什么樣的專業(yè)跑鞋，值得一年等待？

ADIZERO ADIOS PRO EVO 1 自去年柏林馬拉松發(fā)布以來，在世界范圍備受廣大跑友的關(guān)注，首秀即助力阿瑟法打破了當時的馬拉松女子世界紀錄，并在過去的一年間佳績不斷。它以過往一年的輝煌成績?yōu)榈讱猓浔澈筇N含著品牌的深思熟慮與專業(yè)精神。

作為adidas品牌史上最輕的競速跑鞋，這款跑鞋將于10月24日國內(nèi)限量首發(fā)。在稀缺性的加持下，EVO 1必然會引起業(yè)內(nèi)的討論。對于跑友們來說，一個問題擺在眼前：什么樣的專業(yè)跑鞋，值得一年的等待？

把此問題放在品牌視角，什么樣的競速跑鞋，值得一年時間沉淀？什么樣的產(chǎn)品，值得在如今消費為先、營銷為王大行其道的背景下，扎根于產(chǎn)品本身，進行如此精心雕琢？

輝煌戰(zhàn)績，運動員與品牌的內(nèi)外兼修

回顧過去一年，ADIZERO ADIOS PRO EVO 1 在各大馬拉松賽事中嶄露頭角。

2023年柏林馬拉松，女子組衛(wèi)冕冠軍蒂吉斯特·阿塞法（Tigist Assefa）穿著 ADIZERO ADIOS PRO EVO 1 跑出了2小時11分53秒的成績，以提高2分11秒的成績打破世界紀錄，帶領(lǐng)女子全馬來“211”時代。賽后，阿塞法親吻戰(zhàn)靴的畫面成為了本場比賽的經(jīng)典。

2024年東京馬拉松，肯尼亞男選手本森·基普魯托（Benson Kipruto）穿著它打破了男子全馬賽道紀錄。巴黎奧運會，塔米拉特·托拉（Tamirat Tola）同樣穿著該鞋款摘金，并創(chuàng)造全馬賽會紀錄……

截至今年8月，在接連斬獲2項世界紀錄，刷新4項國家紀錄和5項賽會紀錄后，ADIZERO ADIOS PRO EVO 1在頂尖馬拉松運動員和跑者心中的地位不言而喻。

如果說運動員追求的是速度與耐力的極限，那EVO 1則代表著adidas迄今為止所達到的最高標準，每次革新都意味著品牌無限逼近產(chǎn)品力和科技的極限。

在阿迪達斯全新跑步宣言中，有這樣一段話令人印象深刻，“傾聽、測試、改進，再復(fù)雜的事，也不過是這樣一遍又一遍重復(fù)這三步，為了最后的10%再多打磨15次，跑步這種事，急不來。”

單只重量138 克，無鞋墊設(shè)計，為運動員提供一體式腳感。搭載LIGHTSTRIKE PRO泡棉中底和輕量化網(wǎng)紗鞋面，提供了強勁的能量回彈和出色的透氣性，為運動員在比賽中帶來卓越的性能體驗。

首次后移前掌上翹點，提高向前慣性，大膽創(chuàng)新，推動跑者邁步從而提高跑步的經(jīng)濟性。一年時間的等待，這便是adidas向大眾交上的“答卷”。

厚積薄發(fā)，EVO 1的“輕與重”

在這個概念同質(zhì)，營銷趨同的時代，再好的營銷和故事渲染，都不及對用戶的真誠。

回顧2023阿迪達斯在廣東舉辦的跑步峰會，這雙備受矚目的EVO 1被品牌帶到了跑步展區(qū)。不僅讓跑者一展真容，更是供大眾愛好者提前上腳體驗，誠意十足。

關(guān)于未來規(guī)劃，阿迪達斯大中華區(qū)跑步品類總監(jiān)卞強曾向氪體表示，“我們就是要把該做的事情做好，做我們覺得對的事，認真對待每一雙腳。”

“從品牌層面，還是要回歸初心。怎么去真正從消費者的角度，從他們的需求出發(fā)，把我們的產(chǎn)品做得更好。”于是，我們看到了品牌更新迭代的理念——產(chǎn)品要輕，而科技投入要重。

在EVO 1的Warning Card中，品牌表達了對廣大跑友的建議，“專為路跑比賽設(shè)計，該產(chǎn)品的最佳性能，僅在消費者首次穿著該產(chǎn)品參加首場馬拉松性質(zhì)比賽時的約前3小時才得以發(fā)揮。因此，此款產(chǎn)品不適用于越野跑、日常訓(xùn)練跑、休閑跑等。”

“我們建議僅將此款競速跑鞋推薦給經(jīng)驗豐富的高階跑者，理想情況下馬拉松成績在3小時以內(nèi)。”

