誤傷背后，殘酷的空域之爭

飛機先是遭到無線電干擾，陷入無法操控的狀態(tài)，隨后爆炸聲響起，尾部嚴重受損，在液壓系統(tǒng)失效、嘗試于兩座鄰近機場迫降失敗后，機組人員努力帶領(lǐng)飛機跨越里海，最終失事墜毀在哈薩克斯坦西部城市阿克套的機場附近——去年圣誕節(jié)當天，這起或許是源于地面防空導(dǎo)彈誤擊造成的民航飛機空難悲劇，讓人們對于交戰(zhàn)地區(qū)空域的危險程度，有了更為冷酷的認知。

不僅是上述阿塞拜疆民航客機在車臣防范烏克蘭無人機期間出事，美軍巡洋艦去年12月22日擊落紅海上方己方的航母艦載機、伊朗2020年誤將烏克蘭客機擊落，這些案例無不印證了地緣局勢緊張會造成誤判，而戰(zhàn)時空域爭奪與誤傷是一對難解的矛盾。

在俄烏戰(zhàn)火頻仍的當下，從以色列到也門一線或從以色列到伊朗一線的空域，因戰(zhàn)事的影響危險系數(shù)繼續(xù)上升。來往歐洲與亞洲大陸之間的民航客機，多數(shù)不得不走土耳其—高加索—哈薩克斯坦和卡塔爾/阿聯(lián)酋—印度這兩條航線，但今后這些航線也可能會被不確定的戰(zhàn)火波及。即便是對于國際政治無感的普通人，也有必要了解2025年有可能爆發(fā)的一場地區(qū)戰(zhàn)爭——可能肇始于以色列對于伊朗核設(shè)施的決定性打擊。

“雖遠必誅”效力有限

盡管內(nèi)塔尼亞胡最近對胡塞武裝發(fā)出“滅亡”警告背后，有著以軍借索馬里蘭邦機場謀求瓦解也門胡塞武裝的務(wù)實策略，但在以色列國內(nèi)，一直有聲音認為，“精準打擊伊朗才是解決胡塞威脅的終極鑰匙”。

去年11月27日，敘利亞國內(nèi)戰(zhàn)事再起后，以色列對敘頻頻發(fā)起軍事行動，摧毀了后者超過90%已被識別的地對空導(dǎo)彈。正值內(nèi)塔尼亞胡總理稱以色列“重塑中東”之際，以色列數(shù)次提起將打擊伊朗核設(shè)施，愈發(fā)得到外界關(guān)注——特別是在“雙12”當天，以色列國防軍表示或?qū)σ晾屎嗽O(shè)施發(fā)動襲擊，“目前已處于準備階段”。

這種“喊話”意在爭取華盛頓支持。據(jù)多家美國媒體報道，在拜登國安顧問沙利文去年底向特朗普通報了德黑蘭獲得核武器的“風(fēng)險”之后，特朗普正考慮在重返白宮時空襲伊朗的核設(shè)施，而拜登甚至也參與了關(guān)于在自己卸任前打擊伊朗核設(shè)施的可行性討論，但拜登本人沒有得出明確結(jié)論。沙利文則公開辯稱，鑒于伊朗的“疲憊狀態(tài)”，特朗普也可以施壓伊朗，令其保證逆轉(zhuǎn)鈾濃縮進程。

特朗普當選后，國際原子能機構(gòu)一份長達12頁的報告稱，伊朗已開始實施“旨在阻止其（濃縮鈾）庫存增加”的措施。不過，稍晚的一份報告稱，伊朗已通知國際原子能機構(gòu)，計劃在其福爾多和納坦茲的核工廠安裝更多的鈾濃縮離心機，并將近期安裝的機器聯(lián)網(wǎng)。由此，特朗普的過渡團隊制定了以武力為后盾的“極限施壓2.0”戰(zhàn)略。

