高速公路波形梁鋼護欄養護工程質量管理研究

摘要：簡述了高速公路設計和施工規范、養護方案設計、施工文件設計和養護工程全過程質量管理流程，從技術交底和圖紙會審、施工準備、鋼護欄材料質量檢驗、路基波形梁鋼護欄施工、橋區波形梁鋼護欄的安裝等方面，詳細闡述了高速公路波形梁鋼護欄養護工程質量管理，并從交工驗收準備、交工驗收指標等方面說明了交工驗收工作，可供高速公路養護工程技術人員參考。

關鍵詞：高速公路；波形梁鋼護欄；養護工程；全過程質量管理；材料組批

0" "引言

高速公路波形梁鋼護欄經過長期使用后，其力學性能衰減、防護能力下降。為了提高波形梁鋼護欄養護工程質量、保障行車安全，需對其進行養護。本文采用全過程質量管理方法，制定了養護工程質量管理流程并進行了詳細論述，以期提高波形梁鋼護欄養護工程質量和節約其養護成本。

1" "高速公路養護工程設計與質量管理流程

1.1" "高速公路設計和施工規范

現行《公路交通安全設施設計規范》（JTG D81—2017）和《公路交通安全設施設計細則》（JTG/T D81—2017）適用于新建和改擴建公路交通安全設施設計。《公路交通安全設施施工技術規范》（JTG/T 3671—2021）、《公路工程質量檢驗評定標準 第一冊 土建工程》（JTG F80—1—2017）和《公路護欄安全性能評價標準》（JTG B05—01—2013）明確了施工質量標準。

1.2" "養護方案設計

高速公路養護工程在方案設計階段主要工作內容包括以下8個方面：一是收集建設時期的圖紙、變更材料、竣工圖等資料；二是收集現有排查、評估專項報告；三是分析現狀交通量；四是開展現場調查；五是確定設計原則；六是從規范性、經濟性、施工便利性等方面，對不同方案進行比較；七是確定推薦方案；八是編制費用估算文件。

1.3" "施工文件設計

高速公路養護工程在施工文件設計階段主要工作包括以下10個方面：一是進行工程概況、地理位置、項目路段資料等方面的總體設計；二是確定原材料的審批原則，以及檢測內容、檢測頻率、檢測方法、檢測標準等方面技術要求；三是結合路段實際情況進行施工組織設計；四是確定施工過程質量控制方法，包括確定檢測項目、檢測頻率、檢測方法、檢測標準；五是確定竣工驗收要求和需要實測的一般與關鍵項目，確定其檢測頻率、檢測方法、檢測標準；六是制定安全措施，落實安全責任，保障施工安全；七是制定具體的環境保護措施；八是制定主要工程量表，明確工程量統計及相關要求；九是繪制布置圖、構造圖、附屬設施圖等附圖；十是編制包括依據、說明、工程量、經濟技術指標等工程造價文件。

1.4" "養護工程全過程質量管理流程

依據相關設計和施工規范，結合高速公路養護工程實際，本文設計了高速公路養護工程全過程質量管理流程，如圖1所示。

2" "波形梁鋼護欄養護工程質量管理

2.1" "技術交底和圖紙會審

在高速公路波形梁鋼護欄施工前，應組織設計交底和圖紙會審。通過設計交底使參與人員充分了解工程特點、設計理念、等級及質量控制重點，特別關注設計階段因公路運行限制未明確的隱蔽點，與材料采購及技術人員書面確認，避免溝通不暢導致浪費或設計變更。施工圖應提前交付項目部，便于總工組織審查，并在交底時要求設計單位明確的問題。

2.2" "施工準備

項目部在組織施工前，應結合設計交底和圖紙會審，復核施工圖的可行性和便利性，依據實際情況編制合理施工計劃，配備人員并建立組織機構。按合同工期倒排計劃，對材料供應、設備配備、路段劃分等細致部署，動態調整計劃以適應天氣和公路運行限制。

制定質量管理目標，包括交（竣）工驗收合格率、分項工程合格率、金屬厚度、梁的中心高度、混凝土強度等關鍵項目的合格率，明確項目經理為質量第一責任人。建立質量保證體系，涵蓋質量管理制度、機構設置、設備使用計劃、過程管理方案及員工培訓計劃，確保施工班組經培訓后進場。設立安全組織機構，制定安全管理制度，配專職安全員實行專人負責制，加強各工序安全監督。

