心流理論視角下室內騎行臺設計研究

摘要：探討心流理論視角下，利用心流體驗要素識別和定位用戶需求和產品要素，提升用戶心流體驗。從心流體驗階段出發，通過心流PAT模型分析用戶騎行場景及行為體驗，提煉室內騎行臺心流體驗要素，構建騎行心流目標與用戶需求映射路徑；其次，利用結構方程模型（Structural Equation Model，SEM）量化處理、篩選提取心流要素，明確騎行產品心流體驗核心要素；最后，應用QFD質量功能展開，進行核心產品要素與產品設計特性構建?；谛牧黧w驗，提出用戶體驗要素定位與設計轉化方法，應用該方法進行室內騎行臺創新設計實踐。依據心流體驗要素，融合SEM模型與QFD進行設計探究，豐富產品要素定位與設計轉化路徑，提升用戶心流體驗的沉浸度與愉悅度，豐富心流理論在設計領域的實踐研究。

關鍵詞：心流理論；心流PAT模型；SEM模型；QFD；室內騎行臺

中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（2024）23-0066-04

引言

伴隨著全民健身和騎行風潮，越來越多居民嘗試體驗騎行活動，追求輕松、自在的騎行體驗[1]，但城市交通擁堵、工作節奏緊張、戶外騎行復雜等因素，限制部分騎行愛好者充分體驗戶外騎行樂趣。目前，戶外騎行要求高、騎行裝備繁多、戶外環境復雜，騎行用戶身心體驗狀態需要進一步探究。針對戶外騎行體驗無法滿足、室內騎行臺體驗不佳的情況，聚焦用戶騎行過程的心流體驗，探究和完善室內騎行臺產品體驗設計要素，為騎行娛樂體驗尋找心流體驗契機。心流理論強調在具有明確活動目的情況下，追求心理流暢、專注沉浸[2]，由此出發，以期提升室內騎行臺使用體驗的沉浸感和愉悅感。因此，關注室內騎行過程中心流體驗，融合心流PAT 模型、SEM 模型（Structural Equation Model，SEM）和QFD 模型構建設計研究集成模型，將產品心流體驗進行綜合性的聚焦和轉化，梳理心流體驗過程并精準定位心流體驗要素，實現心流要素與設計要素的設計轉化，提升用戶心流體驗。

一、心流理論視角下室內騎行臺設計分析

（一）室內騎行臺產品概述

在大健康主題下，騎行運動逐漸成為人們渴望健康自由的生活樂趣之一，而室內騎行具備效率高、連貫性好、智能交互訓練、避免騎行干擾、騎行樂趣等優勢，為用戶提供深層次的參與感、體驗感，達成心流體驗狀態，因而受到部分群體的熱衷，進行嘗試和探索。室內騎行訓練主要通過室內騎行臺、公路車、傳感器、顯示器及其他配置搭配進行，如Garmin 公司推出的新一代室內騎行臺Neo 3M，如圖1，通過搖車板、開關操控、真實慣性模擬等創新功能，模擬更真實的戶外騎行體驗，為室內騎行提供革新之作。

（二）心流理論概述

“心流”（Flow）概念由美國心理學家Csikszentmihalyi 提出，指人們全身心投入某一活動的心理感覺，具有積極情緒、高參與度、感知控制等特征[3]。齊克森米哈里和杰克遜將心流體驗總結為3 階段九大特征：（1）心流前兆：具有明確的目標、明確及時的反饋、挑戰與技能的平衡；（2）心流體驗：行為與意識的融合、專注一致、潛在的主控感；（3）心流結果：自我意識減弱、時間的錯覺、發自內心的參與感[4]。心流狀態下不同階段的體驗會影響下一階段的心流結果[5]，心流體驗的前因達成能夠促進用戶快速進入心流狀態，提升心流體驗峰值，進而達到心流忘我狀態，追求下一次心流活動，具有延續性、獨特性等特征，產品心流體驗路徑如圖2。伴隨心流體驗的研究深入與豐富，許多學者關注到，幫助用戶在產品使用過程中進入心流狀態，不僅能夠提升用戶的體驗感和幸福感，還能形成激勵循環，提升產品體驗的深度和黏性。同時，提升用戶使用產品不同階段的沉浸感和愉悅感，成為產品心流體驗構建的重心。由此出發，部分學者關注到健身行為的心流體驗，如楊維漾等[6] 通過提煉心流體驗不同階段下公共健身設施的設計需求，提出公共健身服務設施產品設計評估方法，探尋出能加強用戶心流體驗的健身方式；廖詩奇等[7] 從心流理論出發，針對家庭智能健身產品進行創新思考，提出有效設計創新策略。

