上半年我國交通物流運行穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好映射出我國經(jīng)濟社會發(fā)展的韌性與活力

交通物流一頭連接生產(chǎn)，一頭連接消費，是經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”。今年上半年，在國際形勢急劇變化、外部壓力明顯加大的情況下，我國交通物流運行總體平穩(wěn)，大眾出行需求旺盛，貨物運輸持續(xù)向好，細分領域亮點紛呈，有效發(fā)揮支撐生產(chǎn)、消費、流通的“穩(wěn)流器”作用，映射出我國經(jīng)濟韌性強、潛力大、活力足。

一是民眾出行需求旺盛，銀發(fā)族成為旅游消費生力軍。2025年1—5月，全社會跨區(qū)域人員流動量達到286.4億人次，同比增長4.7%，民眾出行意愿明顯增強。當前，銀發(fā)族已占旅游總人數(shù)的20%以上，老年旅游正從小眾市場向主流市場轉型，逐步成為旅游消費的生力軍?！拔逡弧奔倨冢瑖鴥瘸鲇?.1億人次、國內游客出游總花費1802.7億元，同比分別增長6.4%、8.0%，呈現(xiàn)“旺丁又旺財”的火爆景象。端午假期，國內出游1.2億人次，國內出游總花費427.3億元，同比分別增長5.7%、5.9%。端午節(jié)疊加兒童節(jié)，“親子游”熱度大幅攀升，中短途出游成為主流。

二是電商快遞市場火熱，即時物流支撐線上消費增長。上半年，我國快遞市場規(guī)?？焖贁U張，快遞業(yè)務收入有望超7000億元，快遞業(yè)務量預計超950億件，同比分別增長約8.5%和約19%。近日，全國快遞業(yè)務量突破1000億件，比2024年提前35天達成這一目標，基本達到“半年千億件”的發(fā)展規(guī)模。即時配送市場持續(xù)升溫，京東、淘寶憑借即時配送網(wǎng)絡和平臺用戶優(yōu)勢進入外賣市場，日單量持續(xù)迎來新高。1—5月，全國網(wǎng)上零售額60402億元，同比增長8.5%。其中，實物商品網(wǎng)上零售額49878億元，增長6.3%，占社會消費品零售總額的比重為24.5%，線上餐飲消費增長14.5%。

三是物流運行穩(wěn)定向好，降本提質增效向縱深推進。在外部沖擊下，物流供應鏈展現(xiàn)較強韌性，物流業(yè)持續(xù)降本提質增效。2025年1—5月，全社會營業(yè)性貨運量230.8億噸，同比增長4.1%，貨物運輸規(guī)模不斷擴大；全社會物流總額138.7萬億元，同比增長5.3%，支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定運行。其中，工業(yè)品物流在產(chǎn)業(yè)升級與政策引導的雙重驅動下增勢平穩(wěn)，同比增長5.6%；民生消費物流在以舊換新和假日經(jīng)濟的帶動下不斷擴大，同比增長6.4%。6月份，中國物流景氣指數(shù)為50.8%，環(huán)比回升0.2個百分點；業(yè)務總量指數(shù)為50.8%，今年以來連續(xù)4個月處在擴張區(qū)間，中部地區(qū)和西部地區(qū)業(yè)務總量指數(shù)高于全國水平，表明全國中西部物流業(yè)務平衡情況持續(xù)改善。上半年，中國倉儲指數(shù)持續(xù)保持在擴張區(qū)間，6月份達到51%，平均庫存周轉次數(shù)指數(shù)高達55.7%，鋼材、有色金屬、食品、家電、日用品平均庫存周轉次數(shù)均高于榮枯線，表明這些領域流通活動旺盛，產(chǎn)銷兩端運行順暢。

四是西部陸海新通道雙向互濟，為國際經(jīng)貿(mào)往來注入強勁動能。從班列班車看，2025年1—5月，西部陸海新通道班列班車增勢喜人，進一步暢通我國中西部地區(qū)聯(lián)通全球的新路徑。其中，鐵海聯(lián)運班列運送貨物61.4萬標箱，同比增長73.5%；中越跨境班列班車運送貨物347.4萬噸，同比增長23.8%；中老跨境班列運送貨物250.2萬噸，同比增長8.3%。從港口生產(chǎn)看，2025年1—5月，北部灣港貨物吞吐量19623萬噸，同比增長9.1%，集裝箱吞吐量387.7萬標箱，同比增長10.4%。洋浦港貨物吞吐量3250萬噸，同比增長26.5%，集裝箱吞吐量106.8萬標箱，同比增長28.2%。湛江港貨物和集裝箱吞吐量分別下降3.3%和2.6%。從重大工程看，黃百鐵路（貴州段）全部隧道均已開工，黃百鐵路（廣西段）已有29座隧道實現(xiàn)進洞施工。截至2025年5月底，平陸運河累計完成投資544.8億元，占工程概算的74.9%。

五是中美開展經(jīng)貿(mào)磋商會談，國際海運市場現(xiàn)回暖信號。隨著中美兩國5月在日內瓦經(jīng)貿(mào)會談后達成關稅大幅下調協(xié)議，國際海運市場出現(xiàn)回暖信號。6月，中國出口至美西、美東航線運價指數(shù)平均值分別為1149.63點、1345.73點，環(huán)比分別上漲28.2%、36.0%；上海港至美西、美東基本港的市場平均運價分別為3769美元/FEU和5938美元/FEU，環(huán)比分別上漲8.6%、32.5%。與此同時，全球航運巨頭紛紛加碼中美航線，馬士基宣布每周增開2班從上海至洛杉磯的快線，赫伯羅特計劃投入3艘1.8萬標箱的超大型集裝箱船。中美兩國企業(yè)迅速重啟供應鏈，進出口商把握90天關稅暫緩“窗口期”，加緊處理前期積壓訂單，掀起新一輪“搶運潮”。

總的來看，上半年我國交通物流運行穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好，為全年打下堅實基礎。展望下半年，全球經(jīng)貿(mào)形勢不確定性仍然較高，國際海運、陸運、空運或將呈現(xiàn)波動發(fā)展態(tài)勢?！皟芍亍薄皟尚隆闭呒恿U圍，重大交通基礎設施項目繼續(xù)支撐全國固定資產(chǎn)投資增長，大眾出行需求進一步釋放，物流降本提質增效深入推進，統(tǒng)一開放的全國交通運輸市場加快建設，將繼續(xù)為暢通國民經(jīng)濟循環(huán)、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定運行提供有力支撐?！?/p>

（作者單位：中國宏觀經(jīng)濟研究院運輸所）