針對不同類型的跑者，品牌給出了最專業(yè)、最清晰的建議，選擇適合自身的跑鞋，而不是引導(dǎo)大眾盲目購買、過度消費，亦是品牌的一種真誠。

在氪體看來，近一年時間的沉淀并非市場策略，更不是饑餓營銷的“套路”，而是出于品牌對產(chǎn)品的自信和對消費者負責(zé)的態(tài)度。

品牌需要確保產(chǎn)品在性能、舒適度等方面達到最高標準，以滿足專業(yè)運動員和跑步愛好者的需求。在提升品牌形象的同時，也在秋冬馬拉松賽季前為跑者提供高精尖的產(chǎn)品。能夠引起全網(wǎng)討論，正是因為這種期待源于產(chǎn)品能夠滿足運動員和嚴肅跑者們的核心訴求，從而所迸發(fā)出最真實的情感流露。

相比于大眾跑者，處于金字塔尖的頂級運動員相對較少，群體數(shù)量意味著市場的天花板。在一個相對較小的受眾群體當中，是否有必要做如此重的投入？

正如F1賽車對于汽車行業(yè)的意義一樣，F(xiàn)1的存在承載著空氣動力學(xué)、材料科學(xué)、動力系統(tǒng)研究、安全保障、人才培養(yǎng)、美學(xué)等重要意義，而這種探索無法用市場規(guī)模來進行簡單粗暴的衡量。

向下扎根，向上生長。

當我們放眼整個ADIZERO系列，EVO 1無疑是領(lǐng)跑的產(chǎn)品。由EVO 1 扛起探索跑步科技邊界的大旗，以便于將產(chǎn)品基因融入到ADIZERO的其他跑鞋，更好地服務(wù)于大眾跑者。最新發(fā)布的ADIZERO ADIOS PRO 4也有EVO 1的科技下放，后移前掌上翹點，大幅提高跑步經(jīng)濟性。

品牌的目光領(lǐng)先于行業(yè)，才能搶得市場的先機。待到大眾需求逐漸覺醒，再回顧產(chǎn)品系列的發(fā)展史，我們不禁感嘆其先見之明。產(chǎn)品理念，更是成為了行業(yè)跑鞋變革的風(fēng)向標，引領(lǐng)時代。

此外，在ADIZERO系列中，體育與時尚的融合越來越緊密。當大眾還在專注討論美學(xué)與科技的結(jié)合時，ADIZERO ADIOS PRO EVO 1在設(shè)計上不僅注重性能，還兼顧了時尚感。其具備速度感的設(shè)計和簡潔的配色，吸引了眾多時尚愛好者的關(guān)注。

在法國巴黎時尚之都，菲董（Pharrell William）作為巴黎奧運會最后一棒火炬手，手持火炬、腳踩EVO 1，在圣誕尼斯大教堂完成了火炬?zhèn)鬟f儀式。

此外，和EVO 1擁有相同設(shè)計語言的EVO SL，是一雙搭載卓越科技、設(shè)計感十足的競訓(xùn)鞋。這種時尚與體育的融合，為品牌帶來了更廣泛的消費群體，也為行業(yè)帶來了新的商機。

“生意”還是“熟意”，這不是個問題

縱觀國際層面，根據(jù)世界田聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示，在2024年全球256場路跑標牌賽事中，中國持有68場，數(shù)量全球第一。在中國田徑協(xié)會發(fā)布的《2023中國路跑賽事藍皮書》中，年度路跑賽事總參賽人次為 605.19 萬，截至2023年底，全國至少有250萬人完成過“半馬”或“全馬”。

值得欣喜的是，今年無錫馬拉松共有3423人實現(xiàn)了“破三”成就，創(chuàng)造了國內(nèi)單場賽事“破三”的新高。這些數(shù)據(jù)，無不印證了中國路跑市場的廣闊空間和大眾跑友參與賽事的熱情。

阿迪達斯品牌全球CEO比約恩·古爾登（Bjoern Gulden）在其首次來華的時候，便屢次重申“中國是阿迪達斯全球三大戰(zhàn)略重點市場之一”。

回顧近些年adidas在中國的布局，長期陪伴、和國內(nèi)賽事“捆綁”、聆聽消費者的需求，服務(wù)于頂級運動員和大眾跑者，推動中國跑步事業(yè)的發(fā)展。

與其說是做“生意”，不如說是做“熟意”。

EVO 1在大陸地區(qū)限量首發(fā)，正是希望在這個賽季助力更多的跑者破紀錄成癮。時間節(jié)點的選擇，既考慮了市場需求，也結(jié)合了品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃。對于廣大跑友來說，這同樣是一個期待已久的時刻。

北京時間1 0月24日上午10：00，老朋友阿迪達斯帶著滿滿的誠意歸來。ADIZERO ADIOS PRO EVO 1在北京三里屯、成都太古里、上海南京東路迎來線下發(fā)售100雙。11月7日，線上發(fā)售則會通過adidas APP進行抽簽報名，14日公布中簽結(jié)果。

展望未來，未來已至。