心有曠野

坦率地講，此前的GX系列外觀設計一直略顯保守，而全新一代雷克薩斯GX褪去了臃腫，甚至略顯“油膩”的外套，展示出棱角分明的肌肉線條，以及堅韌果敢的氣質。4970mm的修長車身通過剛硬折線的調教，令其鋒芒盡顯。紡錘形格柵是雷克薩斯最經典符號，如鎧甲般向兩側延展。“L”形矩陣大燈凌厲如鷹隼之目，其智能照明算法能夠自動進行遠近光切換。

在當下這個設計天馬行空的時代，當所有車型都在追逐未來，展示超前元素的時候，雷克薩斯GX的鋼筋鐵骨顯得格外耀眼，工業美學的雕琢與自然之力的野性，在其設計中達成微妙平衡。倔強的AT胎是其心向曠野的最好證明。

雖然GX不吝惜展示其外表的錚錚鐵骨，但是進入車內，它依舊將所有溫柔傾囊相授，精致且溫柔的空間，與荒野的粗糲只需要一扇車門便徹底隔絕。雷克薩斯GX的舒適性無需多言，而智能以及娛樂配置的豐富，也相較于此前的車型有了大幅度提升。

HUD抬頭顯示將車速與導航信息投射在風擋玻璃上，如同懸浮在空中的星圖。L2級駕駛輔助系統對于如此龐然大物來說，如同一個細心的貼身管家，能夠極大的提高通行的安全性。而在高速行駛過程中，全速域自適應巡航、車道保持輔助的微調細膩，都能夠讓你保持從容。

14英寸中央液晶顯示屏應用防眩光工藝，畫面布局更清晰合理。CloudNavi云端在線導航、智能語音助手、OTA在線升級功能、豐富的本地應用程序（QQ音樂、騰訊視頻、喜馬拉雅、火山車娛等）一應俱全。當你在都市霓虹中懷念遠山深處的層林盡染、冰川融雪的低聲呢喃，車機內置的騰訊視頻仍在播放《荒野求生》、《駛向荒野》，或許能夠為你帶來一絲慰藉。

2.4L渦輪增壓發動機與前置電機的聯袂登場，與之匹配的是8擋自動變速器，這套動力組合的最大功率為243kW，峰值扭矩為330N·m。在城市通勤中，大部分時間起步階段電機柔和且安靜的默默工作，不管是動力響應速度還是靜謐性都讓你如沐春風般的輕盈。而當發動機介入工作之后，這個鋼鐵猛獸的完全體時代待命，要知道這個大家伙的0～100km/h的加速表現能夠進入9s。雖然與目前動輒3s，5s的新能源車型無法相提并論，但是在硬派越野車陣營中，依舊是絕對的佼佼者。同時，因為有了電機的加入，其燃油經濟性表現或許也會超出你的預期，在與之接觸的一周時間里，它的油耗表現在11.5L/100km左右，至少已經超出我的預期。

全新一代GX搭載全時四驅系統，可根據路況實時切換H4和L4。前者適用于沙地、冰雪等濕滑路面，車輛通過分析路面和行駛狀態，可以最優化控制前后輪扭矩分配，提高駕駛安全性；后者則適用于巖石路或容易陷車的泥濘路面，動力可通過分動器內的副變速器實現降速增扭的作用，提高車輛脫困性。此基礎上，全新一代GX配有中央和后橋差速鎖，為車輛提供更強牽引力。

或許對于大多數雷克薩斯GX550hOVERTRAIL遠峰版的車主而言，與這輛車相處的大部分時間，都將奔波于喧鬧的都市之中。但GX500hOVERTRAIL遠峰版的魔力在于，只要手握方向盤，就仿佛能與千里之外的遠山、雪原、冰川隔空對話，它們在安慰你“只要心中有曠野，哪里都是荒原。”