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基于ABAQUS的微型頂管鋼沉井受力分析

2025-08-31 00:00:00彭基良黎華清張超鄒云鶴鄧洪濤
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2025年23期

中圖分類號(hào):TU33+3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):2095-2945(2025)23-0074-05

Abstract:Theapplicationofmicropipejackingtechnologyhasdeplydeveloped.However,thereiscurrentlyalackof technicalcodeandengineringsoftwareavailableforthestressanalysisofsteelopencaisson.Thenumericalanalysismethodis usedtostudythisissue.Intheprocessofconstructionandrecovery,thesteelcaissonwillproducediferentdegreesof deformation.Out-of-roundnessisintroducedtoindicatethedegreeofdeformationofsteelopencaison.Onesideofthesteel caissonisaroadwayndtheothersideisanon-motorizedlane.Diferentgroundliveloadsareapliedonbothsidesof the steelopencaisson.Theforceanalysis modelofstelcaissonisestablishedbyABAQUSfiniteelementsoftware.Thevariationlaw of stress and deformation was analyzed based on diffrent out-of-roundness and depth of steel open caisson.

Keywords: micro pipe jacking; steel open caisson; out-of-roundness; numerical analysis; ABAQUS

城市生活污水收集管網(wǎng)是污水處理中關(guān)鍵的組成部分。黑臭水體整治的重點(diǎn)在雨污分流,新建污水管道以小口徑管道居多。城市老舊城區(qū)道路狹窄,又不能因?yàn)楣艿朗┕ざ袛嘟煌ǎ敼芗夹g(shù)為解決這種矛盾提供很好的方案,而且頂管施工的質(zhì)量更便于控制,尤其在地下水位以下的土層中,優(yōu)勢更明顯。微頂管管徑通常在 200~800mm[2] ,微頂管技術(shù)是一種非開挖施工技術(shù),具有開挖量小、對道路交通影響小、綜合成本低等優(yōu)點(diǎn)]。

微頂管井通常采用圓形豎井搖管機(jī)施工的鋼沉井,鋼沉井主要受到地下土壓力、水壓力和地面交通活荷載等作用。然而,目前鋼沉井受力計(jì)算通常參照鋼筋混凝土沉井的四支點(diǎn)計(jì)算模型,對鋼沉井的受力分析缺乏規(guī)范依據(jù)和成熟軟件可用。本文基于大型通用有限元軟件ABAQUS,針對鋼沉井的受力特點(diǎn),結(jié)合施工現(xiàn)場鋼沉井實(shí)際承受的荷載,分析鋼沉井的應(yīng)力和變形情況,為設(shè)計(jì)和施工提供支撐。

1 工程概況

本項(xiàng)目為某污水處理廠配套管網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目,項(xiàng)目中微頂管的管徑以DN300~DN600居多,管材為球墨鑄鐵管,管道埋深在 2.5~7.0m ,頂管井通常設(shè)在道路一側(cè),微頂管段典型布置圖如圖1所示。微頂管井采用搖管機(jī)施工的鋼沉井,圓形工作井為I 12590×20 的鋼環(huán),材質(zhì)為 Q235B 。

圖1市政道路典型橫斷面圖

本工程管道施工區(qū)域位于市區(qū),周邊存在中高層建(構(gòu))筑物,地下存在交通信號(hào)管、電力電纜等其他管線。根據(jù)地勘報(bào)告,場地主要有素填土、細(xì)砂層和圓礫層;地下水位較深對管道施工影響較小。場地土層的主要力學(xué)指標(biāo)見表1。

表1土層主要力學(xué)指標(biāo)一覽表

2 建立模型

鋼沉井在施工及回收的過程中會(huì)產(chǎn)生不同程度的變形,其承載能力與其幾何形狀密切相關(guān)的,此處引人不圓度用以表示鋼沉井的變形程度。不圓度是指管的內(nèi)外徑同心,形成壁厚相同的橢圓。設(shè)橢圓外徑的最大尺寸為 Dmax. 最小尺寸為 Dmin ,均勻壁厚用 χt 表示,則不圓度 e 用如下公式表示

