旅行影響球員表現

歐冠聯賽淘汰賽展示了歐洲足球的精華，多支隊伍看到了自己通往慕尼黑決賽的路線。未來的兩個月，他們要為實現目標在歐洲四處奔波。英超的阿斯頓維拉和阿森納抽到同一個半區，他們未來的路線有可能是英國國內行，而不是在歐洲大陸。

通往歐冠決賽之路是一段艱難的旅程，阿森納還有爭奪英超聯賽冠軍的一點希望，阿斯頓維拉需要獲得聯賽前四名，確保下賽季進入歐冠。兩支隊伍面臨著多線作戰，減少前往歐冠客場的長途旅行會讓他們十分欣慰。眼下，英超只剩下不到5場客場比賽，但在歐洲，他們走得越遠，長途旅行的負擔就越沉重。在這方面，兩隊還算輕松。闖進歐冠決賽之前，兩隊只需要離開英國一次，就是1/4決賽客場分別對陣皇馬和巴黎圣日耳曼。

征戰客場的后勤問題影響著球隊的表現。在歐冠1/8決賽中，激烈的馬德里同城大戰對后勤問題的影響最小。效力于皇馬的姆巴佩表示：“我們經常跑很遠去客場比賽，這次不用出馬德里可太好了，我喜歡這場比賽。”

更多旅行

姆巴佩的旅行疲勞，可能源于歐足聯對歐洲冠軍聯賽所做的改變。與多年來正賽第一階段采用的小組賽制不同，本賽季歐冠正賽擴軍為36隊，第一階段采用瑞士輪賽制，所有球隊排列總積分榜，前8名直通16強，9至24名進入附加賽，后12名被淘汰。

新賽程增添了多樣性，每隊在第一階段面對8個對手，而不是只與3支球隊進行主客場6場比賽。總的比賽數量從48場增加到144場，引起人們對賽程擁堵和球員健康的擔憂。

球隊日益緊張，造成他們疲憊不堪的不僅是增加了比賽場次，還有奔赴客場的旅程。本賽季，參加歐冠球隊的總出行距離高于過去兩個賽季，總計305000公里。但是與美國體育相比，這個距離仍相對較短，大多數NBA球隊每個賽季的旅行里程超過64000公里。

在英格蘭俱樂部中，阿莫林執教的曼聯旅行距離最遠，他們在歐聯杯期間旅行了近15000公里，包括前往羅馬尼亞對陣布加勒斯特星，以及前往土耳其伊斯坦布爾對陣費內巴切。

參加歐聯杯的球隊旅行距離最遠并不奇怪，因為與歐洲冠軍聯賽相比，歐聯杯參賽球隊的地理分布范圍更廣，而歐冠聯賽往往由西歐球隊主導。

1992-93賽季以來，葡萄牙強隊波爾圖和本菲卡每個賽季都獲得歐戰資格，在歐足聯主辦的比賽中積累了近1126000公里的旅行里程，大約是地球到月球距離的3倍。本菲卡還保持著歐洲單場比賽前往客場最遠的紀錄。2015-16賽季，本菲卡在歐洲冠軍聯賽中旅行了11200多公里，去跟哈薩克斯坦球隊阿斯塔納交手，相當于倫敦和夏威夷之間的距離。

影響狀態

俱樂部主教練對歐冠前往客場的旅行很頭疼，擔心這會破壞他們在國內聯賽中的優勢。前利物浦主教練貝尼特斯表示：“旅行是避免不了的，我對短途旅行表示歡迎，這樣還不會太糟糕。”在國內的旅行有時也會引發抱怨。2023年2月，曼城客場0比1輸給熱刺后，主帥瓜迪奧拉抱怨說，來倫敦太累了。

阿森納保持著英超球隊單賽季參加歐戰的最遠旅行紀錄。那是在2018-19賽季的歐聯杯，阿森納東奔西跑，包括在阿塞拜疆首都巴庫舉行的決賽，往返旅程將近10000公里，對俱樂部后勤是嚴峻的考驗。

前往客場的旅行會對球員產生影響嗎？吉特曼公司是一家專門用科技手段分析足球運動員表現的公司。首席執行官史密斯說：“我們的研究結果表明，旅行距離是影響球隊表現的一大指標。這不僅是距離的問題，還有很多因素相互作用，比如團隊凝聚力、球員狀態和傷病恢復期。”

吉特曼公司的研究動用科技手段，分析了過去20年歐洲七大聯賽的61000多場比賽。史密斯說：“人在旅途，熟悉的床被和房間溫度都變了，睡眠模式、飲食習慣和晝夜節律會被打亂，在24小時內經歷的身體、心理和行為變化都會影響在場上的發揮。”

史密斯認為，頂級運動科學和專業的球隊管理可以幫助減輕甚至抵消這些影響，在不破壞球隊凝聚力的情況下，最大限度地讓球員休息好。

不可忽視

英超阿斯頓維拉俱樂部本賽季多次一周雙賽，但打完周中的歐冠比賽后，在周末的聯賽往往表現不佳，8戰只有1勝。

史密斯指出，長途旅行的不利影響不總是立即出現。相反，這種影響會在一個不斷損耗的賽季中逐漸積累。例如，紐卡斯爾上賽季在歐冠和國內聯賽中難以平衡，最終以第七名結束了賽季。同樣，如今排名聯賽第九的維拉也發現很難兼顧這兩項賽事。

前往客場旅行里程較少的球隊，往往在英超聯賽中能獲得更多的積分。這種影響可能是決定性的。有數據表明，前往客場旅行每增加16000公里，整個賽季的積分就會下降大約3個百分點。在賽季尾聲，這種微小的差距可能至關重要。

一個突出的例子是孔蒂執教切爾西的2016-17賽季。上一年，球隊跌出了歐戰資格區，僅以50分排名聯賽中游。孔蒂接手后，由于沒有了周中的旅行，切爾西以逸待勞，以93個聯賽積分奪取冠軍。

當然，切爾西成績的突飛猛進是由多種因素造成的。但與上個賽季相比，球隊前往客場的旅行里程減少了14000公里，在訓練中有更多時間來適應新教練的打法，有助于在聯賽中占據主導地位。

接下來的賽季，切爾西重獲歐冠資格，面臨歐冠與國內賽事雙線作戰的壓力。在周中客場對陣阿塞拜疆的卡拉巴赫之后，孔蒂承認：“長途跋涉之后，我的球員們沒有休息，踢這場比賽非常困難。”

然而，減少參加歐戰比賽并不能保證國內聯賽取得更豐碩的成果。諾丁漢森林在1995-96賽季雙線作戰，獲得聯賽第九名，進入聯盟杯的1/4決賽，但一個賽季后遭到降級。

后勤工作對比賽的影響永遠不會超過戰術、情報和球員的能力。如果僅靠客場旅行的長短決定結果，那么位于倫敦的俱樂部由于彼此靠近，通常旅行較少，將占據聯賽的主導地位。實際上，他們只贏得了英超25%的冠軍。

隨著比賽越來越多，管理差旅的球隊后勤部門變得越來越重要，識別和控制風險是關鍵。史密斯說：“經過科學合理的后勤管理，球員的表現能夠進一步提高，俱樂部能夠更頻繁地讓球星出場，帶來更激動人心的比賽。”