2.3" "鋼護欄材料質量檢驗

2.3.1" "質量要求

以SB級波形梁護欄為例，其立柱為130mm×130mm×6mm方形空心鋼，與波形梁用防阻塊連接，波形梁板采用厚度為4mm的鋼板冷彎成形。防阻塊、橫隔梁采用厚度為4.5mm的鋼板焊接。基底金屬為碳素結構鋼，其力學性能符合《碳素結構鋼》（GB/T700—2006）的規定。其中Q235的屈服強度≥235MPa，抗拉強度≥375MPa，斷后伸長率≥26%。

連接螺栓等基底金屬為碳素結構鋼，其抗拉強度≥375MPa；拼接螺栓為8.8級高強螺栓，整體抗拉荷載≥133KN，化學成分及性能符合《合金結構鋼》（GB/T3077—2015）的規定。螺紋件熱浸鍍鋅后需清理螺紋或采用離心分離處理。

2.3.2" "進場檢驗

原材料運抵后、安裝使用前，施工單位應組織進場檢驗，檢驗對象包括波形梁板、立柱、防阻塊、托架、拼接螺栓等主要部件。待檢材料存放于專用待檢區，檢驗合格后方可施工。

原材料進場檢驗包括檢查質量證明資料和檢測實物質量。必須檢查質量抽檢報告、出廠檢驗單、合格證，開口護欄需附實車足尺碰撞試驗報告。合格證上需明確生產商、產品名稱、執行標準號、規格、數量等信息，并加蓋公章。抽檢報告和出廠檢驗單需檢測外觀質量、結構尺寸、力學性能和防腐層質量。證明資料歸檔管理，納入交（竣）工驗收材料。力學性能等破壞性檢驗項目按規定留樣備查。同一供應商的開口護欄需統一留樣。實物質量檢查在證明資料合格后開展，做好記錄。

2.3.3" "護欄材料組批

擴欄材料應按不同等級、規格型號、供貨方分別組批。特殊項目組批數量可由施工單位、監理單位與材料供應商協商確定。在對擴欄材料進行進場檢驗和組批的基礎上，確定原材料檢驗項目和抽樣頻率。

2.3.4" "護欄材料檢驗與處置

對于材料力學性能不合格的波形梁鋼護欄批次，應退回原材料供應商。因其他指標判定不合格的批次，可根據原材料采購合同要求，采取下列措施之一進行處置：退回原材料供應商，重新供應達標材料；由原材料供應商對該批次材料進行逐一檢驗，剔除不合格材料后，按新進場材料重新組批檢驗；由施工單位對該批材料進行逐一檢測，檢測合格的材料可直接用于施工。

2.4" "路基波形梁鋼護欄施工

2.4.1" "綠化修剪與管線探測

在路基波形梁鋼護欄施工之前，應完成綠化修剪、管線探測工作。項目部應調查立柱所在位置是否有地下管線、排水溝、泄水槽等設施。管線埋設位置與立柱打入位置較近時，應采取措施對管線具體位置進行探測。例如采用管線探測設備、間隔50m人工開挖探坑等方法進行探測。結合近年項目實施經驗，受中分帶管線、鋼護欄自身金屬特性的影響等，目前尚無精確探測地下管線位置的設備，因此人工開挖探坑是非常有效的手段。

2.4.2" "施工工序

路基波形梁鋼護欄的打入式施工工序如下：舊護欄板拆除→舊護欄立柱割除→舊立柱孔填堵→舊護欄材料回收→綠化修剪→管線探測→測量放樣→打樁（或鉆孔）設備就位→打樁（或鉆孔）→防阻塊安裝→護欄板安裝→輪廓標等附屬設施安裝→調平。

路基波形梁鋼護欄的現澆混凝土施工工序如下：舊護欄板拆除→舊護欄立柱割除→舊立柱孔堵添→舊護欄材料回收→測量放樣→挖基坑→測量放樣→安裝立柱并澆筑混凝土→土方回填→混凝土養生→防阻塊安裝→護欄板安裝→輪廓標等附屬設施安裝→調平。

