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梅賽德斯-奔馳問鼎2024年年度豪華品牌銷量冠軍

2024年，面對充滿挑戰和起伏的市場形勢，梅賽德斯一奔馳攜手經銷商合作伙伴，如期推進各項業務發展，向中國客戶交付了超71.4萬輛新車（含梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務車），再次問鼎年度豪華品牌銷量冠軍，并再度蟬聯中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍。

其中，梅賽德斯-奔馳核心豪華產品矩陣持續獲得消費者的青睞，年度交付同比增長超6%：長軸距GLC SUV和長軸距C級車分別實現超40%和超10%的年度同比交付增長：2023年末上市的長軸距E級車在其首個完整銷售年中保持了穩定增勢，月均交付過萬。在高端豪華產品矩陣，豪華旗艦車型S級轎車的年度交付量繼續在其細分市場取得最佳成績。

“高質量的經銷商網絡不僅是我們品牌不可或缺的寶貴資產，更為我們在2024年克服市場挑戰，取得優勢地位提供了有力保障。”北京梅賽德斯一奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱先生表示，“2025年，隨著奔馳經銷商網絡從‘規模發展’邁入‘質效發展’，我們將與經銷商伙伴在不影響客戶體驗的前提下，戰略性地主動優化零售網絡布局，進一步提升經銷商盈利水平：同時我們也將繼續與經銷商伙伴投入包括‘網絡升級’在內的多個零售體驗提升項目，以高質高效的零售網絡賦能客戶體驗與業務可持續發展。”

2025年，梅賽德斯一奔馳將延續以客戶需求為導向的產品策略，持續在“奔馳標準”下拓展“油電同智”的多元化產品矩陣，為中國客戶帶來超過10款覆蓋不同驅動方式、不同細分市場的全新和改款產品。

繼全新純電G級越野車上市完成了梅賽德斯-奔馳全產品矩陣量產電動化進程后，首款基于梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺打造的量產車型一一全新純電長軸距CLA將于2025年正式上市，開啟奔馳全系產品的電動智能新紀元。全新純電長軸距CLA將搭載全域800V高壓平臺。

法雷奧常熟工廠再拓新版圖

2025年1月16日，全球智能座艙與照明領域的引領者法雷奧在常熟隆重舉行法雷奧新能源照明（常熟）有限公司的開幕典禮，標志著集團在視覺系統特殊照明領域的中國本地化研發與生產邁入嶄新階段。江蘇省常熟市市委常委王建國等政府代表，法雷奧中國總裁周松等企業高層共同見證了這一重要時刻。

隨著汽車智能化的發展，用戶對座艙智能照明體驗的需求日益增加，乘客也有更多時間來享受舒適、個性化的艙內氛圍。法雷奧照明系統創新解決方案不僅提升了照明效果，更賦予了座艙智能化的新體驗，讓用戶能夠根據不同場景打造專屬氛圍，同時強化了車輛與人、車輛與其他道路使用者之間的信息交互，為行車安全保駕護航，也助力客戶提升品牌價值。

中國是法雷奧在照明領域的重要創新高地。例如2024年，法雷奧中國團隊為極氪汽車量身打造的動態智能LED內飾氛圍燈榮獲蓋世汽車頒發的“2024中國汽車新供應鏈百強”獎項。這款內飾氛圍燈采用170顆可獨立控制燈光顏色和亮度的LED燈，與車身通訊系統緊密配合，實現多種汽車座艙氛圍燈場景的靈活搭建。其精細化的光學透鏡設計及8mm光源間距，確保了氛圍燈細膩流暢、動感十足的視覺效果。法雷奧于2016年起在常熟設立工廠，經過近十年發展，目前已成為了法雷奧中國雨刮系統以及新能源動力系統的重要生產基地。

舍弗勒成立氫能科技公司

1月6日，舍弗勒與上海市嘉定區安亭鎮人民政府簽訂合作框架協議，成立全資子公司一一舍弗勒氫能科技（上海）有限公司，并落戶上海市嘉定區。新公司專注氫能相關技術及產品的研發與生產，為不同應用場景的終端用戶提供氫能解決方案。

氫能作為一種來源豐富、綠色零碳的二次能源，在應對氣候變化方面擁有巨大潛力，正在逐步成為全球能源轉型的重要載體之一。在中國“雙碳”大背景下，舍弗勒成立氫能科技公司，通過發揮自身技術優勢，助力推動氫能技術的應用與產業化發展。新公司位于上海市嘉定區安亭鎮的嘉定氫能港內，主要專注于PEM/AEM（質子交換膜／陰離子交換膜）電解水制氫電堆等氫能相關技術和產品的研發、生產與產業化應用。

