220 kV輸變電工程光纜交叉跨越架設(shè)施工要點分析

摘 要：為優(yōu)化光纜交叉跨越跨接工藝流程、規(guī)范施工操作，從某220 kV輸變電工程出發(fā)，分析光纜交叉跨接工作量及施工難點，通過適用性對比制定施工方案。配合現(xiàn)場施工環(huán)境和作業(yè)要求，計算光纜交叉跨接參數(shù)，明確架設(shè)施工的關(guān)鍵技術(shù)和操作要點，形成安全、切實、高效的作業(yè)體系，對于全面推動我國電力系統(tǒng)建設(shè)和發(fā)展進程有一定的積極作用。

關(guān)鍵詞：光纜；交叉跨越；吊裝滑車；施工要點

中圖分類號：TN913.33" " 文獻標志碼：A" " 文章編號：1671-0797（2025）04-0016-03

DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2025.04.004

0" " 引言

光纜交叉跨接工藝復雜、施工強度大、作業(yè)風險高，一旦操作不當很容易引起光纜損壞，造成電力通信中斷或電力系統(tǒng)癱瘓。220 kV輸變電工程光纜交叉跨越架設(shè)施工時，多采用吊裝滑車法、架空線織網(wǎng)法和工器具支撐法，其施工工藝存在較大差異，適用于不同的交叉跨接作業(yè)場景，在施工過程中應根據(jù)現(xiàn)場需求進行合理篩選，以保障光纜架設(shè)的安全效益和經(jīng)濟效益。

1" " 工程概況

某220 kV輸變電工程是2024年某市供電局的重點工程，其建設(shè)規(guī)模較大，涉及五個階段內(nèi)容，分別為：1）110 kV #1線停電解口，形成110 kV #2線，110 kV #1線N1—N28+1塔退出運行；2）退運110 kV #1線N21塔—N28+1塔改造；3）110 kV #3線停電、退運110 kV #1線改造，形成110 kV #4線；4）110 kV #1線、110 kV #3線轉(zhuǎn)接；5）更換110 kV #1線、110 kV #3線全線桿號牌。具體如圖1所示。

上述架線跨越35 kV線路2處、10 kV線路17處，跨越鐵路1處、河流1處，還有1處鐵路貫通線，涵蓋多類型特殊地段，對光纜交叉跨越架設(shè)施工提出了更高的要求，具有一定的代表性，可為同類型工程在光纜交叉跨接的施工方案制定和施工工藝選擇方面提供參考依據(jù)。

2" " 技術(shù)方案

為保證220 kV輸變電工程光纜交叉跨接的安全性、可行性和適用性，在施工方案制定過程中技術(shù)人員到場對跨越點進行實地考察，明確光纜選型和跨接工藝；根據(jù)現(xiàn)場情況編制跨接作業(yè)標準，優(yōu)化光纜交叉跨越施工技術(shù)，具體內(nèi)容如下。

2.1" " 光纜規(guī)格

某220 kV輸變電工程覆蓋山區(qū)、河流和鐵路，地理環(huán)境相對惡劣，對光纜質(zhì)量要求較高[1]。故本次施工過程中選用OPGW-100-48-2-4型號線纜，參數(shù)如表1所示。

2.2" " 跨接工藝

某220 kV輸變電工程作業(yè)環(huán)境復雜，在施工操作過程中需設(shè)置跨越架并配合封網(wǎng)保護，以滿足停電和不停電兩種作業(yè)情況。同時，考慮到跨接點較多，在跨接操作時可通過吊裝滑車的方式，安全平穩(wěn)地將光纜提升到指定位置并固定，以保障現(xiàn)場施工效益[2]。

跨接方案對比分析如表2所示。

3" " 施工要點

3.1" " 施工前光纜的保護、盤測

某220 kV輸變電工程光纜交叉跨越施工前應先對光纜規(guī)格型號、性能參數(shù)等進行檢查，使用OTDR儀器測試光纜長度和每公里衰減是否滿足設(shè)計標準。上述盤測環(huán)節(jié)要嚴格保證開剝質(zhì)量，在用專業(yè)切割刀環(huán)切護套時不可損傷纖芯，且操作完畢后須用清洗劑、酒精棉等清理油污。

3.2" " 光纜架設(shè)時跨越的安全技術(shù)措施

為保證光纜架設(shè)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性，應在跨越線路、鐵路和河流處搭設(shè)單面跨越架，用于光纜交叉跨接支撐和防護。同時，還要設(shè)置安全封網(wǎng)，避免光纜施工過程中晃動誤觸或脫垂接地。

3.2.1" " 跨越架搭設(shè)

使用搖臂抱桿中段、南竹、鋼管或圓木作為立柱，加裝毛竹作為橫梁，通過12#鐵絲綁扎牢固并配合拉線錨固。各跨越架可根據(jù)現(xiàn)場情況適當調(diào)整。

