龐秋燕：鋼軌上的追夢(mèng)人

“學(xué)無(wú)止境”這四個(gè)字，如同焊槍下飛濺的鋼花，始終閃耀在龐秋燕的職業(yè)生涯中。龐秋燕自大學(xué)畢業(yè)后來(lái)到中國(guó)中車(chē)太原機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車(chē)太原公司”），開(kāi)啟了她在軌道交通裝備制造領(lǐng)域的“長(zhǎng)征”。19年來(lái)，在金屬敲擊聲與設(shè)備轟鳴交織的“課堂”里，她穿梭于車(chē)輛廠區(qū)沖壓、鋼結(jié)構(gòu)、臺(tái)車(chē)、貨車(chē)4個(gè)核心生產(chǎn)車(chē)間，在實(shí)踐中體會(huì)著圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與實(shí)物制造之間的差異。

7月2日，《科學(xué)導(dǎo)報(bào)》記者在中車(chē)太原公司研發(fā)中心見(jiàn)到龐秋燕時(shí)，她正專注地在電腦前繪制圖紙。看到記者的到來(lái)，她放下了手中的工作，交談中，她推了推鼻梁上的眼鏡說(shuō)：“科研工作每一個(gè)參數(shù)都要精確，容不得有半點(diǎn)馬虎。”

毫米間攻克技術(shù)壁壘

時(shí)光回到2007年盛夏，夜已深，中車(chē)太原公司鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間的燈仍亮著。龐秋燕全神貫注地盯著編程屏幕，藍(lán)色的工裝后背早已被汗水浸透。焊槍軌跡參數(shù)在屏幕上不斷跳動(dòng)，同時(shí)也在她腦海中反復(fù)拆解、重組。

“那時(shí)候，我連吃飯時(shí)都在思考代碼邏輯，琢磨機(jī)器故障的解決方案。”龐秋燕這樣描述當(dāng)年的工作狀態(tài)。從最初面對(duì)代碼邏輯手足無(wú)措的工藝實(shí)習(xí)生，到如今主導(dǎo)國(guó)際項(xiàng)目的技術(shù)專家，多年來(lái)，龐秋燕用手中的設(shè)計(jì)藍(lán)圖和肩上的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，推動(dòng)中車(chē)太原公司鐵路貨車(chē)技術(shù)不斷創(chuàng)新，讓“中國(guó)制造”的火車(chē)延伸至世界各地。

那段攻堅(jiān)克難的歲月至今仍讓龐秋燕記憶猶新。當(dāng)時(shí)國(guó)家鐵路正在積極推動(dòng)70t級(jí)到80t級(jí)鐵路貨車(chē)的升級(jí)換代，她跟隨師傅全身心投入這場(chǎng)高強(qiáng)度的技術(shù)攻關(guān)。無(wú)數(shù)個(gè)深夜里，設(shè)計(jì)室的燈總是亮到凌晨?jī)扇c(diǎn)。師傅的諄諄教誨深深印在她的心里，安全是設(shè)計(jì)的生命線，人性化是產(chǎn)品的溫度計(jì)。從車(chē)體主梁的承重結(jié)構(gòu)到每一個(gè)鉚釘?shù)目讖匠叽纾瑥匿摪搴穸鹊暮晾逯畹胶缚p的微觀組織，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎整車(chē)的安全性能。當(dāng)看到自己設(shè)計(jì)的零部件通過(guò)嚴(yán)格驗(yàn)證的那一刻，龐秋燕真正領(lǐng)悟到，工程師的職業(yè)尊嚴(yán)，就藏在那0.1毫米的執(zhí)著追求里。

創(chuàng)新中推動(dòng)裝備升級(jí)

在技術(shù)創(chuàng)新的征途上，每一次突破都伴隨著常人難以想象的艱辛。龐秋燕獨(dú)立負(fù)責(zé)的首個(gè)國(guó)際項(xiàng)目——出口埃塞俄比亞的鐵路漏斗車(chē)，就讓她深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)。在關(guān)鍵的整車(chē)制造階段，一個(gè)看似微小的倒角尺寸偏差導(dǎo)致零部件無(wú)法正常裝配，這讓龐秋燕陷入了困境。面對(duì)挑戰(zhàn)，她展現(xiàn)出了工程師特有的嚴(yán)謹(jǐn)與執(zhí)著，不僅虛心向師傅請(qǐng)教，還果斷提出技術(shù)解決方案，將已加工的零部件返修加工，以毫米級(jí)的精度追求，確保了整車(chē)完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

在成功攻克埃塞俄比亞項(xiàng)目后，龐秋燕的技術(shù)實(shí)力得到了充分驗(yàn)證。當(dāng)時(shí)正值中車(chē)太原公司大力開(kāi)拓海外市場(chǎng)的關(guān)鍵階段，她再次臨危受命，擔(dān)任出口坦桑尼亞1000mm軌距平車(chē)研制項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

面對(duì)米軌特殊限界要求和復(fù)雜的制動(dòng)系統(tǒng)空間布局這兩大技術(shù)壁壘，龐秋燕優(yōu)化了整車(chē)設(shè)計(jì)方案，開(kāi)創(chuàng)性地應(yīng)用了MCA-DA型車(chē)鉤系統(tǒng)，完美解決了技術(shù)難題。這一技術(shù)不僅精準(zhǔn)滿足了客戶的特殊需求，還使該公司出口產(chǎn)品線得到重要補(bǔ)充，為提升該公司鐵路裝備在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力作出了突出貢獻(xiàn)。

