列車進站了！

從站臺兩側的路線指示牌上，我們能看出列車開往的方向和停靠的站點。一定要看仔細，千萬別坐反方向哦！

受電弓

受力弓是牽引列車時，由地鐵隧道上方的接觸網取得電能的電氣設備，通常安裝在車頂。

司機室

轉向架

轉向架對于列車來說，猶如人的雙腿，是軌道車輛的核心部件之一。它的各種參數決定了車輛的穩定性和乘坐的舒適性

一趟地鐵列車能裝多少人，不僅要看它有多寬、有多長，還要看列車內部的空間安排。為了確保乘客的舒適和安全，每趟列車裝多少人是有規定的，不能超載。

列車的結構

主要包括車體轉向架、受電弓，以及牽引、制動和控制系統等。

列車的種類

地鐵列車有多種車型，載客量各有不同，通常都有最大載客量。

地鐵軌道的寬度都一樣嗎？

地鐵軌道的標準寬度是1435毫米，中國鐵路軌道的寬度與標準軌距寬度相同。地鐵車型主要分為A型車、B型車和C型車。其中，A型車寬度最大，載客量最多，適合人口密度集中的大型城市；C型車主要用于輕軌系統。無論是A型車、B型車還是C型車，它們輪子之間的距離都會與所在地鐵系統的軌道寬度保持契合。