早些年，美國向以色列提供了KC-135空中加油機。今后，美國還可能向以色列出售掩體炸彈，但更關(guān)鍵的是遠程戰(zhàn)略轟炸機。

從邊境之間的距離來看，以色列和伊朗最短相隔約為1000公里，而從特拉維夫到德黑蘭，兩座城市之間足有1600公里的路途。對于深入敵國領(lǐng)土長途奔襲經(jīng)驗豐富的以國空軍來說，遠程空中加油作業(yè)依然是必不可少的支援保障。

根據(jù)德國媒體的報道，從伊朗首都德黑蘭的核研究中心，到中部伊斯法罕省的納坦茲鈾濃縮工廠，再到該國南部的布什爾核電站與阿巴斯鈾礦，伊朗全境可能擁有25到30座完全或主要用于核計劃的設(shè)施。它們普遍分布于伊朗內(nèi)陸的縱深地區(qū)，與以色列的地理距離均超過了1500公里——在沒有空中加油支援的情況下，這超出了以軍所裝備的F-35（約為1200公里）、F-15（約為1300公里）等主力戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑。

以軍的戰(zhàn)斗機往返也門一趟的航程約為4000公里之遙，同時在該地區(qū)活動的美軍艦載機數(shù)量亦有限，導(dǎo)致過去它們對胡塞武裝的轟炸破壞效果并不突出。

因此，有來自西方軍事領(lǐng)域的觀察人士認為，距離太遠的客觀因素，成為了以色列警告打擊伊朗核設(shè)施，卻遲遲未動手的主要原因之一。

回顧以色列去年的多次遠程空襲行動，也許有助于廓清和總結(jié)該國空中力量在中東的航路規(guī)劃與任務(wù)執(zhí)行水平。

在去年10月26日凌晨發(fā)起的空襲中，以色列出動約100架戰(zhàn)斗機和若干加油機，利用美國在伊拉克控制的空域，飛越伊拉克領(lǐng)空，從距離伊朗邊境100公里的地方發(fā)射導(dǎo)彈，擊中伊朗多個軍事目標。

兩個月后，以色列再次出動數(shù)十架軍機，轟炸胡塞武裝掌控的也門荷臺達港口設(shè)施和薩那國際機場。

自從2024年1月，也門胡塞武裝遭到西方首輪空襲與巡航導(dǎo)彈襲擊以來，除了英美聯(lián)手，以派遣航母抵達紅海的方式，對北也門地區(qū)的敏感軍事目標發(fā)起多輪打擊以外，來自以色列的空軍戰(zhàn)機也已數(shù)次遠程奔襲也門——但須知，為執(zhí)行這樣的打擊任務(wù)，以軍的戰(zhàn)斗機往返也門一趟的航程約為4000公里之遙，同時在該地區(qū)活動的美軍艦載機數(shù)量亦有限，導(dǎo)致過去它們對胡塞武裝的轟炸破壞效果并不突出。

以軍陣中，不乏諸如“蒼鷺”等起飛重量就已超過1噸的大型無人機，但囿于載重限制和對地攻擊能力的不足，如今這些無人機仍主要用于執(zhí)行偵察任務(wù)。對于千里奔襲而言，掛載5噸以上彈藥、且機載武器豐富度更高的戰(zhàn)斗機編隊，更為實用。在過去中東地區(qū)高頻率的軍事行動中，以色列數(shù)百架F-15、F-16和F-35戰(zhàn)斗機，展現(xiàn)出了攔截?zé)o人機、飛彈在內(nèi)的防空能力，以及規(guī)避敵國防空系統(tǒng)的破襲能力。

當然，F(xiàn)-15主要用于空中優(yōu)勢任務(wù)，而不是遠程戰(zhàn)略打擊，其在執(zhí)行遠程打擊任務(wù)時必須依賴空中加油，增加了操作復(fù)雜性和風(fēng)險。由此，對于國土促狹的以色列而言，在敘利亞上空獲得一片“行動自由”的空域，就具備了相當大的戰(zhàn)略價值。

大馬士革上空的“行動自由”