（三）室內騎行臺心流體驗探究

針對室內騎行臺的心流體驗，借助心流PAT 模型進行梳理，從用戶（P）、工具（A）、任務（T）方面進行分析，探究將心流體驗引入具有清晰活動目的室內騎行臺產品設計過程。心流PAT 模型常應用于探究心流前因階段，明確多維度影響關系，能夠有效分析心流體驗的產生與變化[8]。針對室內騎行過程，用戶因素重點關注用戶身心狀態內容，包括身體能力、心理狀態、心理動力等；工具因素關注騎行訓練產品本身，包括操作體驗、人機互動等；任務因素聚焦提供清晰、直觀、可達成的產品使用任務。

針對室內騎行臺心流要素的識別、分類、歸納，首先通過市面已有產品進行搜集，進行用戶、工具、任務要素的梳理；其次，針對騎行用戶和相關群體，結合訪談法和實地觀察法進行用戶訪談和反饋，初步得到室內騎行臺心流要素映射探究路徑，如圖3。

1. 在心流前兆階段，用戶使用產品時要解決的挑戰與其本身擁有的技能應當維持一定的平衡，才能進入穩定的心流狀態[9]。室內騎行訓練過程中，用戶追求騎行臺產品的舒適性、契合性，符合用戶的感知覺體驗追求，以達成心流體驗狀態。針對室內騎行臺的心流體驗構建，需要在前兆階段設置清晰、可達成的任務目標，滿足用戶和工具內容的融洽，具體表現為考慮不同用戶存在的個性化、獨特化的需求內容，匹配用戶的騎行能力和騎行習慣，同時造型、色彩、材質等主要產品屬性能夠為用戶提供舒適的產品體驗，進而提供獨特滿足的騎行訓練體驗。

2. 在心流體驗階段，需要保持用戶專注一致的心流狀態，引導進入深層次的行為意識融合，進而形成“忘我不舍”的騎行訓練體驗。對于用戶專注感、主控感的感知體驗，來源于用戶對于騎行臺工具的使用操作、自我狀態把控和騎行任務的處理。產品通過提供直觀、多維的操作反饋內容，包括騎行引導、騎行狀態反饋、智能虛擬模擬等多種體驗，用戶進行騎行任務內容的加工和輸出，形成深層次的騎行過程體驗。聚焦用戶騎行信息的輸入和輸出，考慮提供互動性、體驗性的產品交互信息，引導用戶進行人- 機- 環境的“場域”體驗，從而實現騎行過程的多樣化體驗。

3. 在心流結果階段，關注用戶產品使用結束時豐富的心理體驗維度，進一步強化用戶的參與感和體驗感；考慮在用戶騎行訓練結束時，能夠了解騎行階段的身心狀態，獲取直觀舒適的騎行操作反饋，進而為后續騎行訓練提供參考和建議，實現用戶對于騎行體驗的自主參與和設計。同時，對于明確騎行結束的設備整理、體驗分享等內容，需要提供給用戶完整的騎行體驗流程，以社交激勵、積累激勵等信息反饋提高用戶騎行臺體驗積極性，達成提供愉悅騎行體驗的設計目標。

二、基于SEM-QFD的騎行產品心流體驗設計研究

（一）SEM-QFD 研究方法概述

SEM 模型由外國學者Swell Wright 和J?reskog 提出并不斷完善[10]，廣泛應用于模型路徑探究、變量關系對比等內容關系分析，在設計學領域常作為設計分析工具，為設計人員提供設計參考。SEM 模型分析步驟包括模型構建、擬合判斷、評估修正和模型結果得出[11]，能夠同時考量和處理多個不同變量間關系，獲取單個變量對設計總體的影響程度，具有直觀明確的設計決策和參考價值。應用SEM 模型探究心流體驗要素與產品設計需求關系，以用戶自我報告方式，明確用戶對室內騎行訓練產品心流體驗的認知反饋，完成心流體驗設計映射流程。

功能質量展開（Quality Function Deployment，QFD），通過“質量屋”矩陣關系轉化模型，探究表現用戶需求與產品要素間的聯系，完成產品設計轉化和完善的設計目標[12]?；赟EM 模型進行設計需求分析結果，應用QFD 模型構建和完善產品設計細節，為室內騎行訓練產品創新設計提供指導。

（二）室內騎行臺心流體驗設計研究模型

心流狀態體驗存在、延續于用戶整個室內騎行訓練過程中，具有延續性、模糊性、多變性等特點，同時心流要素的達成需要產品設計要素融合構建，因此，進行精準有效的設計分析。針對心流體驗設計分析模糊、主觀的情況，聚焦心流體驗需求的獲取和心流要素的設計映射，建立心流體驗設計分析的實踐路徑，以期提升心流體驗設計實踐的高效性和精確性，騎行訓練臺設計研究框架，如圖4。首先，將心流PAT 模型中組成要素——用戶、工具、任務引入心流體驗需求分析階段，借助心流體驗需求和心流要素映射分析產品設計需求，從而直觀有效地梳理騎行產品心流體驗需求；其次，通過SEM 模型篩選和分解設計需求間關系，明確設計需求重要程度；最后，應用QFD 模型指導進行設計需求的轉化，完善室內騎行臺設計細節。通過探究和追求室內騎行臺過程的心流體驗，進而明確心流體驗與設計要素間的映射關系，梳理和優化設計分析流程，為設計人員提供高效、可靠的心流體驗設計研究模型。

