高質量發(fā)展是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務。習近平總書記深刻指出:“發(fā)展新質生產(chǎn)力是推動高質量發(fā)展的內在要求和重要著力點。”
習近平總書記關于發(fā)展新質生產(chǎn)力的重要指示,是做好新時代經(jīng)濟工作的根本遵循和行動指南。加快發(fā)展新質生產(chǎn)力,必須加快現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設步伐,推進科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合,助力制造強國建設。“新質”引領、“智能”賦能,為中國制造業(yè)高端化、智能化、綠色化提供有力支撐。
百年征程波瀾壯闊,百年初心歷久彌堅。
智能化是第四次工業(yè)革命的核心變革,以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的智能化新技術,催生了一大批新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式,已成為推動新質生產(chǎn)力發(fā)展的重要引擎。
新質生產(chǎn)力有別于傳統(tǒng)生產(chǎn)力,以勞動者、勞動資料、勞動對象及其優(yōu)化組合的質變?yōu)榛緝群匀厣a(chǎn)率提升為核心標志,科技創(chuàng)新是新質生產(chǎn)力發(fā)展的核心要素。智能化聚焦前瞻性、引領性、顛覆性創(chuàng)新,形成與新質生產(chǎn)力相適應的新型生產(chǎn)關系,為經(jīng)濟高質量發(fā)展積蓄新動能。
智能制造是第四次工業(yè)革命的核心技術,是先進制造技術與新一代信息技術的深度融合,已成為世界制造業(yè)科技創(chuàng)新的制高點,是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,中國在世界眾多領域不僅成為關鍵性參與者,而且有機會有能力成為主動引領者。
新質生產(chǎn)力引領科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革,正成為推動社會進步和經(jīng)濟發(fā)展的關鍵變量。堅定不移加快發(fā)展新質生產(chǎn)力,努力推動“科技變量”轉化為“經(jīng)濟增量”的高質量發(fā)展。
黨的二十大報告指出,建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,推進新型工業(yè)化,提出了一系列的強國戰(zhàn)略目標,即建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國。
制造業(yè)是實體經(jīng)濟的根基,是立國之本、興國之器、強國之基。中國制造業(yè)總體規(guī)模于2000年超過德國,2006年超過日本,2010年超過美國,成為世界第一制造業(yè)大國。
在世界制造業(yè)強國中,中國制造業(yè)增加值占全球比重接近30%,約為美國、日本、德國的總和。我國早在2015年就已明確了“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標:確保到2025年中國邁入制造強國行列;到2035年中國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平;到新中國成立一百年時,中國制造業(yè)綜合實力進入世界制造強國前列。
應對百年未有之大變局,要在國際競爭中搶占先機、主動作為,發(fā)展智能制造是擺脫我國制造業(yè)現(xiàn)實困境,加快推進新型工業(yè)化建設,實現(xiàn)制造強國目標的關鍵舉措。
“十四五”規(guī)劃綱要首次提出“保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定”的要求,避免“脫實向虛”,這意味著今后更加重視實體經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。聚焦國家戰(zhàn)略需求和發(fā)展要求,構建以先進制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,智能制造是我國建設制造強國的主攻方向。
當前,中國正處于從制造大國邁進制造強國的關鍵階段。應對百年未有之大變局,要在國際競爭中搶占先機、主動作為,發(fā)展智能制造是擺脫我國制造業(yè)現(xiàn)實困境,加快推進新型工業(yè)化建設,實現(xiàn)制造強國目標的關鍵舉措。
以智能制造助推現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設,必須依靠科技創(chuàng)新來推動戰(zhàn)略性、先導性、基礎性產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推進制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展,鍛造經(jīng)濟發(fā)展新動能。
裝備制造業(yè)是制造業(yè)的聯(lián)動產(chǎn)業(yè),為國民經(jīng)濟發(fā)展提供技術裝備的支持,是制造部門的工作母機,肩負著帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。
2023年,我國裝備制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重為33.6%,體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)配套和集成能力的裝備制造業(yè)出口13.47萬億元,占我國出口總值的比重提升到56.6%。裝備制造業(yè)不僅體現(xiàn)在總體規(guī)模的提升,更有高質態(tài)的發(fā)展。
自工業(yè)和信息化部2016年首次發(fā)布《制造業(yè)單項冠軍企業(yè)培育提升專項行動實施方案》以來,以裝備制造業(yè)為代表的行業(yè)成為獲獎數(shù)量最多的行業(yè),彰顯了我國制造業(yè)的基礎實力。