氫能是舍弗勒戰略性業務領域之一，也是舍弗勒集團2025戰略規劃重要組成部分。舍弗勒在金屬成型、材料技術、表面處理等方面擁有核心技術，在開發氫能相關產品、實現大規模量產方面可以發揮關鍵作用。在氫能領域，舍弗勒聚焦整個產業鏈，包括從制氫到氫在燃料電池甚至綠鋼制造中的使用。金屬雙極板是舍弗勒在該領域的核心產品之一。

布雷博慶祝創新與榮耀的半世紀征程

布雷博（Brembo）慶祝其在世界賽車運動領域五十年里取得的成就與創新。為紀念這一重要里程碑，公司策劃了貫穿全年的一系列特別活動與企劃。這些不容錯過的時刻，將講述一段激情與創新交織的非凡故事，彰顯布雷博在兩輪與四輪賽事中對卓越的不懈追求。

“慶祝這一賽車里程碑我們深感自豪，”布雷博集團執行董事長馬特奧蒂拉博思齊（Matteo Tira boschi）表示，“憑借50年的頂尖經驗，今天所有F1和MotoGP車隊都選擇了布雷博。工程師采集的數據表明：勝利者往往不是速度最快的人，而是剎車最穩的人。”

布雷博參加賽車運動的歷史猶如一部五十章瑰麗史詩，篇篇鐫刻不朽印記。最重要的年份是1975年，布雷博揚帆啟航，在F1賽事中為法拉利車隊提供首款鑄鐵剎車盤。當年，尼基·勞達（Niki Lauda）駕駛經典312T賽車榮獲車手總冠軍，助力法拉利車隊時隔11年再登寶座。1976年，布雷博進軍兩輪車賽事，在500cc賽事（后被MotoGP取代）中為加利納鈴木車隊提供制動卡鉗，車隊于1978年首次登上領獎臺。1980年代迎來創新爆發期：為F1賽事首創四活塞徑向安裝卡鉗，獲得500cc組別賽事首項徑向主缸專利。除此之外，布雷博將賽事版圖拓展至其他知名賽車錦標賽，如1988年的WSBK世界超級摩托車錦標賽、1989年的勒芒24小時耐力賽和印地方程式賽。1990年代，布雷博工程師持續突破技術極限：在500cc組別賽事中為本田車隊打造首款由單塊鋁材制成的單體卡鉗，為冠軍車手邁克爾·杜漢（Mick Doohan）設計用拇指操控的后制動主缸（后被眾多傳奇車手采用）；自1995年起包攬500cc及MotoGP所有賽事勝利：上世紀末更是在F1賽事中推出首款碳纖維制動盤，鞏固其領導地位。

千禧年后，布雷博成為世界摩托車越野錦標賽與耐力錦標賽等賽事的重要參與者，并于2014年在F1賽事中推出線控制動技術。

沃爾沃汽車2025年將發布7款新品

在風云激蕩、變幻莫測的行業形勢下，沃爾沃汽車堅定推進全面電氣化戰略，于逆勢中穩健發展，奮力前行。展望2025年，沃爾沃汽車致力于成為“豪華新能源領導者”，將趁勢出擊，實現新能源戰略全面落地。在2025年沃爾沃汽車將實現油、電、混三種能源路線皆有布局。2025年沃爾沃汽車將有7款極具競爭力的車型落地，形成七劍下天山一一燃油、插混、純電三駕馬車全面覆蓋市場需求。無論智艙還是智駕，都力爭呈現同級領先或唯一的軟硬件實力。

2025年，純電產品矩陣再補全，沃爾沃汽車將陸續推出EX90、ES90、EX30Cross Country三款純電產品。沃爾沃EX90基于原生純電平臺打造，采用業界先進的中央集中式電子電氣架構，同時搭載諸多創新安全功能，樹立了沃爾沃汽車純電時代的安全新標桿，彰顯了沃爾沃汽車朝著“零碰撞”愿景不斷邁進的決心。沃爾沃ES90將于2025年3月開啟全球首秀。

2024年沃爾沃交出了一份體面的成績單，經營指標健康向上，于逆勢中穩健發展，全球銷量穩中有升，全球銷量達763389輛，同比增長8%。中國銷量保持穩健，中國市場銷量達15.6萬輛。沃爾沃市場占有率持續提升，達到6.4%，位居傳統豪華品牌第5名，相比去年提升1位。品牌力保持領跑，增速高于同行，過去三年中實現品牌認知度平均漲幅19%，品牌考慮度平均漲幅4%，溢價支付意愿度平均漲幅1.7%，三項數據增速均保持傳統豪華品牌第一名。沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林表示：“沃爾沃汽車相信，在快速轉型和激烈競爭的環境下，企業除了業績還應承擔更多的社會責任。越是有影響力的企業，越需要給社會帶來向上和向善的力量。”