2.4.3" "測量放樣

在測量放樣時，以橋梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔帶開口等為波形梁鋼護欄立柱放樣控制點進行測距定位，并每隔一定距離根據設計施工圖紙校驗樁號，以確保施工的準確性。

2.4.4" "鋼立柱施工要點

波形梁鋼護欄立柱縱向和橫向位置應符合設計文件的規定，并與公路線形相協調。位于土基中的立柱，宜采用打入法施工；位于石方區或填石區的立柱，宜采用鉆孔法施工、挖埋法施工，或根據設計文件的要求設置混凝土基礎。

采用打入法施工時，立柱表面可標注表示打入深度的刻度尺。打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，應將其全部拔出，將基礎壓實到設計規定的要求后再重新打入。立柱無法打入到要求深度時，不得將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱，宜采用鉆孔法安裝立柱，也可采用挖埋法安裝立柱，或依據設計變更的要求改成混凝土基礎。

采用鉆孔法施工時，可根據土質條件確定鉆孔深度。立柱固定后，其縫隙應灌注砂漿或混凝土并搗實。采用挖埋法施工時，回填土應分層夯實，每層回填土厚度不應超過15cm，回填土的壓實度不應小于設計規定值。填石路基中的柱坑，應用粒料回填并夯實。采用挖埋法施工時，也可直接回填混凝土并振搗。

在鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層以下5cm處，應采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分應采用與路面相同的材料回填并壓實。護欄漸變段、過渡段及端部的立柱，應按設計文件規定的位置進行安裝。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形，立柱端部不得有明顯的變形、破損。立柱位于排水設施位置時，施工安裝后應使用砂漿灌滿立柱周圍的縫隙，并在立柱表面涂抹瀝青用于防腐。

2.5" nbsp;橋區波形梁鋼護欄的安裝

橋區護欄施工順序大致如下：施工準備→舊護欄拆除→基座修復→立柱測量放樣→原橋構件鉆孔→吊裝護欄板→安裝化學螺栓→安裝護欄板→清理現場。橋區波形梁鋼護欄安裝前，應對安裝位置進行實地踏勘，發現問題及時協調處理。鋼護欄立柱測量放樣應以橋梁伸縮縫附近的端部立柱作為控制立柱，并在控制立柱之間測距定位。

3" "交工驗收工作

3.1" "交工驗收準備

在波形梁鋼護欄交工驗收前，應完成質量缺陷處理、交工資料匯編、施工報告總結等工作。并在規定期限處理工程質量缺陷等遺留問題。波形梁鋼護欄安裝工程應有真實、準確、齊全、完整的質量過程控制記錄、試驗檢測數據、質量檢驗結果等質量保證資料，包括護欄產品和構建質量證明資料、質量過程控制記錄、質量事故記錄等。

3.2" "交工驗收指標

波形梁鋼護欄關鍵檢查項目的合格率應不低于95%，否則該檢查項目為不合格。一般檢查項目的合格率應不低于80%，否則該檢查項目為不合格。評定為不合格的波形梁鋼護欄分項、分部工程，經返工、加固、補強或調測，滿足設計要求后，可重新進行檢驗評定。

4" "結束語

高速公路的正常運行離不開有效的養護工程，為了保證波形梁鋼護欄養護工程質量，本文根據現行技術規范，結合高速公路波形梁鋼護欄養護工程實際，推行全過程質量管理，以期實現提高波形梁鋼護欄工程養護質量、節省養護成本、保障行車安全的目標，并為類似養護工程提供借鑒。

參考文獻

[1] JTG/T3671—2021，公路交通安全設施施工技術規范[S].北京，中華人民共和國交通運輸部，2021.

[2] JTG F80—1—2017，公路工程質量檢驗評定標準 第一冊 土建工程[S].北京，中華人民共和國交通運輸部，2017.

[3] JTG B05—01—2013，公路護欄安全性能評價標準[S].北京，中華人民共和國交通運輸部，2013.

[4] 張強.淺談高速公路波形梁護欄施工技術與質量管理[J].北方交通，2012（9）：130-132.

[5] 陳文靜.公路防撞護欄施工質量控制研究[J].交通世界（上旬刊），2022（4）：42-43.