gè)通訊傳播中堅(jiān)定守護(hù)的聲音,讓飛行員放心,助力每一個(gè)航班平安起落。

幕后起舞

陳攀峰說:“雖然航班運(yùn)行過程中,我們與飛行員的物理距離很遠(yuǎn),但其實(shí)我們是他們最‘近’的人?!彼忉專炁墒秋w行員的第一聯(lián)系人,每當(dāng)空中出現(xiàn)突發(fā)狀況,地面都有簽派的迅速響應(yīng)。

2021年2月26日,一架??陲w往呼和浩特的飛機(jī),因部分原因,機(jī)組申請(qǐng)緊急備降至南寧,陳攀峰在AOC值班主任崗位上積極協(xié)助機(jī)組進(jìn)行空中處置,聯(lián)系備降機(jī)場,通知沿途管制,并在備降過程中,安排好調(diào)機(jī)計(jì)劃,確保后續(xù)航班有序運(yùn)行。既要協(xié)助機(jī)組做好應(yīng)急處置保障旅客平安降落,又要減小突發(fā)事件對(duì)旅客后續(xù)行程的影響,無論是安全風(fēng)險(xiǎn)還是運(yùn)行效率風(fēng)險(xiǎn),均在短時(shí)間內(nèi)得到有序且有效的遏止。

2024年5月4日,廈門前往北京的一架飛機(jī)上,有旅客失去意識(shí),機(jī)組人員全力進(jìn)行機(jī)上救助,并果斷決定備降。陳攀峰9:40接到信息通報(bào),立刻安排備降事宜,聯(lián)系機(jī)場急救,10:06飛機(jī)平安降落南昌機(jī)場,機(jī)場人員已等待在地面,爭取了旅客搶救時(shí)間。暑運(yùn)、旺季出行,攜家?guī)Э?,老人多,出現(xiàn)生病旅客的概率大,每一次都是與時(shí)間賽跑的緊急事件,生命放在心上沉甸甸,容不得一絲猶豫。

很多時(shí)候,空中出現(xiàn)的問題沒有固定模板,需要根據(jù)機(jī)場環(huán)境、故障情況、天氣因素多方面去評(píng)估,在綜合了機(jī)場、天氣、飛機(jī)性能數(shù)據(jù)等,對(duì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行判斷分析并采取相應(yīng)管控措施,做出合理的決策,才這就需要精準(zhǔn)的判斷和堅(jiān)定的反饋。

不用擔(dān)心,每位旅客的背后都有那么多人在守護(hù)著旅程。機(jī)務(wù)做好每一次起飛降落的飛機(jī)檢查,機(jī)組全神貫注駕駛平穩(wěn),乘務(wù)組提供最專業(yè)的職業(yè)服務(wù)和最貼心的情緒價(jià)值,而運(yùn)控,就像那根牽著風(fēng)箏的線,永遠(yuǎn)都不會(huì)讓飛機(jī)失控,所有問題盡在掌握,陳攀峰見招拆招,讓安全萬無一失。

勇攀高峰

從一名普通簽派員,成長為現(xiàn)在的總值班室值班主任后,陳攀峰需要處理更多行政工作。工作內(nèi)容包括空中不正常事件的總結(jié)、持續(xù)修訂各類不正常事件處置檢查單、應(yīng)急演練的組織和實(shí)施等,比起從前盯幾架飛機(jī)的安全運(yùn)行,現(xiàn)在需要站在更高處處理問題,對(duì)能力挑戰(zhàn)更大。他變得更會(huì)謀劃,生活中也帶著計(jì)劃,甚至有一點(diǎn)“職業(yè)強(qiáng)迫癥”。

帶領(lǐng)班組,他明白,必須要自身業(yè)務(wù)過硬,才能服眾,更好建立團(tuán)隊(duì)。面對(duì)同事,幫助他們提升技能,進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo),將運(yùn)控的“傳幫帶”精神傳承;面對(duì)團(tuán)隊(duì),更精進(jìn)組織管理,帶動(dòng)班組協(xié)同配合,優(yōu)化管理程序?!肮忸欀皖^干活,也需要抬頭看路”,他愿意做他們的同行者,也愿意做那個(gè)提醒大家抬頭望望前路的“大家長”。

從2005年剛剛畢業(yè)的青年,成長為現(xiàn)在沉著冷靜、讓人放心的“底氣”,這一路的挑戰(zhàn)只有陳攀峰自己知道,但攀過一座座山峰,他呼吸著山頂?shù)目諝?,能望見更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。

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