鞏固智能網聯汽車領先優勢

新質生產力強調以科技創新為核心。這不僅體現在制造過程優化上，還貫穿于整個產業鏈條的重構與升級中。在產業鏈上下游環節，通過協同創新，智能網聯汽車產業形成了以新賽道為基礎的產業生態，帶來了更大規模的產業效益，為我國智能網聯汽車市場在其他國家和地區的拓展奠定了基礎。

據國家智能網聯汽車創新中心預測，到2025年，我國智能網聯汽車產業僅汽車部分的新增產值將超過1萬億元，到2030年，這一數值將達到2.8萬億元。

近年來，國家出臺一系列政策，持續支持智能網聯汽車產業快速發展。例如，2018年發布的《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》提出，加快推進車聯網關鍵技術研發和標準制定，構建自主可控的產業體系；2020年2月份發布的《智能汽車創新發展戰略》明確指出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態和基礎設施體系將基本完善；2021年出臺的《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》則要求，規范智能網聯汽車生產企業及產品準入，強化產品質量和安全監管。

這些政策的落地實施，不僅為智能網聯汽車的技術創新和產業生態提供了明確指導，還推動了智能交通系統的建設，促進了新型商業模式的探索與規模化示范應用，為中國汽車產業的高質量發展奠定了堅實基礎。

未來，應從以下兩方面進一步鞏固智能網聯汽車領先優勢。

在政策支持方面：

一是制定長期穩定的產業政策和財政激勵措施，包括減免稅收、提供研發補貼和創新基金，鼓勵企業加大研發投入，同時加快相關法規的出臺和完善，確保技術和產品的合規性與安全性。

二是支持智能網聯汽車的上下游產業鏈強化聯動。通過建立行業聯盟和合作平臺，促進整車制造商、零部件供應商、軟件開發商和服務提供商之間的合作，形成產業協同效應，提升整體競爭力。

三是設立和優化專項科研基金，支持高校、科研機構和企業開展聯合攻關，支持重點突破自動駕駛、智能座艙、大數據分析和車聯網等核心技術。推動技術成果轉化和產業化應用。

在基礎設施建設方面：

一是加快智能交通基礎設施的建設步伐，包括建設智能信號系統、車聯網基礎設施和充電樁網絡，以支持自動駕駛汽車的推廣應用，制定統一的標準和規范，確保基礎設施的互聯互通和高效運行。

二是加快智能化道路基礎設施的建設，包括建設能夠支持自動駕駛技術的智能道路，并構建汽車、能源、智慧城市等融合互動的產業生態，從而培育新的經濟增長點。

三是推出適應自動駕駛的基礎設施標準規范，確保技術和產品的安全性和可靠性，促進“聰明車”與“智慧路”協同發展，提高交通系統的整體效率。

編輯/車玉龍 統籌/簡單