過去很長一段時間，以色列與伊朗之間的敵對行動，大多是以非直接對抗的形式持續(xù)博弈。然而，在2023年10月7日哈馬斯從加沙地帶突襲以色列境內(nèi)軍民目標后，以伊之間的對峙互動愈發(fā)尖銳，逐漸從幕后向臺前轉(zhuǎn)移。

去年10月1日晚，呼嘯的火球劃過多個中東國家和地區(qū)的夜空——伊朗從本國領(lǐng)土向以色列一共發(fā)射超過180枚彈道導(dǎo)彈，盡管大部分奔襲的導(dǎo)彈遭到了以軍攔截，但仍有少量擊中了以色列的中部和南部地區(qū)，顯示伊朗具備了動用彈道導(dǎo)彈對以色列敏感設(shè)施進行反擊的能力。

如今，這輪巴以沖突已持續(xù)一年有余，上海外國語大學(xué)中東研究所助理研究員文少彪表示，由于哈馬斯、黎巴嫩真主黨以及敘利亞巴沙爾政府都遭到了以色列致命打擊，伊朗主導(dǎo)的代理人網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)行動能力，出現(xiàn)了顯著下降。“在此背景下，伊朗不得不進行戰(zhàn)略收縮，沒有足夠的資源和意愿去維持地區(qū)的緊張對抗局面。外界猜測，正是由于伊朗失去了像以前那樣的地區(qū)行動能力，所以更加希望尋求核武器的保護。”

“敘利亞之前的政府軍防空部隊被消滅之后，領(lǐng)空基本處于開放狀態(tài)，這確實是有利于以色列空軍掌握沿途領(lǐng)空，來投入對伊朗的軍事行動。”

正因如此，關(guān)于中東核競賽與核威懾力量特別是伊朗核事態(tài)的發(fā)展，愈發(fā)成為外界關(guān)注未來該地區(qū)安全局勢演變的焦點。文少彪向南風(fēng)窗進一步分析稱：“如果按照這種邏輯發(fā)展下去，以色列與伊朗之間的對抗將會進一步升級，在不斷加劇的安全焦慮驅(qū)動下，不排除以色列對伊朗核設(shè)施進行精準打擊。”

他認為，以色列遲遲未動手的主要原因不是技術(shù)因素，而是地緣政治風(fēng)險。“以色列國防軍善于開展空中精準打擊任務(wù)，頻繁地‘定點清除’重要人物和軍事目標，強化了對地區(qū)對手的威懾力——這說明以色列國防軍十分依賴先進的空中力量和情報支持，這是一種非對稱的作戰(zhàn)方式。如果伊朗凍結(jié)核武器研發(fā)進程，以色列對伊朗核設(shè)施進行精準打擊的可能性就會大幅下降。”

對于以色列軍方近來放話要“強化對伊朗核設(shè)施襲擊之工作”，軍事專家張學(xué)峰亦認為，其在空中局勢方面確實具備一定的有利因素：“以色列國防軍通過‘斬首行動’，重挫了黎巴嫩真主黨，加上阿薩德政權(quán)的倒臺與在加沙地帶的作戰(zhàn)接近尾聲，伊朗苦心經(jīng)營的‘抵抗之弧’聯(lián)盟實力進一步被削弱，使以軍得以騰出手來，落實籌劃對伊朗核設(shè)施的打擊行動。”

一個更具即時意義的變化是，在以軍于2024年12月對敘利亞各地的空軍基地、防空系統(tǒng)和武器生產(chǎn)基地等多個目標進行打擊過后，相關(guān)的重大威脅已被清除，以色列空軍如今可以在敘國上空自由行動——按照以色列媒體的說法，過去為避免遭到敘利亞防空系統(tǒng)攻擊，以軍在打擊與伊朗有關(guān)的目標時，不能直接飛越大馬士革，“但現(xiàn)在可以了。以色列還可以放心地向大馬士革派遣偵察無人機，而不必擔心它們會被俄制防空系統(tǒng)擊落”。