由上式可知,不圓度 e 越大,表示圓形變形程度越大。本文對鋼沉井在不同不圓度情況下的受力進(jìn)行分析,取不圓度在 0%~20% 之間和深度在 4~10m 的有限元模型分別計(jì)算,討論在不同不圓度下鋼沉井的應(yīng)力和變形情況。

考慮到鋼沉井一側(cè)為車行道,另一側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道,地面活載分別取 30kPa 和 10kPa 。為方便建模按照最大土壓應(yīng)力和土壓力合力不變的原則對土壓力分布進(jìn)行簡化,土壓力分布如圖2所示。在討論不圓度對鋼沉井的影響時(shí),鋼沉井的深度取 H=6m ;在討論不同深度 H 的影響時(shí),不圓度 ρe 分別取為 0%.3% !6%9%,12% 。鋼沉井材料參數(shù)如下:彈性模量為 206× 103N/mm2 ,質(zhì)量密度為 7850kg/m3 ,Q235B的泊松比為0.3;由于鋼沉井的壁厚遠(yuǎn)小于其直徑,在ABAQUS軟件中采用S4R殼單元模擬井壁的受力和變形情況,網(wǎng)格單元尺寸控制在 0.5m 左右。

3試驗(yàn)結(jié)果及分析

在本項(xiàng)目的工作環(huán)境下,鋼沉井的應(yīng)力和變形分布如圖3和圖4所示。由圖可知,鋼沉井的最大應(yīng)力點(diǎn)在井底,而變形最大點(diǎn)在井的頂部。模型中 Y 軸正方向?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車道, Y 軸負(fù)方向?yàn)闄C(jī)動(dòng)車道。當(dāng) e=0% 時(shí),鋼沉井橫截面關(guān)于 Y 軸對稱的兩側(cè)均有向非機(jī)動(dòng)車道擠壓變形的趨勢,呈現(xiàn)三點(diǎn)式受壓變形的特點(diǎn),橫截面變形明顯不同于埋地鋼管上下受壓左右受拉兩點(diǎn)式受壓的特點(diǎn)[8-9]。當(dāng) e=3% 時(shí),非機(jī)動(dòng)車道一側(cè)中部仍有向機(jī)動(dòng)車道一側(cè)擠壓的趨勢,而機(jī)動(dòng)車道一側(cè)中部的位移接近于0。當(dāng) egt;3% 時(shí),鋼沉井在 X 軸上下半邊均向井內(nèi)變形,而左右兩側(cè)向井外變形,加劇了鋼沉井的橢圓化,鋼沉井的變形呈現(xiàn)兩點(diǎn)式受壓的特點(diǎn)。

圖2鋼沉井受力分布圖

鋼沉井最大應(yīng)力和最大變形在不同不圓度 ρe 的變化曲線如圖5所示,當(dāng) e 在 0%~4% 時(shí),隨著 ρe 的增大,最大應(yīng)力 Smax 先下降再升高且均在 8MPa 左右;當(dāng)e?5% 時(shí),隨著 e 增大,最大應(yīng)力 Smax 也增大,兩者的關(guān)系近似為線性相關(guān)。當(dāng) e=20% 時(shí),最大應(yīng)力 Smax 達(dá)到 22.42MPa ,約為 e=0% 時(shí)的2.76倍。隨著 e 的增加,最大位移 Umax 也隨之增大。當(dāng) e?7% 時(shí)最大位移Umax 增大的幅度變大,且最大位移 Umax 與不圓度 e (204號(hào)也近似為線性相關(guān)。當(dāng) e=20% 時(shí),最大位移 Umax 為2.52mm ,約為 e=0% 時(shí)最大位移 Umax 的3.42倍。由此可見,對于深度 H 為 6m 的鋼沉井,不圓度從 0% 增大至 20% 時(shí),鋼沉井的最大應(yīng)力 Smax 和最大位移 Umax 均增加約3倍。

