筑夢藍天！逐夢藍天！

民航是我國經濟社會發展重要的戰略產業。隨著科技的飛速發展和國家政策的積極引導，我國航空產業也已迎來發展機遇期，朝著2035年建成航空運輸強國的目標更近了一步。讓我們共同回望2024年度，中國民航在蔚藍天際上空那些璀璨奪目的“高光時刻”。

“低空經濟元年”開啟

“低空經濟”的概念于2021年首次被寫入國家規劃。今年兩會期間，又首次被寫入政府工作報告。在一系列密集政策推動下，“低空經濟”受到前所未有的關注。“低空經濟”是我國戰略發展布局的重要一環，是發展新質生產力的重要著力點，具有廣闊的發展前景，各大科研機構和社會資本紛紛涌入，加速搶占低空經濟賽道。2024年，被視為我國的“低空經濟”元年。

國產航空發動機三維數值仿真軟件

取得重要進展

航空發動機是飛機上最復雜、最重要的系統之一，涉及氣動、燃燒、強度、聲學等諸多學科，但長期以來我國在航空發動機設計領域一直缺少自主研發的仿真分析軟件。2024年，我國公開發布了多款國產航空發動機仿真設計軟件，這是中國航空動力系統自主研發道路上的重要里程碑，將大大提高我國航空發動機的研發效率。

ARJ21更名C909

2024年，中國商用飛機家族增添了一位新成員——C909飛機，至此我國已擁有C909與C919兩款商用飛機，C929寬體商用飛機也已立項研發。C909由ARJ21更名而來，是我國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線客機。自2016年投入商業運營以來，C909已累計交付150架，安全運送逾1700萬人次。

AES100發動機成功取得型號合格證

航空發動機被譽為飛機的“心臟”。AES100航空發動機是我國第一型嚴格按照國際通行適航標準自主研制、具有完全自主知識產權的先進民用渦軸發動機，可以在結冰、暴雨、強電磁環境下可靠工作。AES100已于2024年成功取得中國民航局頒發的型號合格證，其綜合性能已達國際先進水平，在通航等領域具有廣闊的應用前景。

國產民用載人飛艇

“祥云”AS700完成首架交付

“祥云”AS700是我國首型按照適航規章自主研制、具有完全自主知識產權的載人飛艇，于2024年9月實現首架交付，并在廣西桂林完成升空和降落演示飛行。“祥云”AS700采用推力矢量技術，可實現短距及垂直起降，最大航程達700千米，最大航時為10小時可搭載10人，未來將在旅游市場大展身手。

“鑭影R6000”傾轉旋翼飛行器

成功總裝下線

2024年，我國研制的全球首款6噸級傾轉旋翼飛行器“鑭影R6000”成功總裝下線。“鑭影R6000”具有槳葉折疊與機翼傾轉、旋翼傾轉三大特性，最大起飛重量達到6噸，載重量2噸。該款飛行器能夠以直升機模式進行起降，巡航時旋翼傾轉為固定翼模式，其垂直起降和遠程航程的優點，使其有望成為未來城際空中交通的重要工具。

白鯨航線W5000大型貨運無人機

成功總裝下線

2024年，白鯨航線W5000首架機成功總裝下線。W5000大型貨運無人機的貨艙有效容積達65立方米，是我國載重最大、航程最遠、整機安全性最高、貨運效率成本最優的大型貨運無人機之一，最大業務載荷達5噸，航程達2600千米，有望滿足城市間日益增長的貨運需求。

（內容來源：科普中國）