從驛站到景點 服務區解鎖出行新場景

當許多人對服務區的印象，還停留在加油站、便利店、衛生間“老三樣”的時候，高速服務區——這個旅途中不可或缺的休憩站，正悄然經歷著一場文化創新與服務升級的變革。

“前兩天，我和朋友們一起自駕去蘇州，途經陽澄湖服務區時，感到很震撼。里面不僅有假山瀑布、亭臺樓閣，還有各式各樣的商品，像一個江南水鄉版的超級商場。”在上海工作的小怡表示，之前她很少自駕游，此次出行發現，高速服務區配套設施“就像一個小景區，令人驚喜。我甚至做了江浙滬高速服務區的攻略，準備玩個遍”。

夜幕降臨，伴隨著星空般夢幻的燈光，人們在草坪上吃著燒烤唱著歌……這可不是哪個景區露營地的場景，這一幕，已是福銀高速安陸服務區里的常態。“本來只想停車上個廁所，沒想到進去后出不來了，帶著孩子逛了半天。”2024年“五一”假期，西安的劉女士，在自駕游回家途中，被安陸服務區的美景吸引，她拍下視頻和網友們分享這個“神仙服務區”，引來眾多網友點贊。

文旅的風，早已吹到了高速上。當許多人對服務區的印象，還停留在加油站、便利店、衛生間“老三樣”的時候，高速服務區——這個旅途中不可或缺的休憩站，正悄然經歷著一場文化創新與服務升級的變革。

近年來，多地服務區“大變身”，開始經歷一場從“功能補給站”向“消費目的地”的蝶變，從傳統的休憩驛站，逐漸轉變為充滿活力的消費新場所，這讓游客從“非必要不停留”轉變為“非特殊不錯過”。

高速服務區的蛻變

曾經，中國高速服務區最常見的一幕就是，“停車加油放放水，抽煙吃飯抖抖腿，然后開往下一站”。廁所味道大、設施臟亂差、飯菜又貴又難吃，是全國大部分服務區的通病。

這也是蘭州市民鄭先生對于服務區的過往認識，認為其只能供長途駕駛的司機和乘客短暫休息。但2024年的一次出行經歷，讓他徹底改變了這種看法。

2024年暑假期間，鄭先生一家從蘭州自駕出發，行駛到甘肅省定西市臨洮縣境內，在G75蘭海高速太石服務區停車休息。本來只打算待十幾分鐘便啟程，誰知這一停車，就是兩個小時。

是什么留住了鄭先生一家？“我們停車到服務區后，本想買瓶水、去個衛生間就走，但從衛生間出來，穿過休息區，發現竟然還有很開闊的一片區域——不僅有以湖為景、濱水而建的美食街，還有音樂噴泉、音樂廳，甚至還有游船、摩托艇等娛樂項目。”豐富的業態令鄭先生眼前一亮。而更令他吃驚的是，在服務區東側，還有一個集文旅休閑、親子娛樂、科普教育等功能于一體的兒童樂園。

鄭先生所停留的服務區，是2024年“五一”開放運營的甘肅省首個“路衍經濟+交旅融合”示范項目。該項目在G75蘭海高速太石服務區的基礎上，充分利用自身便利的交通優勢、人流優勢、資源優勢，因地制宜對原服務區功能進行提升，全面打造集吃住行游購娛于一體的旅游目的地。

而今，路在延伸，服務區也在“蝶變”。行駛在公路上，大家在感覺道路順暢的同時，一個個各具特色的服務區也成了“網紅打卡地”。

2025年春節，高中生小寧第一次在高速公路服務區喝到“鮮”咖啡。從他記事開始，每年在G5京昆高速公路上耗時至少4個多小時回運城鄉村探望爺爺奶奶，是家庭節假日的傳統項目。

以前，車里總備有各類吃食，以應對長距離車程中的“食物焦慮”。這幾年，食物越備越少，心態越來越好，旅途中洋溢著“看看服務區有什么好吃的”“我請你喝杯奶茶”之類的歡快氣氛。

像小寧一家一樣，曾幾何時，服務區只是來往司乘人員短暫歇腳的地方，一碗方便面、一杯熱開水，去趟稍顯干凈的廁所，再加滿半空的油箱，是大部分旅客對服務區的訴求。

現在，不少高速服務區已不再是簡單的交通節點，而是逐步演變為業態多元的商業綜合體。為了吸引客流，很多服務區開始引入新設計、新業態，與地方自然資源、歷史文化、旅游特色、區域經濟深度鏈接，成為展示各地經濟文化的重要“窗口”。