安波福公布2024年第四季度及全年財務業績

致力于使出行更安全、更綠色、更互聯的全球科技公司安波福公司（紐約證券交易所代碼：APTV）公布了2024年第四季度及全年財務業績，公司實現創紀錄的經營現金流和強勁的盈利增長。按美國公認會計準則計算，第四季度每股收益1.14美元：若不計特殊項目，每股收益1.75美元：2024年營業額為197億美元，每股收益6.96美元，若不包括特殊項目，實際每股收益6.26美元；2024年通過股票回購，共向股東返還41億美元。

安波福董事會主席兼首席執行官Kevin Clark表示：“我們全年的業績展現了安波福一貫卓越的運營能力以及公司強大的產品組合實力，公司實現了創紀錄的經營現金流和強勁的盈利增長，營業利潤率同比增長140個基點，這得益于我們持續的成本管控和穩健的執行力。我們還收獲了創紀錄的第四季度新業務訂單，連續第三年實現訂單額突破300億美元。展望未來，在瞬息萬變的市場環境中，我們將繼續致力于賦能客戶，助力其打造功能更豐富、軟件定義的未來出行。今年也是安波福發展歷程中的一個重要里程碑，我們將剝離電氣分配系統業務，成立兩家獨立的公司，以便更好地滿足我們客戶不斷變化的需求，并進一步抓住市場機遇。憑借這些戰略舉措和持續的商業勢頭，我們有信心推動公司長期增長，并為所有利益相關者創造巨大價值。”

舍弗勒與小鵬匯天簽訂飛行汽車動力量產合作協議

1月8日，舍弗勒與飛行汽車公司小鵬匯天在廣州簽訂飛行汽車動力量產合作協議，雙方將在飛行電機定轉子總成量產方面展開合作，攜手共赴低空經濟新時代。本次合作表明舍弗勒產品范圍拓展至飛行汽車領域，為未來在低空飛行器行業的業務發展奠定了基礎。

根據協議，舍弗勒將為小鵬匯天最新推出的“陸地航母”分體式飛行汽車提供飛行電驅核心零部件一一電機的定轉子總成。飛行電驅作為飛行汽車的動力系統，對安全性、可靠性和輕量化要求極高。舍弗勒在航空航天及汽車電驅動領域豐富的專業知識、產品開發和量產經驗，在支持客戶打造高效、可靠的電驅系統方面發揮了關鍵作用。舍弗勒中國區工業事業群總裁溫豪定表示：“飛行汽車作為一種新型交通工具融合了航空飛行器及汽車兩個領域的產品特點。舍弗勒在航空航天及汽車領域都是經驗豐富的技術專家，將這兩方面的能力相結合，為我們服務于飛行汽車客戶創造了獨一無二的優勢。我們將充分發揮這一優勢，助力小鵬匯天取得業務成功。”在航空航天領域，舍弗勒集團擁有近百年的產品研發及生產經驗，為全球知名航空航天客戶提供高端定制化產品。舍弗勒不僅擁有Nadcap認證（美國航空航天和國防工業對航空航天工業的特殊產品和工藝的認證），還通過了AS9100D航空航天質量認證。在汽車電驅動領域，舍弗勒同樣擁有卓越的系統能力和豐富的產品組合，提供從電機、電控、減速箱到完整電驅系統的全面解決方案。此外，憑借在產業化方面的長期積淀及垂直整合制造能力，舍弗勒可以以精湛的質量、極致的成本，快速響應客戶的需求。

2024財年：博世直面市場環境挑戰

據初步數據顯示，全球領先的技術和服務供應商博世集團2024財年銷售額達到905億歐元，下降1%，調整匯率影響后與上一財年基本持平。息稅前利潤率為3.5%。“盡管博世已盡最大努力，但仍未能完全免于經濟形勢的影響。與行業整體情況相較，我們所取得的成績仍值得肯定，”博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士在談及公司發布的初步數據時表示：“面向未來的出行和家居技術仍是博世的關鍵增長領域。”他指出，在2024財年，公司推進了包括收購和剝離在內的一系列戰略性業務布局決策，以提升競爭力，并促進博世業務增長。此外，公司也進行了必要的結構性調整。博世集團的業務發展受到一些市場環境因素的不利影響，盡管面臨各種挑戰，博世仍堅定不移地追求其長遠的業務目標：到2030年，在全球各地區的關鍵市場躋身領先供應商之列。