張學(xué)峰對南風(fēng)窗表示：“敘利亞之前的政府軍防空部隊被消滅之后，領(lǐng)空基本處于開放狀態(tài)，這確實是有利于以色列空軍掌握沿途領(lǐng)空，來投入對伊朗的軍事行動。”以色列和伊朗兩國邊境之間，最近仍有1000公里距離，“這已經(jīng)達到以色列現(xiàn)役戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)半徑的遠端，如果要對伊朗發(fā)起進攻，輕載的話，戰(zhàn)斗機往返需要至少一次空中加油；如果要進入伊朗領(lǐng)空打擊，還需要多次空中加油”。如果加油過程在敘利亞領(lǐng)空從容完成，將極大減少以軍護衛(wèi)加油機的戰(zhàn)斗機數(shù)量，從而間接增加前線投入的戰(zhàn)機規(guī)模。

關(guān)于以色列發(fā)起相關(guān)對伊作戰(zhàn)的時機把握，張學(xué)峰還認為，特朗普二度入主白宮，同樣給以空軍創(chuàng)造了機會：“在上一個任期里，特朗普就冒著巨大的輿論壓力，對以色列遷都耶路撒冷持贊成態(tài)度。在2024年‘薩德’反導(dǎo)系統(tǒng)于以色列部署到位后，未來特朗普政府或許會通過派遣大型艦艇甚至航母戰(zhàn)斗群到地中海等手段，繼續(xù)對以色列對伊核設(shè)施的打擊行動予以相對積極的支持。”

入伊作戰(zhàn)或接近以空軍能力極限

對于以色列下一步的襲擊行動，伊朗方面應(yīng)已做好了相關(guān)完備的回應(yīng)預(yù)案。曾有伊朗官員透露稱，根據(jù)該國最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊的指示，若以色列對伊朗的石油等能源基礎(chǔ)設(shè)施、核設(shè)施發(fā)動襲擊，或者對高級官員實施暗殺，造成大范圍破壞與大量人員傷亡，那么，伊朗將發(fā)射超過千枚彈道導(dǎo)彈、升級“代理人”襲擊和干擾穿過波斯灣、霍爾木茲海峽的航運；但若以色列僅將襲擊目標限制在數(shù)個軍事基地與儲存導(dǎo)彈及無人機的倉庫，伊朗則大概率會保持克制。

對此，軍事專家張學(xué)峰向南風(fēng)窗表示，從過往與以色列的對攻斗爭行動可以看出，在中東地區(qū)，投入備戰(zhàn)已久的伊朗具備一定不容忽視的防空力量。“以色列戰(zhàn)斗機若大量成規(guī)模進入伊朗領(lǐng)空，難以全身而退。如果只是像過往一樣，在防區(qū)外對伊朗境內(nèi)發(fā)射中程導(dǎo)彈，由于戰(zhàn)斗部重量比較小的緣故，難以形成更為明顯的打擊力——特別是對于保護重重的地下核設(shè)施，需要動用鉆地導(dǎo)彈才能達到破壞效果。更何況在打擊過后，如果造成后續(xù)的核泄漏、核污染，對地區(qū)還會有極大的長遠危害。”

倘若以色列成功實施了相關(guān)“手術(shù)刀式”的精準打擊，張學(xué)峰預(yù)測，伊朗的核設(shè)施遭到打擊破壞后，其對于以色列的報復(fù)一定會突破底線，這是內(nèi)塔尼亞胡等以方?jīng)Q策者必須考慮到的后果。“要知道伊朗也具備反擊能力，無疑會對以色列戰(zhàn)略意義同等重要的設(shè)施進行報復(fù)，如用彈道導(dǎo)彈進行打擊。”所以有報道稱，內(nèi)塔尼亞胡否決了部分內(nèi)閣成員關(guān)于立即對伊朗開戰(zhàn)的建議，而決定優(yōu)先與也門胡塞武裝開展持久消耗戰(zhàn)，再等待特朗普上臺決定。