2015年，江蘇便率先啟動了高速服務區的轉型升級，無錫梅村服務區作為首批改造對象，以其全新的購物中心式面貌亮相，迅速吸引了大量關注。這一改造不僅顛覆了人們對傳統服務區的認知，更以日均超10萬人次的客流量，成為業界矚目的焦點。

隨后，陽澄湖服務區更是憑借其“夢里水鄉詩畫江南”的主題設計，以及豐富的業態組合，成功晉升為“網紅服務區”，吸引了無數游客前來“打卡”。

如今，服務區經濟已逐步走向成熟，呈現出“服務區+商業”“服務區+文旅”等多元化發展態勢，正成為繼機場商業、高鐵商業之后的全新熱點。

“對于很多自駕游游客而言，服務區已經從‘非必要不停留’變成‘非特殊不錯過’。”中國旅游協會旅游營銷分會副會長王琢表示，“大明星”的華麗變身，其背后的原因有很多。“其一體現了各地消費力的崛起，越來越多大眾出行開始選擇自駕游的方式，從需求側產生了新的動能。大眾對服務區已不滿足于早先的基礎功能，更希望能實現休閑、拍照、‘打卡’、購物、餐飲甚至露營、住宿等綜合旅游休閑需求，推動著公路服務區成為集吃住行游購娛為一體的綜合設施。其二，服務區的‘蝶變’，也可看作是在消費需求驅動下，供給方主動擁抱需求方，催生新質生產力的舉措，將服務區升級為休閑目的地、城市活力和特色展示的窗口、文商旅融合和提振消費的重要場景。”

服務區“改”出精彩

2025年1月8日，連霍高速開封服務區在歷經全面升級改造后開啟營業。

踏入開封服務區，飛檐斗拱、青瓦白墻錯落有致，宋詞壁畫點綴其間，濃郁的北宋風情撲面而來，仿佛瞬間穿越千年，置身于繁華的北宋市井街巷。正如古人所言“舉步圖籍中，開目古今間”，在這里得到了生動詮釋。

服務區精心打造了諸多還原北宋風貌的場景，營造出宋代市井生活街區，旅客可漫步其中，感受北宋的熱鬧與繁華。同時，宋代四雅文化——點茶、焚香、插花、掛畫也在服務區內精彩呈現，讓旅客品味到宋代文人雅士的獨特生活情趣。

除了視覺與文化的享受，開封服務區還是美食愛好者的天堂。這里匯聚了眾多開封老字號特色風味。過往旅客在服務區短暫停留之際，便能一站式嘗遍開封經典美食，大飽口福。

其實，服務區改造提升的這股風，已經吹了很久。

早在2017年，交通運輸部等6部門就聯合印發了《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》，提出結合地方特色因地制宜在高速公路服務區增設休憩娛樂、物流、票務、旅游信息和特色產品售賣等服務功能，設置房車車位、加氣站和新能源汽車充電樁等設施，推動高速公路服務區向交通、生態、旅游、消費等復合功能型服務區轉型升級，建成一批特色主題服務區。

在2019年中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》中提到，應深化交通運輸與旅游融合發展，完善高速公路服務區等交通設施旅游服務功能。

各省份紛紛響應并出臺推進政策。

在江浙滬，部分高速服務區被“爆改”成了5A度假景區。

人造藍天白云、無盡江南水鄉……這些只有在城市商場看到的場景，在常州芳茂山服務區也可以體驗。在該服務區，甚至還有恐龍主題樂園。

“很難想象，服務區里竟然能有大型商場、五星級酒店，甚至還在內部建造了微型景觀。更難料到的是，在江浙滬這樣的頂配服務區遍地都是。”網友小白說。

除了江蘇、浙江外，廣東、江西等地也在積極推動高速公路服務區向交通、生態、旅游、消費等復合功能型服務區轉型升級。在廣東，大槐服務區將室內美食街改造成“港風僑鄉小鎮”，陽江服務區則圍繞“海上絲綢之路”導入海洋文化主題；在江西，廬山西海服務區被譽為國內首個“旅游度假式服務區”，游客無須下高速即可體驗親子樂園、露營休閑等豐富項目。這些創新實踐不僅提升了服務區的品質與體驗，更為當地經濟發展注入了新的活力。

“出片”“好看”“浪漫”，這是每個人踏入濟青中線昌樂南服務區的第一感受。走進昌樂南服務區，兩座藍頂白墻的穹頂建筑躍入眼簾。寬敞明亮的休息區內，舒適的座椅與郁郁蔥蔥的綠植相互映襯，營造出一種寧靜而宜人的氛圍，讓旅途的疲憊瞬間消散。