慶祝史上首款超高性能輪胎一一倍耐力P Zero問世40周年

倍耐力P Zero高性能運動輪胎今年迎來了它的40周年紀念。它誕生于一個革命性的想法，如今已成為業內最知名的品牌，同時也是聲望級汽車制造商的首選輪胎。歷經四代的發展，倍耐力P Zero已成為市場領導者，為不同汽車制造商推出了諸多量身定制的產品，迄今已推出3000多個型號規格。這些輪胎所搭載的車型不勝枚舉，包括汽車界的經典車型，如法拉利F40、512 Testarossa和LaFerrari;蘭博基尼Countach、Diablo、Murcielago和Aventador；邁凱倫MP4-12C和P1；帕加尼Zonda、Huayra和Utopia;阿斯頓-馬丁Vanquish、DB9和V12 Vantage，更不用說保時捷911、卡宴和Macan的各種版本了。繼最初為藍旗亞Delta S4 Stradale少量開發的創新性輪胎后，第一代P Zero于1987年在法拉利F40上亮相。在接下來的幾個月里，倍耐力將推出備受期待的P Zero第五代產品：掀開技術創新故事的最新篇章。

倍耐力將助力悉尼“世界車王爭霸賽”

倍耐力將成為2025年“世界車王爭霸賽”（Race Of Champions，簡稱ROC）的官方輪胎供應商，今年該項賽事將于3月7日和8日在澳大利亞悉尼的雅高體育場（Accor Stadium）舉行。這將是這項世界賽車運動中獨一無二賽事的第33屆比賽，聚集了從F1到拉力賽，以及其他公路或賽道的四輪、兩輪比賽中不同領域的優秀車手們同場競技。自1988年首次舉辦以來，ROC已在11個國家舉辦過，比賽地點包括北京和倫敦的奧林匹克體育場、倫敦的溫布利體育場、巴黎的法蘭西體育場、墨西哥的太陽廣場等世界知名場地，其他辦賽城市還包括曼谷、邁阿密、里亞德、大加那利島和巴巴多斯島等，甚至還在北極圈附近的瑞典城市皮特亞舉辦過。今年，ROC將首次在大洋洲亮相，來到美麗的悉尼。在過往的ROC中不乏傳奇車手參與競逐，包括德國車手邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）和塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel），法國車手塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）和芬蘭車手馬庫斯·格倫霍姆（Marcus Gronholm），以及美洲的車手代表吉米·約翰遜（Jimmie Johnson）、杰夫·戈登（Jeff Gordon）和約瑟夫·紐加登（Josef Newgarden）。今年的參賽陣容同樣星光熠熠，2015年該賽事冠軍得主維特爾，以及曾在2022年比賽中擊敗F1四冠王的勒布，都將重返賽場。此外，其他參賽車手還有2023年闖入決賽的德國車手米克·舒馬赫（Mick Schumacher）、芬蘭車手瓦爾特利·博塔斯（Valtteri Bottas），澳大利亞車手威爾·布朗（Will Brown）（他是今年超級賽車比賽的衛冕冠軍，以及七屆WRX世界冠軍）、瑞典車手約翰·克里斯托弗森（Johan Kristofferson）、2024年納斯卡冠軍得主、美國車手庫爾特·布希（Kurt Busch），以及兩屆DTM冠軍得主、瑞典車手馬蒂亞斯-埃克斯特倫（Mattias Ekstrom），他曾四次奪得冠軍。

特斯拉Model 3煥新版原配普利司通泰然者EV輪胎

特斯拉Model 3煥新版原廠配套了普利司通專為電動車研發的泰然者TURANZA T005EV輪胎。這款普利司通泰然者TURANZA T005EV輪胎是專為電動汽車研發的輪胎，強化了Model 3煥新版在續航、NVH等關鍵指標上的競爭力。它的亮點主要體現在四個方面：輪胎搭載了ENLITEN技術.ENLITEN技術能為車輛帶來更低的滾動阻力以及更好的駕乘感受：輪胎采用的B-SILENT靜音棉技術，為打造近乎無噪音的車廂環境提供了有力支撐，同時也有助于減輕城市噪音污染，這是電動汽車駕駛體驗的一項關鍵特征：輪胎通過優化排水溝的深度和間距，有效增強了輪胎排水能力，可大幅降低車輛在濕滑路面打滑風險；原配輪胎側壁上精心設計了定制標記。胎側采用了獨有的TESLA OE原廠定制特殊標記“T0”，表示這款輪胎是普利司通工程師與特斯拉開發人員合作開發，讓Model 3性能更加突出。普利司通以不斷豐富、創新的輪胎產品滿足各類汽車的多元化需求。