山間飛虹

已有1400多歲的“趙老爺子”正在往族譜上寫新成員的名字。

1400多歲！誰家的老祖宗如此長壽？

說不定你也認(rèn)識(shí)它——大名鼎鼎的趙州橋，世界上現(xiàn)存年代最久、保存最好、科學(xué)水平極高、藝術(shù)形象極美的古代石拱橋，在世界建筑史上占有極其重要的地位，被人們譽(yù)為“天下第一橋”。

趙州橋身為拱橋家族的老祖宗，德高望重。新成員是何身份，竟要?jiǎng)谒先思矣H自出馬？

能讓“天下第一橋”青眼有加的，必須是“世界第一拱”呀！2024年2月1日，世界最大跨徑拱橋天峨龍灘特大橋建成通車。這是目前中國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。

橋之國 中國是橋梁的故鄉(xiāng)，自古就有“橋梁的國度”之稱。公元282年左右，中國出現(xiàn)石拱橋。1400多年前，隋朝石匠李春在河北省趙縣的洨河上，設(shè)計(jì)并建造了一座石拱橋。它全長64.4米，橋面寬9米，沒有橋墩，只有一個(gè)凈跨37.02米的大橋洞。在大橋洞頂上的左右兩邊，各有兩個(gè)拱形的小橋洞。這種設(shè)計(jì)在建橋史上是一個(gè)創(chuàng)舉——既減輕了發(fā)大水時(shí)流水對橋身的沖擊力，又節(jié)省了石料。這座雄偉又獨(dú)特的拱橋就是趙州橋，也叫安濟(jì)橋。

橋梁根據(jù)結(jié)構(gòu)基本分為四大類型：拱橋、斜拉橋、粱僑、懸索梳

趙州橋的石拱橋跨徑紀(jì)錄在中國延續(xù)了1300余年，一直到新中國成立后才被打破。2000年建成的丹河大橋，凈跨徑146

分水嶺

文人墨客們總愛把拱橋比作“虹”，說它們是“臥虹”“飛虹”?？刹皇菃?，那彎彎的橋洞和橫跨天際的彩虹，外形相似度高達(dá)gg%！但要美麗就要付出“代價(jià)”——不能有橋墩。

橋墩是橋梁的支撐結(jié)構(gòu)，有了它，橋梁就有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和精準(zhǔn)的定位。橋墩造好后，再造橋面如有神助。拱橋沒有橋墩，那造橋的時(shí)候就得搭建支架。有的地方水深流急，搭不起支架或搭架成本非常高。建造過程中一旦河流漲水，湍急的水流可能將支架沖走，導(dǎo)致施工中斷。

為了解決這個(gè)難題，中國科學(xué)家經(jīng)過深思熟慮和反復(fù)計(jì)算，琢磨出一套無支架施工方案。這套方案簡單地說，就是把下方撐支架改為上方懸吊索。1968年建成的靈山三里江大橋是中國第一座無支架施工拱橋，結(jié)束了千百年來修拱橋必搭支架的歷史，無支架施工也成為傳統(tǒng)拱橋和現(xiàn)代拱橋的分水嶺。

1968年，年僅27歲的鄭皆連（中國工程院院士、廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授）和團(tuán)隊(duì)在廣西靈山三里江大橋規(guī)劃建設(shè)中提出“雙曲拱橋無支架施工”方案，并與其他技術(shù)人員一起開展攻關(guān)試驗(yàn)。他也是天峨龍灘特大橋的總設(shè)計(jì)師。

第一拱

起初，拱橋并非天峨龍灘特大橋的唯一選擇。煙波浩渺的龍灘水庫庫區(qū)水面很開闊，兩岸岸坡陡峭，最大水深達(dá)160米，常年水位落差45米，水中無法樹立橋墩。在這里建橋，跨度不能小于600米。除了拱橋，斜拉橋和懸索橋也能滿足這些條件。經(jīng)過綜合分析，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)要在斜拉橋和拱橋之間二選一。前者工程投資和后期養(yǎng)護(hù)成本較高，而拱橋方案可以比斜拉橋方案節(jié)省建安費(fèi)1．2億元。

就這樣，斜拉橋淘汰出局。藝高人膽大的科學(xué)家們考慮到大橋橋址處于山區(qū)、庫區(qū)、自然保護(hù)區(qū)，運(yùn)輸條件受限，環(huán)境保護(hù)要求高等因素，決定采用難度和風(fēng)險(xiǎn)最高的勁性骨架混凝土拱橋方案。當(dāng)時(shí)，世界上還沒有一座跨徑超過600米的拱橋。也就是說，這個(gè)“世界第一拱”的方案遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)的技術(shù)規(guī)范適用范圍，并且沒有可以參考借鑒的工程實(shí)例。天峨龍灘特大橋的建成，標(biāo)志著世界拱橋正式邁入600米級時(shí)代。

老祖宗見后代爭氣喜笑顏開，天峨龍灘特大橋卻不敢居功自傲，連忙向大家介紹起“同鄉(xiāng)前輩”。世界拱橋看中國，中國拱橋看廣西，邕江大橋、三岸大橋、平南三橋……它們都代表著不同時(shí)期廣西拱橋建造技術(shù)和工藝的卓絕水平，都應(yīng)該在族譜上留下濃墨重彩的一筆。