鋼沉井在不同深度 H 和不圓度 e 的最大應(yīng)力如表2和圖6所示。當(dāng)鋼沉井的深度 H 為4、5和 6m 時(shí),鋼沉井 Smax 都隨著 e 增大呈現(xiàn)先減小再增大的趨勢, Smax 最小點(diǎn)在 e=3% 或者 e=6% 。當(dāng)鋼沉井深度 H= 4m 增加到 H=10m 時(shí),最大應(yīng)力 Smax 的最大值與最小值的比值 m 由1.20增大至 3.01 。對不同的 e ,鋼沉井Smax 也都隨著深度 H 的增大而增大。當(dāng) e=0% 時(shí),鋼沉井 Smax 在深度 H 增加 1m 時(shí)增大的幅度 ΔSmax 先減小再增加;當(dāng)不圓度 e 在 3%~12% 時(shí),隨著鋼沉井深度 H 的增加, Smax 的增幅 ΔSmax 也單調(diào)增加,但增幅的增速在放緩;隨著 e 的增大,增幅 ΔSmax 也增大。對 e=12% 和深度 H=10m 的鋼沉井,考慮結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù) γ0 和荷載分項(xiàng)系數(shù)用效應(yīng)為 58.3MPa ,小于鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f=205MPa 。因此,本項(xiàng)目中所使用的鋼沉井作為微頂管井時(shí)通常

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鋼沉井在不同深度 H 和不圓度 e 的最大位移如 Umax 都隨著不圓度 e 的增大而增大;對不同的不圓度表3和圖7所示。對不同的鋼沉井深度 H ,最大位移 e ,最大位移 Umax 也都隨著深度 H 的增大而增大。當(dāng)鋼沉井的深度由 4m 增加到 10m 時(shí),最大位移 Umax 的最大值與最小值的比值 n 由1.109增大至6.000;對比表1和表2可知,當(dāng)鋼沉井深度 H?6m 時(shí),比值 n 和比值 m 較為接近,但當(dāng)深度 H 增加至 10m 時(shí),比值 n 約為比值 m 的2倍。當(dāng)鋼沉井的不圓度 e=0% 時(shí),鋼沉井的最大位移 Umax 在深度 H 增加 1m 時(shí)增大的幅度ΔUmax 先減小再增加,當(dāng)鋼沉井的不圓度e在 3% 212% 時(shí),隨著深度 H 的增加,鋼沉井最大位移 Umax 的增幅 ΔUmax 單調(diào)增加。

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4結(jié)論

目前現(xiàn)有的規(guī)范對鋼沉井的設(shè)計(jì)未做出明確規(guī)定,大多依賴施工經(jīng)驗(yàn),本文利用ABAQUS軟件對鋼沉井在復(fù)雜工況下的應(yīng)力和變形進(jìn)行分析,為設(shè)計(jì)和施工提供理論依據(jù)。通過建立鋼沉井的有限元模型,結(jié)合鋼沉井實(shí)際受力狀態(tài),分析了不圓度 ρe 和深度 H 對鋼沉井最大應(yīng)力和位移的影響,結(jié)果表明:

1)當(dāng)不圓度 elt;3% 時(shí),鋼沉井變形呈現(xiàn)出三點(diǎn)式受壓的特點(diǎn);當(dāng)不圓度 e?3% 時(shí),鋼沉井在 X 軸上下半邊均向井內(nèi)變形而左右兩側(cè)向井外變形,鋼沉井的橢圓化加劇,呈現(xiàn)出兩點(diǎn)式受壓的特點(diǎn)。

2)鋼沉井深度 H=6m 時(shí),不圓度 elt;4% 時(shí),其最大應(yīng)力 Smax 呈現(xiàn)先下降再升高的趨勢,但最大應(yīng)力均在 8MPa 左右;當(dāng)不圓度 e?5% 時(shí),隨著不圓度增大,最大應(yīng)力 Smax 也增大,兩者的關(guān)系近似為一條直線。

3)鋼沉井深度 時(shí),不圓度由 0% 增加至20% 時(shí),鋼沉井的最大應(yīng)力 Smax 和最大位移 Umax 都增大約3倍。

4鋼沉井在不同深度 H 和不同不圓度 e 下的最大應(yīng)力和最大位移變化規(guī)律不完全一致,當(dāng)鋼沉井深度H?6m 時(shí),最大應(yīng)力 Smax"的最大值與最小值的比值 m 和最大位移 Umax"的最大值與最小值的比值 n 較為接近,但當(dāng)深度 H 增加至 10m 時(shí),比值 n 約為比值 m 的2倍。

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