在《中國制造2025》強國戰(zhàn)略的十大重點領域中,以高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車等為代表的八大裝備制造行業(yè)處于關鍵地位。
高端裝備制造業(yè)是新質生產(chǎn)力的核心產(chǎn)業(yè),是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,也是未來產(chǎn)業(yè)的重點領域,是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的堅實支撐。實施產(chǎn)業(yè)基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程,保障全產(chǎn)業(yè)鏈基礎產(chǎn)品和技術的自主化配套能力。
所謂“基礎不牢,地動山搖”,工業(yè)的高端化,首先要看一個國家的工業(yè)“五基”強不強,工業(yè)“五基”涵蓋基礎零部件和元器件、基礎材料、工業(yè)基礎軟件、基礎制造工藝及裝備、產(chǎn)業(yè)技術基礎,這是工業(yè)強國的基礎支撐,涉及眾多“卡脖子”技術。
關鍵核心技術通常不是單一的技術,而是復雜的技術系統(tǒng)。科技自立自強,還需要進一步深化體制機制改革,增強自主創(chuàng)新能力。
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革是顛覆性創(chuàng)新,越來越體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與制造業(yè)的深度融合。
二十屆中央財經(jīng)委員會第一次會議提出,推進產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、融合化,建設具有完整性、先進性、安全性的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
過去10年,數(shù)字經(jīng)濟在我國蓬勃發(fā)展,2014年至2023年,我國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模從16.2萬億元增長到超56萬億元。
2023年,數(shù)字經(jīng)濟占GDP比重44%左右,其核心產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達到10%,已提前實現(xiàn)《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》的相關目標值。以數(shù)字技術改造傳統(tǒng)制造業(yè),促進制造業(yè)向價值鏈的高附加值兩端延伸。
2024年,“人工智能+”行動首次被寫入政府工作報告,人工智能賦能百業(yè)千行,與實體經(jīng)濟的融合將成為新質生產(chǎn)力發(fā)展的引擎。推動制造業(yè)高質量發(fā)展,積極探索先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)相融相長路徑,瞄準重點領域關鍵環(huán)節(jié),推動相關產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端延伸、向制造業(yè)延伸的“兩業(yè)融合”路徑。
產(chǎn)業(yè)結構比重是衡量經(jīng)濟發(fā)展質量的一個重要指標,中國經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結構比重呈現(xiàn)出從“第二產(chǎn)業(yè)為主、第三產(chǎn)業(yè)次之、第一產(chǎn)業(yè)較少”過渡到“第三產(chǎn)業(yè)為主、第二產(chǎn)業(yè)次之、第一產(chǎn)業(yè)較少”的階段。
2023年,我國服務業(yè)增加值占到國內生產(chǎn)總值的54.6%,對經(jīng)濟增長的貢獻率超過60%。
服務業(yè)分為生產(chǎn)性服務業(yè)和生活性服務業(yè),一方面,要擴大服務范圍,發(fā)展更新質的生產(chǎn)性服務業(yè),推動生產(chǎn)性服務業(yè)向專業(yè)化和價值鏈高端延伸;另一方面,要提升服務空間,發(fā)展更新質的生活性服務業(yè),推動生活性服務業(yè)向高品質和多樣化升級。
新質生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力,因地制宜發(fā)展新質生產(chǎn)力,統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)從“量變”到“質變”的提升。
在汽車領域,2023年,我國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛,汽車出口量達到522.1萬輛,同比增長57.4%。中國首次超越日本,成為全球汽車出口第一,其中新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%,增速超過傳統(tǒng)燃油車。
不僅是新能源汽車產(chǎn)業(yè),近年來,我國在整個綠色低碳產(chǎn)業(yè)均已實現(xiàn)整體躍升。
2023年,中國“新三樣”(新能源汽車、鋰電池、光伏)產(chǎn)品暢銷全球,合計出口總額首次突破萬億元,成為中國對外貿(mào)易的中堅力量。
早在2017年,我國“新三樣”和“老三樣”(服裝、家具、家電)的出口額分別為196.3億美元和2687.7億美元,到2022年,二者的出口額分別為1214.2億美元和3380.0億美元,短短幾年間,“新三樣”占“老三樣”的出口額比值從7.3%大幅提升至35.9%。
中國制造在全球產(chǎn)業(yè)分工中不斷升級,已從過去的“老三樣”勞動密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在的“新三樣”高科技產(chǎn)業(yè),中國高水平的對外開放有力地回擊了西方發(fā)達國家的脫鉤斷鏈,自信地走出了一條自立自強的中國式現(xiàn)代化道路。