據山東高速服務開發集團濟青中線分公司工作人員介紹，昌樂南服務區是濟青中線上的第三個服務區，其整體設計獨具匠心。南區綜合樓猶如一座夢幻般的童話城堡，鑲嵌著一顆璀璨的藍寶石，吸引了無數人駐足欣賞、“打卡”留念。每逢“五一”、國慶等重大節假日，服務區月車流量超過萬輛，客流量近4萬人次，熱鬧非凡，成為一道亮麗的風景線。

以路為線，以景為點。近年來，各地陸續開展了高速公路服務區的提升改造工程，從傳統停車加油吃飯，到增加少量購物空間，再到建立小型購物中心，最后走向了4.0版本——融入特色旅游和文化元素，打造復合功能型服務區。

大眾旅游時代，高速服務區不僅是進入一個城市的入口，又被賦予了帶動周邊經濟“新引擎”的重任。

2024年暑運期間，多省服務區還舉辦了房車露營、文化展演、美食品嘗等特色活動，聯動周邊旅游資源，打造特色旅游線路與優惠旅游產品，讓“服務區+旅游”成為暑期旅途的新亮點與服務區經濟發展的新動能。

高速服務區新機遇

2025年2月22日，為期40天的2025年春運落下帷幕。春運期間全社會跨區域人員流動量90.2億人次，較2024年春運同期增長7.1%。其中，營業性客運量18.5億人次，同比增長8.8%；全國高速公路及普通國省道非營業性小客車出行量（自駕出行量）71.7億人次，同比增長6.7%。鐵路、民航客運量分別達到5.1億人次和9020萬人次，均創歷史新高。

如果說充足的運力是讓人們在春運期間“走得了”的保障，那么便民的出行服務則是讓旅途“走得好”的關鍵支撐。近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，物質和精神文化的富足，交通逐漸由“解決通達”轉變為“提供便捷舒適的出行服務”。交通與旅游融合發展，尤其是近年來綠色公路建設的推進，大眾自駕游時代的到來，旅游公路、旅游主題服務區不斷涌現，為出行者帶來全新體驗的同時，也為服務區發展注入新活力。

在國內，一些高速公路服務區在創新方面展現了更多可能性。

蘇州陽澄湖服務區，不僅有蘇州園林、“科技園”、機器人餐廳，昆曲也安排上了；南京溧水東廬山服務區，春冬可體驗房車營地，夏可水上沖浪，秋天又變成了森林公園；常州芳茂山服務區，恐龍主題的樂趣讓小朋友來了就不想走；還有無錫梅村服務區，充滿科技感的綜合體打造出“服務區里的愛馬仕”。

這些不斷創新發展的服務區，綜合應用生態、景觀、建筑、文化、藝術、智能、商業等手段，根植于周邊自然環境，體現生態之美、自然之美，與公路沿線風景融為一體，書寫著公路上的“詩和遠方”。

在社交媒體的推動下，公路旅游和隨之而來的服務區經濟已經引來“潑天的流量”。

在山西，2025年春節8天長假期間，山西高速公路服務區市場消費異常火爆，山西交控實業集團能源及商貿業務營業總額突破1.07億元，入區客流量達890.38萬人次，其中2月3日單日銷售額高達2199.8萬元，創下歷史新高。

在廣東，自深汕西高速長沙灣服務區開通以來，人流量增長至每日5000人次左右，節假日更是漲至8000至10000人次。客流的增長直接帶動了周邊特色產業的發展。在服務區附近的晨州村，生蠔養殖戶推出的“現開現烤”攤位，生蠔日均銷量較平日翻倍；能看超美日落特色咖啡店也迎來客流高峰。據初步統計，2025年春節期間長沙灣服務區商戶總體營收上漲50%，周邊餐飲、農特產銷售也呈現出同步增長的良好態勢。

高速公路服務區消費攪熱了假日經濟“一池春水”，但要讓這樣的“熱潮”持續下去，還需下足功夫。

“關鍵在于留住游客，延長他們的停留時間。”國家高級智庫綜合開發研究院（深圳）旅游與地產研究中心研究員宋丁認為，基礎設施之外，服務區也可以引入地方文化元素，打造具有地方特色的消費體驗區，讓游客在短暫的停留中也能體驗到當地的風土人情。

此外，專家建議，可考慮以高速公路服務區建設為依托，探索小城鎮發展的新增長點。要利用現有高速服務區的人流、物流、資金流、技術流、信息流等資源，構建以高速公路網為骨架、“點線面”相結合的經濟廊帶和產業空間，從而推進城鄉融合發展和小城鎮發展。