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊在國內(nèi)多地，裝備升級了大量防空系統(tǒng)。“它們不是固定的，能夠?qū)崿F(xiàn)機動作戰(zhàn)，這使得以色列在發(fā)起襲擊行動前，難以掌握伊朗防空力量的實時情況，還要進行相關(guān)的防備作戰(zhàn)部署，導(dǎo)致以色列國防軍行動的復(fù)雜性大幅提高，在能力上會接近其極限。”張學(xué)峰向南風(fēng)窗如此分析道。

內(nèi)塔尼亞胡否決了部分內(nèi)閣成員關(guān)于立即對伊朗開戰(zhàn)的建議，而決定優(yōu)先與也門胡塞武裝開展持久消耗戰(zhàn)，再等待特朗普上臺決定。

除了作戰(zhàn)半徑有限與后續(xù)更高規(guī)格的核報復(fù)顧慮等主客觀消極因素之外，在以軍對伊朗空中優(yōu)勢明顯的背景下，有觀點稱，如今限制以色列戰(zhàn)機在中東活動的一個主要原因，是相鄰阿拉伯國家的領(lǐng)空防備力量與輿論壓力。

“以色列依然重視發(fā)展與周邊阿拉伯國家的關(guān)系，如果沒有經(jīng)過授權(quán)，不敢輕易頻繁侵犯這些國家的領(lǐng)空。巴以沖突以來，阿拉伯國家與以色列的關(guān)系趨于緊張，而隨著沙特與伊朗引領(lǐng)的地區(qū)和解進程深入發(fā)展，以色列戰(zhàn)機借道阿拉伯空域攻擊伊朗的難度加大。”文少彪向南風(fēng)窗如此預(yù)測。

在2024年4月伊朗對以色列境內(nèi)發(fā)動的一次大規(guī)模空襲中，以色列的鄰國、對以軍在加沙行動持嚴厲批評態(tài)度的約旦，卻攔截并擊落了數(shù)十架經(jīng)過其領(lǐng)空的伊朗無人機，顯示這個阿拉伯國家對于自身領(lǐng)土領(lǐng)空主權(quán)和安全的高度在乎。

就在同年10月，以色列空軍對伊朗部分地區(qū)發(fā)動報復(fù)性襲擊后，約旦軍方在一份書面聲明中明確表示：“不允許該地區(qū)交戰(zhàn)各方的任何軍用飛機穿越約旦領(lǐng)空。”

張學(xué)峰同樣警告稱，至少在明面上，相鄰阿拉伯國家不會對以色列相關(guān)對伊軍事行動開放領(lǐng)空。“包括發(fā)射無人機在內(nèi)，以色列的飛行器未經(jīng)允許進入約旦領(lǐng)空的話，約旦軍方肯定是不會同意的。以色列的戰(zhàn)斗機想打擊伊朗，要穿過敘利亞、伊拉克的領(lǐng)空，也不能肆無忌憚地強行突破，這會導(dǎo)致它和阿拉伯國家之間的緊張對峙。”

話雖如此，真正可以制約以色列的，仍是擁有可以打擊幾十米深地下核設(shè)施的戰(zhàn)略轟炸機（B-52或隱身型B-2）的美國。

早在2015年7月伊朗核協(xié)議達成前后，奧巴馬核心團隊成員就鼓吹向以色列提供一批能攜帶GBU-57鉆地炸彈的B-52戰(zhàn)略轟炸機，但更多人擔心，獲得戰(zhàn)略轟炸機的以軍會私自攻擊伊朗核設(shè)施，導(dǎo)致局勢失控。所以，以色列至今沒有獲得真正的遠程戰(zhàn)略轟炸機。其擁有的F-15戰(zhàn)斗機雖然具備一定的遠程打擊能力，但其航程和載彈量均無法媲美真正的戰(zhàn)略轟炸機。

相隔10年，不受陳規(guī)約束的特朗普新政府，會否給以色列真正的“撒手锏”，值得密切關(guān)注。