三、室內騎行臺心流體驗分析

（一）SEM 心流要素分解

深入訪談的內容從基本情況、騎行態度與行為、智能騎行產品，以及體驗相關、騎行活動的心流體驗感受4 個方面展開。將心流體驗前兆、過程及結果要素與室內騎行臺用戶、任務、行為進行對應分析，映射獲得室內騎行臺心流體驗要素，構建室內騎行臺心流體驗結構方程模型，如圖5。

在室內騎行臺心流體驗測量模型基礎上，明確對應變量信息，制作李克特七級量表問卷，對心流體驗要素進行探究。本次問卷探究共發放300 份問卷內容，進行無效問卷篩選剔除后，最終得到274 份有效問卷，真實回收率為91.3%。針對問卷數據進行SPSS 信效度，進一步明確問卷內容反饋可信度，具體問卷信效度數值如表1。

基于心流體驗要素探究路徑的分析結果，并根據結構方程模型構建方法，對各心流體驗要素進行相關定義，將心流前兆體驗、心流體驗、心流結果體驗、定義為外生潛在變量，并分別記作FP、FE 和FR，其各自所包含的心流體驗要素為外生觀測變量，并依次記為FP1-FP6、FE1-FE8、FR1-FR4，將室內騎行臺心流體驗定義為內生潛在變量，記作CE，內生觀測變量記為CE1-CE3，構建結構方程模型。通過AMOS 軟件進行結構方程模型擬合度分析，擬合度分析結果如表2。

從室內騎行臺心流體驗模型運行結果來看，如表3、表4，模型內容和數據指標符合擬合狀態，認為模型能夠有效探究室內騎行臺心流體驗。用戶認為心流體驗過程中，心流前兆和心流體驗兩個過程更為重要，需要關注和聚焦；其次，心流前兆體驗對于總體過程影響關系明顯，對于心流結果狀態進行達成和承接，成為最重要的體驗內容，因此，對于騎行臺設計分析中，考慮心流前兆和心流體驗要素內包含的14 個體驗內容需要著重進行探究和分析。

在心流體驗探究過程中，心流前兆作為心流狀態的起始，將其作為基本要求，應當予以滿足；心流體驗要素能夠進一步提升用戶心流狀態的沉浸度和體驗度，達到心流體驗的峰值狀態。首先，聚焦FP 心流前兆、FE 心流體驗環節的體驗要素，虛擬現實模擬、智能場景模擬、符合不同用戶群體3 個要素標準系數值最高，作為影響騎行臺心流體驗程度的關鍵因素，由此出發，進行設計分析和思考。其次，對于騎行臺心流因素中，用戶、工具、任務層面標準系數分別為0.734、0.829、0.920，由此聚焦考慮任務層面因素，明確用戶心流狀態，提供清晰、直觀、可達成的產品使用任務。

（二）騎行產品質量屋分析

根據SEM 模型探究結果，對于騎行臺心流體驗要素內容進行分析轉化。首先，通過將騎行臺心流體驗要素進行調整，映射轉化為用戶需求，進而考慮用戶騎行過程中的產品需求。其次，根據QFD 質量屋進行用戶需求信息和產品技術特征轉化理念，注重不同要素的相關程度，由此識別重要程度高的設計內容，如圖6。

由質量屋內容分析可知：

1. 對于室內騎行臺用戶需求內容進行梳理和歸納，明確其聚焦于產品操作調節、外觀造型、人機交互、模擬反饋等4 個方面，由此形成舒適、沉浸、深度的騎行過程心流體驗。

2．室內騎行臺設計過程中應關注車身調節、物理屏幕、智能互動等關鍵技術特征，該技術特征能夠有效滿足用戶需求，密切影響用戶的心流體驗，成為關鍵設計內容。

四、騎行產品創新設計方案

探究室內騎行臺心流要素，通過室內騎行臺心流體驗設計研究模型，明確心流要素- 用戶需求- 技術特征的分析路徑，由此構建室內騎行臺方案。首先，通過SEM 模型分析過程，定位虛擬現實、場景模擬、符合不同人群的關鍵設計需求，明確產品調節、人機交互、模擬反饋等關鍵技術特征，為騎行臺設計分析提供設計創新方向；其次，通過心流PAT模型理念和SEM 模型數據特征，針對用戶- 工具- 任務進行梳理，強調提供直觀、可達成的使用方式和騎行任務，優化心流前兆、心流體驗階段的產品體驗，進而實現心流峰值的達成和持續。針對騎行臺使用分別對產品屬性、虛擬現實、場景模擬、符合不同人群等需求特征進行設計分析和優化，完成設計方案的構思：