1）跨越架長度：

L=（D+4）/sin θ

式中：L為跨越架長度（m）；D為線路兩邊導線間的距離（m）；θ為線路與被跨越物間的交叉角（°）。

2）跨越架高度：

h=W+H

式中：h為跨越架高度（m）；W為安全垂直距離（m），可根據(jù)表3選擇合適數(shù)據(jù)；H為被跨越物高度（m）。

3）跨越架寬度：

B=b+2a

式中：B為跨越架寬度（m）；b為被跨越物寬度（m）；a為安全水平距離（m），可根據(jù)表4選擇合適數(shù)據(jù)。

3.2.2" " 安全封網(wǎng)

跨越架搭設(shè)完成后，應組裝安全繩進行封網(wǎng)，避免光纜交叉跨接過程中懸垂過大或觸碰帶電線路。封網(wǎng)過程中主承力繩采用？準16迪尼瑪繩，跨越處封網(wǎng)繩采用？準10迪尼瑪繩，根據(jù)組裝場地將安全網(wǎng)繩連接成一個整體，安全網(wǎng)繩之間用尼龍繩連接，間隔為2～3 m，組成安全網(wǎng)。組裝完畢后采用折疊法將其移至掛網(wǎng)位置，通過張力場絞磨牽引就位。

3.3" " 光纜展放、緊線的施工要點

光纜交叉跨越施工時可根據(jù)OPGW施工技術(shù)要求，在每一個鐵塔上吊掛滿足尺寸要求的滑輪，并沿線路人工展放牽引鋼絲繩，牽引繩絞線方向與OPGW的絞線方向相同，有助于在放線期間阻止扭轉(zhuǎn)[3]，如圖2所示。

上述操作過程中，從張力機輪上牽引OPGW之前，應先在OPGW上制作牽引端，以保證合理放線。張力放線時為防止光纜扭絞，應采用防扭器及旋轉(zhuǎn)連接器，防扭器應先與固定光纜的蛇皮網(wǎng)套連接，再通過旋轉(zhuǎn)連接器與牽引繩相連。

然后，通過張力牽引的方式，將光纜盤放在有轉(zhuǎn)軸的放線架或纜盤車上，制作牽引端，利用牽引繩進行牽引[4]。為了保證OPGW光纜不至于在首尾桿塔處受到過度的側(cè)壓力，要沿首尾桿塔方向放置牽引機和張力機，使其處于同一直線上。同時，還要注意緩慢勻速牽引，使OPGW從纜盤放出保持松弛弧形狀態(tài)。

最后，要調(diào)整牽引機和張力機兩端的引下線長度[5]。可先將張力側(cè)纏繞預絞絲耐張置于橫擔處，根據(jù)懸垂情況依次拆除錨線。再松開右側(cè)手扳葫蘆，使緊線端放松張力，同時收緊左側(cè)手板葫蘆，然后將光纜（虛線部分）從滑車內(nèi)取出，松下滑車，將光纜虛線部分翻到橫擔頂面，在橫擔上裝待緊線側(cè)的預絞絲耐張和金具，如圖3所示。

3.4" " 光纜的熔接方法和測通

某220 kV輸變電工程光纜交叉跨越施工過程中光纖接續(xù)任務繁重。為提升接線效果，降低接點損耗，本工程使用熔接機按預制程式進行熔接。

操作過程中先使用工具開剝光纜，一般長度控制在1 m左右。然后，清理熔接機中的雜質(zhì)、碎末等，將光纜固定在連續(xù)盒中，套熱縮管，避免光纜熔接過程中接頭損傷。此時，根據(jù)光纜情況和工作波長設(shè)置熔接程序，打開熔接機，開始熔纖。熔纖操作完畢后，將光纜從連續(xù)盒中取出并置于加熱爐中加熱，使套管收縮到光纖上，形成護套保護。

熔接完成后再次利用OTDR儀器檢測，確定通信正常且衰減達標后接線完畢。

4" " 結(jié)束語

220 kV輸變電工程光纜交叉跨越施工過程中要針對作業(yè)環(huán)境和跨接情況，合理選擇施工技術(shù)，切實制定施工方案，保證跨接工藝的安全效益和實用效果；要明確光纜交叉跨越的關(guān)鍵流程，細化施工中的各項操作，使人員能夠嚴格依照工藝標準落實光纜交叉跨接工作，從根本上改善220 kV輸變電工程光纜架設(shè)質(zhì)量，為電力系統(tǒng)安全運行打下堅實基礎(chǔ)。

[參考文獻]

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[2] 王愛國，譚金龍.架空光纜架設(shè)方案設(shè)計與工程造價分析[J].工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，2021，8（1）：136-143.

[3] 顧偉.通信光纜的敷設(shè)及測試技術(shù)探討[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化，2022，12（2）：139-140.

[4] 蘇愷，郝春雷，李盧城，等.不停電跨越技術(shù)在電力光纜施工中的應用[J].科技創(chuàng)新導報，2021，18（30）：117-119.

[5] 丁仕標.地鐵改造工程區(qū)間通信光纜敷設(shè)技術(shù)[J].安徽建筑，2020，27（3）：131-132.

收稿日期：2024-11-04

作者簡介：吳洪遵（1989—），男，廣東豐順人，工程師，從事輸變電工程施工工作。