隨著國(guó)際項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)不斷積累，龐秋燕將目光投向了國(guó)內(nèi)鐵路裝備的技術(shù)升級(jí)。近年來(lái)，她緊跟我國(guó)鐵路貨運(yùn)和現(xiàn)代物流發(fā)展需求，持續(xù)深化鐵路貨車(chē)車(chē)輛專業(yè)理論學(xué)習(xí)，不斷提升自身業(yè)務(wù)能力。這一專業(yè)積累在中車(chē)重點(diǎn)科研項(xiàng)目“可運(yùn)載工程施工機(jī)械多功能運(yùn)輸車(chē)組技術(shù)研究”中得到了充分展現(xiàn)。作為車(chē)體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了車(chē)體平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，為成功研制出國(guó)內(nèi)首款多功能運(yùn)輸車(chē)提供了有利的技術(shù)條件，突破了傳統(tǒng)的平車(chē)功能局限。

在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，龐秋燕注重理論聯(lián)系實(shí)際。她深入分析工程施工機(jī)械運(yùn)輸?shù)奶厥庑枨螅瑑?yōu)化了車(chē)體平臺(tái)結(jié)構(gòu)，使新型平車(chē)具備傳統(tǒng)運(yùn)輸功能，能夠更好地適應(yīng)各類工程機(jī)械的裝載要求，為我國(guó)鐵路貨運(yùn)裝備的多元化發(fā)展提供了新的解決方案。

談及創(chuàng)新動(dòng)力，龐秋燕微笑著說(shuō)：“這些圖紙就是我持續(xù)創(chuàng)新的動(dòng)力源泉。您看，每一根線條都不是隨意繪制的，它們都對(duì)應(yīng)著客戶遇到的實(shí)際問(wèn)題，每一個(gè)尺寸標(biāo)注都凝聚著解決問(wèn)題的思考過(guò)程。當(dāng)看到自己的設(shè)計(jì)方案最終轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，幫助客戶解決了運(yùn)輸難題，那種專業(yè)價(jià)值得到實(shí)現(xiàn)的滿足感，就是激勵(lì)我不斷突破技術(shù)邊界的最大動(dòng)力。”

國(guó)內(nèi)外綻放科技之花

在我國(guó)鐵路裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮中，龐秋燕始終以技術(shù)創(chuàng)新為己任，精準(zhǔn)把握行業(yè)發(fā)展脈搏。她敏銳洞察到我國(guó)鐵道車(chē)輛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，將國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與自主創(chuàng)新相結(jié)合，成功開(kāi)發(fā)出了一系列符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。

作為技術(shù)帶頭人，她主持的項(xiàng)目“新一代煤炭漏斗車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)技術(shù)研究”“25t軸重側(cè)卸式不銹鋼煤炭漏斗車(chē)技術(shù)研究”具有突破性意義。通過(guò)采用新型輕量化材料，結(jié)合計(jì)算機(jī)模擬與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了材料兼容性和焊接工藝等關(guān)鍵技術(shù)難題。這些創(chuàng)新不僅實(shí)現(xiàn)了車(chē)體減重目標(biāo)，更顯著提升了車(chē)輛的耐腐蝕性和抗疲勞性能，為公司產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)提供了重要支撐。

龐秋燕的技術(shù)創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)項(xiàng)目上，其專業(yè)能力在國(guó)際舞臺(tái)同樣大放異彩。她先后主導(dǎo)參與了“阿聯(lián)酋石砟漏斗車(chē)研制”“孟加拉1676mm軌距石砟漏斗車(chē)研制”“阿根廷1000mm軌距石砟漏斗車(chē)研制”等具有國(guó)際影響力的項(xiàng)目。作為車(chē)體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，她應(yīng)用國(guó)內(nèi)最新研發(fā)的石砟漏斗車(chē)技術(shù)，通過(guò)新材料選用和新工藝創(chuàng)新，成功打造出具有“高強(qiáng)度、輕量化、大載重、強(qiáng)耐腐蝕、低維護(hù)成本”等顯著優(yōu)勢(shì)的系列產(chǎn)品。

在日常設(shè)計(jì)工作中，龐秋燕始終保持著對(duì)新方法、新結(jié)構(gòu)的探索熱情，其創(chuàng)新成果“一種鐵路漏斗車(chē)新型操縱室”憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和實(shí)用價(jià)值，榮獲山西省五小創(chuàng)新大賽優(yōu)秀成果三等獎(jiǎng)；“國(guó)外施工用石砟漏斗車(chē)”項(xiàng)目因其突出的技術(shù)創(chuàng)新性，在太原市第七屆青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中斬獲三等獎(jiǎng)。這些創(chuàng)新實(shí)踐為她贏得了“茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)”和“巾幗科創(chuàng)標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)。

談及未來(lái)，龐秋燕目光堅(jiān)定地描繪了自己的職業(yè)藍(lán)圖：“當(dāng)前，鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)制造向智能化、高端化、綠色化方向的深刻變革。作為一名科技工作者，我深感責(zé)任重大。未來(lái)，我將在智能鐵路裝備領(lǐng)域里持續(xù)深耕，推動(dòng)軌道交通裝備的低碳轉(zhuǎn)型，以更加昂揚(yáng)的斗志和更加務(wù)實(shí)的態(tài)度，為鐵路科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)全部力量。”