1. 針對騎行臺產品屬性內容，包括造型、色彩、材質等內容，分析現有競品的風格特征和產品視覺效果，明確設計方案基本屬性。車身造型采用簡約動感的流暢線條感，選取“孔雀藍”顏色確定色彩意象，同時搭配全鋁壓鑄車身、復合塑料外殼等材質結構，符合目標用戶的審美特征、安全體驗等要求，提供舒適、愉悅的情緒體驗，為用戶進入心流狀態提供引導和鋪墊，如圖7 所示。

2．騎行臺虛擬現實需求將從產品部件、使用操作、感官反饋等方面進行分析，為用戶進一步提升沉浸感和體驗。首先，明確室內騎行臺產品主要包含騎行車身、智能騎行頭盔、沉浸式模擬設備，其中騎行頭盔集VR 眼鏡、骨傳導耳機于一體，沉浸式模擬設備包含動態風阻模擬出風口、電子顯示大屏，如圖8 所示；其次，設計過程中注重易用、可用的設計理念，避免消耗用戶的精力和狀態，能夠為用戶盡可能減少操作內容或步驟，引導或維持用戶進行心流過程，保持專注感、控制感；最后，關注用戶騎行過程中感官體驗，對于用戶視聽體驗方式進行設計優化，捕捉騎行頭盔的使用邏輯，以智能騎行頭盔為用戶提供專業感和包裹感，配合VR 眼鏡在進入騎行模擬時提供視覺反饋，骨傳導耳機同時遞增式釋放音量模擬環境音，逐漸將視聽線從現實吸引到模擬場景內。通過智能騎行頭盔、電子顯示屏、震感反饋部件、氣流模擬部件等內容，為用戶在騎行過程中進行智能調整，融合虛擬場景進行動態模擬，逐步引導和營造符合用戶追求的騎行場景，進行沉浸、忘我的心流體驗過程。

3．騎行臺使用過程中，為滿足用戶對不同騎行場景的體驗和需求，設定天氣模擬、氣流模擬、道路模擬以及騎行阻力模擬等模式，通過搖車板、虛擬慣性飛輪、智能電機、模擬出風口等不同模塊，提供逼真的真實環境模擬騎行體驗；對于不同產品部件進行詳細說明，騎行臺車身主體，能夠模擬真實環境內騎行過程觸碰的震感，如柏油路、碎石路等不同路感狀態，并將中智能模擬震感通過把手及座椅傳遞給用戶，如圖9 所示。騎行場景模擬狀態下，出風口將根據場景設置、天氣環境等因素，匹配不同的出風溫度、風速等，以視覺、觸覺、聽覺等感官接觸，為用戶營造全場景模擬的騎行體驗。

4．為滿足不同使用群體的使用特征和要求，在騎行過程中，用戶能夠調節車身位置高度、顯示屏傾斜角度、騎行模式、更換配件等，以自定義、一鍵化理念進行調節產品，適配或切換用戶的騎行模式；其次，能夠通過電子顯示屏部件，接收智能、合理的騎行指導，了解自身身體的舒適狀態內容，進行更加科學、舒適的騎行訓練等內容；最后，在騎行不同階段為用戶提供舒適的智能交互內容，通過電子顯示屏進行主要智能交互，明確運動娛樂、設備反饋、用戶社區、個人中心等信息架構，提供騎行臺模式、騎行數據、用戶騎行記錄等信息操作，以適應用戶個性化、多元化騎行需求。

結語

心流作為一種積極的情感交互體驗，能使人們達到全神貫注的狀態，將心流理論引入室內騎行臺設計創新過程，拓展室內騎行臺設計思路，引導用戶進入沉浸式鍛煉體驗狀態，加深用戶的訓練記憶，提升用戶室內騎行訓練體驗。以心流體驗特征和心流PAT 模型為基礎，融合SEM模型和QFD 模型分析室內騎行臺心流體驗因素，構建室內騎行臺心流體驗設計研究模型，提升設計創新效率和質量，完善產品創新設計方案，為同類騎行產品設計提供參考；通過SEM-QFD 集成研究模型，進行室內騎行臺心流體驗要素的識別和聚焦，提升產品心流體驗探究的客觀性和準確性，從而得到準確的設計因素和創新思考。

基金項目： 湖北省文化創意產業化設計研究中心開放基金一般項目（HBCY1906）；湖北省教育廳人文社會科學研究項目（HBCY1203）

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